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¿¿¿Y ESTO??? ¿¿DE DONDE SALIO?? (II)4288 viewsEsta toma de culata del "extraño ermitaño" aparecido recientemente en las calles luego de alrededor de 35 años de estar parado, nos puede clarificar un poco el panorama respecto del fabricante de su carrocería, aunque nos sigue generando dudas.
Esperamos opiniones al respecto, que espero nos ayuden a aclarar este misterio.
Miren qué enterito que está. Da pena verlo repartir paquetes, cuando podría estar en proceso su restauración.
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Expreso Cañuelas - Otra triste estampa del día después4243 viewsEsta foto reunió los restos de dos ómnibus destinados a diferentes líneas: el Mercedes a la 51 y el OA 101 a la 54, como lo delata su número interno.
Si bien en los últimos tiempos podía encontrarse cualquier coche en cualquier ramal, la asignación original de los coches era la descripta.
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Línea 21 - Impecable recuerdo de los tempranos '704053 viewsSi no observamos bien al coche antes de identificarlo, podemos llegar a confundirlo con un tradicional ejemplar de Carrocerías La Favorita, tan visto en aquella época. Pero si observamos el lateral, veremos que las ventanillas están orientadas hacia adelante. Ergo, es uno de los primeros Splendid, fabricado a poco de que viejos socios de La Favorita la fundaran. Su frente, similar al de su ilustre antecesor, completa este diseño tan particular.
En verdad está hermoso, decorado tal vez un poco exageradamente, pero acorde con la época y muy vistoso.
En la época, la renovación en la línea 21 era bastante frecuente, por lo cual este coche no duró muchos años en servicio. En los tempranos '80 fue renovado, antes de cumplir los diez años de rigor.
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Línea 169 - Un recordado "Camello" de Bi-met4030 viewsCarrocerías Bi-met sacó a la calle, en 1978, un curioso diseño con ventanillas en desnivel, que se difundió mucho en ciertas localidades del interior del país y, en menor escala, en la ciudad de Buenos Aires.
Este coche fue uno de los últimos que circuló en Buenos Aires, en la línea 169 Transporte Escalada.
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Alineados, esperando su final4002 viewsHe aquí otra vista del yacimiento de cadáveres ex-Expreso Cañuelas que esperan su destino (que seguro será la chatarra) en un descampado contiguo a la Ruta 2, a la altura de Bosques.
La numeración interna de los coches más próximos nos indica que eran los asignados a la línea 54, que habían provenido de la empresa General Roca.
Penosa imagen, triste testimonio de uno de los grandes del ayer que hoy es historia.
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Línea 142 - Sus viejos Ford con El Detalle3970 viewsEntre 1979 y 1980, la línea 142 incorporó un nutrido lote de unidades con chasis Ford, carrozadas por diferentes firmas. Llamaron la atención algunos coches como los de la foto, carrozados por El Detalle, por la diferente medida de su primera ventanilla.
Estuvieron en servicio hasta el cese de la empresa, en 1985.
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Belleza sobre chasis Ford3947 viewsEsta hermosa imagen nos muestra a uno de los colectivos montados sobre chasis Ford más lindos de los tempranos '80. Era más que mimado y bien mantenido; sobresalía de entre todos sus congéneres que trabajaban en líneas nacionales.
Fue fabricado por Carrocerías Crovara en 1979 y estaba al servicio de la línea 108 y su prestataria original, La Nueva Unión. Así circuló un tiempo, a comienzos de los '80.
Luego sufrió el destino de casi todos los colectivos Ford que se incorporaron a la 108: su radiación temprana. Casi todos no llegaron al final de los '80 activos y solo un par traspasaron la barrera de los '90 en servicio.
Esta unidad llegó a la segunda mitad de los '80, pero poco después fue retirada y sustituida.
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Línea 59 - Viejo ícono de los ´803924 viewsLa línea 59 fue una asidua compradora de los productos de El Detalle, sobre todo de 1979 en adelante.
Este fue uno de los últimos "1114" que circularon en la línea. Lo vemos redecorado con una de las libreas que se aplicó con la llegada de las primeras unidades frontales de motor trasero, en 1988.
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Una línea, dos libreas3921 viewsPese a que Gral. Tomás Guido comenzó a gerenciar a M.O.N.A.S.A. en 1987, no fue hasta mediados de la década del `90 que se hizo cargo por ella misma de los servicios de la línea 271.
Durante un buen tiempo, circularon unidades con los colores de ambas empresas. He aquí una escena, con un coche de cada color, captada en proximidades de Crucecita, en Avellaneda.
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Línea 105 - Uno de sus Bedford, con numeración primitiva3913 viewsNo sabemos a ciencia cierta en qué año fue tomada esta fotografía, pero el número interno de la centena del 300 y el número blanco sobre fondo azul en la cartelera nos indica que pudo haber sido tomada a fines de los '60.
Por eso, caben dos posibilidades respecto de la empresa propietaria de la línea 105 en ese momento: ya puede estar en manos de la Empresa de Transportes América o, quizás, aún giraba bajo la Compañía Avellaneda de Transportes, la adjudicataria del garage Devoto de Transportes de Buenos Aires.
El coche no podía ser otro que un Bedford con carrocería Serra.
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Línea 99 - Uno de sus últimos coches "no panorámicos"3901 viewsEsta unidad fue muy longeva: sobrevivió hasta alrededor de 1987. lleva la librea inaugurada por los Ford B-7000 Crovara de 1981, con esas franjas agregadas en el lateral rojo.
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¿79 ó 341?3899 viewsLa respuesta es 341, o sea que esta unidad circulaba en la línea que hoy es la 177.
Hay dos detalles que nos lo indican: primero, obviamente, el destino que puede verse en la tablilla intercambiable de la bandera: Pompeya. Apenas se ve, hay que agudizar la vista, pero ahí está.
El otro indicativo es el número interno. Hasta 1985, la flota de la 341/177 se numeraba a continuación de los coches de la 79. Los de la entonces 341 se numeraban del (más o menos) 170 en adelante (y esta unidad es la 185)
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Línea 85 - Recuerdo de fines de los '703899 viewsEsta unidad, carrozada por El Indio, es un vistoso recuerdo de la añosa SAES de fines de los '70. Entre 1978 y 1979 se incorporaron varias unidades como ésta, que fue un modelo muy visto en Buenos Aires. Gustó mucho y varias líneas lo utilizaron en grandes cantidades.
Aquí lo vemos aparentemente cuando nuevo. Pese a que la trompa está parcialmente tapada, parece no tener chapa patente. Es un atractivo testimonio de una buena época de la 85, que renovó prácticamente toda su flota entre 1978 y 1981.
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Un extraordinario documento3897 viewsPese a que la calidad de la foto es mediocre, su valor documental es único: estamos en presencia de la única foto en colores que conocemos de los últimos tiempos de la línea 149, cuando estuvo pintada de celeste en su parte inferior, en lugar de gris.
Pese a que la foto no es para nada buena, en este caso se torna invalorable, por ser el único pedacito de historia que rescata, en colores, los tiempos finales de esta línea.
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El momento de la transición en la línea 7483896 viewsA fines de la década del ´80, el Expreso Gral. Sarmiento adquirió a la empresa Transportes Grand Bourg, prestataria de la línea 748 comunal de Gral. Sarmiento.
En un primer momento se incorporaron unidades como la aquí presentada, ex línea 176, pero con la librea aproximada de la empresa original y la razón social vieja en los laterales, pero con la numeración interna de la centena del 200.
Meses después, se corrigieron los colores y se incorporó la librea corporativa del Expreso Gral. Sarmiento.
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