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No es lo que parece... (XXIX)663 viewsSi miramos a este coche sin prestar atención a ciertos detalles, podemos pensar que aún estaba bajo el mando del Expreso Merlo Norte, pero en realidad no es así: sus concesiones ya habían caducado y giraban bajo Transportes La Perlita.
La pintura del coche y las inscripciones de la carrocería corresponden al Expreso Merlo Norte, pero la bandera ya fue repintada a la usanza de la nueva prestataria. Es más: las leyendas corresponden a la línea 501 comunal de Moreno y no a la 312.
Es un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bus en los tempranos '90, que posteriormente fue repintado con los colores oficiales de La Perlita.
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Leyenda en construcción663 viewsAparentemente esta imagen fue tomada durante la fabricación de uno de los "Maxibus 2005" que la recordada empresa Río de la Plata construyó en su propia carrocera.
Fue un diseño muy llamativo e interesante. Podía gustar o no, pero resultó un modelo inconfundible que se fabricó a muy baja escala. Solo atendieron las necesidades de la flota propia y no carrozaron "para afuera".
No nos consta si se sacó durante su construcción o si tal vez estaba parado para una renovación profunda. Podemos calificar a esta imagen como la "antípoda" de la numerada 114288, en donde vemos un ejemplar desguazado.
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Línea 79 - Recuerdo de los '80663 viewsSi bien este colectivo es anterior a la década mencionada en el título (estimamos su fabricación entre 1977 y 1978, por el tipo de ventanillas que equipa a este producto de Carrocerías Alcorta -divididas en tres partes, que se colocaron en esos años-) su presentación remite a los '80, cuando se reemplazaron las letras góticas de la razón social por el logotipo que se ve bajo la primera ventanilla. Ese detalle nos indica la época en la que se lo fotografió.
Este modelo fue incorporado por la San Vicente a baja escala. No hubo muchos ejemplares como este. No sabemos su cantidad exacta, pero debieron rondar la media docena.
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Hermosa foto de dos interurbanas legendarias663 viewsEsta foto es impresionante. No solo porque unió a dos clásicas empresas interurbanas, como lo son Transportes Automotores Luján y el Expreso Paraná. Lo más relevante es que muestra un coche rarísimo de la última empresa nombrada y del cual no existían fotografías.
El ejemplar al servicio de la "Lujanera" es más "normal": un Volvo probablemente Viking carrozado por Gnecco en la segunda mitad de los '50. Fue más visto que el 228, un Mercedes Benz O-3500 de mediados de esa década, carrozado por El Trébol. Asombra su diseño, que de costado es el clásico de la época pero que incluye el frente "Lechucero" característico de los frontales. Es una interesante rareza.
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXII)663 viewsEste clasiquísimo modelo de Carrocerías Alcorta se mantuvo en producción, con leves variantes, alrededor de siete años. Los primeros datan de 1967 y fue una simple evolución del modelo anterior que a la vez era una revisión de su antecesor. Además, el "protopanorámico" que lo sucedió fue un "aggiornamiento" de este diseño.
Por el tamaño de la luneta, este ejemplar puede ser de la primera versión o la segunda, dependiendo del diseño de sus ventiletes. En esta foto no llegan a verse. Por lo tanto debió fabricarse entre 1967 y 1970.
Pertenece a Transporte Ideal San Justo, que tuvo varios ejemplares como este, ya sea en la blanca línea 620 o en las otras con color rojo "normal".
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Reformas, no muy estéticas663 viewsSi bien las líneas estilísticas de este viejo y noble "1114" carrozado por La Favorita en la segunda mitad de los '80 no cambiaron mucho respecto del diseño original, hay un detalle que al suprimirse cambió bastante el diseño del lateral.
Originalmente este modelo traía pequeñas superficies vidriadas sobre ambas puertas. Al suprimirlas quedó bastante chapa para cubrir y se arreglaron esos huecos con detalles de pintura que al menos cortan tanto rojo.
Otro detalle que lo desluce es que se prolongó el cuerpo de filete de las ventanillas hasta la franja. Se simplificó el esquema en detrimento (a nuestro juicio) de su presentación que, no obstante, es aceptable.
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Línea 23 - Recuerdo de sus últimos tiempos independientes663 viewsTiempo antes de pasar a manos de Río Grande, la línea 23 incorporó unidades con bastantes años encima, que renovaron a algunas más antiguas aún. Otras agrandaron la flota, que en un momento fue bastante exigua.
Estos ejemplares "cuasi póstumos" se distinguían por tener un azul más claro que el más usual. La unidad de la foto lo tiene.
Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Alcorta, que es muy probable que en el momento de tomarse esta fotografía ya estuviera radiado de servicio. No tiene número interno, aunque conserva todas las otras inscripciones. También pudo haber trabajado así, pero no nos consta.
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Línea 34 - Su última época bajo la Cooperativa Centenario663 viewsEsta imagen nos lleva hacia mediados de los '70 aproximadamente, a los últimos años en los que la línea 34 giró con los colores, denominación y numeración interna correspondiente a la Cooperativa de Transporte y Trabajo Centenario.
Este clásico Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. en 1973 aún está decorado de la manera que corresponde a esa época. Quizás muy poco tiempo después de tomarse esta imagen se le quitó la franja blanca del lateral y toda referencia a una empresa. Circulaban "mudos", pero con la numeración interna sin modificar, señal de que aún la línea giraba a nombre de la Cooperativa. Al autorizarse la transferencia, apareció el logo de Juan B. Justo y los internos se reorganizaron a partir del 1.
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Una rareza en San Juan 662 viewsEstamos cen presencia de un raro producto de una poco conocida carrocera sanjuanina llamada Sampaolesi, que fue una de las representantes de ese polo carrocero con escasa penetración en los mercados.
En este caso estamos ante un coche que trabajó en la capital sanjuanina, habitual receptora de sus productos. Esto es comprensible, por ser una carrocería local.
Cuenta con un chasis Bedford de 1957 y circula en la línea 10. No tenemos claro el nombre de su prestataria en esa época.
Agradeceremos confirmaciones o correcciones sobre la razón social de esta línea.
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Una costumbre "de moda" en Transporte del Oeste662 viewsHasta fines de los '70, los colectivos de las líneas 153 y 163 de Transporte del Oeste solían exhibir carteleras totalmente intercambiables, pero en alguna oportunidad a alguien se le ocurrió pintar fijo el destino de Primera Junta y dejar a las otras dos secciones movibles.
Recién en los tempranos '80 esta costumbre se generalizó y las unidades nuevas llegaban con esa leyenda fija. A la vez, en muchas de las preexistentes se la pintó. La de esta foto es una de ellas.
Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por San Juan entre 1970 y 1971, que exhibe el destino fijo aunque no lo llevó cuando era nuevo. Lo vemos con la cartelera de la línea 153.
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Otro testimonio de una empresa bonaerense del ayer662 viewsYa hemos mostrado varias fotos de esta empresa bonaerense desaparecida hace décadas, llamada Micro Omnibus Avenida, cuyo recorrido enlazaba las ciudades de Tandil y Necochea.
Esta imagen nos muestra un vehículo al cual conocemos, un Mercedes Benz L-312 frontalizado con carrocería El Trébol, engalanado para algún evento que podría ser la inauguración de algún nuevo servicio, por ejemplo.
Además podemos ver la clásica vestimenta de los conductores de la época, con su famoso guardapolvo. El personaje central tiene el aspecto de personal de inspección.
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Un icono en la Tata Rápido de los '80662 viewsDesde 1982 ó 1983, llegaron a la empresa santafesina Tata Rápido una buena cantidad de unidades carrozadas por D.I.C. de acuerdo a su modelo LD-1014, de dos y tres ejes. También se recibieron algunos ejemplares de la variante terminada con "S", que fueron mucho menos numerosos.
La imagen nos muestra un coche carrozado sobre chasis Scania BR-116, de la variante "sin S" y con tres ejes. Lleva el esquema de pintura adoptado hacia 1984 (los primeros que llegaron, que eran más cortos y de dos ejes, trajeron un corte basado en dos tonos de verde que se discontinuó en favor del que vemos en esta fotografía)
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Línea 39 - Rareza de los '60662 viewsEn los tempranos '60, los chasis Ford cero kilómetro fueron muy pocos si los comparamos con las ventas que tuvieron las marcas "de punta" de la época, que eran Mercedes Benz y Bedford. Hasta los chasis de la línea Chrysler (Dode, Desoto y Fargo) fueron más numerosos que los Ford.
Nos resulta llamativo el colectivo de la foto, que se encuentra al servicio de la línea 39. Es un Ford B-600 cuya carrocería no nos quedaba del todo clara, porque tiene similitudes con varias, pero a la vez diferencias.
Pero varios amigos lo identificaron casi de inmediato: el fabricante fue Carrocerías El Indio. Agradecemos mucho su ayuda.
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Al borde del final... ¿pero feliz?662 viewsEste viejo Magirus Deutz carrozado por Cametal en los tempranos '70 aún tiene colores y leyendas de la empresa chilena Pullman Bus, donde trabajó muchos años. Está depositado en un terreno junto a otro lote de coches más modernos, que progresivamente se desguazan.
Su destrucción parece inminente, salvo por un detalle que se ve en su frente: esa cruz amarilla hecha con cinta adhesiva, que tiene una palabra escrita que no se ve en esta imagen pero que pudimos leer en otra tomada más de cerca: dice "MUSEO". ¿Se salvará?
Esperemos que así sea, porque está entero y requiere de relativa poca inversión para ponerlo en orden. Veremos qué sucede, con el tiempo.
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Añoso y colorido recuerdo marplatense662 viewsQuienes tuvieron la oportunidad de visitar "La Feliz" en los '70 y tempranos '80, seguramente recordarán el curioso esquema de pintura de la empresa Martín Güemes, que combinaba de manera atractiva dos tonos de marrón con amarillo. No hubo muchas empresas que utilizaran este color y menos aún dos tonos diferentes, busquemos donde busquemos a lo largo y a lo ancho de nuestro país.
Esta imagen lo recuerda, con la decoración utilizada en los '70 que incluía letra gótica. En los tempranos '80 se reemplazó por la "tipo larga distancia" y poco después se cambió por el más conocido, en el cual predominaba el amarillo.
Este "911" carrozado por A.L.A. nos muestra en su totalidad esta atractiva combinación.
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