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Línea 92 - "La" imagen de los '70641 viewsDesde 1965 a 1974 el intercambio comercial entre la línea 92 y la carrocera San Juan fue más que fructífero: en un momento determinado, alrededor de un 40% o más de su flota estaba compuesta por productos de esta firma. Fueron la imagen corporativa "a la fuerza" por su cantidad, de diferentes variantes fabricadas entre 1965 y 1974.
Este es recuerdo más recurrente de la 92 en los '70. La imagen nos muestra un ejemplar de 1971, en pleno trabajo por la avenida Rivadavia, en el barrio de Flores.
Un lote llegó activo a los '80, pero fue retirado en los primeros años de esa década, puntualmente en 1981.
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Día tematico 80 - Pedacitos de historia propiamente dichos (IV)640 viewsLos diarios de época son una fuente inagotable de imágenes de vehículos de transporte público. Buena parte corresponden a accidentes de tránsito que muestran coches de manera parcial y a su vez, un buen porcentaje muestra a coches volcados y en gran parte fotografiados de frente.
Esta imagen nos muestra uno de estos casos típicos, que se repite cientos de veces. Por ver los coches tan parcializados y encima en una posición infrecuente, se dificulta su identificación.
Es el caso de este colectivo de la línea 1 de la ciudad de Santa Fe. Es obvio que se trata de un Mercedes Benz L-312, pero se hizo difícil identificar su carrocería por lo poco que se ve y su posición. Nuestros amigos lo identificaron como un producto de Carrocerías La Maravilla.
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Raro recuerdo necochense640 viewsEsta imagen nos lleva a una reunión que, quién sabe por qué, se realizó con varias unidades de diferentes líneas que trabajaban en la zona de Necochea. Las dos que se distinguen están al servicio de la línea 320 provincial, la "roja" a cargo de la Empresa de Transportes Necochea.
Está difícil distinguir las carrocerías de ambos colectivos, pero el más cercano nos parece un producto de Carrocerías La Unión. ¿Será así?
Además, encontramos un detalle interesante: esta foto debió tomarse a poco de haberse cambiado el número identificatorio de la línea en 1969. Anteriormente era la P.20, pero la P de Precaria desapareció con la renumeración. Pero el coche más cercano la conserva junto al número nuevo.
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12 de Octubre marplatense con un número de línea efímero640 viewsEs sabido que la empresa 12 de Octubre tenía un número de línea histórico bien conocido que era el 21, pero poco tiempo antes de la reorganización de la numeración de acuerdo a la jurisdicción de cada línea la Municipalidad de General Pueyrredón le dio a cada prestataria una decena de números para su uso exclusivo.
Fue así que esta empresa recibió a la decena del 30 e identificó a sus líneas dentro de la decena otorgada, pero no transcurrió mucho tiempo antes de que agregara la centena del 500 como marcó la nueva reglamentación. Por lo tanto es rarísimo encontrar fotos con los números nuevos sin el 500 agregado.
Este Desoto con carrocería El Indio nos muestra ese número tan poco visto, en este caso el 32.
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Antigua empresa bonaerense del ayer (II)640 viewsSuponemos que esta foto se tomó durante la década de 1950 y nos muestra un vehículo al servicio de la histórica empresa La Flecha de Villegas, poseedora de una concesión de jurisdicción provincial numerada 159, que la habilitaba a prestar un servicio entre General Villegas y Lincoln que además atendía numerosas localidades intermedias.
Tuvo una larga vida como tal. Llegó a la renumeración de 1969, en donde recibió el número 335. Desapareció durante los '70 y posteriormente ese número de concesión se traspasó a Empresa Rojas, que lo utilizó para una línea cuya cabecera más próxima al Area Metropolitana estaba en Luján.
Su chasis es Chevrolet y su carrocería es La Flor.
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Clásico "aditamento" en líneas interurbanas640 viewsSiempre hablamos, cuando nos referimos a los aditamentos colocados exteriormente en ómnibus y colectivos, de los adornos, bandalines, filetes y todo lo que pueda embellecerlos, pero algunas líneas tienen otro tipo de agregados, que son tan molestos como inevitables, de acuerdo al camino que recorran.
El más usual es la tierra, el polvo o barro que se pega en el exterior de la carrocería. Las líneas con servicios interurbanos o que transitan calles no muy bien conservadas están expuestas a ella.
Es lógico que empresas como La Independencia, que hacía parte de sus servicios por ruta abierta, padeciera este agregado. Vemos a este "1112" El Detalle cubierto con polvo, una decoración bastante normal.
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Duda con tonadita cordobesa (II)640 viewsNos encontramos en la terminal de ómnibus de la capital cordobesa, para encontrarnos con este raro ejemplar al servicio de la empresa La Victoria, cuyo recorrido principal se extiende desde este punto a la ciudad de Río Cuarto.
Su chasis es Mercedes Benz O-170. Sobre su carrocería, sospechamos que se trata de una E. y B. Decaroli, pero es otro detalle que quisimos confirmar junto a ustedes. Su diseño, que imitaba a los modelos "LD-1014" de D.I.C. pero con factura mucho más tosca, nos hizo sospechar ese fabricante.
Y en efecto nuestros amigos, a quienes le agradecemos la información aportada, confirmaron nuestra hipótesis.
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Perfil de un clásico de la zona sur640 viewsNo es usual encontrarse con imágenes de antiguos colectivos tomadas de perfil perfecto, o casi. Son sumamente interesantes, para poder verlos desde una posición que pocas veces se los puede analizar.
Esta foto nos muestra a un clasicazo de la zona sur, como lo fueron los colectivos carrozados por Mitre en la primera mitad de los '60. Se los vio muchísimo, sobre todo en el área nombrada. Gran parte de las empresas compraron coches como este, ya sean muchos o pocos.
Esta unidad de la legendaria Micro Omnibus Quilmes nos muestra su perfil que puede sorprender por lo redonda que era su culata, que contrasta fuertemente con lo anguloso de su frente. Además, está hermoso...
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Línea 247 - Auxilio para identificar640 viewsLos colectivos transformados en coches auxiliares merecen un capítulo aparte en la historia, porque cada uno es diferente del otro. Cada empresa que acondicionó alguno lo hizo diferente de las demás y la diversidad es enorme y meritoria de atención y estudios.
Este vistoso ejemplar trabaja para la Empresa Nueve de Julio, que controla a la línea 247 provincial. Por lo modificado que está es difícil reconocer su carrocería y los invitamos a trabajar juntos, a ver si logramos establecerla.
Es claro que es de comienzos de los '80. Lo declara su número de patente, disimulada como las alfanuméricas. Su carrocería fue fabricada por Biglia.
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Cruce poco frecuente en la "TRC"640 viewsNormalente, las flotas de las líneas que explotaba Transportes Rafael Calzada (384 provincial y 505 comunal de Almirante Brown) estaban separadas y no se cruzaban de una línea otra y es más: dentro de la 505 había coches fijos en determinados ramales.
Pero en ocasiones esa regla no escrita no se cumplía y se pasaban de una línea a otra. Esta imagen reflejó uno de esos cambios: este Mercedes Benz OH-1314 carrozado por La Favorita pertenecía a la flota estable de la 384 (lo indica su número interno, de la centena del 100). Aquí lo vemos con el 505 en su bandera, en un cambio poco usual.
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Un "Río" de los últimos tiempos640 viewsAntes del cese de los servicios de la Río de la Plata llegaron a incorporarse unos pocos coches de modelos más o menos recientes, para reforzar su alicaída flota.
Tal vez este doble piso haya sido uno de sus coches más modernos. No sabemos cuanto duró en servicio, pero no fue mucho. Es un Mercedes Benz O-400 RSD carrozado por Marcopolo, que llegó usado. Nuestros amigos expertos en este segmento nos aclararon su origen: la empresa A.B.L.O.
Aquí lo vemos en los playones que la empresa poseía en Ranelagh, luego del cese de sus servicios tras la caducidad de sus concesiones.
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Un curioso "remendado"640 viewsNormalmente, cuando un vehículo radiado del servicio regular es transformado en, por ejemplo, transporte escolar, rara vez sale a la calle durante el proceso de conversión. Es muy raro verlos circular en el medio de los trabajos de chapa y pintura.
Por eso, este Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Metalpar radiado de la Compañía de Micro Omnibus La Colorada se presenta tan extraño. Conserva parte de sus colores originales, el frente repintado y en el espacio donde estaba la puerta central está lo más curioso: un pedazo de chapa extraída de la carrocería de un coche radiado de la Compañía de Omnibus Andrade y en el frente los colores de la 123.
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Curioso cruce de épocas640 viewsEsta unidad tan bien presentada nos muestra un detalle extraño, un cruce de épocas visto muy rara vez. Por un lado, en su frente, tenemos dispuesta una cartelera electrónica de destinos, un implemento muy actual; pero en su lateral vemos a la razón social pintada en una vistosa letra gótica que remite a tiempos pasados y que hoy día es muy difícil encontrar en unidades en servicio regular.
Es un Mercedes Benz OF-1418 carrozado por Italbus en 2014. Pertenece a la empresa Transportes Spen, prestataria de la línea 507 comunal del partido de Escobar. Su presentación es muy curiosa e interesante.
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Otra "Costera cruzada"640 viewsNo es frecuente encontrar coches "cruzados" entre las dos líneas principales de Transportes Automotores La Plata, la 338 y la 406. Cuando cambian de una a la otra es más que notorio, porque utilizan esquemas de pintura diferentes.
Entonces de por sí esta foto es rara, pero tiene algunos "bonus" que la hacen más interesante aún: además de ser de la 406 y trabajar en la 338 es llamativa la leyenda "especial" en su bandera, casi no vista. Encima tiene un cartel provisorio que indica a Pablo Podestá como cabecera, algo inusual.
El coche es un Mercedes Benz OF-1721 carrozado por Eivar.
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Leyenda de los '90 y 2000 rumbo a su última parada640 viewsEstos Marcopolo de industria argentina fabricados sobre Mercedes Benz OH-1621 L fueron un símbolo del transporte del Área Metropolitana sobre todo en la última década mencionada. Se fabricaron muchos, que se distribuyeron en muchas empresas y a veces en gran cantidad.
Pero su tiempo pasó y prácticamente desaparecieron de las calles. Y muchos fueron desguazados.
Justamente, este pobre jubilado de la 277 fue fotografiado en el que debe ser su último viaje antes de pasar por el soplete y ser transformado en chatarra.
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