| Most viewed - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Línea 252 - Modelo poco frecuente478 viewsSi se mira a esta unidad "así nomás" y sin prestar atención, pasará como un producto de Carrocerías Eivar montado sobre un chasis Mercedes Benz de la línea "OF" carrozado (o patentado) bastante tardío, porque por su patente debería estar inscripto como 1997 y es probable: en Provincia continuó la habilitación de unidades con motor delantero que en las líneas nacionales se prohibieron en 1994.
Pero la carrocería no es la que parece: en realidad el fabricante fue Kit. Se distingue por el diseño del parante entre la ventanilla del conductor y la primera del salón y la forma de la última, más redondeada que las que Eivar colocaba. Pertenece a la línea 252 de Transportes José Hernández.
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Día temático 130 - El porqué de algunos colores (IV)478 viewsEste caso es interesante, porque este esquema de pintura es el resultado de la fusión de dos preexistentes.
La línea 299 históricamente era completamente roja, pero a través del tiempo sufrió modificaciones en lo que a los colores de la franja y los cuerpos de filete se refiere: fueron blancos con amarillo o azul con blanco.
Por otro lado teníamos a la línea 426 antes 13, que terminó absorbida por la 299. Era gris de fondo con cortes azules y mantuvo esa combinación hasta el final como color oficial.
Al fusionarse ambas líneas se resolvió adoptar el gris de fondo combinado con el rojo original de la 299 y este fue el resultado, que mantuvo hasta la caducidad de su concesión.
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Poco conocida línea provincial bonaerense (II)477 viewsLa empresa General Lavalle explotaba la concesión provincial 258, con un recorrido entre las ciudades de Rojas y Colón, que atendía numerosas localidades intermedias con muy pocos servicios diarios. Era conocido en su zona de influencia, pero muy poco en general.
Esta foto fue tomada en los '70 y nos muestra uno de sus coches de la época, un legendario Volvo carrozado por E.M.S.I., recibido cuando estos nobles vehículos estaban en retirada de las empresas de primera línea.
No tenemos su fecha de cese, pero sabemos que a fines de los '80 mantenía los servicios con una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H brasileña.
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Fotos complementarias (III)477 viewsEsta es la tercera foto que le dedicamos a esta rara unidad, carrozada por Ugarte entre 2016 y 2017 sobre un chasis Mercedes Benz O-500. Es tan infrecuente que vale la pena verla varias veces y en cada una con un detalle diferente de las otras imágenes expuestas.
En la primera foto publicada, la 117890, lo veíamos en la primera empresa del "Grupo Urpi" en la que trabajó: Rápido del Sud. Más tarde subimos la imagen 117891 en la que ya había sido trasladado a Montemar, la misma dueña que en esta foto, pero tiene sus leyendas completas. En esta nueva tal vez estaba recién llegado y aún no lucía la razón social en su lateral.
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Hermoso clásico de la zona sur (III)476 viewsEste modelo de Carrocerías Ottaviano Hnos. es otro de los "clásicos sureños" de los '70. Esta variante, proveniente de otra anterior, se fabricó entre fines de 1971 o inicios de 1972 y 1975.
Muchas empresas de la zona sur lo tuvieron en sus flotas. Podemos recordar, entre otras, a El Puente, Micro Omnibus Sur, Expreso Quilmes, Micro Omnibus O'Higgins y muchas más. Extrañamente, no llegaron a casi ninguna empresa afincada en el norte o en el oeste. Su uso fue circunscripto al área de origen.
Este ejemplar, que pese a estar radiado de servicio conservaba sus colores y hasta algunas leyendas borrosas, perteneció a la línea 299 que tuvo varios coches como este.
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Día temático 134 - El porqué de algunos colores (XIX)475 viewsEn la ciudad de La Plata hubo una tendencia curiosa: al privatizarse varias líneas municipales sus socios eligieron colores "inspirados" en líneas porteñas y los tomaron como propios.
Cuenta la leyenda que componentes de diferentes líneas viajaron a Buenos Aires para cerrar alguna compra de vehículos y que se detuvieron en Plaza Constitución y observaron colores de algunas de las líneas que pasaban por allí. Y en ese lugar resolvieron adoptarlos.
En la foto vemos un coche de la línea 275 Fuerte Barragán, que tomó el color de El Halcón pero reemplazó el negro por marrón. Asímismo la 561 tomó el de la 60 y la 60 Obreros del Autorriel los de Transporte Ideal San Justo.
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Viejo icono de los '90 aún en pie474 viewsEstos "Monobloco" Mercedes Benz O-371 que comenzaron a ingresar a nuestro país a comienzos de los '90 procedentes de Brasil fueron icónicos en los servicios de media y larga distancia durante muchos años. Al principio la mayoría ingresó a empresas de primer orden y en los 2000 gran parte aún circulaba, pero relegados a servicios secundarios o a empresas pequeñas que los aprovecharon más allá de su vida útil promedio normal. Se lo recuerda como un buen modelo y duraron más de la cuenta.
Por sus colores, es seguro que terminó sus días en una de las empresas del "Grupo Urpi", dato que fue confirmado por uno de nuestros amigos. La última empresa en la que trabajó es Montemar.
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Un SCOTA con un corte de pintura raro474 viewsEn los últimos años de esta empresa todo se hizo más desprolijo, inclusive los esquemas de pintura. Había uno "normalizado" y variantes con detalles menores que los hacían diferentes.
Este es raro, porque la mitad superior del coche lleva el esquema tradicional (con franja negra y el rojo continuador del techo sobre ella) y en la inferior el nuevo. El resultado es muy extraño a la vista y a la vez interesante.
El coche es un Mercedes Benz de la línea OH, que podría ser 1318 o 1319. Pedimos ayuda a los expertos con este tema. Su carrocería es La Favorita, fabricada entre 1993 y 1994.
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S.C.O.T.A. de los '80 ya "jubilado"472 viewsEntre 1980 y 1981 llegaron a la recordada empresa La Reconquista Ltda. de Tigre, más conocida por su sigla S.C.O.T.A., varios coches del tipo "Frontalito" equipados con chasis Mercedes Benz OC-1214.
Sabemos que llegaron varios (no muchos) del modelo de la foto con carrocería El Detalle del tipo "superpanorámico" pero no su cantidad exacta. Agradeceremos datos al respecto, si alguien los tuviera.
Aquí lo vemos luego de su radiación, cerca de la plaza Primera Junta. Conserva sus colores casi intactos, pero sin leyendas exteriores. Su bandera fue achicada con dudoso gusto estético.
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La recordada empresa Costamar y un clásico de los '80471 viewsCon un bello paisaje de fondo, vemos a uno de los coches que la desaparecida empresa Costamar destinaba a viajes turísticos (aunque también se los veía en los servicios regulares). Si observamos en la "pollera" junto a la rueda delantera, veremos un cuadro con el cual la Provincia de Buenos Aires identificaba a las unidades que operaban en ese segmento.
El coche es un D.I.C. LD-1014 G (el denominado "Gigante") que parece estar montado sobre un chasis Mercedes Benz OH-1419. Esperamos que nuestros amigos expertos confirmen o corrijan este dato. Tiene el esquema de pintura característico de los '80, con ese corte cuneiforme en el lateral.
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Una rareza en la línea 176 de los '70470 viewsSi bien la flota de la línea 176 en la década del '70 fue bastante uniforme en general, no faltaron algunas rarezas que valen la pena destacar.
Esta foto nos muestra a una, que toma ese calificativo por contar con chasis Ford. La 176 tuvo unos pocos, que llamaban la atención entre tanto Mercedes Benz. Su carrocería es El Detalle, de un modelo que en esta empresa hubo muchos. Estimamos su fabricación entre 1968 y 1970 aproximadamente.
Recordamos otro ejemplar con el mismo chasis pero carrozado por El Indio. Los destinos que se leen en la ramalera nos indican que esta unidad se circula en la línea 231 provincial.
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Antiguo 3 (252) para identificar469 viewsSi bien en el título lo identificamos con el número 252, esta foto se sacó mucho antes de que la línea recibiese ese número. Lleva a uno de sus antecesores, el 3 comunal, que luego fue reemplazado por el 52 provincia. Agradecemos a nuestros amigos que conocen esta línea desde tiempos remotos y que nos dieron dato que permitió aproximarnos a la realidad.
El coche es raro de por sí. Su chasis es un Ford de 1960, equipado con una carrocería que no pudimos identificar con certeza. En este tema también ayudaron los expertos, que en primera instancia lo dataron como El Indio.
Le agrega interés a la foto la clásica parada metálica con techo semicircular vista en muchos municipios.
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Línea 278 - Verdadero icono de los '70 (II)467 viewsEstos colectivos carrozados por Mitre fueron uno de los modelos que más ingresaron a la Compañía de Omnibus 25 de Mayo en la primera mitad de la década del '70. Su perfil fue uno de los más vistos, junto al producido por la Cooperativa San Martín, otra clásica firma sureña, que también fue bastante solicitada en esa época. Más atrás quedó Ottaviano Hnos. con una participación menor.
La escala de grises y el tema de los brillos nos engaña en esta imagen. Parece tener el techo claro (seguramente amarillo), pero en realidad tiene que ser el sol que le pegó de lleno. En realidad era azul oscuro.
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Línea 237 - Recuerdo de su número menos duradero466 viewsPor suerte se conocen numerosas fotos antiguas de la actual línea 237, pero hay una de sus etapas históricas de la que no hay muchos registros y celebramos si aparece alguna nueva.
Nos referimos a los pocos años con los que circuló identificada con el número 37, otorgado apenas se separó de la General Belgrano que fue su prestataria original, con el número 1.
Se separó hacia mediados de los '60 y recién ahí recibió el 37. El 2 de enero de 1969 se cambió por el 237. Por haber durado poco no se conocen muchas fotos con este número.
Es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Belgrano.
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Línea 36 (236) - Una foto no muy frecuente466 viewsNo es muy usual encontrarnos con imágenes de la línea 36 provincial (236 a partir del 2 de enero de 1969) con ese número en su frente. La mayoría de las conocidas ya tiene el tercer dígito agregado, por eso esta foto toma un carácter de rareza, por ser muy infrecuente de encontrar.
La unidad no es nada raro: fue una de las más vistas en Empresa Línea 216 en la primera mitad de los '60: Mercedes Benz L-312 carrozado por A.L.A. Junto con los productos de La Estrella, fueron la figura más usual en la época.
Aquí lo vemos durante un paseo, fuera de servicio. Nótese al costado el número 216 en la cenefa, mientras que el 36 de la bandera es intercambiable, tal como se estilaba en aquellos tiempos.
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