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Día temático 79 - Un día de media y larga distancia (II)858 viewsNos situamos en Plaza Constitución en los tempranos '70. Desde la plaza apuntamos a Lima Oeste y miramos hacia Brasil, para encontrarnos con esta belleza de la empresa El Cóndor, Mercedes Benz O-317 carrozado por Incar con su modelo copia del "doble camello" de Cametal.
Aún conservaba su color original en amarillo y rojo, aunque en ese momento estaba en desarrollo el cambio de esquema de pintura por el utilizado por el Expreso Buenos Aires y La Estrella, que habían adquirido la mayoría de su paquete accionario.
Mientras avanza hacia la estación del Ferrocarril Roca, por el fondo cruza un colectivo carrozado por Serra que podría ser de la Cooperativa Matheu. Obsérvese que la mano de Brasil estaba invertida respecto de su sentido actual.
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Disfrazando al viejito (IX)851 viewsSemanas atrás publicamos una foto de un micro de la empresa El Turista, correspondiente a una de las variantes que Carrocerías D.I.C. fabricó entre 1977 y 1979 como evolución del modelo "Panorama" hacia el "Panorama Internacional". Es la foto "Fbis_75" que conviene verse para compararla con esta.
En la otra foto se lo ve con su diseño original y en esta luego de haber pasado por el taller de chapa y pintura para darle una "rejuvenecida" con lineas estilísticas de los '80. Pudo haber sido reformado por Carrocerías Lucero o por De.Ca.Ro.Li.
El frente nuevo tiene cierta armonía. El desnivel del techo se "suavizó", las ventanillas del conductor y la primera del salón se reformaron con poco criterio, la última se rectificó y se colocó un sobretecho para el aire acondicionado que quizás nunca se haya colocado.
No sabemos si se modificó por un accidente o si solo se intentó actualizar su diseño.
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La evolución del D.I.C. Panorama hacia el Panorama Internacional841 viewsEn 1977, los diseñadores de Carrocerías D.I.C. actualizaron las formas de su modelo "Panorama" (la más que conocida "Pajarera") y comenzaron la evolución que posteriormente desembocó en la creación del "Panorama Internacional", el caballito de batalla de la firma entre 1979 y 1981.
El ejemplar de la foto, que pertenece a la empresa El Turista, nos muestra la evolución respecto de la "Pajarera", aunque entre ambos modelos hubo otras variantes. Las ventanillas ahora son tintadas en negro y dispuestas en grupos de a dos, la primera tiene un formato diferente y el frente tiene un diseño muy parecido al tradicional. El frente parece haber sido modificado respecto del original.
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Esos bichos raros indescifrables...827 viewsEntre fines de los '70 y los tempranos '80 salieron de diferentes carroceras y talleres algunos modelos de micros de media y larga distancia muy raros, producto de reformas de unidades más antiguas o modelos nuevos de escasa producción. Se presentaban por demás extraños y son difíciles de identificar, pero sabemos que nuestros amigos más expertos en este tipo de vehículos podrán ayudarnos.
Este coche de la empresa El Onda es uno de esos. Su chasis es Magirus Deutz, y su denominación exacta es 180 RL. La carrocería es una De.Ca.Ro.Li. de los tempranos '80, pero tiene a la vista el producto de una reforma hecha en otra parte que no se pudo individualizar.
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Los "doble camello" cortos del grupo Estrella Cóndor (II)821 viewsEn el Grupo Estrella - Cóndor se tuvo predilección por los chasis grandes. No fue frecuente, de fines de los '60 en adelante, que se incorporaran coches chicos. La mayoría optaba por las plataformas más grandes disponibles en el mercado, además del "reciclaje" de otros antiguos mediante el recarrozado, aunque algunos de ellos eran más bien pequeños.
No fueron muchos los coches dotados con Mercedes Benz O-140. Los hubo, pero no llegaron a ser mayoritarios. Varios fueron carrozados por Cametal de acuerdo a su clásico "doble camello" pero eran más chicos que tenían chasis Pegaso u O-317. Esta foto nos presenta un ejemplar nuevo, aún con patente de papel.
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Empresa poco conocida entre Buenos Aires y Mar de Ajó810 viewsCreemos que esta compañía llamada "El Atlántico" no tuvo mucha vida en el recorrido Buenos Aires - Mar de Ajó. Apenas hay referencias de ella. Además, el vehículo que vemos en la foto trabajó en otra empresa que debió ser su antecedente, llamada Solmar. Estos coches con chasis Mack y carrocería Modelo trabajaron en la última firma nombrada, cuando nuevos.
Por eso pensamos que El Atlántico debió ser una continuación en el tiempo de la original Solmar, con otro recorrido. Hasta conserva los mismos cortes de pintura y la escala de grises también coincide. Desconocemos cuanto tiempo de actividad tuvo esta empresa antes de desaparecer.
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Imponente coloso de las rutas (VII)801 viewsCasi todos los modelos de la época del coche que nos muestra esta imagen tenían una figura imponente y daba gusto verlos en acción.
Este modelo de Carrocerías San Antonio de fines de los '60 era una belleza para admirar. Diseñado por nuestro conocido Dardo Parera (QEPD), tenía un diseño muy dinámico y agradable.
Este ejemplar al servicio de la empresa El Onda, bien conocida en el norte del Gran Buenos Aires, cuenta con un chasis Leyland Royal Tiger de 1957. Estimamos su fabricación entre 1967 y 1968, aproximadamente.
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El Cóndor y unos "doble camello" bastante tardíos801 viewsEn 1975, la empresa El Cóndor hizo una incorporación bastante extraña para sus costumbres: unos "doble camello" carrozados por Cametal sobre Mercedes Benz O-140. En esta empresa fueron reacios a este chasis tan chico y con poca potencia que asombra esta incorporación.
Según testimonios, eran cómodos y de buen andar. Se los asignó de manera fija en los recorridos a Mar del Plata, Miramar y Necochea.
Esta imagen nos trae el recuerdo del interno 596, que fue fotografiado en un viaje del tipo charter. Trabajaron hasta entrados los '80, cada vez más relegados a servicios de menor importancia. Desconocemos la fecha exacta de su radiación.
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Dudoso "doble camello" de El Alba796 viewsEsta toma panorámica hecha frente al Congreso Nacional acertó a inmortalizar a dos micros que seguramente transportaron algún contingente turístico a la zona.
El que se ve completo pertenece a la desaparecida Transportes El Alba, que además de hacer servicios a la Costa Atlántica en temporada hacía traslados de turistas en la modalidad chárter y transporte de personal.
Su chasis podría ser un Magirus Deutz 150 (por favor, confirmar o corregir) y su carrocería nos hacía dudar, pero nuestros amigos la aclararon: se trata de un producto de Carrocerías D.I.C. de la línea conocida en la jerga como "Labio de mono"
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Cuando la ERSA aún era pequeña...791 views...comenzó a operar servicios de larga distancia entre la ciudad de Corrientes y Buenos Aires. Si mal no recordamos, las operaciones se lograron gracias a la desregulación de los servicios de larga distancia reglamentada en los tempranos '90. De no ser así, sabremos que podrán corregirnos.
Los servicios se cumplían con unidades acordes a esa época, con esquemas de pintura basados en los colores originales de esa empresa, rojo y blanco, con el agregado del azul en lugar del negro habitual en las franjas de sus colectivos urbanos. Aquí vemos a un MegaDIC fabricado en la primera mitad de los '90, con un esquema no muy visto. El chasis es un Decaroli SL 751 V10/2.
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"Camello" santafesino con carrocería dudosa788 viewsDías atrás, cuando subimos esta misma foto antes de que la tuviéramos que remover debido a un desperfecto en el sistema, se suscitó un interesante debate sobre la carrocería que equipa a este ACLO Regal Mk VI de la legendaria empresa El Norte Bis.
Hubo quienes se inclinaron por la tradicional carrocera Varese y otros, que fueron mayoría, eligieron a Sadonio como el fabricante. No obstante, quedaban dudas y diferencias respecto de los modelos corrientes de ambas firmas.
Ahora bien, continuemos el debate con una tercera opción. ¿No podrá ser José Vacula?
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El Expreso Argentino y un recuerdo de los '90782 viewsEstamos ante un lindo recuerdo del Expreso Argentino, fotografiado en los tempranos '90, que tal vez haya sido alquilado (o no. Tal vez nuestros amigos expertos en la larga distancia sepan ilustrarnos al respecto).
Es un Scania K-112 carrozado por El Detalle de acuerdo a su modelo Lear Jet, muy visto en empresas como Transportes Automotores Chevallier, por ejemplo, pero no en esta.
Lo vemos bastante elegante, bien pintado y con bandas blancas en sus cubiertas, que contribuyen a realzar su aspecto.
El fotógrafo lo encontró sobre la avenida Rivadavia del lado provincial, entre la General Paz y la estación Ciudadela.
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Otra vista de un símbolo de la larga distancia de los '40780 viewsEsta imagen no aporta novedades en cuanto a vehículos históricos publicados, pero siempre es bueno tener otra perspectiva de unidades como esta que en su momento fueron icónicas.
Estamos ante un G.M.C. PDA-3703, conocido como "Parlor Coach", de la empresa El Cóndor. Se incorporaron en 1948, algunos con el esquema de pintura oficial de Autorrutas Argentinas primitivo, rojo con crema y plateado. El ejemplar que vemos en esta imagen ya lleva el esquema predominantemente amarillo combinado con rojo, con esas ondas tan características en su lateral.
Se los vio durante gran parte de los '50 y a fines de esa década comenzaron a retirarse de servicio y pasaron a empresas de menor envergadura.
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Inusual ángulo para un clásico de larga distancia780 viewsNo es corriente encontrar fotos de época tomadas en esta posición. Por eso nos resulta más que atractivo poder recordar a estos modelos del ayer desde un ángulo no muy explorado a la hora de tomar fotografías.
La imagen nos muestra a un clásico de los tempranos '80: el D.I.C. Panorama Internacional. Suponemos que en el momento de tomarse esta foto ya había pasado su "cuarto de hora de fama", porque Transportes El Alba nutría su parque móvil con unidades usadas. Seguro que es de segunda o tercera mano.
No estamos seguros de su chasis. Parecería ser un Magirus Deutz 280 RS-14 U, pero dudamos. ¿Alguien puede darnos una manito?
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Agradable panorama de "la larga" en los tempranos '80768 viewsEsta toma panorámica nos resultó más que interesante por la gran variedad de modelos que nos ofrece, de diferentes épocas. Prueba, además, la coexistencia de todos a la vez, desde los más recientes Cametal "Nahuel II" hasta los "prepanorámicos" de fines de los '60 e inicios de los '70 como el que se ve al fondo.
El Grupo Estrella Cóndor "se robó" el protagonismo con una gran cantidad de unidades presentes. Los "Nahuel II" son mayoría, pero un "Nahuel I" los secunda.
El más viejito, un Mercedes Benz O-140, podría pertenecer a la empresa Río Paraná. Y otras bellezas completan la imagen.
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