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Carrocerías Luna en la larga distancia1462 viewsEn sus últimos años de actividad, Carrocerías Luna se reconvirtió parcialmente, comenzando a fabricar vehículos para servicios de media y larga distancia.
Llegaron a carrozar unos cuantos, sobre diferentes chasis. Se diseñó un modelo con ventanillas asimétricas, agradable a la vista sobre coches frontales, que no difería demasiado de otros diseños de la época. Fue uno más, que no desentonó con la época.
La foto nos muestra un ejemplar tipo "doble camello", carrozado sobre Mercedes Benz O-140. Luna se distinguía de sus pares por tener el desnivel central más largo y el más alto de menor tamaño.
El coche se encuentra al servicio de la empresa provincial bonaerense "Río Paraná", aplicado a un servicio de turismo no regular.
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Los últimos "D.I.C. Panorama" de un solo desnivel de la Río de la Plata1438 viewsEntre 1978 y 1979 llegaron a la tan recordada "Río" estos micros que D.I.C. carrozó en Rosario sobre chasis Mercedes Benz O-170. A la larga, éste fue una de las primeras variantes del modelo "Panorama Internacional" de un solo desnivel (pequeño, en la parte delantera) que incorporaron a su flota.
Se distinguían de los anteriores por tener la parte móvil de la ventanilla más amplia. En este caso, la sección corrediza abarcaba dos tercios de la superficie, cuando en los que le precedieron podía abrirse solo la mitad. Además, las ventanillas estaban agrupadas de a dos y no de a tres.
A mediados de 1979 comenzaron a entrar los primeros D.I.C. "Puma '80" y este modelo tan característico se discontinuó.
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Y eran Scania Vabis, nomás...1429 viewsTiempo atrás surgió la duda, en una foto de un viejo coche de la Río de la Plata tomada sobre el Puente Pueyrredón antiguo, sobre el chasis que equipaba a este tipo de micro. Por error de nuestra parte lo sindicamos como Leyland cuando en realidad eran Scania Vabis.
Esta foto no deja lugar a ninguna duda sobre el tema, gracias a la enorme insignia de la marca sueca en el frente.
Y, de paso, qué linda estampa que tenía este modelo de D.I.C. En la ruta eran realmente imponentes, y verlos lanzados a velocidad sobre la cinta asfáltica era un verdadero espectáculo.
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Un modelo, dos esquemas1417 viewsLos longevos D.I.C. Panorama de la Río de la Plata ostentaron múltiples esquemas de pintura durante su carrera. Sobre todo desde fines de los '70, comenzó a experimentarse con libreas cada vez con menor intervalo de tiempo, con resultados más o menos vistosos para este tipo de unidades.
En la foto podemos ver, en el centro, una variante experimentada desde más o menos 1977. A la extrema izquierda, vemos la librea que inauguraron los D.I.C. Puma, con su llegada en 1979.
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Interesante escena urbana en San Martín1416 viewsEsta foto rescató a un interesante conjunto de unidades de empresas que hoy son recuerdo. De izquierda a derecha, se ven un colectivo carrozado por Luna, probablemente sobre chasis Bedford, de la línea 1C, a la cual hoy conocemos como 190, en los mejores tiempos de la empresa General Belgrano. Al centro vemos dos coches de la línea 217 (hoy 87) de la Cía. de Ttes. La Argentina (agradeceremos datos sobre las carrocerías de estas unidades)
Cierra la foto un interesante micro de larga distancia, carrozado por Cametal sobre chasis Scania Vabis IC-75 perteneciente a la empresa Rojas. Por la escala de grises, parece lucir los colores de la empresa Atlántida, de la que dependió durante un tiempo.
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Quién te ha visto y quién te ve... (III)1389 viewsAunque parezca mentira, ya hemos presentado al chasis de esta unidad en otra foto. La carrocería es irreconocible, porque se trataba de un colectivo Mercedes Benz L-312 "convencional" carrozado por la firma La Mendocina, que estaba al servicio de la línea 74 explotada por la misma empresa propietaria del coche que presenta esta imagen, llamada "Rauek - El Favorito"
En 1988 los Rauek lo frontalizaron, modificaron su jaula estructural y lo convirtieron en un interesante micro para turismo. El tren delantero tampoco es original: corresponde al de un camión Büssing de los '50.
El diseño es interesante. Y nada tiene que ver con la carrocería que portaba este chasis anteriormente. Si colocan en el buscador "Mendocina" para carrocería y "Favorito" para empresa, automáticamente verán la foto del coche original.
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La Empresa Rojas en los tempranos '601322 viewsEsta belleza, carrozada por Decaroli Hnos. en Rosario, pertenece a una recordada empresa que hoy ya no existe, aunque la mayoría de sus recorridos aún hoy se prestan, dentro del grupo Estrella - Cóndor: la empresa Rojas, cuyos micros blancos y rojos eran característicos del oeste y noroeste bonaerenses.
El corte de pintura es uno de los tantos que poseyó esta empresa, en rojo y blanco. A comienzos de los '60 el rojo dominaba el lateral, pero con el tiempo cedió su lugar al blanco.
Estas unidades también llegaron a circular con los colores de la empresa Atlántida, que durante un tiempo administró esta empresa debido a la adquisición de la mayoría de su paquete accionario. Pero luego volvió a independizarse y retornaron sus colores más característicos, que la distinguieron hasta que la Estrella - Cóndor la adquirió y, progresivamente, la mimetizó hasta darle los mismos colores que distinguían a sus otras empresas.
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El Río y el mar1316 viewsVaya paradoja, un Río "remojando las patas" en el mar, seguramente después de llegar a la costa Atlántica con su consabido lote de veraneantes.
Ya hemos visto a este coche en otra toma más frontal y se ha determinado que su carrocería es El Halcón. Pero esta imagen nos deja ver sus llantas. En la toma anterior parecía del tipo artillera y supusimos que se trataba de un International, pero aquí queda a las claras que no es así. ¿Alguien reconoce a ese tipo de llantas? Agradeceremos datos, por supuesto.
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La poco recordada "Río de turismo"1313 viewsDesde mediados de los '70 y hasta fines de la década siguiente, la gente de la mítica Río de la Plata armó una empresa aparte para dedicarse a viajes y turismo. Se la denominó Riontur S.A.
Su flota estaba compuesta de unidades retiradas de la Río de la Plata "de verdad", algunas con poco uso. A mediados de los '80 inclusive contó con coches con carrocería nueva, pero carrozados sobre chasis viejos. Y si mal no recordamos, también "ligó" algún coche nuevo o casi nuevo.
Aquí vemos a dos coches de un modelo clásico en la "Río": el "Puma '80", incorporados en masa entre 1979 y 1980, que luego se desparramaron por varias de las empresas del grupo (El Rápido Argentino, T.A. Mercedes, etc.)
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Viejo "Río" para identificar y recordar1312 viewsDesgraciadamente, la imagen de este viejo y aporreado Río de la Plata no tiene la calidad deseada como para observar ciertos detalles que nos permitan identificar con seguridad el chasis que posee, aunque creemos que es un Leyland o ACLO.
Dudamos sobre su carrocería, porque este modelo se parece a varios de diferentes carroceras, pero no estamos seguros cual es la que lo fabricó.
Sí sabemos que esta foto es anterior a septiembre de 1955, pues aún se lee el destino "Eva Perón" en lugar del tradicional La Plata, nombre impuesto a esa ciudad por el gobierno peronista y removido tras la Revolución Libertadora.
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Rareza "Made in England"1305 viewsMucho se conoce de los micros de larga distancia importados desde los Estados Unidos a fines de los '40, pero poco se ha visto y hablado sobre una pequeña serie de unidades adquiridas en Gran Bretaña que vinieron carrozadas de origen.
Aquí vemos un ACLO con una novedosa carrocería inglesa, probablemente Duple, que presenta unas curiosas ventanillas corredizas divididas en tres. Podemos considerarlas 30 años adelantadas al diseño de los panorámicos de fines de los '70, cuando muchas carroceras las adoptaron.
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Un Río de la Plata de sus tiempos fundacionales (II)1256 viewsEstimamos que este micro tan aerodinámico para la época (observar la inclinación de los parabrisas) fue fabricado hacia fines de la década de 1940. Pertenece a la empresa Río de la Plata y probablemente fue fotografiado en alguno de los balnearios que esta empresa atendía con sus servicios.
Esta unidad se nos presenta enigmática, porque no pudimos descifrar su carrocería. Creemos que el chasis es un International K 7, porque pareciera que la llanta es artillera, pero no estamos seguros.
¿Alguien tiene datos ciertos sobre este interesante ejemplar? Agradeceremos cualquier aporte al respecto.
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La empresa Rojas y un icono de los tempranos '801215 viewsA fines de los '70, la desaparecida Empresa Rojas adquirió una gran cantidad de micros con carrocería Cametal, fabricados de acuerdo al modelo "Nahuel II", uno de los más revolucionarios de la época, estéticamente hablando.
Llegaron de diferentes tamaños, montados sobre diversos chasis. De entre todos, el más visto fue el de la foto, montado sobre el entonces nuevo Scania BR-116, distinguible por sus llantas del tipo "artillera"
Fueron incorporados para los servicios de larga distancia y circularon "del Plata a los Andes", tal cual era su slogan de la época. Algunos llegaron a repintarse con los colores del grupo Estrella - Cóndor, cuando se hicieron cargo de esta empresa a fines de los '80.
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Hermoso "Río sesentoso" en Las Toninas1207 viewsEste viejo Deutz carrozado por A. y L. Decaroli de la empresa Río de la Plata fue fotografiado mientras descansaba en el apacible balneario de Las Toninas, mientras esperaba su retorno a Buenos Aires.
Este coche es interesante, porque es de una variante poco vista en esta empresa. Ya posee marcos de aluminio deslizable en sus ventanillas. Este detalle nos señala que su piso etáreo es 1964 y también podría ser de 1965.
La mayoría de las unidades que incorporó la "Río" eran de las variantes anteriores, con ventanillas de cristal templado y sin marco de aluminio corredizos. Es muy raro encontrar el modelo de la foto en esta empresa, porque fueron minoría en su flota.
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Titán de las rutas en problemas1159 viewsNo se puede calificar a estos coches de otra manera que no sea la de "titanes", por su imponente presencia que, en las rutas, deberían dar una sensación de omnipotencia que, inevitablemente, impondría respeto.
Pero también tenían sus problemas, obviamente. Esta unidad, de la recordada Río de la Plata, se encontró con un coche de la empresa El Cóndor en la avenida Montes de Oca, en Buenos Aires. El choque debe haber sido fuerte, porque había que romper a uno de estos colosos...
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