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Línea 130 - Recuerdo de una fecha patria658 viewsDécadas atrás, era un clásico ver a los vehículos de transporte público engalanados con banderas argentinas en las fechas patrias más representativas, como el 25 de mayo o el 9 de julio. Los gálibos, espejos o las agarraderas de la puerta del lado del conductor servían para atar las banderas y sumarse a las celebraciones.
Este coche de la línea 130, un "1114" carrozado por El Detalle en 1977, usó los espejos de ambos lados para fijarlas. Es una estampa realmente clásica.
Nótese la leyenda "San Isidro" en su cartelera luminosa, señal de que aún no había recortado su recorrido en Boulogne. Además, luce una presentación más que destacada.
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Un "Ninja" que sobrevivió658 viewsTras la defección de la empresa Río de la Plata, casi todas sus unidades no tuvieron continuidad en el tiempo. Quedaron arrumbadas en los playones de la fallida y la mayoría terminó desguazada o incendiada.
Por esa circunstancia, casi todos los vehículos que había carrozado la propia empresa dejaron de existir. Muy pocos sobrevivieron y, de ellos, solo un ínfimo porcentaje trabajó en otra compañía. Verlos con otros colores es rarísimo.
Uno de estos "suertudos" marchó a la provincia de Córdoba, a la empresa San Roque, oriunda de la localidad de Deán Funes. Allí trabajó en servicios de excursiones e interurbanos, puntualmente en la línea que une a Deán Funes con la localidad de Quilino.
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Un número casi nunca visto... y mal puesto658 viewsLa línea 400 provincial bonaerense es una de las que rara vez se identificó como tal en el interior de sus coches. Los testimonios gráficos que la muestran son casi inexistentes.
Por eso este minibús Toyota Coaster del Grupo Plaza, algo muy común y poco atractivo, se torna inusualmente raro y relevante por exhibirlo. Lo vemos en una tablilla ubicada en el parabrisas, bajo el conductor.
De por sí el hecho de verlo es extraño, pero más aún lo es que está mal puesto, no corresponde. La línea 400 abarcaba un recorrido entre San Clemente Y General Lavalle, pero este coche cubre el que discurría entre Mar de Ajó y la Colonia Pavón... que es el 401. Por lo tanto, es algo rarísimo y por partida doble.
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Curioso Splendid con ventanillas invertidas658 viewsSi hablamos de carrocerías modificadas con detalles que las convierten en únicas, este Mercedes Benz de la línea OHL-1320 (dato brindado por uno de nuestros amigos) carrozado por Splendid presenta una que resulta muy curiosa: se ve que retiraron las ventanillas para algún trabajo de chapa y pintura y las reemplazaron por otras en la cual la sección fija está invertida.
En los coches originales se ubicaba abajo (ver foto 63427 como ejemplo) pero este las presenta al revés y esta disposición no es de fábrica. Nunca vimos un ejemplar de este modelo con las ventanillas colocadas de esta manera.
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Empresa bahiense de estreno (II)658 viewsEsta foto nos traslada a fines de los '80, en momentos que la desaparecida Empresa General San Martín de Bahía Blanca estrenaba un lote de ómnibus fabricados sobre chasis Mercedes Benz OH-1314. Se distinguen, de derecha a izquierda, una carrocería La Favorita y otra Crovara. Tal vez la tercera también sea Crovara y la última fue carrozada por la firma Peverí. Están todos nuevitos y en pose antes de iniciar sus actividades.
Esta empresa se caracterizaba por un buen mantenimiento de sus unidades. Parte de su flota era nueva o reciente y, si bien poseía coches con algunos años encima, estaban en excelentes condiciones.
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Línea 23 - Otro Zanello curioso658 viewsEn los tempranos '90 y poco antes de su cese, la línea 23 nos dio motivos para fotografiarla al por mayor. La llegada de una gran cantidad de ómnibus Zanello descartados muy pronto por las líneas que originalmente los habían comprado le aportó variedad a su anticuada flota.
Si bien la mayoría estaba bien presentada, el aspecto de otros fue insólito: apenas se retocó la pintura de la dueña anterior y salieron a trabajar "así nomás". El coche de la foto es uno de ellos.
Llegó desde la línea 29 y lo único que se modificó fue el color de la "pollera". Conservó hasta el techo amarillo y se leían los destinos de la 29 en la cenefa, parcialmente borrados. Rarísima presentación, en verdad.
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Un "Blanquito" de los clásicos (II)657 viewsEs sabido que la relación comercial entre la Cooperativa San Martín y Micro Omnibus Quilmes fue muy activa desde los tempranos '50 hasta el momento que la carrocera cerró sus puertas. La presencia de sus productos en la flota del "Blanquito" fue permanente hasta los primeros años de la década del '80, cuando los coches de modelo más reciente fueron reemplazados por su antigüedad.
Esta imagen nos muestra un clásico de los '60: el diseño con luneta envolvente dividida en dos. Al no tener puerta trasera o no, es difícil determinar su año exacto. Pudo fabricarse entre 1962 y 1964.
ACLARACION DE CREDITO: en realidad esta foto pertenece al Archivo Municipal de Fotografía Antigua de Berazategui. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Día temático 110 - Coches "recién jubilados" (V)657 viewsOtro segmento de este tipo de presentación es integrado por coches con su aspecto exterior parcialmente modificado para cumplir otra función que no sea la de transportar personas. La de furgón y la de casa rodante son las más usuales de encontrar.
A pesar de haber cambiado su formato, se mantienen los colores de su época de transporte público. Esta foto nos muestra uno de estos ejemplares. Es un Mercedes Benz OF-1417 ó 1418 carrozado por La Favorita que se fotografió en el sur de nuestro país, aún con los colores de la empresa lanusina Micro Omnibus Este. Pese a perder ventanillas, conserva su decoración.
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Añoso Relámpago bonaerense657 viewsEsta extraordinaria imagen, aportada por gente de prosapia en el transporte de la zona de Junín, nos muestra un interesante micro al servicio de la empresa El Relámpago. Los destinos a la vista nos indican que estaba al servicio de la línea provincial número 189, renumerada 339 el 2 de enero de 1969.
Por lo que se ve de sus llantas, es probable que su chasis sea Ford. No sabemos su carrocería, que tiene una curiosa disposición de las aberturas delante de la puerta, con una ventanilla igual a las del salón ubicada detrás de la correspondiente al conductor.
¿Alguien puede identificar a este micro tan interesante?
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Legendario tres cuartos perfil trasero (X)657 viewsEs indudable la importancia que tuvo este modelo de Carrocerías Alcorta en el Area Metropolitana entre la segunda mitad de los '60 y fines de la década siguiente. Numerosos ejemplares trabajaron en todo tipo de líneas y sobre todas las marcas de chasis disponibles en ese momento. Esta figura fue muy vista en las calles hasta bien entrados los '80.
No es frecuente encontrar imágenes que los muestren desde esta perspectiva y por eso nos pareció interesante compartirla. Es un Mercedes Benz LO-911 de 1969 ó 1970 que trabaja en la línea 55. Se distingue de sus "parientes" de la 168 por el color del "zócalo" de la "pollera", que en la 55 era blanco y en la 168 azul.
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Un esqueleto lleno de historia657 viewsSeguramente el muchacho que se retrató con los restos a la vista ni sabría cual era el vehículo junto al cual posaba. Habrá pensado "qué lindo esqueleto. Me tomaré una foto" y listo, sin saber que posó junto a un auténtico (aunque irrecuperable) pedacito de historia de los transportes porteños: un ómnibus Berliet del tipo "Bus" cuyas ventanillas fueron modificadas por Transportes de Buenos Aires.
Si bien ya no sirve para nada, al menos dejó a la vista un detalle: cuando se reformaron las ventanillas se agregó un dintel horizontal que ayudó a darle resistencia a la carrocería, a la que se la sindicaba como floja.
Casi nada queda de él, pero sirvió para mostrarnos un detalle que quedó a la vista gracias a su lamentable estado.
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Carrocería "fuera de zona"657 viewsMuchas veces se mencionó el hecho de que ciertas carroceras ubicadas en el Gran Buenos Aires tenían su "área de influencia" dentro de la zona en la que tenían instalada su fábrica. Si bien algunas trascendieron más allá de la región en la que se establecieron (La Estrella, por ejemplo), en otros casos no era muy usual encontrar ejemplares en otras áreas.
Eso se dio en algunas carroceras de la zona sur. La de la foto, Bogovic Hnos., fue una de las que no se vieron mucho en empresas del norte o del oeste. Los hubo, sí, pero no en gran cantidad.
Una de las empresas fuera de zona que recurrió mucho a ella fue La Independencia. Aquí vemos uno de los "1114" que se adquirieron durante 1972.
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Rara versión de un modelo clásico657 viewsEsta imagen sería una más de tantas sin mayor interés, por mostrar un colectivo con una carrocería muy común (El Cóndor) de una empresa bastante vista en este espacio, como lo es La Independencia. Pero exhibe una rarísima variante que la convierte en una rareza extraordinaria.
Incorporó un elemento pedido especialmente, que no se montaba como equipamiento standard. Si observamos la culata, veremos que la luneta es más amplia de lo normal. La común era más chica y acompañaba la redondez de la carrocería en ese punto.
Se la pidió más amplia, para asemejarla a las que en ese momento se colocaban en los coches de media o larga distancia. Y esta imagen nos muestra el resultado.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen fue aportada por Vladimiro Cettolo. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Por Retiro, hacia fines de los '50657 viewsHace poco compartimos una foto de Retiro sacada entre 1984 y 1985 desde otro ángulo, más lejos de la estación ferroviaria. Esta imagen, tomada entre fines de los '50 e inicios de los '60, nos muestra en primer plano un colectivo de la misma línea de la otra foto, donde veíamos un 28 que en esta toma aún se numeraba 208.
Es un vehículo característico de esta línea, los que recibió cuando se privatizaron los microómnibus de Transportes de Buenos Aires en julio de 1955. Es un Bedford OB, al cual ya vemos repintado con los colores privados. Atrás aparece un ómnibus G.M., seguramente de la línea 145.
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Un aventurero de Villa Ventana657 viewsAsí como lo vemos, decorado con camuflaje y con un voladizo trasero preparado para atravesar vados sin problemas, este "1114" carrozado por C.E.A.P. en la segunda mitad de los '80 presta servicios de turismo aventura en la localidad bonaerense de Villa Ventana.
Por tener un chasis de 5.17 metros entre ejes y el formato de sus ventanillas, nos hace acordar mucho a los que trabajaron en el Expreso San Isidro, aunque no tenemos la plena seguridad de que esa sea su procedencia real.
La operadora turística que lo tiene a su cargo se llama "Excursiones Del Belisario"
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