| Most viewed - 078 - Servicios tranviarios no regulares |
Extraordinario recuerdo en colores1102 viewsSabemos que esta imagen fue tomada sobre la avenida Mitre, pero no nos consta la altura a la que fue tomada (¿Sarandí?). Nos muestra uno al tranvía auxiliar de Vías y Cables de la cervecería Quilmes, seguramente afectado a alguna reparación.
Esta foto, tomada en las postrimerías de este peculiar servicio, nos muestra al coche ya con cabina cerrada. Detrás, asoma un GMC de chasis largo, probablemente de la línea 116.
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Dos servicios sobre rieles que son historia reciente1028 viewsEsta foto, tomada en Puerto Madero, registró el cruce de dos servicios que años después fueron levantados y hoy son recuerdo.
A la derecha tenemos el servicio tranviario llamado "Celeris" que era la supuesta base de uno más extenso, que recorrería Puerto Madero buscando Retiro por un lado y La Boca o Constitución por el otro. Hubiera sido una buena alternativa para moverse por ese barrio. Pero nunca continuaron los trabajos para extenderlo.
Y de la izquierda tenemos el servicio ferroviario diferencial que se unía al Ferrocarril Sarmiento por el túnel de acceso al Puerto y que llegaba a Castelar. Fue discontinuado por Trenes de Buenos Aires y nunca repuesto, pese a que tenía público que lo utilizaba.
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Las maquinitas de servicio interno de la Cervecería Quilmes1002 viewsEstas locomotoras en miniatura, probablemente fabricadas en Alemania por Falkenried, se utilizaron durante muchos años en el servicio interno de la red tranviaria de la Cervecería y Maltería Quilmes.
No se las utilizaba en los transportes callejeros, si no que movían unidades remolcadas de diferentes tipos dentro de las instalaciones, que abarcaban varias cuadras cerca del centro quilmeño.
La foto fue tomada en sus últimos años de servicio. Ya se habían suprimido sus capots. Obsérvese que se encuentra estacionada junto a la estación de los tranvías de mayor tamaño, pero "del lado de afuera": la vía parece ubicarse en la vereda y no sobre la calle.
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Una foto llena de incógnitas836 viewsSi no nos equivocamos, el personaje en el centro de la foto no es otro que Hipólito Yrigoyen, Presidente de la república por dos períodos. No sabemos por qué lugar transita, pero sí que por detrás pasa una locomotora eléctrica del Ferrocarril Central Buenos Aires, el actual Urquiza, una de las que llevaban vagones de carga por las calles porteñas a diferentes destinos. Precisamente, esta locomotora arrastra al menos a un vagón.
Desconocemos la circunstancia de la toma de esta imagen. Si alguien sabe algo o tiene algún dato al respecto, será por demás agradecido.
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El servicio tranviario de la Cervecería Quilmes, del otro lado de los muros831 viewsLa mayoría de las fotos que se conoce de los tranvías que la Cervecería Quilmes utilizaba tanto para el reparto de sus mercaderías como para movimientos internos dentro de su enorme planta fabril ubicada en Quilmes, están tomadas fuera de sus predios y no adentro.
Por eso esta toma es rara y atractiva, pues nos muestra una de las calles internas de la fábrica con dos tranvías pequeños que remolcan vagones. Fueron usuales hasta fines de los '60, cuando el servicio interno tranviario se desafectó.
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¿Le hace falta un fletecito...?807 viewsLea este anuncio, entonces, de la Compañía Buenos Aires y Quilmes, que le ofrece sus servicios en este singular aviso, del cual desconocemos su origen.
Es llamativo y hasta pintoresco que ofrezca sus servicios con un aviso, como si fuera una empresa de fletes cualquiera. ¿Se habrán "enganchado" los verduleros de la zona sur ante la oferta de transportes de frutas y verduras?
En la imagen aparece uno de los coches grandes de cuatro ejes, fabricados por Falkenried hacia 1907.
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Los servicios internos de los tranvías de la Cervecería Quilmes796 viewsLos servicios tranviarios más particulares que se prestaron en el Area Metropolitana fueron, sin dudas, los que la Cervecería Quilmes efectuaba con tranvías de carga, para distribuir sus productos a diferentes centros de distribución.
El reparto se cumplía con los tranvías más conocidos de la flota de la cervecería: los grandes de cuatro ejes o unos más pequeños de dos, que a veces llevaban vagones cerrados acoplados.
Pero dentro de la cervecería existía otro tipo de vehículos, más pequeños, que realizaban servicios internos dentro de la gigantesca planta ubicada en Quilmes.
Esta foto nos muestra a una pequeña locomotora que se utilizaba para maniobras y a unas chatas que también se usaban para mover elementos dentro de la planta. Obsérvese, sobre las chatas, a unas pequeñas vagonetas de una trocha aparentemente menor, cuya tarea específica desconocemos.
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Una ciudad adentro de otra666 viewsEsta foto fue tomada adentro de la planta fabril de la cervecería Quilmes situada en la localidad homónima.
En un primer vistazo, hubo detalles que nos lo hicieron suponer (los edificios, las columnas de la línea aérea de los tranvías, la segregación de la vía tranviaria, la especie de tranquera que aparece en la esquina) y uno de nuestros amigos, entendido en el tema, nos lo confirmó.
Extraña el movimiento de personas, que hace aparecer al entorno como el centro agitado de una ciudad cualquiera. El tranvía Falkenried del servicio de cargas de la cervecería, realza el aspecto de "ciudad normal" que presenta esta imagen.
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Esos viejos tranvías cerveceros583 viewsEsta foto no es muy conocida y nos muestra la cabina de uno de los tranvías "cerveceros" de la empresa Buenos Aires y Quilmes (véase en el lateral parte de la sigla) que transportaban los cajones de cerveza a los centros de distribución en donde se la trasladaba a camiones para su reparto a los comercios minoristas.
Convivieron hasta el final de los servicios tranviarios porteños con los coches de pasajeros. Este parece ser uno de los largos con bogies, fabricados por Falkenried hacia 1907. La foto fue tomada en los galpones de Quilmes.
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Paisaje quilmeño de tiempos remotos564 viewsPara quienes no llegamos a ver a los tranvías en la calle, cuesta imaginar una ciudad transitada por tranvías de carga que iban, venían y a veces cruzaban de una manzana a otra llevando zorras a remolque. Eso sucedía en Quilmes, que es donde se tomó esta foto.
Es probable que los tranvías que aparecen en la imagen no sean de movimiento interno, porque son los grandes de cuatro ejes que trasladaban la cerveza a diferentes puntos del Area Metropolitana, a centros de reparto en la que se traspasaba la mercadería a camiones.
Los tranvías fueron fabricados por la firma Falkenried, en Alemania, en la primera década del Siglo XX.
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Día temático 71 - El AMBA y sus transportes desde el aire (I)526 viewsHoy ofrecemos una serie de imágenes tomadas en el Area Metropolitana, desde diferentes alturas pero no desde el nivel del piso, correspondientes a diferentes épocas.
Iniciamos con ésta de la avenida Mitre a la altura del paso a nivel del entonces Ferrocarril Sud a la altura de Sarandí, donde hoy cruza el viaducto que solucionó los inconvenientes que ocasionaban las barreras al tránsito.
Justamente las barreras están bajas y podemos ver una circunstancia rarísima: un tranvía Falkenried de la Cervecería Quilmes, arrastrando la inusual cantidad de tres vagones (en los últimos años iban con solo uno o a lo sumo dos)
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