| Most viewed - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Viejo "frontalito" de Ttes. Unidos de Merlo2896 viewsLa tradicional "TUM" contó en su flota con unos pocos ejemplares de estas unidades carrozadas sobre el chasis OC-1214 de Mercedes Benz.
Aquí vemos a una unidad carrozada por San Miguel, con un diseño que creemos fue uno de los más logrados sobre este chasis, sobre el cual no abundaron diseños que se destacaran por su belleza.
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Nuevitos, sin estrenar...2873 views...vemos, listos para entregar, a dos ómnibus que Marcopolo fabricó en la hoy desaparecida planta fabril que esta firma instaló en la localidad cordobesa de Río Cuarto.
Estuvo activa entre 1998 y 2001, lapso en el cual fabricó una gran cantidad de unidades. Tras la crisis de fines de 2001 y comienzos de 2002, Marcopolo cerró su planta argentina.
Los dos coches a la vista pertenecen a muy buenas compradoras: La Independencia y Empresa Línea 216. El de La Independencia está carrozado sobre un chasis Mercedes Benz de motor delantero, mientras el 216 posse un chasis OH-1621L de piso semibajo y motor trasero.
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Línea 293 - Hermoso recuerdo de las mejores épocas del Expreso Del Sud2865 viewsCreemos que la década de 1970 fue la mejor de toda la existencia del viejo Expreso del Sud, prestataria histórica de la línea provincial 293. Buena parte de su flota fue renovada, la antigüedad promedio era baja (algo poco usual en las líneas provinciales) y su servicio era aceptable, si no bueno.
Entre 1969 y 1972 llegaron muchos coches nuevos, equipados con diferentes carrocerías. La foto nos muestra un producto de Luna que, junto a Mitre y Cooperativa San Martín, entre otras, fabricaron gran parte de los "cero kilómetro" incorporados en el período mencionado.
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"Alter ego" de Micro Omnibus Norte2858 viewsLínea Sesenta S.A. es la empresa creada por la gente de M.O.N.S.A. para explotar los diferentes servicios provinciales y comunales que tiene a su cargo por todo el norte del Gran Buenos Aires.
Salvo una primera tanda de cero kilómetros, llegada en 1998, más algunos minibuses, la mayoría de su flota se nutre de unidades compradas usadas, o llegadas desde la "empresa madre" y su línea 60.
Aquí vemos a un ex-60 al servicio de la línea 228 B, una de las dos mitades en la que se dividió la vieja línea de SCOTA
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"Frontalito" provincial de Empresa Línea 2162843 viewsCuando Mercedes Benz lanzó al mercado el chasis OC-1214, Empresa línea 216 adquirió una buena cantidad, que distribuyó entre todas sus líneas.
Disconformes con su rendimiento, la mayoría fue retirada de servicio pocos años después y sólo unos pocos resistieron un tiempo más en la calle.
Aquí vemos un coche asignado a la línea provincial 269, carrozado por Supercar con un diseño muy similar a los productos de El Detalle.
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Los últimos Suyai para servicio urbano2841 viewsLuego de varios "amagues" de cierre y reapertura, Carrocerías Suyai carrozó a fines de los '90 varios ómnibus sobre el entonces novedoso chasis Dimex, además de algunos minibuses sobre chasis poco frecuentes, como Volkswagen.
Estos coches fueron de los últimos fabricados para servicio urbano. Pese a que estos chasis no tuvieron mayor éxito, algunos continúan en servicio, como este coche de la línea 237.
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El primer modelo propio de Micro Omnibus Quilmes2829 viewsEn 1982, Micro Omnibus Quilmes comenzó a fabricar sus propias carrocerías. El primer modelo que salió a la calle fue éste, de líneas bastante armónicas y con un diseño simple, sin mucho vuelo pero agradable, que fue uno de los más vistos en la empresa en la primera mitad de la década del '80.
Aquí vemos un ejemplar de 1982, tal vez de los primeros que salieron de la fábrica, al servicio de la línea provincial 219.
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Los "frontalitos" de La Independencia2828 viewsEntre 1980 y 1981, La Independencia incorporó un lote de unidades carrozadas sobre Mercedes Benz OC-1214 carrozadas por El Detalle. Fueron los únicos "frontalitos" de su flota, además del prototipo que ya presentamos en este espacio, en su oportunidad.
Se ve que el rendimiento no satisfizo mucho a los componentes, porque varios fueron radiados antes del fin de su vida útil. Otros terminaron sus días en la línea 743 comunal de Gral. Sarmiento, antes de su conversión en línea 223.
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Línea 271 - Raro recuerdo2825 viewsLos productos de Carrocerías A.L.A. no fueron muy usuales en la recordada Micro Omnibus Nicolás Avellaneda, prestataria histórica de la línea 271. Este coche resaltaba del resto, la mayoría de modelos redondeados y algunos anticuados. Durante un tiempo fue de los mejores, hasta que naturalmente envejeció.
Llama la atención la enorme cantidad de destinos listados en su cartelera luminosa, tal vez producto de la absorción de la vieja línea 302. Quizás esta foto fue tomada a poco de tomar su recorrido y asimilarlo al propio.
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El primer modelo de Carrocerías Mitre sobre "1112"2820 viewsCarrocerías Mitre fue una de las pocas firmas que logró adaptar con decoro su diseño preexistente a la salida al mercado del novedoso chasis LO-1112, a comienzos de 1965.
Muchas carroceras lo intentaron, perocon resultados pobres: los modelos viejos, sobre esta chasis, parecían "mal pegados" o adaptados como se pudo. Creemos que a Mitre la benefició las formas redondeadas de su diseño, que se adaptaron bien al noble 1112.
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Un Indio viejo y reformado en la San Vicente2817 viewsEn esta foto observamos uno de los clásicos "1114" de El Indio en la San Vicente. Podemos observar que las ventanillas fueron modificadas y cómo cambia el aspecto del frente, que en este coche se lo ve muy deslucido, por el simple hecho de no contar con la visera parasol de fábrica, que realzaba su aspecto y lo convertía en atractivo.
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Los buenos tiempos de la línea 2392807 viewsCapturados en ocasión de un acto político, esta imagen representa la realidad de la línea 239 a comienzos de la década de 1990: algunas unidades nuevas (los dos Mercedes Benz OH con Ottaviano Hnos) y otras de viejo modelo, como los dos 1114 estacionados a continuación (el de adelante es un Neocal)
Pocos años después de tomada esta imagen (1999) la empresa fue caducada y su recorrido asignado a dos empresas (C.O. 25 de Mayo y Villa Galicia San José) que lo han asimilado a sus líneas tradicionales como ramal
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Un modelo icónico de las líneas de media distancia2794 viewsCarrocerías D.I.C. introdujo su modelo "Visión" en varias líneas del Area Metropolitana, ya sean nacionales o provinciales, con recorridos interurbanos con prestación estilo media distancia.
EStos coches fueron muy vistos en empresas como la Río de la Plata, Atlántida, Línea Expreso Liniers y el recordado Expreso Paraná que vemos en esta foto.
También fue utilizado por varias líneas urbanas, pero consideramos que, en esa época, el styling de este coche "pegaba mejor" con los servicios interurbanos.
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El único Mercedes Benz O-140 de La Independencia2781 viewsDe vida efímera, éste fue el único coche carrozado sobre Mercedes Benz O-140 que poseyó La Independencia en su flota.
Carrozado por Futura, no resistió los pisos de algunos ramales adonde se lo mandaba a cumplir servicios y fue rápidamente sustituido. Continuó su carrera en la empresa Atlántida, que lo compró casi nuevo, con muy poco uso sobre su chasis.
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La intención estuvo, pero...2757 views...finalmente, la Compañía de Omnibus Maipú no pudo estar "siempre junto a Banfield", tal como lo declara en este aviso publicado en una revista del Club Atlético Banfield.
Debido a maniobras poco claras en la cual las autoridades de aplicación y las gremiales parecieron actuar de manera coordinada, la concesión de esta empresa fue caducada y sus recorridos entregados a las empresa C.O. Veinticinco de Mayo y Villa Galicia San José.
Esta foto nos trae el recuerdo de uno de los coches más modernos que la empresa llegó a tener, carrozado por Ottaviano Hnos. sobre chasis de la línea "OH" de Mercedes Benz.
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