| Most viewed - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Línea 234 - Un recuerdo "trapecial"2393 viewsNo es corriente encontrar registros gráficos en colores de estos simpáticos productos de La Favorita, fabricados entre 1965 y 1967, con ventanillas trapeciales.
Si bien no se produjeron tan pocos, tampoco salieron de manera masiva, como su sucesor de ventanillas inclinadas hacia atrás, pero fueron bastante esquivos a las cámaras fotográficas.
Este ejemplar de la línea 234 nos muestra sus atractivos colores y, pese a que la foto está un tanto "torcida" se pueden apreciar sus características redondeces.
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Un esquema de colores en retirada2391 viewsPese a que Línea Sesenta S.A. es subsidiaria de la legendaria Micro Omnibus Norte y que durante mucho tiempo llevó sus colores, tiempo atrás sus socios decidieron reemplazarlo por otro, con el fin de diferenciarse claramente de su "hermana mayor", la línea 60.
Los coches de Línea Sesenta S.A. con este color ya son casi un recuerdo. En la foto, un Mercedes OHL 1320 Eivar al servicio de la línea 228B
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Línea 221 - Coche de refuerzo fotografiado en apuros2387 viewsEste viejo coche carrozado por Bus fue otro de los refuerzos que la empresa Rápido del Sud dispuso para la línea 221 en las recientes temporadas de verano. Ya con unos cuantos años encima, continúa su tarea de transportar pasajeros, aunque solo en la temporada de verano.
Aquí fue retratado en una ocasión no muy "decorosa" para el viejo coche, pues estaba descompuesto. Ya había llegado el auxilio y estaban en plena tarea de reparación.
Quién sabe si a este coche aún le queda "cuerda" para seguir resistiendo su jubilación un par de añitos más...
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La línea 237, antes del 1º de enero de 1969...2385 views...se denominaba 37, que era el número que había recibido cuando se separó de la línea 1 Gral. Manuel Belgrano, luego 190.
Conservaron el color del techo y los cuerpos de filete, blanco y negro respectivamente, y modificaron el color de la sección inferior (verde claro, contra el amarillo anterior) y el de la franja (roja, cuando la anterior era azul)
Este 1112 carrozado por A.L.A. nos muestra el número original. Casi no conocemos fotos en donde aparezca con el 37, por eso publicamos ésta que, si bien no tiene la calidad deseada, es un excelente documento.
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Y fueron eternos...2379 viewsEn 1983, Transportes Villa Ballester adquirió varios ómnibus como éste, carrozados por San Miguel sobre Mercedes Benz OC-1214 alargados. En su momento fueron muy llamativos: eran "lo último" y hasta uno de estos coches fue expuesto en una Exposición realizada en La Rural. De origen, tuvieron disposición interna de media distancia.
Pero los años pasaron y envejecieron. No obstante, continuaron trabajando hasta su completa obsolescencia. Si mal no recordamos, alguno llegó en servicio hasta los 2000, inclusive.
Aquí lo vemos en sus últimos años de servicio regular, avejentado y caído. Así terminaron sus días, con este aspecto discreto.
Desconocemos qué fue de ellos, luego de su radiación definitiva.
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Viejos tiempos en la línea 2372377 viewsEste fantástico recuerdo que nos remonta a la época en la cual la 237 era línea 1 y estaba en manos de la empresa General Manuel Belgrano, nos muestra dos interesantes ejemplares de los '50.
El más cercano a la cámara fue carrozado por Gnecco, pero no alcanzamos a distinguir su chasis, mientras que la unidad más alejada está montada sobre un Bedford de 1957, pero en este caso no nos queda clara su carrocería. Agracederemos datos sobre estos interesantes cochecitos.
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Color extraño en la 2992377 viewsEn sus últimos años como línea independiente, en manos de la empresa 9 de Julio, la línea 299 incorporó coches "de apuro" y los mandó a la calle con los colores de las dueñas anteriores. El más visto fue el de la línea 307 de La Plata.
De la empresa La Cabaña llegó esta unidad, que mantuvo su librea original por algún tiempo. Extrañamente, al mismo tiempo (o casi) circuló en la zona otro coche con el mismo color, en la línea comunal 522.
Poco después el coche fue repintado y se mimetizó con el resto de la flota, pero queda este raro recuerdo de sus primeros tiempos.
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Línea 14 (214) - Un icono de fines de los '402377 viewsPuede decirse que este modelo de Carrocerías Gnecco es uno de los icónicos de fines de la década del '40, si de líneas particulares hablamos (no podemos comparar la cantidad de coches en la calle, obviamente, con los Costa Rica que carrozó por centenares la Corporación de Transportes).
Aquí vemos a uno de estos Gnecco, que estimativamente se fabricó entre 1946 y 1951-52, en la línea 14 de la empresa Unión Platense, luego de un accidente.
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Esquema legendario del norte bonaerense2374 viewsCreemos no exagerar si calificamos de "legendario" al Expreso Paraná y a su línea más conocida, la 228. Y no limitamos ese adjetivo al recorrido Puente Saavedra - Zárate, si no que lo hacemos extensivo a todas las localidades bonaerenses a la que esta empresa unía.
Estos colores fueron icónicos y muy característicos, sinónimo, en un momento, de buen servicio. Posteriormente llegó la debacle, los problemas y la crisis que a la larga terminó con esta empresa.
Este "1114" carrozado por A.L.A. es todo un símbolo de la 228 de fines de los '70. Llegaron muchos, pero no duraron demasiado: desaparecieron casi todos a la vez, a mediados de la década siguiente.
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Un Zanello que "hizo playa"2372 viewsLa empresa Montemar, en su época independiente, incorporó un buen lote de ómnibus Zanello a los cuales, pese a sus defectos, les sacó el jugo.
Llegaron modelos variados y de diferentes procedencias. El de la foto, carrozado por La Favorita entre 1990 y 1991, llegó junto a otros congéneres de la empresa Libertador San Martín de Merlo, en donde circularon poco tiempo.
La Montemar los aplicó al servicio de la línea provincial 216, que une la localidad de General Madariaga con los balnearios de Pinamar y Villa Gesell. En esta línea sí rindieron: a lo mejor los remotorizaron con Mercedes Benz, pero realmente no nos consta.
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Interesante y heterogéneo conjunto de vehículos...2372 views...que pertenecen a la línea 1 (actual 237, los tres de la izquierda), aunque no podemos identificar fehacientemente al micro que aparece a la extrema derecha. Si bien puede leerse debajo de él la leyenda "La Costera" escrita a mano, el techo oscuro nos hace dudar de esa afirmación.
Obsérvese el heterogéneo rejuntado de colectivos de la 1: un once asientos, un Ford circa 1946 y un Chevrolet de 1958, todos en servicio. Debe haber sido interesante observarlos en servicio, diferentes épocas reunidas en una sola flota.
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"Famoso" de tiempos idos2365 viewsNo me digan que este legendario "Alita" de Transportes Unidos de Merlo no es una belleza... Tazas, bandalines, adornos, filetes, luces... es un vistoso ejemplar, clásico de mediados de los '70.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 238, una de las líneas provinciales que se sumaron a la histórica 500 en los '70.
Por el ancho de sus parantes, suponemos que este A.L.A. fue fabricado entre 1975 y 1976. Es llamativa su puerta enteriza: muy pocos coches salieron con este implemento de fábrica. Fueron mucho más vistos los ejemplares que directamente salían sin puerta izquierda, con una ventanilla en su lugar.
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Los efímeros "Frontalitos" de la Cía. Omn. 25 de Mayo2363 viewsEntre 1980 y 1981, la Cía. de Omnibos 25 de Mayo incorporó un numeroso lote de unidades carrozadas sobre el entonces novedoso chasis Mercedes Benz OC-1214.
La mayoría fue carrozada por Neocal, pero otras firmas intervinieron de manera minoritaria, como San Miguel (foto)
Obsérvese la bajada en V en la culata, característica de esta línea hasta la primera parte de los '80.
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Inusual presentación para un 263 original2357 viewsQuien recuerde los últimos tiempos de la línea 263 en manos de El Expreso Libertad, recordará unidades envejecidas, sucias y mayormente maltratadas, pero hacia mediados de los '80, cuando fue tomada esta fotografía, muchos de sus coches lucían una presentación cuidada, pese a no ser de modelos recientes.
Este "1114" carrozado por El Detalle fue fotografiado hacia 1985. Obsérvese la prolijidad de su pintura y los inusuales filetes en su capot. Aún la empresa no había caído en la debacle de comienzos de los '90 y sus servicios eran correctos. Después vendría lo peor...
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"Figurita repetida" en la recordada Independencia2354 viewsLa desaparecida LISA tuvo un buen lote de 1114 carrozados por Crovara entre 1985 y 1988. Buena parte era cero kilómetro y otra llegó usada, cuando tomaron los servicios de la empresa Juan Vucetich y sus líneas 362 y 743.
Creemos que éste es uno de los originales de La Independencia, pues la puerta izquierda es enteriza y los usados, llegados en la mayoría (o todos, no nos consta) de Empresa Línea 216, tenían la clásica puerta plegadiza.
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