| Most viewed - 048 - Empresas de media, larga distancia y turismo - E |
Otro legendario "O-317" de El Cóndor397 viewsEstos vehículos tan característicos de esta empresa en la década del '60 ya fueron bastante vistos por aquí, pero nunca está demás otra imagen que los recuerde y más aún si fue tomada durante un hecho poco usual.
Este Mercedes Benz O-317 carrozado por D.I.C. (agradecemos nuevamente su ayuda a los más duchos de este segmento...) fue filmado durante el rodaje de una película: se trata de "La Gorda", estrenada en 1966 que tuvo a Rodolfo Zapata y a Nelly Beltrán como protagonistas.
Si lo analizamos con algo de detenimiento tiene más aspecto de D.I.C., lo cual ratificaron con sus opiniones.
|
|
Carrocerías "sesentosas" para confirmar393 viewsEsta interesante imagen rescatada de un viejo noticiero nos muestra a dos coches de la tradicional empresa El Cóndor carrozados sobre el bastidor Mercedes Benz O-317. Pese a que el coche de atrás no se ve bien, podemos inferir que contaba con ese chasis.
Quisimos confirmar las carrocerías de ambos ejemplares con los expertos de este segmento. Por desgracia la imagen es borrosa, pero creemos que la fabricante del primer coche fue D.I.C. y que la del segundo fue Cametal, ambas rosarinas.
Esperamos la confirmación de los más avezados en estos viejos vehículos para darlas por cierto y así es: son las carroceras que sospechamos.
|
|
Dos versiones de MegaDIC en una sola foto 371 viewsEsta imagen nos pareció extraordinaria, porque acertó a juntar a dos variantes del modelo MegaDIC diferentes: la de piso alto con grandes bodegas y la standard.
Se aprecia perfectamente que la unidad más cercana de la empresa El Cometa es la más alta y que la de la misionera Capital del Monte es la común. Su chasis es Mercedes Benz O-373.
Párrafo aparte para el extraño esquema de pintura de El Cometa, con ese raro color liláceo y letras que mezclan mayúsculas y minúsculas sin orden alguno, todos detalles que le dan a esta foto un atractivo especial.
|
|
Retrocediendo en la historia de un coche conocido (III)370 viewsTiempo atrás publicamos una foto de un Mercedes Benz O-371 "Monobloco" de la empresa sanjuanina Clasur. Entre todos los temas que se desarrollaron en los comentarios uno fue su origen, que nos era desconocido.
Uno de nuestros amigos lo aclaró: afirmó que, cuando nuevo, había sido el interno 129 de la empresa mendocina El Rápido Internacional. Esta nueva imagen le da toda la razón. Aquí lo tenemos cuando trabajaba allí.
Curiosamente el color de fondo es el mismo en ambas empresas, pero el amarillo de El Rápido parece ser algo más claro que el de Clasur.
Para comparar ambas fotos se debe buscar la numerada 120541.
|
|
Vista completa de una rareza de El Cóndor360 viewsHará unos dos años y medio publicamos otra foto de este mismo coche, que fue un modelo no muy visto en El Cóndor, la empresa para lo cual trabajaba.
Se trata de un Scania Vabis IC-75 equipado con una carrocería La Sureña que bastante rara de ver en general. Esta firma no fabricaba a gran escala.
En la toma anterior había gente posando delante del coche y esta nueva nos permite verlo completo. Cuando nuevo era de los trapeciales, pero se lo reformó en la empresa original, que fue el Expreso Coronel Suárez, donde este coche inició su carrera y que fue absorbida por El Cóndor.
|
|
Un Pulqui pequeñito331 viewsLa historia de esta empresa santafesina inició en marzo de 1963. Con los años creció y absorbió algunas empresas que la ayudaron a crecer, pero en sus comienzos era una empresa pequeña que contaba con coches "tipo micro" y otros como el que nos muestra esta imagen, que eran colectivos equipados para viajes interurbanos o de media distancia que eran suficientes para el volumen de pasajeros que transportaban.
Este ejemplar tenía chasis Bedford J6LZ1 de comienzos de los '60. La fabricante de la carrocería es la firma santafesina Varese, dato aportado por nuestros amigos expertos del segmento que siempre corrigen nuestros errores.
Es raro ver un Pulqui de este tipo. ¿No?
|
|
Bello "camello" de Carrocerías Cametal314 viewsEste modelo fabricado en la segunda mitad de los '60 por la carrocera rosarina Cametal resultó interesante para la época, aunque no resaltaba por tener un diseño novedoso. Era uno más de tantos modelos con desnivel en el techo que resultó ser muy sólido y generalmente duradero.
Fue montado sobre muchas marcas de chasis, con motor delantero, central o trasero. En este caso es un Volvo B-58, un dato que confirmaron nuestros amigos expertos de este segmento.
Pese a que apenas se ve la razón social nos consta que esta unidad trabajó en la empresa santafesina El Práctico al menos hasta mediados de los '70.
|
|
Legendario tres cuartos perfil trasero (XXXIX)237 viewsEste "doble camello" de Carrocerías Cametal fue un diseño muy emblemático de la primera mitad de la década del '70. Era muy agradable a la vista y tuvo varios desarrollos con mayor o menor suerte. Creemos que este es el más representativo de todos los que se fabricaron.
Su diseño era muy armónico y moderno para la época, aunque quedó estéticamente superado pocos años después del cese de su fabricación. El ejemplar presentado en esta imagen pertenece a la empresa El Cóndor y fue fabricado sobre un chasis Pegaso 5022 en el año 1973. Hay otra foto de él (la 121198).
|
|
|
|
| 218 files on 15 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
|
