| Most viewed - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Línea 373 - Añoso recuerdo de los '40 y '50378 viewsEsta imagen, seguramente tomada durante un paseo, nos remonta a la segunda mitad de la década de 1940 o a la siguiente para recordar a la tradicional Compañía de Omnibus Buenos Aires y a su línea 7 comunal del partido de Avellaneda, que llega a nuestros días con el número 373.
El chasis de este colectivo no es muy corriente de encontrar en fotos: se trata de un Studebaker fabricado entre 1946 y 1947. La peculiar forma de su parrilla no deja lugar a dudas de la marca.
Lo que no pudimos identificar con completa seguridad es a su carrocería. Parece La Paz, pero no estamos convencidos del todo. Esperamos que alguno de nuestros amigos pueda reconocerla...
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Un Expreso Paraná muy curioso378 viewsSi vemos esta foto sin detenerse demasiado en los detalles, lo primero que pensaremos es que estamos en presencia de una de las "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H que el Expreso Paraná supo tener en su flota, pero no es así.
Observemos la disposición de las ventanillas: Seis por lado y sin puerta trasera. Además, la delantera es de una sola hoja. Además el diseño de las ventanillas se "emparenta" con el de las Chanchas de origen alemán, pero son diferentes. ¿Por qué? Simple: este coche es uno de los que fabricó Moliterno sobre chasis Mercedes Benz OP-312 imitando a los ómnibus importados.
Es rarísimo. No sabíamos que habían llegado a fabricar un ejemplar interurbano hasta recibir esta imagen.
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Línea 314 - Recuerdo de los '70 (II)375 viewsNo podía faltar uno de estos clásicos "redonditos" fabricados por La Favorita en la flota de la línea 314, en la cual podemos encontrar muchos de estos modelos icónicos, pero en baja cantidad.
Creemos que cuando se tomó esta foto pudieron suceder dos cosas: que tuviera bastantes años en la empresa o que sufrió deterioros por un accidente de magnitud. Podemos suponer ambos eventos, porque su pintura no es la original: el cuerpo de filete que rodea a la bandera no es el de fábrica (le falta el escudo de la carrocera) y el que rodea a las ventanillas es enterizo y no individual por cada abertura.
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Día temático 152 - Un día en el pasado reciente del Gran Buenos Aires (IV)375 viewsEste recuerdo tiene algo de misterioso que no pudimos establecer a ciencia cierta: ¿Habrá llegado a circular este "814" carrozado por Marcopolo en Transportes La Perlita con estos colores? Nadie lo vio y es probable que no, pero queda la duda flotando.
Esta foto se tomó en los playones de la concesionaria Automotores Colcam (la Colcar de hoy) y se ve al coche con cartelería correspondiente a La Perlita y asignado a la línea 311. Lo que no sabemos es si la foto se tomó luego de su entrega para la venta o antes de ser entregado a la empresa para su uso. Quizás se repintó antes de ingresar a servicio y esta foto quedó como rara anécdota de algo que no fue.
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Sobre carrocerías, diseños y evoluciones (1-A)374 viewsCada carrocería presenta desafíos a la hora de identificar sus diferentes modelos y versiones. Además, una vez que se conocen todas las variantes se puede profundizar e investigar los años de fabricación. Cada fabricante y modelo presenta variantes interesantes de conocer.
En este caso vamos con la Cooperativa San Martín, que a fines de los '50 fabricaba este diseño interesante, con amplias y redondeadas ventanillas y un frente bastante standard en lo que a parabrisas se refiere. Sabemos de su fabricación entre 1956 y 1960 aproximadamente. Pertenece a la línea 186 de la Compañía de Transportes Vecinal, hoy 326.
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Los dos "chasis rivales" en una sola foto373 viewsEs histórica la rivalidad de los fanáticos de Ford y Chevrolet, nacida en los remotos tiempos de las "Cupecitas" en el Turismo Carretera y que se mantuvo a través de las décadas hasta hoy, trasladada a todo tipo de eventos.
En las flotas de las diferentes líneas de colectivos ambos chasis coexistieron, sobre todo hasta los tempranos '60 cuando dejaron de ser mayoritarios. Justamente esta foto juntó a uno de cada marca.
Pertenecen a la línea 21 comunal de Lomas de Zamora, luego provincializada como 103 y renumerada 323 en 1969. El coche de la derecha parece La Unión. No identificamos al otro.
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Día temático 142 - Incógnitas a resolver (XIX)368 viewsCerramos este día con esta rareza de la empresa bonaerense Bartolomé Mitre, que durante décadas explotó la línea 345 provincial que en la época de la foto llevaba el número 174.
Su chasis parece un Ford de 1947-48 que se lo quiso aproximar a un COE. Parecería que no es original, si no una adaptación de la carrocería de la cual desconocemos a su fabricante. Tiene un aire a Potosí, pero...
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Sorprendente destino para un Mack C-41 urbano362 viewsEsta foto nos sorprendió muchísimo. No sabíamos para nada que la empresa El Rápido, que por entonces estaba radicada en Tandil, había contado con un ómnibus Mack C-41 en su flota. Sí se conocen Leyland Olympic de los cuales hay fotos, pero esta es la primera noticia que tenemos sobre un coche de esta marca comprado y utilizado por esta empresa.
Como vemos se le suprimió la puerta trasera y se lo pintó más o menos al estilo Aerocoach. Alcanza a verse en la culata sobre la luneta el número 124, que era la concesión provincial habilitante. El 2 de enero de 1969 fue reemplazado por el 344.
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El "Funke 2001" de El Rápido con otro corte de pintura362 viewsDías atrás publicamos una foto de uno de estos productos de Carrocerías Troyano tomada a poco de su puesta en servicio, estacionado en la terminal de ómnibus de la ciudad de Mar del Plata. Pueden rastrearla bajo el número de inventario 120239.
Como dijimos, en la otra foto estaba casi nuevo y llevaba el esquema de pintura con el cual salió de la carrocera. Esta nueva foto (casualmente tomada en la misma terminal que la anterior) lo vemos ya repintado, con el corte que se adoptó hacia fines de los '80 aproximadamente, que a nuestro parecer también le quedaba muy bien a este modelo tan atractivo.
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Fotos que resuelven incógnitas360 viewsDías atrás subimos una foto que mostraba dos unidades de esta misma empresa, Pullman General Belgrano. Se la puede rastrear con el número de inventario 118155.
Ambos coches presentaban incógnitas y alguna quedó sin resolver aún, pero sobre uno de los coches, que en la otra imagen se ubicaba a la derecha, se llegó a una conclusión con su carrocería (Ca.Me.Cas.) y quedó flotando la duda sobre el chasis: hubo quienes dijeron que era Pegaso y otros que optaron por Leyland o ACLO.
Esta nueva imagen, que muestra al mismo coche en primer plano, aclara su chasis: Pegaso. Se ve la insignia sobre la parrilla y bajo la cartelera de destinos. Esa incógnita quedó resuelta.
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Antigua belleza de La Independencia (II)348 viewsEstos colectivos carrozados por La Estrella fueron un verdadero clásico de La Independencia, que había adoptado a este fabricante como uno de sus proveedores principales.
Ya hemos publicados varios colectivos iguales a este, pero nunca está de más otro cuando la imagen representa a una época muy recordada y a un lugar típico para que los vehículos posen junto a sus dueños o trabajadores.
El coche fue fabricado estimativamente entre 1961 y 1964. Estaba de estreno: no tiene patente. Párrafo aparte para sus conductores, ataviados con los clásicos guardapolvos que parecen gruesos, para temporada invernal.
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Una leyenda que rodó por Merlo (II)331 viewsEste interesante modelo de Carrocerías Velox, con líneas bastante adelantadas a su época (su frente anguloso, por ejemplo, se adelantó diez años a la tendencia que reemplazó a los frentes redondos) se carrozó en buena cantidad, pero sin llegar a ser masivo como los modelos contemporáneos de Alcorta, El Indio o Serra (por nombrar a tres que sí lograron gran cantidad de ventas).
Esta imagen nos presenta un ejemplar al servicio del Expreso Merlo Norte, fotografiado en el interior de las instalaciones de la empresa. Llama la atención que sus baguetas antiroce sean rectas y que no desciendan en su parte delantera. Tal vez sea una "variante clásica" realizada a pedido del comprador.
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Viejísimo recuerdo de Pullman General Belgrano296 viewsEsta añosa empresa, que años atrás perdió su independencia en manos del grupo encabezado por Flecha Bus, tiene orígenes muy remotos que por suerte salen a la luz gracias a varias fotos de esa época que se conocen y nos traen su recuerdo.
Es muy probable que sea de la época en que se llamaba Pullman General Belgrano Corporation, así en inglés. La razón social está desplazada en el lateral y queda lugar para esa palabra, a la cual pueden ver en la foto 113888.
Su chasis es International y tal vez K-7. Su carrocería sería Facchini o Napoleón Bravo.
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