| Most viewed - 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299 |
Un modelo clásico en la línea 2342539 viewsDurante los '80, la línea 234 se llenó de colectivos de modelos clásicos, llegados en su mayoría usados.
Este es el caso de este producto de El Detalle, uno de los más difundidos a lo largo de su historia, que llegó a la línea con relativamente poco tiempo de uso.
Los cortes de pintura que luce son los tradicionales. A nuestro juicio, les sientan muy bien a este modelo, que luce muy sobrio con esta combinación cromática.
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Un colectivo de la línea Chrysler en la actual 2372538 viewsNo fueron muchos los colectivos incorporados a la entonces línea 37 equipados con este chasis.
Es de sospechar que lo hayan recibido como "herencia" de la empresa General Belgrano, de la cual la Villa Ballester se separó, aunque continuaron como "empresas primas", por tener componentes en común.
La Belgrano tuvo muchos coches como éste, incorporados cuando se hicieron cargo de la línea 168, luego 58. Y es probable que algún componente lo haya cambiado de una empresa a la otra.
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Redondo, por donde se lo mire...2531 viewsLos coches que la Cooperativa San Martín carrozó sobre chasis Mercedes Benz semifrontal (ya se LO-1112 ú 1114) con su modelo "Huevo" eran la redondez exacerbada a la enésima expresión. Tanto en su frente como su clásica culata, las formas redondeadas eran tantas que creemos que no hubo otro modelo tan redondo como éste. Tal vez lo "empardara" el de La Favorita, que también exacerbaba estas formas.
Aquí vemos un ejemplar de 1969-70 propiedad de la mítica empresa 25 de Mayo, tradicional prestataria de la línea provincial 278, que hasta hoy se mantiene en funciones.
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El curioso San Juan con ventanillas asimétricas2524 viewsEntre 1983 y 1984, Carrocerías San Juan fabricó un curioso modelo con ventanillas asimétricas "a lo Suyai", con la primera ventanilla con los extremos delanteros en ángulo recto y el resto inclinados.
Se fabricaron en mediana escala y muchas empresas los utilizaron, como Empresa Línea 216, que distribuyó un lote de coches entre sus líneas. Aquí vemos a uno fijo de la 269 en una foto tomada en invierno, como lo indican los papeles de diario en la parrilla delantera, que conservan el calor del motor.
ACLARACION DE CREDITO: En realidad, esta foto es gentileza del Sr. Bettinelli. Lamentamos el involuntario error.
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Línea 234 - "Muestrario" de fines de los '802524 viewsCuriosamente, esta imagen logró reunir un muestrario representativo de la recordada Transportes Martínez hacia fines de la década del '80.
El chasis de la época era el Mercedes Benz LO-1114, sin duda alguna. Y varias de las carrocerías que aquí aparecen (Alcorta, La Nueva Estrella, Bi-met, y San Juan, pero por sobre todo El Detalle) fueron características de esta línea en la época que mencionamos.
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Curioso Volvo del interior bonaerense2519 viewsLa configuración de la carrocería Decaroli Hnos. de este Volvo nos resulta muy curiosa. Es diferente a casi todos los que conocemos.
Generalmente eran muy armónicos, pero el frente de este coche parece de otra unidad y da la apariencia que lo hubieran pegado (y mal) en ésta.
Pertenece a la línea 207 provincial, La Primera Dorreguense, que une Oriente, Copetonas y Tres Arroyos. La foto dataría de fines de los '70.
ACLARACION DE CREDITO: el sitio en el cual se publicó esta imagen es copetonaspuebloabierto.blogspot.com. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Línea 266 - Su decoración en los '802519 viewsHacia 1982-83, la tradicional empresa Villa Galicia San José comenzó a experimentar con cortes de pintura diferentes al tradicional, tal como hicieron la mayoría de las empresas en esa década.
Este esquema intenta, de manera casi tímida, de despegarse de la clásica disposición de colores "dos mitades más franja divisoria" con el agregado de un franjón crema sobre la mitad granate.
Este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Alcorta lleva el corte con elegancia. Su aspecto se realza, por los ornamentos en justa medida y sin sobrecargar, que le confieren una presentación distinguida.
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Uno de los escasos Alcorta del "Blanquito"2517 viewsMicro Omnibus Quilmes no fue asidua consumidora de los productos de Carrocerías Alcorta. Es más, la mayoría de las unidades incorporadas a la flota llegaron usadas, provenientes de las empresas absorbidas de mediados de los ´80 en adelante.
Esta unidad, posiblemente llegada gracias a la adquisición del Expreso Ranelagh, se encuentra al servicio de la línea provincial 219, nacida como un corto de la 159, pero que con los años tomó vuelo propio y su recorrido se diferenció claramente del de su "línea madre".
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Los primeros tiempos de la línea 289, con acertijo2506 viewsLa línea 289 inició sus prestaciones hacia fines de la década del ´30, como línea 14 comunal del partido de San Martín, con un puñado de coches anticuados, como este protocolectivo que, como se ve, aún no contaba ni con puerta plegadiza de dos hojas.
La carrocería parece ser un producto de Gerónimo Gnecco, y el chasis es un Buick más antiguo que la carrocería. Agradecemos a los memoriosos que vuelcan su sabiduría en los comentarios.
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Un viejo coloso interurbano, radiado de servicio2503 viewsAquí vemos a un extraño ómnibus radiado de la empresa La Independencia, carrozado por El Cóndor sobre un poco usual chasis DAF.
Aún conserva su librea original y, por verlo en una foto color, no es difícil imaginarlo al servicio de esa recordada empresa. Si bien su styling no es sobresaliente (obsérvese cómo se adaptó el frente de los colectivos convencionales que El Cóndor carrozaba) debe haber sido imponente, en su época.
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Un Expreso en el Expreso...2495 viewsDa la casualidad que esta unidad, carrozada por la firma El Expreso, haya circulado en el Expreso City Bell, la añosa línea 3 de la ciudad de La Plata, hoy conocida como 273 y en manos de la empresa Unión Platense.
Este modelo de El Expreso suele confundirse con otro fabricado por Carrocerías Mitre en la misma época, pues eran muy parecidos y usaban un tipo de ventanillas similar, por lo cual puede haber confusión a la hora de identificarlos.
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Una empresa en expansión2489 viewsUnión Platense, la prestataria histórica de la línea 214, ha expandido sus servicios al interior de la provincia de Buenos Aires al hacerse cargo de parte del recorrido de la concesión 208B, entre La Plata y Las Flores.
Para explotarla, adquirió un grupo de micros carrozados por la firma brasileña Comil, con un diseño no muy visto en nuestro país.
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A vuelo de pájaro por Puente Saavedra...2486 views...hacia comienzos de los '80 se podían apreciar interesantes conjuntos de unidades como el que nos muestra esta imagen que, curiosamente, muestra coches de empresas desaparecidas (203 La Independencia y 130 La Primera de Munro) o en poder de grandes grupos empresarios (60 y 151). Solo uno de los coches nos muestra a una empresa que continúa en actividad (el 152 del fondo, con su empresa Tandilense)
Además y curiosamente, esta imagen reunió a varias de las principales carroceras de la época (El Detalle, El Indio, La Favorita y A.L.A.)
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Línea 204 - Uno de sus interurbanos2485 viewsLa Reconquista Ltda. de Tigre (más conocida como SCOTA) incorporó una serie de unidades de media distancia para cubrir sus servicios a Zárate, desde fines de los '60 en adelante.
Un pequeño lote fue carrozado por Luna, de acuerdo al último modelo diseñado antes de su cierre. En el caso de este coche llama la atención la última ventanilla, que equipaba a los modelos urbanos carrozados por esta firma.
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Ya nunca me verás como me vieras...2484 viewsParece increíble ver a estos Marcopolo Allegro, verdadero icono de la línea 88 durante los '90 y parte de los 2000, aplicados a un servicio que no sea el original, interurbano grupo II.
Su aspecto exterior se inclina más al interurbano que al urbano, reforzado por el tipo de ventanillas completamente corredizas, sin dividir.
La empresa Almafuerte, socia dentro de L.E. Liniers, tomó varios Allegro cuando debieron retirarse de servicio por su antigüedad y les dio una segunda vida en su propia flota.
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