| Most viewed - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Incógnita en el sur del Gran Buenos Aires2133 viewsQuién pudiera conseguir imágenes de toda la flota de la recordada M.O.N.A.S.A. en los '60 y '70... buena parte de las unidades tenían diferentes orígenes y circularon muchos ejemplares raros, como el de esta fotografía.
No teníamos el dato justo de la carrocera que lo fabricó, aunque teníamos sospechas. Pero contamos con nuestros amigos memoriosos que tuvieron el dato justo no solo para identificar a la carrocería de este viejo convencional de chasis largo (Caseros) si no que hasta se sabe su procedencia: este coche llegó a la 271 usado desde la línea 47 (luego 247) perteneciente a la empresa Nueve de Julio.
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Línea 234: Un coche de ensueño2131 viewsEl coche 7 de la 234 era realmente de antología, para admirar. Siempre lucía brillante, ornamentado y lleno de luces y elementos usuales en todo coche "famoso" que se precie de tal.
A lo mejor, en ciertos momentos, su ornamentación fue exacerbada más de lo recomendable, pero no obstante su presentación siempre fue atractiva.
Esta vista nocturna nos hace imaginar qué lindo era de noche, con su iluminación a pleno. Suponemos, además, que habrá tenido un potento caño de escape "roncador" haciendo juego.
Pero, con más o menos adornos o más o menos luces, no cabe duda de que este coche es hermoso. ¿No?
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Ún clásico de La Independencia, accidentado2129 viewsDurante muchos años, Carrocerías La Estrella fue asidua proveedora de carrocerías para la añosa Independencia. Desde fines de los ´50, se incorporaron lotes de unidades a veces muy grandes y podemos considerarla una de las "carroceras de cabecera" de la recordada LISA.
Aquí vemos a un coche sobre Mercedes LO-1112, fotografiado en Talleres Rotari luego de un accidente y antes de su reparación.
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Longevo Bedford de una línea pionera2128 viewsEn el cuerpo principal del sitio nos hemos explayado sobre la historia de esta pequeña empresa, el Expreso Loma Verde, una de las tantas líneas cuasi de fomento que registramos en la extensa provincia de Buenos Aires.
Unía Loma Verde con Coronel Brandsen con unidades anticuadas y no siempre bien presentadas, pero era muy querida por los habitantes de Loma Verde, pues era el único servicio público que unía a esta población con el resto del mundo.
Aquí vemos un Bedford carrozado por La Estrella que se mantuvo en servicio hasta comienzos de los '80. Pese a su senectud, diariamente circulaba y unía las localidades mencionadas en un servicio vital para la gente de Loma Verde. Un verdadero "gaucho de tierra adentro"
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Raro ejemplar interurbano de tiempos recientes, propicio para jugar un rato2127 viewsUsualmente ofrecemos acertijos con unidades muy antiguas de carrocerías poco frecuentes, pero creemos que ésta, fabricada a comienzos de los '80, también los va a hacer pensar un poco. O tal vez demasiado...
Pertenece a la desaparecida empresa Costamar, prestataria de la línea provincial 233 con cabecera principal en la ciudad de Mar del Plata. Este raro coche fue carrozado sobre un chasis Mercedes Benz O-170 entre 1981 y 1982. ¿Alguien puede identificar a la carrocera que lo fabricó? Veamos...
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Rara versión interurbana de Carrocerías Futura2116 viewsEsta efímera carrocera, propiedad de socios de Carrocerías El Indio y con diseños inspirados en la "prima hermana" El Diseño, se caracterizó principalmente por fabricar unidades para servicio urbano, ya sean cortas de 21 asientos con cuatro ventanillas de la izquierda o largas de 24, con la configuración que nos muestra este modelo, con cinco ventanillas de tamaño pequeño.
Este coche de la empresa La Isleña, fue uno de los pocos que salieron de fábrica configurados para prestaciones interurbanas, con puerta enteriza del lado izquierdo y sin puerta trasera. Además, tenía doble fila de asientos de ambos lados y pequeños portaequipajes en su interior.
Con el tiempo se la "urbanizó" y se abrió la puerta atrás. Un coche como éste continuó su carrera, ya convertido en urbano, en la línea 501 comunal de Pilar.
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Línea 276 - La rareza más destacada en los '702109 viewsPese a que en la década mencionada en el título la flota de la Compañía La Isleña fue bastante uniforme, también tuvo algún que otro ejemplar que se destaca fuertemente por no ser de un modelo usual y menos aún para una línea cuyo servicio principal era interurbano.
Tal vez éste haya sido el más raro de todos. Su carrocería era corriente, El Indio de su modelo "Cinta Azul de la Popularidad", pero su chasis no: un Chevrolet C-50.
Es probable que lo hayan destinado principalmente a su recorrido comunal de Escobar, que unía a esta localidad con el barrio denominado El Cazador o, en su defecto, a la línea que llegaba al Paraná de las Palmas. No lo sabemos con certeza, pero es probable que haya circulado principalmente en esos servicios.
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Añosa empresa del sur bonaerense2108 viewsEsta línea fue fundada por Homero Boccaccio Fucile, una auténtica familia de transportistas. Unía Necochea y San Cayetano, pasando por varias localidades intermedias.
Se le otorgó la concesión precaria 14 (P 14). Desde 1950 y ya en otras manos (Víctor y Ernesto Balbuena) pasó a llamarse Estrella del Sud.
En 1969 recibió el número 283 y caducó el 31 de agosto de 1971. Tiempo después, su número fue reasignado a la Cía. Andrade.
Aquí vemos un coche característico de los '50: Ford de fines de los '40, cuya carrocería fue fabricada por la firma rosarina Decaroli.
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Grave accidente en La Independencia2108 viewsDías atrás, en este espacio, se comentó de un grave accidente sufrido por un "1112" El Detalle de la empresa La Independencia, que había costado la vida de su conductor.
Quedó la duda de si la unidad en cuestión era una fotografiada en Talleres Rotari o era otra, que había quedado en un estado peor que la presentada.
Teníamos en nuestro archivo una foto de un accidente de un símil de la misma empresa que, justamente, había quedado mucho peor que la presentada, por eso creemos que ésta fue la accidentada.
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Inusual perspectiva de un modelo clásico2105 viewsYa hemos comentado, alguna vez, que las tomas realizadas a los coches de culata son muy raras de encontrar. Ni los aficionados ni los propios transportistas las retrataron con asiduidad.
Por eso, esta foto se nos presenta muy atractiva. Nos muestra la culata de un modelo más que clásico de Carrocerías La Estrella, en la que aparece la "marca registrada" de esta firma: el "alero" sobre la luneta trasera.
Este coche data de 1970-71, tiene formato de unidad interurbana y pertenece a la recordada empresa La Independencia, que contó con muchas unidades como ésta.
ACLARACION DE CREDITO: Esta foto fue tomada por el Sr. Osvaldo Azcárate. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Verdadero muestrario de carrocerías "sureñas" fotografiado en La Plata2103 viewsRara vez se da una situación como ésta. Tanta casualidad puede llegar a asombrar, y más aún cuando el fotógrafo no es aficionado del tema y se sabe no buscó "la" imagen a propósito, si no que lo hizo sin saber lo que fotografiaba.
Esta imagen, tomada en una avenida platense (¿La 7?) reunió a cuatro colectivos cuyas carrocerías fueron fabricadas por firmas del sur bonaerense.
Veamos: tenemos dos Mitre, el 275 cercano al lente y un 518 que se va, a la derecha; hay una Coop. San Martín (el 506, al fondo) y, a la izquierda, uno de los últimos Bogovic Hnos. que se fabricaron, a comienzos de los '70. Pertenece a la línea 518 y es rarísimo.
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¿Será la tonalidad de la foto, o...2102 views...en verdad circuló en la línea 14, luego 289, un coche con el lateral rojo en lugar del tradicional naranja?
En el lateral de la unidad se alcanza a leer "Ciudadela", parte de la razón social original de esta línea, pero el color de la sección inferior del coche, producto de Carrocerías A.L.A., aparenta ser rojo y no naranja.
Además, nos llaman la atención las letras de fondo claro, cuando usualmente en esta línea se las pintaba oscuras, por el color naranja claro de fondo. Si no, no hubieran tenido contraste.
¿Este coche será rojo o naranja? ¿Nos jugó una mala pasada la tonalidad de la foto o es en verdad una rareza? ¿Alguien conoció a esta rara unidad?
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Línea 299 - Su esquema de pintura de la segunda mitad de los '802102 viewsHacia 1986 ó 1987 la gente de la empresa 9 de Julio alteró los tradicionales colores que distinguían a la línea 299 que ellos explotaban.
Siempre había sido una línea de fondo totalmente rojo, con franja y cuerpos de filete en crema, en blanco o en ambos colores a la vez. Pero entre las fechas mencionadas se decidió eliminar el color crema y agregar una franja azul bajo la tradicional blanca.
Este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. entre 1981 y 1982 nos muestra esta variante de colores en plenitud.
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Línea 299 - Su color original2102 viewsEn sus últimos años de vida la empresa 9 de Julio, prestataria histórica de la línea 299, tuvo múltiples variantes en su esquema de colores. Pero esta imagen nos muestra el original, que era "casi" un remedo del color original del Grupo Plaza.
La única diferencia radicaba en el color de su franja, que era blanca cuando en Plaza era crema, al igual que los cuerpos de filete (que en la 299, como se ve, también eran crema)
Este 1114 con Costa Brava nos permite apreciarlo. Detrás vemos a uno de los últimos convencionales de esta línea, carrozado por Ottaviano Hnos. entre 1973 y 1974. Era el coche 3.
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Belleza de nuestros tiempos2099 viewsHoy día, con lo uniforme y "aburridas" que son las flotas de las empresas de transporte público, es raro que un coche nuevo llame la atención. Nuestros ómnibus actuales no son en general muy vistosos.
Pero cuando recibimos esta foto dijimos "¡Qué belleza!" y encima tiene un plus de rareza: fue fabricado sobre uno de los nuevos chasis Volkswagen con motor M.A.N. que cumple con las normas Euro 5.
A este Nuovobus del modelo Menghi estos colores le quedan bárbaro. Es realmente muy atractivo y se ve bastante "mimado" con cortinas y tazas. Lleva el nuevo esquema de Micro Omnibus Tigre y se encuentra al servicio de la línea 228.
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