| Most viewed |
Día temático 146 - Un día con los "OF" de los '80 (II)640 viewsOttaviano Hnos. no fue una productora masiva de ómnibus sobre este chasis como sí lo fue El Detalle, pero fabricaron muchos a lo largo de la década del '80.
Varias empresas contaron con ellos, pero muy pocas en gran cantidad. Recordamos a El Puente como una de las compradoras más asiduas. Pero se los vio en muchas otras prestatarias en cantidades menores o de segunda mano.
Este ejemplar fue uno de los pocos que se vieron en la Empresa General Roca. Fueron asignados en primera instancia en la línea 193 operada como 11 y terminaron en la 54 tras abandonar la operación en la anteriormente nombrada.
|
|
Antiquísimo colectivo santiagueño639 viewsQuizás estemos en presencia de uno de los colectivos de once asientos más antiguos que haya circulado en la provincia de Santiago del Estero. Seguramente llegó usado desde la ciudad de Buenos Aires y su aspecto es el de la primera tanda de coches de este tipo, aún con cartelera de madera en el techo, bandera luminosa pequeña y viseras parasol integradas con las ventanillas.
Presuponemos que habrá unido a la localidad de La Banda con la capital provincial. Su nombre era El Canario, tal como lo indica la leyenda de factura caserísima en su lateral.
Desconocemos su línea de origen y hasta qué año circuló. Es probable que sea un producto de Carrocerias Gnecco, pero no estamos completamente seguros
|
|
Recuerdo de la línea 2 "moronera"639 viewsEs muy probable que esta imagen se haya tomado en la inauguración de algún servicio o ramal nuevo de la línea 2 comunal del partido de Morón, a cargo de la Sociedad de Fomento Don José de San Martín, base de la línea que se denominó 631 a partir del 2 de enero de 1969.
Se distinguen dos colectivos: el más cercano es un Bedford carrozado por Vaccaro entre 1963 y 1965, mientras que atrás tenemos un ejemplar con chasis de la línea Chrysler cuya marca se ve en la franja oscura del capot y parece tener cinco letras, por lo cual es Dodge o Fargo (le falta una letra para ser Desoto).
Desconocemos el evento que registró esta imagen, pero se puede sospechar que se trata de alguno relacionado implícitamente con la línea.
|
|
Añoso recuerdo del Expreso Pilar639 viewsMuchas veces hablamos de esta empresa, la recordada Expreso Pilar, que durante décadas enlazó a la localidad que le dio su nombre con el barrio de Chacarita, que desapareció en 1968 luego de una degradación progresiva de sus servicios.
Esta imagen nos remonta a tiempos más felices de la línea 141 provincial, cuando prestaba servicios con la calidad que permitían los vehículos de la época.
En este caso estamos ante un Ford que parece de 1942 (agradeceremos precisiones) con una redondeada carrocería con un lateral inconfundible, fabricado por Martín y Cía.
|
|
Un centro de salud sobre ruedas639 viewsLa Municipalidad de Rosario aprovechó un ómnibus obtenido de la empresa municipal Semtur, para montar un centro de salud itinerante, que fue fotografiado en oportunidad de la Feria del Libro realizada en esa ciudad. Se estacionó junto a uno de los pabellones.
No sabemos si solo estaba para promoción o si realizaba atenciones a bordo. Lo cierto es que se trata de un Volkswagen carrozado por Ugarte. Esperamos que los amigos que investigan flotas puedan acercarnos la nomenclatura del chasis
Tiene el color que caracteriza a las nuevas unidades que se incorporan al servicio urbano que progresivamente desplazan a las anteriores, color naranja y gris.
|
|
Interesante restaurado misionero639 viewsAplaudimos que las empresas del interior de nuestro país comiencen a interesarse en su pasado y que recuperen un pedacito de su historia en vivo, restaurando unidades y sumándose a la oleada de reliquias existentes o en recuperación dentro del Area Metropolitana.
La añosa Empresa de Transportes Colectivos Eldorado, más conocida por su sigla: E.T.C.E., volvió a la vida a un vehículo muy característico de su empresa, de industria local, fabricado por Andrekevich. No nos consta, pero podría ser el interno 9, que estuvo en servicio hasta hace relativo poco tiempo y que pueden ver en esta galería con el número de inventario 102047.
Es excelente que la "ola restauradora" de vehículos de transporte público sume adeptos y sobre todo en el interior.
|
|
Incógnita en la Villa Galicia San José de los '50 ó '60639 viewsSuponemos que esta imagen fue tomada durante un paseo o viaje de ablande: suponemos que ningún punto del recorrido de la entonces línea 66 (actual 266) habrá tenido ese paisaje de fondo.
Tenemos a la vista un Chevrolet "Sapo" de 1947 ó 1948, cuya decoración del capot llama la atención por ser en gran parte amarilla, el color minoritario de su esquema de pintura en donde predominan el bordó y el azul noche.
Dudamos con la carrocería que porta. El diseño de su cartelera nos "huele" a alguna fábrica de la zona sur, como podría ser La Paz, aunque no estamos seguros.
Les pedimos a los expertos de esta época, si pueden darnos una mano para identificarlo...
|
|
Línea 124 - Una de sus últimas "Chanchas"639 viewsCuando las líneas 72 y 124 pasaron a manos de Devoto S.A., se transfirieron varias "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H de origen alemán desde la anterior prestataria, Transportes Automotores Noroeste.
Se repintaron y trabajaron algunos años más. Llegaron a ingresar activas a los '70. Las últimas fueron retiradas de servicio durante 1974.
La imagen nos muestra al interno 32, aparentemente fotografiado cuando ya había sido traspasada a Devoto.
|
|
Interesante revoltijo en Plaza Miserere639 viewsEsta foto fue tomada hacia mediados de los '80 sobre la calle Ecuador frente a Plaza Miserere. Presenta Pedacitos de Historia de varias líneas y una rareza que esperamos sea reconocida por nuestros amigos expertos de "la larga".
La línea 68 es la más presente, con un "1114" carrozado por El Indio hacia 1979 y otro similar que parece El Diseño. Hay dos culatas: una irreconocible y la otra es de otro "1114" pero El Detalle de la línea 88.
Lo raro es ese micro de larga distancia que asoma y del cual no reconocimos ni la empresa propietaria ni su carrocería. Esta última podría ser Industrias Metalúrgicas Santo Tomé.
|
|
Otro Ecotrans "precario"639 viewsYa comentamos en otras imágenes publicadas que los primeros tiempos de Consultores Asociados Ecotrans en las prestaciones de la fallida Transporte del Oeste fueron caóticos por la falta de unidades para cubrir todos los servicios. Se salió del paso con coches alquilados con presentación precaria, con solo el frente y a veces la culata pintada y los laterales con la pintura original.
De la empresa 25 de Mayo marplatense llegaron al menos dos Dimex carrozados por La Favorita. Este es uno y el otro es el 779, que pueden encontrar en la foto número 110523. Si los comparan, verán diferencias en la pintura de los laterales (el otro tiene la cuña blanca y este no).
|
|
Una "mudanza" intempestiva639 viewsCuando La Central de Vicente López se hizo cargo del desfalleciente Grupo Plaza, algunos coches de su flota original afectada a la línea 184 se "mudaron" rápidamente a las nuevas líneas a su cargo.
Esta foto muestra un caso: vemos a un Mercedes Benz OH-1718 carrozado por Italbus que en la "pollera" verde tiene su adhesivo de la CNRT en donde se lee "Línea 184". Pero lo vemos trabajar en la 62, número declarado en esos papeles impresos que se ven en el parabrisas.
No se ve el número interno, pero bien pudo ser duplicado: la 184 utilizaba los de la primera centena, lo mismo que la 62.
|
|
Improvisaciones (LIX)639 viewsA veces, desperfectos en las carteleras luminosas obligan a improvisar soluciones provisorias a la hora de sacar un vehículo a trabajar.
Las líneas manejadas por Transporte Ideal San Justo no utilizan banderas luminosas enterizas. Solo se destaca el número y el resto va pintado o plotteado. Cuando el pequeño indicador tiene desperfectos, los coches tienen que salir igual.
Entonces se recurre a lo que se pueda para salir del paso. En este caso se pegó un adhesivo recortado del reglamentario de la C.N.R.T. que se pega en los laterales y ya está. Este Agrale MT-12 carrozado por Todobus de la 86 nos muestra esa improvisación, vista en diferentes líneas de manera ocasional.
|
|
Buenas noticias desde La Matanza639 viewsNos alegra presentar esta foto que muestra al segundo coche que la empresa Almafuerte repintó con su esquema de pintura tradicional y es más: ya hay tres unidades que lo llevan. La primera es la que vemos en la foto 118433, un Mercedes Benz OH-1618 carrozado por Metalpar y las otras dos son como esta, de la misma carrocera pero sobre chasis de motor delantero.
Este es el interno 205 asignado a la línea 378 y el otro es el 49, que trabaja en la 218. Lo mejor del caso es que la propuesta gustó y los coches que deban repintarse por completo saldrán con este esquema, lo mismo que los nuevos. Felicitaciones a los impulsores de esta iniciativa.
|
|
Línea 132 - Recuerdo de los '90639 viewsEsta imagen es una de las más representativas de la línea 132 en los '90: los OA-101 de segunda generación fueron una de las imágenes más repetidas en esa década, porque se los incorporó en grandes cantidades y en diferentes tandas.
En este caso tenemos una variante más asociada a la segunda mitad de esa década. El coche es de la versión larga (ver la ventanilla suplementaria junto a la correspondiente al conductor) que ingresaron entre 1996 y 1997.
Se los vio hasta entrados los 2000. Algunos tuvieron una "segunda vida" al ser traspasados a la línea 26. Este coche pasó a la 99.
|
|
Línea 132 - Un coche común que a la vez puede ser raro639 viewsEstos OA-101 de tercera generación fueron muy vistos en la 132, sobre todo en su versión más larga con tres puertas. Llegaron en buena cantidad junto a un buen lote de OA-105, de 1998 en adelante.
Si bien fueron coches muy comunes, estos cortos (o parte de ellos) tienen una circunstancia que los hace raros: llegaron de segunda mano, con poco uso. Fueron fabricados para la empresa mendocina El Cacique pero tiempo después fueron devueltos y comprados por Nuevos Rumbos.
Eran como este, todos cortos. La particularidad era que tenían puerta trasera y no central. Y este ejemplar justamente es uno de ellos.
|
|
| 20786 files on 1386 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
1065 | |
|
|
|
|
|
