| Most viewed - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Día temático 108 - Recuerdos, de a dos (III)503 viewsEsta hermosa foto nos traslada a fines de los '50 o a los '60 para encontraron con dos colectivos de la empresa Micro Omnibus Primera Junta (por entonces línea 6, que llega a nuestros días como 324 provincial) que parecen ser gemelos.
Ambos son Mercedes Benz L-312 y tienen carrocería El Trébol de la misma época. Pueden ser exactamente iguales o no (algunos ejemplares fabricados sobre chasis más largos tenían seis ventanillas por lateral y no cinco. Y el coche tomado bien de frente no se ve).
Pero supongamos que salieron exactamente iguales de fábrica. Pese a ello tienen una diferencia: el orden de los destinos en sus banderas, que está invertido.
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Un "1315" de Ugarte con su frente reformado503 viewsEl diseño original de los Mercedes Benz OH-1315 carrozados por Ugarte en general era agradable, nada revolucionario pero con líneas estilísticas agraciadas. Para su época no estaba nada mal.
Micro Omnibus Quilmes tuvo algunos, que se estrenaron en la línea 159. Uno era el coche 7. No recordamos la cantidad exacta que se adquirieron.
Tampoco sabemos el motivo de la reducción de tamaño de la cartelera luminosa de destinos. Por coincidir con el tamaño de la bandera electrónica, es probable que la hayan adaptado a ese implemento. Muy lindo no quedó...
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Incógnita bonaerense502 viewsLa Compañía de Omnibus Pampa fue una de las prestatarias de servicios de media y larga distancia del interior bonaerense más destacadas y sobre todo en la década del '70, cuando amplió su oferta de servicios y flota debido a la absorción de otras empresas de menor tamaño. Además, era una de las pioneras que inició sus actividades en los '30, hace cerca de 90 años.
Esta hermosa imagen nos muestra un atractivo "doble camello" de comienzos de los '70, fabricado sobre una plataforma Mercedes Benz O-140. Dudamos sobre el fabricante de su carrocería, que nuestros amigos entendidos identificaron como un producto de Futura.
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En un playón, en La Plata...501 views...descansan tres unidades de la línea 307, provincial urbana de esa ciudad. Los dos modelos que podemos apreciar fueron de los más característicos de esta línea durante la década del '70, casi siempre con chasis Mercedes Benz LO-911.
Sus fabricantes fueron Mitre (ambos coches ubicados en los extremos) y Cooperativa San Martín (el central). Ambas fueron las "carroceras de cabecera" de Empresa Línea Siete en los '60 y la primera mitad de la década siguiente, junto con otras como Alcorta o Costa Brava que tenían una participación destacada, pero menor.
Los Mitre corresponden a la versión fabricada entre 1971 y 1973 aproximadamente. El Cooperativa es algo más antiguo (1968-70).
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Incógnita que rodó por Martínez 501 viewsEstamos ante un simpático colectivo de fines de los '40 equipado con un chasis que, si bien tuvo bastantes representantes en el transporte de pasajeros, no es tan fácil de ver porque las fotografías que los muestran no abundan.
Estamos ante un Studebaker de 1947 ó 1948, que pertenece a una empresa que hasta hoy nos acompaña: La Primera de Martínez, la actual prestataria de la línea 314. En aquellos tiempos llevaba en número 1, que la señalaba como una línea comunal de San Isidro. En los '60 se provincializó como 114 y recibió el número actual en enero de 1969.
Dudamos con su carrocería, pero uno de nuestros amigos la identificó como La Industria.
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Nutrida renovación de Micro Omnibus Primera Junta500 viewsEn los últimos meses esta empresa, que durante un tiempo estuvo muy "quedada" en lo que a renovación de unidades se refiere, recibe cero kilómetro en buena cantidad. El ritmo de renovación es superior al normal y nos alegra mucho que esta empresa mejore la calidad de su flota y que se alejen los "fantasmas" de su toma por algún grupo empresario de magnitud.
Estos dos ómnibus fueron entregados recientemente dentro de un lote mayor. Suponemos que saldrán patentados como 2024, tal cual se acostumbra hacer en las últimas semanas del año. Son Mercedes Benz OF-1621 carrozados por Nuovobus.
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Los tiempos remotos de la Compañía Noroeste 500 viewsEsta hermosa imagen nos retrotrae a las primeras décadas de vida de la bien conocida Compañía Noroeste, cuando operaba su entonces línea 143 (la 343 de hoy) con unidades del tipo interurbanas o de media distancia, tal como si fuera una prestataria del segmento de Atlántida o Línea Expreso Liniers.
Eran coches más grandes que los urbanos, de gran capacidad. En este caso su chasis es Ford.
Su carrocería se nos presentaba dudosa y la identificaron como El Trébol.
Nótense los prolijos uniformes de su personal, que hasta cuentan con gorra al mejor estilo tranviario o ferroviario.
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Las líneas "P" bonaerenses498 viewsEn la década de 1940 (y durante inicios de la posterior también) la Provincia de Buenos Aires otorgó varias concesiones precarias a servicios interurbanos y de media distancia que en algunos casos eran cuasi de fomento. El número era antecedido por una letra "P" que declaraba la condición en la que se había entregado la autorización de circulación.
Muchas la exhibieron junto al número, tal como en esta unidad de la Compañía de Transportes Necochea, que unía a esta ciudad con Quequén que en ese momento integraba otro partido. Es un Chevrolet de 1940 cuya carrocería parece posterior y fabricada por El Trébol.
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Hermoso recuerdo de La Independencia de los '60498 viewsEsta foto es un verdadero hallazgo, porque no es corriente encontrar imágenes que muestren a este clásico "sesentoso" de La Independencia en los '60 fabricado por la carrocera Bogovic Hnos. a todo color. Y encima con el número de línea antiguo en su cartelera, señal que esta toma se hizo antes de enero de 1969. O sea que es bastante añosa.
Se trata del interno 98, que lleva un modelo de Bogovic que fue muy visto en esta empresa. Siempre resultó llamativa esta relación comercial, porque esta firma estaba afincada en el sur del Gran Buenos Aires y la mayoría de sus clientes eran de esa zona.
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El primer evocativo de la Almafuerte provincial498 viewsNos dio mucha alegría el enterarnos que otra empresa estaba terminando un coche con esquema de pintura tradicional para sumarse a esta nueva tendencia que esperamos se expanda. Y más festejamos cuando supimos que no será el único. De hecho, la segunda unidad inició sus actividades en estos días. Y esperamos que esta "movida retro" continúe, porque el resultado es fantástico.
Aquí tenemos al primer coche, preparado para robar miradas en un casamiento. El resultado es fantástico, es verlo y volver a fines de los '80; es uno de los más lindos. Felicitamos a los impulsores de este nuevo evocativo.
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Telescuela técnica (aprendiendo a diferenciar carrocerías y modelos) (IV)497 viewsEste viejo y simpático colectivo de la 326 puede resultar propicio para "tomar examen" sobre los conocimientos de nuestros amigos sobre las diferencias entre los modelos cuasi gemelos que fabricaron El Indio y La Unión, sobre los que hablamos muchas veces y hasta dieron motivo para una nota en el cuerpo principal del sitio.
Es bien sabido que los diseños de ambas carroceras eran copias uno del otro, aunque el original fue de El Indio. La imitación de C.E.A.P. es posterior y más distinguible que los dos ya nombrados. Por lo tanto le preguntamos a nuestros amigos: ¿Cual de las dos carroceras fabricó a este 326? ¿Cómo se dieron cuenta? Y lo lograron casi todos: es La Unión.
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Otra vista de una belleza de los '50496 viewsNo es la primera foto de esta unidad de la Compañía de Omnibus Pampa que publicamos. Pueden repasar la anterior mediante el buscador y localizar la imagen 115194. Se trata de un Scania Vabis B-71 fabricado entre 1957 y 1959, equipado con una carrocería El Trébol.
Esta foto nos permite apreciar al mismo coche desde el otro lado. Vemos la puerta de ascenso, de diseño bastante espartano.
Podemos apreciar a la pareja de conductores ataviados con la vestimenta típica de la época, con el guardapolvo como elemento principal. Podemos ver sobre la bandera la leyenda P.P. 1, que corresponde a los Permisos Precarios que otorgaba la provincia de Buenos Aires.
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Recuerdo de La Independencia de los '60 (III)495 viewsEstos colectivos carrozados por El Indio en la primera mitad de los '60, un verdadero clásico del Area Metropolitana, tuvieron sus representantes en la histórica empresa La Independencia. Aunque fueron pocos (exactamente cuatro) si comparamos su cantidad con la del modelo "Cinta Azul de la Popularidad" que compraron por docenas.
Este ejemplar fue fabricado en 1963, junto a los otros tres. Vemos la clásica cabecita del indio Sioux junto al número interno, equipamiento casi obligatorio cuando estos coches salían nuevos de fábrica. Vemos en su bandera el número 175, que es la 365 de hoy.
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Pedacito de historia en la Isla Maciel (II)494 viewsCreemos no equivocarnos en calificar a la actual línea 373 (7 en la época de la foto) como la más característica de la Isla Maciel de todos los tiempos. Comenzó a operar en los '30 con ómnibus y a mediados de los '40 comenzó a transformarse en colectivo. Pese a ello, llegó a fines de los '80 manteniendo la razón original, Compañía de Omnibus Buenos Aires.
Nos ubicamos en la avenida principal, la actual José María Montaña, para ver pasar un coche "tipo colectivo" pero largo, cuyo chasis es un Chevrolet de 1941-42. Agradecemos a los expertos de la época, que lo identificaron. Su carrocería sí es distinguible: se trata de una más que clásica Agosti.
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Línea 373 - Otro registro de su etapa bajo la 9 de Julio494 viewsEs sabido que a fines de los '80 el Expreso 9 de Julio, el licenciatario histórico de la línea 247, se hizo cargo de la línea 373 ante la defección de su empresa "de toda la vida" llamada Compañía de Omnibus Buenos Aires, la recordada C.O.B.A.
Fue un caso raro porque no le pasó su color a la nueva línea a su cargo: conservaron el anterior, con el agregado del logotipo de su nueva dueña. Sí se modificó la numeración interna, establecida a continuación de la correspondiente a la 247.
Este "1114" carrozado por Mitre entre 1976 y 1977 lleva esta presentación. Podemos ver el logo en el lateral y un número alto de la decena del 80. Mientras la administró C.O.B.A. la numeración interna iniciaba en el 1.
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