| Most viewed - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Colorida postal necochense1494 viewsEstacionados en la Costa y tapando la vista del mar, estos dos interesantes colectivos de la línea provincial 320 esperan el momento de comenzar su recorrido, que unía la ciudad balnearia de Necochea con Quequén, que por aquellos años correspondía a otro partido bonaerense.
En primer plano vemos a un Bedford carrozado por Luna y, a su lado, un Mercedes Benz LO-1112 ú 1114 carrozado por El Detalle en 1971.
A fines de los '70 esta empresa, conocida coloquialmente como "Roja" se fusionó con la "Azul" para formar la empresa que hasta hoy mantiene los servicios.
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Improvisaciones... extremas...1493 viewsA lo largo del tiempo, hemos presentado muchas fotos que nos muestran improvisaciones de diferente índole y desprolijidades de toda laya. Pero, a veces, hay circunstancias que exceden la "media normal" de lo precario. Y eso es lo que nos muestra esta foto.
Veamos: la unidad tiene carteles correspondientes a la línea 65, su número interno original remite a la 194, donde circuló con el interno 142. El asunto es que se encuentra circulando en la línea 365, tal como lo señala el cartel de papel en su parabrisas.
Además, en otro papel podemos leer el nuevo número interno (el 1127) y el cartel de ramal... en fin... no sabemos si está más ilegible o arrugado...
¿Recuerdan alguna improvisación más "improvisada" que ésta...?
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Improvisaciones (XXVII)1493 viewsA esta improvisación la podemos calificar de "extrema", porque nunca vimos algo semejante. Pasa, din duda alguna, a la categoría de "graciosa"
Es "1114" carrozado por Ottaviano entre 1987 y 1988 pertenecía a la extinta Compañía de Omnibus Maipú, prestataria histórica de la línea 239. Al caducar su concesión, le alquilaron varias unidades a Micro Omnibus Ciudad de Brandsen, en donde trabajaron un tiempo.
Esta unidad fue asignada a la línea provincial 388, hoy en manos de la Empresa San Vicente. Como se ve, se aprovechó el número 3 del 239 original, pero los dos número 8 los pintaron... ¡peor que en la verdulería del barrio!
Parecen hechos con marcador, no lo sabemos. La cuestión es que apenas se ven, pero que estar, están. Quizás recién "pintados" (¿o escritos?) se veían más, pero el asunto es que este tipo de nomenclatura es más que curiosa...
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Para La Libertad...1492 views...éste era uno de los tantos coches que integraron su flota en la década de 1950 y parte de la siguiente, pero para nosotros es un interesante acertijo para resolver.
Su modelo de carrocería es raro, no tanto en realidad, pero no fue tan frecuente de ver en las calles.
Por lo tanto, surge la pregunta y el juego consiguiente: ¿Quién carrozó a este viejo Mercedes Benz L-312 de mediados de los '50? Sabemos que el acertijo puede no durar mucho, porque nos consta el nivel de conocimiento de muchos participantes. Pero de igual manera va la preguntita: ¿Quién carrozó a este coche, amigos? A ver quién es el primero que brinda la respuesta correcta...
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Un modelo exitoso en el oeste bonaerense1491 viewsSi nos ponemos a recordar y recapitular cuales fueron las empresas del oeste o sudoeste con recorridos en el Gran Buenos Aires que contaron con este tipo de colectivos, carrozados por La Preferida, caeremos en cuenta de que fueron muchas. Esta carrocera, generalmente no muy difundida, tuvo un singular éxito en la zona.
Además de Empresa del Oeste, propietaria del coche de la foto, se podían encontrar ejemplares de esta firma en Transporte del Oeste, Empresa Línea 216, Bartolomé Mitre, La Cabaña, Ideal San Justo y varias más de menor tamaño.
Dentro de la distribución general de los coches fabricados por La Preferida, el oeste tuvo preponderancia sobre el resto. Es probable que eso sucediera porque la carrocera estaba radicada en la zona.
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Curioso ejemplar de media distancia1490 viewsLa empresa El Aguila, histórica empresa de madia distancia basada en Pergamino, siempre tuvo una flota interesante y muy variada.
Creemos que éste es uno de los más raros, porque es poco visto: su chasis es Zanello (el UN 11.40, de los más largos) y su carrocería es Laserbus, fabricada por socios de Micro Omnibus Norte.
Casi todos los coches "debutaron" en la línea 60 diferencial, salvo un par que recalaron en Alvarez Hnos. Desconocemos cual es el origen de este ejemplar, aunque estamos seguros que no llegó cero kilómetro.
Tampoco sabemos si mantiene el motor original o si fue reemplazado por otro más noble. Sospechamos que tendrá una planta motriz nueva, porque el rendimiento del original fue realmente decepcionante.
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Interesante modelo de los tempranos '801488 viewsSi bien Carrocerías Splendid comenzó a fabricar este modelo con ventanillas asimétricas entre 1977 y 1978, su pico de ventas se registró de 1981 en adelante, por lo cual este modelo está más relacionado con los '80 que con la década anterior.
Era un modelo interesante, con rara morfología, debido a la asimetría de sus ventanillas. Conocemos ejemplares fabricados sobre Mercedes Benz LO-1114 solamente, tanto cortos como el de la foto y largos, con chasis de 5,17 metros entre ejes. No conocimos coches frontales con este diseño.
El ejemplar que vemos en la imagen pertenece a la línea 307 platense, que adquirió numerosas unidades como ésta y otro lote grande del modelo que le sucedió, en 1986.
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La 388 "sanvicentiana original"1486 viewsCuando la Empresa San Vicente aún independiente tomó los servicios de la línea 388 provincial, que estaba en manos del desaparecido Micro Omnibus Ciudad de Brandsen, no la atendió con demasiado entusiasmo. Colocó un exiguo grupo de coches entrados en años a su servicio y la mantuvo con lo mínimo indispensable. Nunca, hasta donde sabemos, prestaron un servicio realmente destacado.
Este coche, un OA-101 de segunda generación del modelo "cabezón", puede considerarse como el "coche promedio" de la 388 en esta etapa. Hubo algunos más antiguos (algunos Mercedes Benz OH-1314 de los primeros, por ejemplo) y alguno más reciente, aunque no tanto.
Ahora su flota ha sido renovada, pero nos gustaría conocer opiniones respecto de sus frecuencias. ¿Todo tiempo pasado fue mejor, o no?
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Línea 328 - Un hito en su historia1477 viewsEsta foto fue realizada durante un desfile que se organizó cuando la línea 328 inauguró su ramal "B" por Caseros, el 5 de septiembre de 1987. Se eligió un lote de colectivos de los más vistosos y salieron a hacer el recorrido en caravana, con el fin de llamar la atención sobre su inauguración.
Seguramente eligieron al coche más vistoso para "hacer punta" y su estado parece corroborar nuestros dichos: se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. en 1986, que luce maravilloso, brillante y adornado con criterio. Un verdadero festival para el ojo...
Obsérvese en la "ramalera" el cartel amarillo con letras negras que dice "Ramal B - Caseros", la identificación elegida para este nuevo servicio.
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Un firmamento lleno de Estrellas (VIII)1476 viewsEn esta ocasión, acercamos otro recuerdo de los primeros tiempos de Carrocerías La Nueva Estrella, de uno de sus primeros modelos protopanorámicos, que podemos definirlo como una evolución aggiornada del diseño con "alerito" o con luneta panorámica de los tempranos '70.
El diseño del frente cambió, pero conserva las líneas básicas y sus ventanillas se ampliaron y permiten una mejor visibilidad.
La unidad, como tantas otras que salieron de esta carrocera, fue fabricada para la recordada empresa La Independencia, que tuvo varios coches iguales a éste y otros tantos de otras versiones diferentes más modernas que ésta.
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Línea 307 - Sus iconos de los '70 en pleno descanso1475 viewsSi recordamos a la línea 307 en los '70, las primeras carrocerías que nos vendrán a la memoria para recordarla son Mitre y la Cooperativa San Martín, las mayoritarias de la flota de la época.
Se puede calcular cuán mayoritarias fueron, mirando esta foto: todas las unidades a la vista pertenecen a estas carroceras.
Si bien son de diferentes épocas, de los '60 y '70, todos los coches que se ven fueron fabricados en Mitre y en la "Cooperativa", inclusive los del fondo, que se ven de culata.
Esta imagen es realmente un testimonio más que descriptivo de la realidad de esta tradicional línea platense en los recordados '70.
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Línea 4 (304) - Simpático "Condorito"1474 viewsEste modelo de Carrocerías El Cóndor, colocado sobre chasis de pequeño tamaño, era muy simpático, parecía de juguete.
Fue fabricado hasta aproximadamente 1960-61 a la par de sus "hermanos mayores" de cuatro ventanillas de similar tamaño, aunque fue mucho menos visto en la calle.
Aquí tenemos a un ejemplar perteneciente a la empresa La Libertad, la prestataria original de la línea 4, luego provincial 304. Se lo ve atractivamente fileteado, pero con signos de desgaste en chapa y pintura.
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Línea 6 (328) - Belleza de los '601461 viewsObserven qué bien presentado está este simpático Bedford carrozado por Caseros, que se encuentra al servicio de la línea 6, la misma que hoy conocemos como 328. Tal vez no resalte por sus ornamentos, pero el profuso fileteado hace que su presencia sea realmente llamativa y vistosa.
Lo chato del "coco" de este modelo hace que los filetes de la bandera se destaquen y le den una presencia imponente. Es, sin duda alguna, una hermosa postal de esta línea en los '60.
Sabemos que algunos de nuestros amigos podrán aportar algunos datitos sobre esta unidad. ¿O no? A ver...
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Extraño esquema de pintura en la Libertador San Martín de Merlo1449 viewsEn los últimos tiempos independientes de la empresa Libertador San Martín de Merlo, la clásica uniformidad de esquemas de pintura se perdió. Salieron a la calle unidades pintadas de cualquier manera y un buen ejemplo es la que presenta esta foto.
Es un Mercedes Benz LO-814 carrozado por Corwin, que probablemente llegó usado de Empresa del Oeste. El esquema del lateral es rarísimo, con esas franjas en "degradé" sobre un insólito fondo blanco.
No recordamos otras unidades con esta rarísima variante de color. El minibús parece ser un poco más largo de lo normal. Provino del Expreso Parque El Lucero, que tuvo varios coches como éste y alguno lució un corte de pintura semejante.
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Línea 324 - Coches típicos de fines de los '701446 viewsSin querer, esta foto reunió a dos modelos típicos de la señera Micro Omnibus Primera Junta, tradicional prestataria de la línea provincial 324.
A la derecha tenemos un "1114" carrozado por Payá, modelo del cual llegaron algunos ejemplares a la 324. A la izquierda, además, vemos a otro "1114" pero carrocería Costa brava, que fue uno de los modelos icónicos de fines de los '70 y los tempranos '80. Llegaron unos cuantos y fue una de las figuras icónicas de esta empresa, en la época mencionada.
Ambos modelos coexistieron hasta mediados de los '80 en buenas cantidades, para ser reemplazados progresivamente en la segunda mitad de la década mencionada.
ACLARACION DE CREDITO: esta foto fue facilitada por Patricia y Luis Panaroni. Pedimos disculpas por la involuntaria omisión.
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