| Most viewed - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Viejo pionero del norte bonaerense1689 viewsEl Mensajero fue la adjudicataria del Permiso Precario Provincial 61, que le asignó un recorrido entre San Nicolás y Salto, tocando varias localidades intermedias de pequeño tamaño, para las cuales este servicio era vital.
Con los años, fue renumerada como 261 y se transformó en la Compañía Costera.
Esta unidad fue carrozada por La Flor, pero desconocemos el chasis que la equipa. Podría ser Ford, pero no estamos del todo seguros.
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Hermosa foto de una línea del ayer1685 viewsLa empresa Litoral prestó la línea provincial número 222 entre Escobar y Dique Luján hasta entrados los '80, momento en el cual se caducó su concesión por servicios deficientes. En ese momento, la línea dejó de serlo y se convirtió en ramal de otra, de la 291.
La unidad de la foto nos muestra sus colores clásicos. Casi con total seguridad, este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Cóndor llegó a la 222 desde la línea 60, que supo tener muchas unidades iguales a ésta (y la zona de radicación de esta empresa, Belén de Escobar, hace muy probable que esta unidad haya llegado desde la línea mencionada. Buena parte de los coches que la 60 radiaba, quedaba en las "areas de influencia" de su recorrido)
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Malos tiempos para un viejo Trébol de La Independencia...1685 viewsEl día de ayer subimos una imagen de este mismo coche, el 25 de La Independencia, durante su viaje de ablande tras su salida de fábrica. Esta imagen nos muestra una dolorosa etapa en la vida de este vehículo, depositado en los Talleres Rotari luego de un grave accidente que lo destruyó parcialmente.
Así llegó al taller, con importantes daños en su carrocería. Pese al muy mal aspecto que presenta en esta imagen, esta unidad se reconstruyó y continuó en servicio varios años más.
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Línea 202 - Un clásico de los '60 y '701684 viewsLa línea 202 de La Plata, por entonces y hasta hoy prestada por la empresa La Unión, tuvo muchos colectivos carrozados sobre chasis Bedford, con diferentes carrocerías.
Luna fue una de ellas. Tuvo varios ejemplares como el de esta foto, llegados en los '60 cuando aún era línea 2 y mantenidos en servicio hasta bien entrados los '70.
Vemos aquí un ejemplar en el playón de la empresa, "con la boca abierta". Detrás, aparece otro modelo bien conocido dentro de la histórica "La Unión", fabricado por El Detalle sobre Mercedes Benz LO-911.
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Uno de los tantos Zanellos del Expreso City Bell1683 viewsEn los tempranos '90, la gente del Expreso City Bell encontró la manera de renovar su flota de manera económica: comprando cuanto Zanello anduviera por ahí de oferta.
Se hizo de muchas unidades prácticamente nuevas, por poco dinero. Aunque dicen que lo barato sale caro... y se repitió la historia que se dio en casi todas las empresas que los compraron: la cantidad de desperfectos que sufrían era elevadísima.
La foto nos muestra a uno de los primeros Zanello que llegó a la 273, carrozado por Eivar, llegado desde una de las tantas líneas nacionales que rápidamente los radiaron. Podría haber llegado de las líneas 12, 64, 68, 39 o de otra de las tantas que, vista la enorme cantidad de desperfectos que sufrían, los reemplazaron enseguida.
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Los inicios de la actual línea 2521679 viewsEntre 1930 y 1931, inició sus servicios la línea 5 comunal del partido de San Martín que, con los años, se renumeró como 3, se la provincializó como 52 y llega a nuestros días con el número 252.
Este colectivo es de sus primeros años de vida. Es un ejemplar raro, con líneas generales de lo que hemos dado en llamar "Protocolectivo" (estribo de auto, largo; bandera de madera y ausencia de pollera) pero ya tiene elementos de colectivo clásico, como la puerta de dos hojas. Es muy interesante.
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Una duda realmente para expertos1675 viewsSabemos que más de uno de nuestros amigos estaba esperando una foto de este calibre. Cualitativamente no es de lo mejor, pero el valor documental de esta foto es enorme y más aún si se llega a identificar fehacientemente como lo que creemos que es.
No se puede saber el chasis, aunque sí nos consta que hubo algunos colectivos como éste que circularon en la línea 1 de la empresa Gral. Manuel Belgrano, montados sobre Bedford de 1957.
La pregunta del millón es la carrocera fabricante. Hay dos posibilidades: Universal o La Ruta.
Sabemos que esta empresa tuvo ejemplares de La Ruta, pero tal vez hayan tenido algún Universal, también, aunque no nos consta. Y así era: todos los coches que esta empresa tuvo con este diseño, eran fabricados por La Ruta, por lo cual esta unidad fue fabricada por esa carrocera tan rara de ver.
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Un imagen llena de historia reciente1675 viewsEl paisaje urbano de esta foto es más que reciente. Parece de ayer nomás y, en la línea de tiempo general, en efecto así es.
Pero la mayoría de lo que vemos ya es algo histórico, no lo podemos ver más, lógicamente empezando por el OA 101 de tercera generación de la hoy blanqueada General Tomás Guido. Tanto el modelo de ómnibus como los colores de esta empresa ya no existen. Con suerte podemos ver algún ejemplar de transporte escolar o de charter y estos colores ya solo podemos verlos en los playones donde languidecen los vehículos viejos de esta empresa juntando herrumbre.
Otro elemento histórico está tras el ómnibus: el Blockbuster. Puestos de moda en los '90, perdieron la partida ante las películas bajadas de Internet. Ya no existen y los videoclubes en general prácticamente son recuerdo.
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Pequeña y longeva empresa provincial1674 viewsLa empresa Colectivo Unión enlazó durante décadas la ciudad de Pehuajó con la pequeña localidad de Salazar, situada dentro del partido de Daireaux. Por esa circunstancia, la línea posee una concesión provincial, con el número 272 (anteriormente fue el Permiso Precario 72)
Siempre contó con uno o dos coches de modelo antiguo, que aseguraban una prestación acorde.
En la foto vemos un ejemplar carrozado por El Indio en los tempranos '70. Por lo que se alcanza a ver de la pollera tras la rueda trasera, esta unidad aparentemente contó con puerta trasera de origen, así que es muy probable que, previamente a su llegada a la 272, haya oficiado de transporte escolar.
En los tempranos 2000, esta pequeña empresa fue comprada por el grupo El Rápido de Mar del Plata.
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Eran el uno para el otro...1673 viewsEso podía decirse de la empresa platense Fuerte Barragán, la prestataria histórica de la línea 275 (antes 75) y de la carrocera Mitre: entre comienzos de los '60 y mediados de los '70 tuvieron fuertes relaciones comerciales. Muchos colectivos salieron de la planta de Mitre, destinados a esta empresa.
En la foto vemos un ejemplar fabricado sobre Mercedes Benz LO-911 a inicios de los '70, que fue fotografiado en los primeros años de la década siguiente en el Centro platense.
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La segunda vida de muchos coches de la línea 643 tradicional1671 viewsUna vez que la prestataria original de la línea 643, Empresa General San Martín, sufrió la caducidad de su concesión, un lote de unidades tuvo una "segunda vida" en la Empresa de Transportes Alberti, que había comenzado sus actividades con prestaciones de tipo comunal en el partido de General Sarmiento.
Posteriormente, al dividirse el partido sus dos líneas, 745 y 747, pasaron a la jurisdicción provincial como 445 y 264, respectivamente.
Como ya dijimos, muchas unidades ex 643 pasaron a la "E.T.A." tras quedar ociosas. Y circularon tal cual llegaron, con sus mismos colores. Solo se sustituyeron las leyendas.
Y es más: el color de la 643 sustituyó al tradicional de la empresa. Fue más fácil repintar los coches anteriores sobrevivientes que los recién llegados.
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Raro testimonio de una línea olvidada1669 viewsSi hoy hablamos de la línea 222, automáticamente remitiremos al Expreso Esteban Echeverría, que explota esa concesión gracias a un alargue de su vieja línea comunal 502 del partido homónimo.
Pero hubo un antecedente en el partido de Escobar. Era la línea 2 comunal del partido, luego provincializada y renumerada 222 en 1969. Era prestada por la empresa Litoral, que defeccionó a comienzos de los '80 y sus recorridos pasaron a la línea 291, que los absorbió bajo esa concesión.
La foto fue tomada cuando aún era línea 2. El coche es un Mercedes Benz OP-312 carrozado por El Halcón. Es la única foto que conocemos de esta línea con el número 2. Un testimonio único hasta ahora.
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Otra de las rarezas de La Independencia1665 viewsLa Independencia es una verdadera caja de sorpresas. Ya conocemos bastantes unidades raras que circularon en ella, pero vuelta a vuelta aparece otra que nos sorprende tanto o más que las anteriores, como en este caso.
El raro ejemplar que nos muestra esta fotografía fue fabricado por Carrocerías El Indio sobre un chasis Ford, hacia 1957. Obsérvese como ya se habían delineado las formas del modelo más conocido de esta firma, cuya producción inició en 1959.
Aquí lo vemos brillante y tal vez nuevo, durante un paseo, tal vez su ablande. Obsérvese la rara e interesante forma de la defensa de hierros torzados.
ACLARACIÓN DE CRÉDITO: Esta foto es gentileza del Sr. Marcelo Semino, con un agradecimiento especial a Carlos Sueiro por su gestión. Nuestras disculpas por la involuntaria omisión.
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Modelo poco corriente en Transporte del Oeste1665 viewsCarrocerías Velox tuvo, desde mediados de los '50 en adelante, una constante relación comercial con la recordada empresa Transporte del Oeste. Las compras nunca fueron de carácter masivo, pero siempre hubo algunos representantes de esta carrocera del sur bonaerense en su flota, hasta fines de la década de 1970.
Esta foto nos muestra a uno de los últimos coches que T.D.O. incorporó, hacia 1970. Fue carrozado sobre Mercedes Benz LO-1112 y está aplicado a los servicios del ramal "Castelar - San Antonio de Padua" del cual ya hemos hablado bastante en otras fotos de unidades aplicadas a este servicio.
Fueron vistos hasta 1979-80, aproximadamente. Uno de ellos continuó su carrera con estos colores en la línea provincial 287. que unía Roque Pérez con Ernestina, tal cual como había salido de T.D.O., respetando sus colores, hasta la segunda mitad de los '90.
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Remotísimos tiempos de la Compañía La Isleña1664 viewsLa actual línea provincial 276 tuvo origen en la vieja línea 1 comunal del partido de Escobar, que en los '60 se fusionó con una línea provincial numerada 76, llamada Expreso Pilar - Escobar, dando origen a la actual 276 cuya empresa (La Isleña, la misma del colectivo de once asientos de esta fotografía) recientemente perdió su independencia a manos del grupo empresario La Nueva Metropol.
Sus comienzos fueron humildes, como todo servicio comunal pequeño. Estos colectivos de once asientos se utilizaron hasta fines de los '50 e incluso pudieron haber llegado hasta los '60.
El progreso de esta empresa fue significativo y fue una de las "de punta" en la zona desde los '70 hasta inicios de los 2000, cuando se inició un lento proceso de degradación cualitativa que terminó hace poco, con su venta al grupo antes mencionado.
ACLARACION DE CREDITO: Esta imagen es propiedad de la Sra. Rosita D'Angelo. Lamentamos la involuntaria omisión.
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