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Una ciudad adentro de otra666 viewsEsta foto fue tomada adentro de la planta fabril de la cervecería Quilmes situada en la localidad homónima.
En un primer vistazo, hubo detalles que nos lo hicieron suponer (los edificios, las columnas de la línea aérea de los tranvías, la segregación de la vía tranviaria, la especie de tranquera que aparece en la esquina) y uno de nuestros amigos, entendido en el tema, nos lo confirmó.
Extraña el movimiento de personas, que hace aparecer al entorno como el centro agitado de una ciudad cualquiera. El tranvía Falkenried del servicio de cargas de la cervecería, realza el aspecto de "ciudad normal" que presenta esta imagen.
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Jugando con la ciudad (dificilísima... II)665 viewsNos llegó esta interesantísima foto de un barrio porteño al cual desconocemos por completo, en el medio de una inundación y con un antiguo "protocolectivo" atravesando la esquina. Y no sabemos donde fue tomada.
Hay señales que dan pistas, como ese implemento que se ve como barrera pero que en realidad es un pequeño puente que se desplegaba ante eventos como el que vemos. La presencia de ese puentecito nos indica que esa calle puede cubrir un arroyo subterráneo. O tal vez discurre por una calle adyacente.
Los amigos expertos habrían identificado a la línea de ese viejo colectivo. Sería la 26, origen de la actual 56. Falta determinar el lugar de la toma de esta hermosa imagen.
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Otro "ex plateado" lejos de casa665 viewsEste viejo tranvía del modelo conocido como "Tassara" gracias al apellido de su diseñador, pudo sobrevivir a Transportes de Buenos Aires gracias a su venta al Ministerio de Obras Públicas paraguayo para su uso en el sistema tranviario de la ciudad de Asunción.
Allí continuaron en servicio hasta fines de los '70 o inicios de los '80, conservando su fisonomía de origen salvo por el cambio del trole tradicional, reemplazado por el arco raspante de uso cotidiano en ese sistema.
Aquí vemos a un ejemplar saliendo de la estación que lo albergaba. Es probable que ya portara el corte de pintura con el que fueron retirados de servicio, cuyo color mayoritario era el amarillo. Incluía una pequeña franja en rojo y el techo estaba pintado en un gris negruzco completamente mate.
De ser así, es señal de que este viejo tranvía porteño estaba en la última etapa de su vida útil, antes de ser arrumbados en una estación en la que permanecieron cada vez más degradados, al menos hasta entrados los 2000.
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Un "Zarateño" que llegó demasiado lejos665 viewsQuienes tuvimos trato con el recordado Carlos "Espam" Achaval conocimos muy bien a esta unidad: es un Ford de 1947 carrozado por Potosí, similar a los que Transportes Automotores Chevallier utilizó en su línea corta a Zárate. Es probable que haya sido una de las que trabajó allí o, en su defecto, era igualita.
En los '90 se la veía circular por Buenos Aires oficiando de furgón, muy bien conservada por fuera. Nuestro amigo la compró con el fin de restaurarla y la conservó, pero tras diluirse su proyecto de crear un Museo del Colectivo la vendió y fue a parar a un lugar insólito.
Las autoridades de la Secretaría de Transportes lo caracterizaron de una empresa ficticia para regalárselo a un jeque que lo llevó a un museo ubicado en los Emiratos Arabes Unidos. Esta foto fue tomada en ese destino tan lejano.
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Tiempo de tranvías en Retiro665 viewsEsta foto es realmente interesante, porque nos es frecuente encontrar registros gráficos que agrupen tranvías de tres compañías diferentes.
Y eso sucede aquí: en primer plano aparece un tranvía Dick Kerr de la Compañía del Puerto. Este modelo fue el primero que incorporó esta empresa, con el que inauguró los servicios de sus dos primeras líneas el 26 de mayo de 1908. Se encuentra al servicio de la línea "A", que de Retiro se dirigía al entonces Puente Alsina. Cabe aclarar que esta empresa fue una de las pocas que distinguió sus recorridos con letras (la otra fue La Capital, pero poco después se incorporó al sistema numérico)
Tras el coche del Puerto vemos a un tranvía Brill de la Compañía Lacroze y, al fondo, contra el edificio de la estación, aparecen dos coches del Anglo. Completa la escena un viejo ómnibus, cuya compañía propietaria no pudimos identificar.
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Vistoso recuerdo en Escobar665 viewsEstamos en la terminal de ómnibus y colectivos situada contigua a la estación Escobar del Ferrocarril Mitre para ver a este simpático "1114" carrozado por Crovara al servicio de la línea 507, cuya razón social de la época era D'alessandro María. Esta denominación no fue muy conocida pero sí la que le siguió: Transportes Spen.
Se lo ve enterito y cuidado, con un esquema de pintura fuera de lo normal que, si divagamos un poco, nos puede hacer acordar al viejo logotipo de Pepsi Cola. Y queda bastante interesante, pese a que fue colocado en un vehículo de morfología anticuada.
Desconocemos su origen, de qué línea llegó.
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Lo que abunda no daña... (II)665 viewsYa hemos presentado otra fotografía de este colectivo de la línea 643, carrozado por El Detalle con su modelo con "cuernitos" sobre un chasis de las marcas que comercializaba la firma Févre y Basset (Dodge, Desoto o Fargo), pero esta tiene un poco más de amplitud y se ve mejor la cartelera, que aún tenía fondo completamente oscuro. En los tempranos '70 se obligó mediante una reglamentación a llevar el número de línea negro sobre fondo blanco.
Por el número que lleva, la foto se tomó de enero de 1969 en adelante. Es señal de que esta unidad trabajó unos cuantos años en esta línea. Por su bajo rendimiento, muchos transportistas se deshicieron de ellos con relativa rapidez y no fueron muchos los que llegaron a los '70 en manos de sus dueños originales (sí de segunda o tercera mano)
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¿Qué es esto...? (VIII)665 viewsHace años, en una charla con un socio de la línea 55, recordó un colectivo que tenía un diseño parecido al de los Mercedes Benz O-3500 llegados desde Alemania. Nos quedó latente la curiosidad sobre qué sería ese curioso vehículo, hasta que nos llegó esta fotografía.
Es una rareza asombrosa. Jamás vimos algo parecido a esto. Las ventanillas en efecto son parecidas a las de los O-3500, pero... ¿Quién fabricó esto?
Realmente no sabemos qué decir. Lo único que se parece a "algo" es su bandera, cuyo diseño es similar al de El Indio, pero el resto no tiene nada que ver.
¿Alguien lo recordará...?
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Línea 326 - Recuerdo de los '70665 viewsCualquier amante de los buenos fierros que observara a la línea 326 en la década del '70 estaría más que entretenido, por la enorme variedad de chasis y carrocerías que tenía en su flota. No había grandes tandas de unidades iguales: cada componente compraba por su lado y casi siempre vehículos usados.
Pese a que este Mercedes Benz LO-911 carrozado por La Favorita en 1968 no se ve completo, uno de los elementos alcanza para sospechar que esta imagen se tomó de la segunda mitad de los '70 en adelante: sobre el "poncho" se leen las letras "AR" de Palomar en enorme tamaño. Ese tipo de inscripciones "se puso de moda" en 1976-77 y muchas líneas las adoptaron.
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Línea 9 (187) - Extraña variante cromática665 viewsSi miramos al coche sin prestarle atención a su línea, la escala de grises nos dice que podría ser un 4/184, por ejemplo. Pero no: se trata de un viejo Transporte General Mitre, que por error salió de fábrica con un azul más claro que el utilizado por esa empresa.
Por eso la franja roja parece negra: si miramos cualquier foto de la 9/187, la veremos más clara que al lateral, pero en este caso al azul era casi celeste y el contraste es al revés.
Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Trébol entre 1956 y 1957, que posteriormente fue repintado. Esta variante es rarísima y casi no vista en la calle.
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Otra unidad anticuada, modernizada665 viewsEl mundo de los micros de media y larga distancia cuya carrocería se modernizó de mediados de los '70 en adelante es muy interesante, debido a la enorme variedad de diseños que a veces fueron únicos y con líneas estilísticas muy dispares entre sí.
Hoy nos ubicamos en la Terminal de Omnibus de la ciudad de Mar del Plata para ver este ejemplar de la empresa El Onda, cuya reforma no es profunda y el resultado fue atractivo. Es un Leyland Royal Tiger de 1965 con una carrocería que nos presentaba dudas.
Parecía ser una San Antonio, pero ante nuestras dudas esperamos que los más expertos lo confirmen y así lo hicieron. A primera vista solo fueron modificadas sus ventanillas y seguramente la luneta, que habrá sido cegada.
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Línea 192 - Incógnita (resuelta)665 viewsEsta bella foto frontal nos muestra el frente de un viejo colectivo de la línea 192 operada por la empresa Ciudad de Vicente López, cuyos servicios se interrumpieron el 7 de julio de 1978 cuando los servicios eran prestados con solo seis coches. A inicios de ese año sumaban once.
Desconocemos si el colectivo que nos presenta esta imagen llegó al final de las prestaciones. Su carrocería se nos presentaba dudosa y esperábamos su ayuda para identificarla. Y las respuestas no tardaron en llegar, señalando que se trata de un producto de Carrocerías Caseros.
Agradecemos a nuestros amigos que identificaron casi enseguida a esta unidad.
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Un clásico en la Docta (II)665 viewsLos colectivos Ford carrozados por El Detalle con su primer modelo panorámico fueron bastante vistos en la ciudad de Córdoba. Llegaron unos cuantos, que se desparramaron por diferentes empresas de transporte urbano. Incluso podemos decir que fueron más numerosos que en la propia Area Metropolitana.
Este modelo parece haber sido fabricado entre 1975 y 1977, por el tipo de ventanillas que posee. Pertenece a la célebre empresa Ciudad de Córdoba S.A.C.I.F., que tuvo unos cuantos colectivo Ford en su flota, con varias carrocerías.
Desconocemos en qué línea trabajaba en el momento de sufrir este accidente.
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Línea 97 - Hermoso recuerdo de los '70 (II)665 viewsNuevamente nos dedicamos a la recordada empresa Transportes Automotores Boedo y a la línea a su cargo, la 97, con otra hermosa foto que nos remite a la década de 1970 y a su atractiva flota de ese momento, en su mayoría conformada por unidades con algo de antigüedad, complementada por un grupo de vehículos recientes y otro de colectivos "pasados de edad". Para los amantes de los clásicos era interesante verla en la calle.
Esta foto nos presenta a un Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A. entre 1966 y 1967. Lo vemos bien parado, en estado "de calle" pero con adornos que denotan cuidado en su conservación.
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Los Ecotrans que llegaron desde Rosario665 viewsA poco de hacerse cargo de los servicios caducados a Transporte del Oeste, Consultores Asociados Ecotrans debió completar flota rápidamente con cualquier vehículo disponible. La flota preexistente era muy exigua.
Llegaron coches de todos lados, que iniciaron sus actividades con el color original en los laterales. Ya mostramos varios ejemplos aquí y hubo muchos, todos interesantes de conocer.
Varios llegaron desde Rosario, desde el Grupo Rosario Bus y de sus empresas satélites. Llegaron con el clásico amarillo, que se repintó de blanco en frete y culata. Así circularon un tiempo, en este caso en la línea 317 provincial. Pero se los vio tal vez en todas las líneas del grupo.
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