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Diseño clásico de fines de los '50653 viewsLa figura de este colectivo es inconfundible, un modelo icónico que comenzó a fabricarse hacia 1958 y se discontinuó en 1960 o tal vez 1961. Es un producto de Carrocerías El Trébol, que fue muy visto en el Area Metropolitana, en La Plata y en algunas localidades del interior.
El formato de la luneta nos indica que es de la primera serie de este modelo con tres grandes ventanillas en el lateral. No estaba clara la marca del chasis, pero nuestros amigos se inclinaron mayoritariamente por Bedford.
Pertenece a Transporte Ideal San Justo y a su línea histórica: la 196. Como vemos, chocó con un automóvil que parece ser un SIAM Di Tella, que llevó la peor parte.
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Combinación muy vista de chasis y carrocería653 viewsAdemás de muy vista en general, la combinación de un chasis Bedford y una carrocería Moliterno era agradable estéticamente hablando. No era un diseño "revolucionario" si no "uno del montón", pero bien logrado.
Extrañamente, esta carrocería no fue tan numerosa sobre chasis Mercedes Benz. Tal vez los Bedford los duplicaran en cantidad.
Esta imagen nos presenta un ejemplar de la empresa La Primera de Martínez, que en la época de la foto explotaba la actual línea 314 como 1 comunal del partido de San Isidro. Lo vemos con pocos ornamentos, pero bien presentado.
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Una alegría que nos llegó desde Córdoba653 viewsNos alegra sobremanera que un grupo de entusiastas cordobeses haya logrado preservar un vehículo de este tipo (justo un OA-103, producto bastante escaso y raro de ver) y que planee restaurarlo y volverlo a la vida.
Tendrá el honor de ser el primer restaurado de la ciudad de Córdoba. Por suerte y por lo que vemos en la imagen el coche está bastante entero, por lo cual no habrá que acometer costosos y difíciles trabajos de reconstrucción de carrocería.
Cuando nueva, esta unidad trabajó en el servicio diferencial de la línea 93. Fue uno de los coches inaugurales.
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Vista inusual en Chacarita653 viewsEl fotógrafo se paró, metros más, metros menos, en la actual vereda de la estación Federico Lacroze del Ferrocarril Urquiza para tomar esta imagen, que nos muestra la antigua estación terminal de los servicios interurbanos del entonces Ferrocarril Central Buenos Aires.
Estaba ubicada en donde hoy se encuentra el centro de trasbordo de diferentes líneas de transporte urbano, el mismo lugar en donde anteriormente hubo una plaza seca y antes aún una serie de locales comerciales.
Vemos varios tranvías Brill interurbanos esperando el momento de partir, mientras que por la calle transitan ómnibus cuyas líneas no pudimos identificar.
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Servicio de emergencia en San Pedro653 viewsEn el año 2007, ante la defección de la empresa que prestaba el servicio urbano de la ciudad bonaerense de San Pedro, el Municipio le solicitó a la empresa Ru-Car, que realizaba prestaciones del tipo "Oferta Libre", que cubriera las líneas urbanas y suburbanas de manera provisoria.
La empresa se hizo cargo, con un puñado de unidades antiguas. La mayoría llegaron del Expreso San Isidro: registramos algunos Mercedes Benz LO-1114 ya obsoletos y algún OH-1314 perdido.
La imagen nos presenta a uno de los 1114, en este caso carrozado por El Diseño en 1984. Son llamativas y poco usuales las cortinas agregadas en las ventanillas.
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Semirápidos en La Plata653 viewsEn 2008, la empresa Unión Platense compró una serie de unidades para establecer un servicio semirápido en su línea 273. Eran Mercedes Benz OF-1418, carrozadas por la firma Metalpar.
Recibieron el esquema de pintura oficial, con el agregado de unos plotteados alusivos a la ciudad que se ubicaban a ambos lados de los laterales, en su parte trasera. Se los numeró con los guarismos bajos de la centena del 200.
Esta imagen nos muestra un ejemplar en estado más que destacado, con su pintura brillante, tazas y el paragolpes inusualmente cromado. Da gusto verlo. Circula por la Avenida 7, en pleno centro platense.
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Los articulados de la línea 365653 viewsTiempo después de hacerse cargo de la línea 365 perdida por La Independencia, La Nueva Metropol puso en funciones a unos pocos ómnibus articulados con motor delantero Mercedes Benz, de la variante pergeñada por la concesionaria Colcar que se denominó BA 2522 MD.
Llegaron entre julio y agosto de 2009 y se numeraron del 1000 en adelante. Algunos (o varios) fueron probados antes por otras empresas. Circularon varios años y luego fueron descartados. Esta imagen nos muestra al interno 1004; los coches 1000 y 1002 también fueron como este. Nuestros amigos que registran flotas sabrán decirnos cuantos fueron en total.
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Los Atlántida "de larga", degradados653 viewsEstos micros grandes, numerados en la centena del 200, eran los que habitualmente Atlántida utilizaba para sus servicios a la Costa Atlántica. En raras ocasiones se los veía en la línea 57, la original de la empresa.
Las unidades de la foto evidentemente fueron retiradas de los servicios largos y confinados a "la corta", tal vez para cumplir servicios rápidos por autopista. Si bien no tienen leyendas en su frente, el adhesivo de la CNRT con el número de línea no deja lugar a dudas del recorrido que cumplían. Quedan realmente raros, con esa leyenda junto a la puerta de ascenso.
El más cercano es un Mercedes Benz O-373 carrozado por Imeca y reformado por Rodacar, con partes similares a Saldivia.
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Modelo infrecuente de una carrocera urbana653 viewsDesde siempre, Carrocerías Ugarte se dedicó más que nada a unidades para transporte urbano. Si bien realizó unos cuantos para servicios de media distancia o turismo, su styling se aproxima más a un ómnibus urbano que a un coche "tipo micro". Pero hubo alguna excepción.
Esta imagen registró a una de ellas, casi no vista. Hubo muy pocos con este diseño. En este caso se trata de un Mercedes Benz O-500 que tuvo muy poco uso: llegó a El Rápido del Sud entre 2016 y 2017, luego se lo trasladó a Montemar y en 2019, tras el cese de los servicios de las empresas del "Grupo Urpi" se le perdió el rastro.
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Línea 68 - Sus "1315" poco duraderos 653 viewsSi bien estos ómnibus duraron bastante tiempo en esta línea, unos cuantos fueron desechados relativamente pronto. No llegaron ni cerca de los diez años reglamentarios indicados por las disposiciones en vigencia, aunque algunos sí duraron un tiempito más.
El ejemplar que presenta esta imagen fue fabricado en 2009 por carrocerías La Favorita y fue la más elegida en esta empresa a la hora de equipar a estos chasis.
Por ser una línea cuyo ritmo de renovación era muy bueno, estos coches no duraron mucho. El primero entró en 2005 y el último se fue en el 2015 (hay más datos en los comentarios, que recomendamos ver).
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Cartelería para usos múltiples653 viewsComo ya dijimos alguna vez, la llegada de las carteleras electrónicas dio para todo. No solo se ven los destinos, si no que también se aprovechan para incluir leyendas por celebraciones o cosas tan insólitas como el gol de Diego Maradona a los ingleses.
Pero hay ciertas leyendas que pueden ser muy útiles, como la que presenta esta flamante unidad de la línea 41. Normalmente, la inscripción "fuera de servicio" la vemos en el cartel de ramal o improvisada en un papel pegado en el parabrisas, pero en este caso se aprovechó la electrónica para incluir esa leyenda y quede bien visible. Realmente un acierto, que evita confusiones.
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Línea 27 - Una de las mejores fotos conocidas653 viewsNo conocemos muchas fotos en colores de esta línea hoy desaparecida. Hay varias en blanco y negro y algunas a todo color, pero son muy pocas y casi todas están tomadas de lejos o no se ve el frente y por lo tanto es rarísimo que esté el número 27 a la vista. En esta podemos verlo perfectamente.
Nos queda la duda sobre si esta toma data de cuando la línea ya estaba en manos de la Empresa General Roca o si aún giraba bajo la razón social Barracas Motor S.R.L., que fue la que tomó el recorrido tras el retiro de la Cooperativa Matheu de la operatoria.
El coche es un clásico de esta línea, Mercedes Benz LO-911 carrozado por la propia General Roca.
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Reciclar es la consigna... (II)653 viewsEl vehículo que vemos en esta imagen es realmente insólito: exhibe una carrocería El Detalle de las correspondientes a los coches que en Chile se los apodó "Pininas" por su pequeñez, exportadas entre 1974 y 1975, sobre un chasis Mercedes Benz LO-809 de aproximadamente mediados de los '90.
Como en Chile se permitía este curioso reciclaje de carrocerías antiguas modificadas sobre chasis modernos, no fueron pocos los transportistas que recurrieron a este arbitrio a la hora de ahorrar unos pesos y evitar la compra de una carrocería nueva.
Se encontraba al servicio del Expreso Viña del Mar, una de las tantas prestatarias conocidas en la ciudad de Valparaíso en los '90.
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Los recuerdos que un amigo nos dejó (V)653 viewsPodemos considerar a nuestro amigo y mentor Sergio Ruiz Díaz, que desde hace pocos días nos mira desde el cielo, como el pionero de los "fotógrafos busológicos": a fines de los '40 tuvo el impulso de salir con su cámara a fotografiar vehículos de transporte público. Todos los que alguna vez nos dedicamos u hoy se dedican a esto vinimos después de él. Fue el primero que conozcamos y esta foto es una de las tantas que nos dejó de legado.
Este Chevrolet "Sapo" de la línea 60 fue fotografiado frente a la entrada de la estación Constitución del Ferrocarril Roca que da sobre la calle General Hornos. Dudamos con su carrocería: el propio Sergio lo dató como El Indio, pero... ¿No es La Favorita?
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El primer modelo de Crovara diferente del clásico de Biglia653 viewsSi vemos a este colectivo (de fines de 1974 o inicios de 1975) sin prestarle demasiada atención, la pregunta de rigor sería "¿Biglia, L.A.B.I.G.L.E.A. o Crovara?" aunque tiene un detalle que lo diferencia de las dos primeras carroceras que nombramos.
Aunque en esta foto no se aprecia con claridad, este 67 nos muestra que la última ventanilla no tiene la curvatura que acompañaba la caída del techo. Era similar a las otras tres y fue la primera modificación claramente visible que Crovara hizo en su modelo básico, inmediatamente antes del lanzamiento de su primer diseño protopanorámico.
Hubo muy pocos coches como éste. Conocimos este diseño sobre los chasis Mercedes Benz LO-1114 y LO-911.
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