| Most viewed - 056 - Empresas de media, larga distancia y turismo - M |
Otra vista de una leyenda de la Ruta 2775 viewsNo es la primera foto que publicamos de uno de estos Volvo carrozados por D.I.C. en la segunda mitad de los '60, al servicio de la empresa Micro Mar. Pero en este espacio lo que abunda no daña y por ser vehículos atractivos, nos permitimos aportar una más que esperamos disfruten.
Este modelo de D.I.C. fue el perfil más característico en Micro Mar entre la segunda mitad de los '60 y mediados de la década siguiente. Fue numeroso y comenzó a retirarse de servicio de 1975-76 en adelante.
la imagen nos presenta al coche 104, a poco de su puesta en marcha. Nótese, detrás del personaje de la derecha, la patente amarilla de la Dirección Nacional de Transportes.
|
|
Un modelo legendario visto desde un ángulo inusual756 viewsFueron bien conocidos los micros Beck "Mainliner" arribados a la Argentina en 1948 desde los Estados Unidos. Si bien fueron fabricados entre 1946 y 1947, llegaron a nuestro país tiempo más tarde.
Prácticamente no existen registros gráficos que los muestren de atrás. Su culata era interesante, pero es prácticamente desconocida para quienes no los vimos en actividad. Su resolución es interesante, con esa saliente en la tapa del motor que acompaña la forma de "las tres Marías" ubicadas sobre la chata luneta.
Pertenece a la empresa Manuel Tienda León, que los utilizó muchos años en sus servicios receptivos con base en el Aeropuerto Ministro Pistarini, en donde lo vemos a punto de cargar pasajeros.
|
|
Interesantísimo mendocino para conocer738 viewsLas empresas de turismo mendocinas se caracterizaron por contar con vehículos no vistos en otros puntos del país, gracias a su industria carrocera propia que las nutría de unidades de factura local.
Los ejemplos se pueden contar por centenares y esta foto nos muestra a una de estas rarezas, perteneciente a la Empresa Turismo Mendoza, dedicada a excursiones generalmente con partida en la capital provincial.
Estamos ante un Ford de 1960, con chasis F-600. La carrocería es un tema aparte, que preferimos dejar en manos de nuestros amigos mendocinos que, efectivamente, identificaron al coche como un producto de Salvador Costanza. Mirado "así nomás" parece ser más pequeño de lo normal, o más bajo.
|
|
Unidad poco corriente en Manuel Tienda León736 viewsEn general, la empresa Manuel Tienda León adquiría unidades en lotes. Casi nunca de a una o de a dos. Cuando llegaron, por ejemplo, los Cametal Nahuel II, lo hicieron en gran cantidad y se desparramaron por las diferentes empresas de este pequeño grupo. También hubo series menores, como una de Mercedes Benz OF-1214 con D.I.C. LD-1014 o unos raros Costa Brava, por caso. Pero siempre en grupos y nunca pocas.
Nos encontramos con esta unidad, carrozada en Rosario por la firma De.Ca.Ro.Li. en el año 1987, que no la recordamos numerosa. ¿O sí? Su chasis parece ser Mercedes Benz OH-1419. ¿Lo será?
|
|
Señales de cambio en Micro Mar729 viewsQuienes pudieron observar a los coches de la empresa Micro Mar a mediados de los '80 con un poco de detenimiento, habrán notado un cambio que resultaba llamativo: la renumeración de sus unidades con guarismos de la centena del 300.
En un primer momento fue lo único que se modificó en el exterior de los coches, pero poco después se comprendió el porqué de esta contingencia: comenzaron a intercalarse unidades con los colores de Transportes Automotores Chevallier y se sustituyó el esquema de pintura tradicional en verde y amarillo cada vez a mayor velocidad.
Este D.I.C. LD-1014 S nos muestra el primer cambio, el de la numeración. Su chasis es Magirus Deutz 280 RS-14 U2.
|
|
Un Manuel Tienda León con huellas de tiempos convulsionados722 viewsEl vehículo en sí es un clásico, un Volvo carrozado por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro. Pertenece a la tradicional empresa Manuel Tienda León, que desde hace décadas trabaja en servicios aeroportuarios, ya sea internos o externos.
Esta imagen fue extraída de un viejo noticiero. Lo vemos "grafiteado" con leyendas del ERP, Ejército Revolucionario del Pueblo, uno de los grupos subversivos de los tristementes célebres "Años de Plomo". En aquellos años fue muy frecuente encontrarse con vehículos de transporte de pasajeros con leyendas de agrupaciones políticas o guerrilleras. Es la estampa de una época triste y convulsionada.
|
|
Clásico remoto de Micro Mar (II)719 viewsBien sabemos que la empresa Micro Mar fue una de las que incporporaron a estos micros llegados desde los Estados Unidos cuando fueron nuevos, allá por 1948. Lo hemos contado en otra imagen que subimos de estos vehículos, pero como lo que abunda no daña hoy presentamos esta, que nos permite apreciarlo del otro lado.
No es otro que el famoso Aerocoach, fabricado por General American Aerocoach Corporation. Fue el "caballito de batalla" de varias empresas en los tempranos '50 y protagonistas de muchas publicidades gráficas que los utilizaron como símbolo de modernidad.
Micro Mar creció gracias a ellos. Da pena su actualidad, por tener que calificarla de empresa cuasi inexistente. Prácticamente existe solo en los papeles.
|
|
A ver... ¿En qué quedamos...?716 viewsEn ocasiones, las unidades de todo tipo y clase de servicios presentan algunos detalles tan llamativos como raros. Es algo bastante frecuente, pero a veces la situación es tan extraña que llama muchísimo la atención, como la que presentamos en esta imagen.
Estamos en la terminal de ómnibus de Mar del Plata para encontrarnos con este coche de la empresa Micro Mar que ya es curioso de por sí, por declarar que pertenece a Almirante Brown S.R.L., que durante un tiempo la manejó.
Pero el detalle más llamativo está en el frente, en donde se ve un adhesivo que nombra a la empresa Valle de Calamuchita. Se señalan tres empresas en un solo coche. Desconocemos el motivo de este curioso agregado.
|
|
El vehículo y el paisaje (XXXI)691 viewsEsta bellísima imagen no nos permite decir mucho sobre temas de historia en general, pero este entorno alegra la vista y nos hace desear haber estado allí en ese momento. Las montañas con restos de nieve, ese lago azulado, la ruta y el vehículo a la vista bastarían para convertir en soñado ese paseo.
La empresa propietaria del micro, un Mercedes Benz O-140 carrozado por D.I.C., que no es otra que Transportes Automotores Mercedes, nos hace suponer que estamos en un lugar próximo a San Carlos de Bariloche, su base de operaciones en la zona.
Lo vemos con el esquema tradicional de la Río de la Plata, lo cual nos hace suponer que la imagen data de la década del '70.
|
|
Imponente coloso de las rutas (IX)675 viewsEsta belleza con chasis Scania Vabis IC-75 fue una de los catorce vehículos que llegaron estructurados desde Suecia durante 1959, cuyo terminado fue encargado a la firma rosarina Cametal.
Una vez terminado, el lote se dividió en dos: siete ingresaron a Transportes Automotores Chevallier y la otra mitad a la empresa que vemos en la imagen: Micro Mar.
Trabajaron durante gran parte de los '60 en el recorrido entre Buenos Aires y Mar del Plata. En esta foto se lo ve inmaculado, no tiene ni siquiera una marca en su paragolpes, por lo cual sospechamos que esta foto se tomó cuando era nuevo, o casi. Lo cierto es que su aspecto es realmente imponente.
|
|
Otro modelo legendario de Micro Mar674 viewsEs innegable que, en la segunda mitad de los '60, los chasis Volvo fueron mayoría en la empresa Micro Mar. Y, entre ellos, se destacaron los carrozados por la firma rosarina D.I.C., elegida por buena parte de los socios que debieron "vestir" a sus chasis nuevos. Su cantidad llegó a equiparar a los E.M.S.I. llegados entre 1957-58 y 1961-62.
Su matrícula nos indica que es modelo 1968. El, junto a muchos congéneres, trabajaron durante la mayor parte de la década de 1970. Por su estado, parece estar recién estrenado. Aproximadamente entre 1978 y 1979 fueron retirados de servicio en su totalidad.
|
|
Inusual perspectiva de un modelo icónico647 viewsEl modelo "Lear Jet" de Carrocerías El Detalle fue uno de los modelos exitosos de la segunda mitad de los '80. Se podría hacer un grupo de diseños icónicos con él y sumar al Imperial III Futuro de San Antonio, el Jumbus y el CX.40 de Cametal, Los "Gigante" de D.I.C. en sus diferentes versiones y el 2001 de Funke. Quizás omitimos algunos modelos.
Esta foto nos presenta una perspectiva poco vista del Lear Jet. El ángulo en el que se logró la toma es inusual y presenta una figura imponente, agresiva y por demás interesante.
Lo vemos al servicio de la empresa Micro Mar. Este fue uno de los primeros coches que llevó los colores de T.A. Chevallier.
|
|
Un O-140 modernizado641 viewsPese a conservar el diseño de la carrocería intacto en cuanto a sus formas básicas que se ven inalteradas, los dueños de este Mercedes Benz O-140 aparentemente carrozado por D.I.C. (por favor, confirmar o corregir) intentaron darle un aspecto más actualizado mediante el cambio de sus ventanillas originales, que eran enterizas, por otras del mismo tamaño pero divididas.
Si lo miramos con detenimiento, veremos que el cambio no quedó desagradable. Es mínimo y por suerte no se alteró su fisonomía con el agregado de la "cola de pato" para un aire acondicionado que jamás llevaría, por ejemplo.
Pertenece a la añosa empresa Transportes Morteros.
|
|
Un Aerocoach en acción611 viewsEsta toma se extractó de una filmación efectuada en la Ruta 2, que nos muestra un modelo histórico como lo fue el Aerocoach en plena marcha a toda velocidad.
Pertenece a una empresa igualmente histórica, como lo es Micro Mar. Ya hemos mostrado varios ejemplares iguales a este, pero cada foto representa una escena única e irrepetible. No hay otra como esta tomada en plena marcha, que transmite una sensación de velocidad que no vimos en otra imagen.
Estas unidades llegaron al País en 1948. Micro Mar las utilizó durante gran parte de los '50 y fueron de baja de 1957-58 en adelante.
|
|
Vieja leyenda de Micro Mar (II)595 viewsMuchas empresas tuvieron coches a los que se los puede tildar de característicos, debido a la gran cantidad que se compraron o a la duración que tuvieron en servicio. Si rememoramos a la Micro Mar de los '60, y un poquito más también, unos de los primeros modelos emblemáticos que nos vendrá a la memoria es este: el Volvo con carrocería E.M.S.I.
Fue muy visto en esta empresa, desde fines de los '50 y durante gran parte de la década siguiente. Algunos, muy pocos, lograron ingresar activos a los tempranísimos '70 para luego ser rápidamente reemplazados.
Creemos que este coche es de los que se fabricaron a fines de los '50, por algunos detalles en su exterior que parecen indicarlo.
|
|
|
|
