| Most viewed - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Línea 1 (237) - Belleza clásica de fines de los '40372 viewsEste colectivo refleja a la "media normal" de unidades en servicio en las líneas provinciales y comunales del Gran Buenos Aires en los '50 e incluso en los tempranos '60. Los había más antiguos (y mucho) y algunas empresas que operaban con coches de modelos bastante recientes, pero estos colectivos son los más característico en la época mencionada.
En este caso tenemos un chasis de la línea Chrysler (que parece decir Dodge en su trompa) de 1946 ó 1947 carrozado por la firma El Trébol. Circula en la empresa General Manuel Belgrano, que por entonces explotaba la línea 1 que llega a hoy con el número 237. No hay que olvidar que también fue el origen de la línea 190 nacional.
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En la barrera de Sarandí, hacia los '50366 viewsEl paso a nivel ubicado sobre la avenida Mitre contiguo a la estación Sarandí del Ferrocarril Roca era famoso por las demoras en las que se incurría para cruzarlo. La construcción del viaducto era más que necesaria, porque las colas para cruzarlo solían ser interminables.
Se conocen varias fotos de esas congestiones y esta nos resultó interesante por los vehículos de transporte público que muestra. Tenemos dos colectivos a la derecha, de las líneas 71 (hoy 271) y 8 (la actual 98). Es imposible distinguir sus chasis y las carrocerías están difíciles. ¿Algún memorioso podrá sacarlas?
Por la mano contraria vienen dos tranvías, que pueden pertenecer a las líneas 17 y/o 22.
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Lindo recuerdo "sesentoso" del Expreso Paraná366 viewsEstos micros carrozados por Decaroli Hnos. sobre chasis Mercedes Benz O-321 HL que habían llegado "pelados" desde Brasil fueron un símbolo del transporte interurbano de la primera mitad de los '60. Casi todas las empresas que operaban servicios de este tipo tuvieron aunque sea un ejemplar en su flota.
Además de la empresa que nos muestra esta foto recordamos ejemplares iguales a este en la 60 "Zarateña", en el Expreso Cañuelas, en la Compañía La Isleña, en la Río de la Plata y otras más. De algunos pueden verse fotos aquí (numeradas 94881, 104969, 110279 y otras).
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Los "FIAT Uno" del Expreso Esteban Echeverría366 viewsEsta interesante rareza es el producto de la reforma realizada en un lote de Mercedes Benz OC-1214 alargados carrozados por El Detalle en los tempranos '80 que fueron comprados nuevos por el Expreso Esteban Echeverría. En su momento fueron llamativos y se percibían muy modernos porque eran "lo último" en su época y convivieron hasta con viejos convencionales.
En los tempranos '90 se los reformó como lo vemos, con frente de "OH" y se acortó el voladizo trasero y su carrocería. Por eso en la empresa se los apodó "FIAT" Uno, un auto "rabón" que en ese momento se comercializaba.
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Fantástica imagen de una empresa poco vista364 viewsSi bien ya hemos compartido varias fotos de esta empresa (cinco hasta el momento) esta nueva nos resultó atractiva porque presenta un coche en primer plano, con la razón social legible y el número de su línea solo, sin el agregado de la letra "P" que se le asignaba a las concesiones provinciales precarias.
Estamos algo confundidos con el colectivo que muestra esta imagen. Su chasis nos parece International y puntualmente de 1942, pero no estamos seguros. Tampoco logramos identificar su carrocería.
Como siempre contamos con nuestros amigos sabios en este tipo de vehículos para individualizarlo con seguridad. ¿Lo lograremos?
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Un color platense visto durante un tiempo en Lanús360 viewsEl origen de este 299 con colores no originales (que en esa época eran los que vemos en el "1114" carrozado por Costa Brava ubicado a la derecha) es más que claro: la línea 307 de La Plata. Es su esquema primitivo con cambios adoptados a fines de los '80 (la leyenda chica en lugar de las letras góticas y el "zócalo" amarillo grueso en la "pollera").
En los tempranos '90 llegaron a la 299 varios coches desde esta línea platense y circularon con sus colores un tiempo que no fue muy largo, pero tampoco entraron enseguida al taller de chapa y pintura. Alguno llegó a circular así pintado entre dos y tres meses.
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La foto más antigua del Expreso Paraná que se conoce350 viewsEsta imagen es única e invalorable: es la más antigua que conocemos del recordado Expreso Paraná. Nos sorprendimos gratamente al recibirla porque además nos muestra una línea provincial que se desconoce: la 198, que luego fue integrada en una sola con la 228.
Por los destinos en su frente, Baradero y San Pedro, parece un servicio corto del 228 troncal pero no es así: era una línea aparte que tiempo después fue fusionada a la principal.
El chasis es un International de mediados de la década de 1930, pero no logramos reconocer su carrocería. ¿Alguien la puede identificar?
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Viejo pionero del norte bonaerense (II)345 viewsEsta imagen nos presenta a un coche de la empresa El Mensajero, que estaba a cargo del Permiso Precario 61 otorgado por la Provincia de Buenos Aires para prestar un servicio entre San Nicolás y Salto además de numerosas intermedias como Ramallo y Arrecifes, entre otras.
El 2 de enero de 1969 recibió el número 261 y tiempo después cambió su nombre a Compañía Costera. Esto tal vez esté relacionado con la compra de esta empresa a sus viejos dueños por parte de la familia Vercelli, lo cual habría sucedido hacia 1975.
Este coche es un Dodge de 1938 carrozado por Vaccaro.
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Cuando las flotas se entremezclan (1-A)308 viewsLa histórica empresa platense Nueve de Julio explota dos líneas provinciales con números muy parecidos: 215 y 225. Es algo curioso porque rara vez se dan coincidencias de este tipo.
Las flotas no están fijas y por eso a veces se entremezclan entre las líneas, pero en este caso el cruce puede parecer más raro de lo normal. Observemos a este Mercedes Benz OF-¿1519? (por favor, confirmar o corregir...) carrozado por Metalpar: opera en la 225 pero en los laterales dice 215. Es algo que puede suceder ante alguna necesidad y se entiende, pero lo raro es cuando a la vez se da la contraria...
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Día temático 170 - Un día con Carrocerías Bi-met (VII)222 viewsA la par del modelo anterior salió este, que presenta el mismo diseño general pero varía en sus ventanillas, que como vemos tienen tres divisiones y no dos. Fue el primer escalón de una serie de variantes que llegaron hasta el final de la producción del Mercedes Benz LO-1114 en 1988. Todos los colectivos fabricados de este modelo en adelante descienden de este.
Podemos apreciar que sus líneas estilísticas generales no variaron respecto del presentado en la foto anterior, salvo en sus ventanillas, que lograron un aspecto bastante diferente.
Este coche de Empresa Línea 216 data de 1979, el único año en el que se fabricó esta versión. Casi enseguida se reemplazó por la siguiente.
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