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Doble identidad (XXI)485 viewsQué lejanos están los tiempos en los que los coches de Transportes Automotores Plusmar, El Cóndor y La Estrella eran perfectamente identificables entre sí... Ahora, como todo pertenece al mismo grupo empresario, suelen darse escenas como esta en las que de frente se identifica de una manera y de costado de otra.
En el autoadhesivo que se ve sobre la rueda delantera se alcanza a leer El Cóndor, la empresa en la que realmente presta servicios. Pero de lejos pensaremos que es un Plusmar y si lo vemos de esta perspectiva no sabremos lo que es en realidad.
El chasis de este Marcopolo, que ya tiene varios años encima, es un Scania K-380.
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Rarísimo injerto realizado en Mendoza477 viewsEl vehículo que muestra esta foto es rarísimo. Su chasis es ACLO Regal Mark VI que sería del año 1966 aproximadamente. Lo extraño del caso es que fue "vestido" con una carrocería preexistente. Era la de un trolebús Mercedes Benz O-6600 T, que el carrocero mendocino Salvador Costanza recicló y adaptó para su nueva función.
El resultado está a la vista: parece una "Chancha", pero su origen es diferente. A nuestro entender, la adaptación quedó decorosa.
Pertenece a Turismo El Cacique, prestataria de servicios urbanos en la capital provincial que además operaba algunos de turismo.
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Uno de los primeros doble piso, en acción477 viewsEstos emblemáticos micros de dos pisos, los primeros que se utilizaron en tiempos recientes en servicios de larga distancia, son bien conocidos en este espacio. Hay varias fotos que los muestran pero ninguna tomada en pleno trabajo, en el momento de la carga de pasajeros y equipajes.
Esta unidad de El Cóndor fue fotografiada en la terminal de Retiro, mientras los pasajeros ascendían al vehículo para iniciar el viaje. Esta escena fue común durante un tiempo, mientras las dos empresas que los utilizaron en servicios regulares (El Cóndor -foto- y Río de la Plata) los mantuvieron en su flota. Los de El Cóndor fueron los primeros en radiarse.
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Un Cóndor en la nieve476 viewsSi bien tenemos publicadas varias fotos de estos clasiquísimos "doble camello" de la empresa El Cóndor, esta es más que interesante para publicar porque vemos un ejemplar en el medio de la nieve, una situación anormal en la mayoría de los recorridos que cumplía.
Dejando de lado la escena, el coche nos presentaba dudas. Su chasis parecía ser Mercedes Benz O-317 y estábamos casi convencidos de que lo era, pero esperamos confirmaciones o correcciones. Por el otro lado tenemos a su carrocería, que nos parecía Incar. Ambos datos fueron ratificados por uno de nuestros amigos expertos, a quien agradecemos.
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Esas pequeñas y desconocidas empresas de turismo (II)461 viewsOtra vez incursionamos en ese poco conocido mundo de las empresas de turismo para encontrarnos con El Ciervo, sobre la cual no sabemos absolutamente nada.
Recibimos esta foto que presenta a un atractivo coche de dos ejes con carrocería Autarsa - San Antonio cuyo chasis desconocemos. Agradeceremos una ayuda para identificarlo como corresponde.
Pero en este caso también pedimos una mano para conocer a la empresa propietaria: su procedencia, los servicios que hacía... nada nos consta. Estamos perdidos. ¿Alguien la conoció?
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Hermosa combinación cromática, en los '70460 viewsFue en la década que mencionamos en el título que los empresarios de media y larga distancia comenzaron a pintar sus coches con imaginación, agregando nuevas formas en los cortes de sus esquemas de pintura, dejando atrás la clásica disposición "mitad inferior - franja - mitad superior".
La llegada de los coches panorámicos dio más "vuelo" a los carroceros para proponer nuevas combinaciones cromáticas.
Este D.I.C. "Panorama" de la empresa El Turista luce más que interesante, con este corte lleno de franjas. Es verdaderamente innovador para la época. Debió ser más que llamativo.
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Añoso recuerdo de El Valle, aún estatal459 viewsEs sabido que la empresa El Valle tuvo una etapa que estuvo bajo la tutela del Estado Nacional, luego de la estatización de los ferrocarriles. Algunas empresas ferroviarias privadas administraban empresas de micros de media y larga distancia que se utilizaban como apéndice de los servicios de trenes de grandes recorridos.
Esta imagen nos presenta una unidad de El Valle, cuando aún era administrada por el Estado. Léase la leyenda E.N.T. (Empresa Nacional de Transportes) bajo las ventanillas. Aún faltaba mucho para que esta empresa se convirtiera en una cooperativa.
Esta unidad posee chasis Leyland (probablemente Tiger) y carrocería El Trébol de la primera mitad de los '50.
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Las curiosas "empresas Bis" (II)456 viewsNo fue muy corriente cruzarse con empresas con la denominación "Bis". Las hubo, pero no en gran cantidad. Conocemos urbanas, de media y de larga distancia, aunque no fue muy frecuente encontrar razones sociales con ese apelativo entre las del último segmento mencionado.
El Cóndor Bis fue una de las que contaron con recorridos extensos. En este caso entre las capitales de Santa Fe y Córdoba. Fue una empresa pequeña que se desarrolló aproximadamente desde mediados de los '50 hasta entrados los '80.
En esta foto está representada por un Mercedes Benz O-140 carrozado por De.Ca.Ro.Li a mediados de los años '70.
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Atractivo "Befito" mendocino452 viewsVolvemos a detenernos en las unidades que la empresa mendocina El Cacique destinaba a sus servicios de viajes y turismo. En esta ocasión presentamos una de tamaño pequeño, del tipo colectivo.
Se trata de un clásico Bedford, con carrocería de origen mendocino. Su fabricante es una firma no tan conocida, llamada Guaymallén, de la cual no conocemos muchas imágenes que nos permitan recordarla.
Su diseño es actual para la época (es de 1966) con aspecto bien mendocino, levemente más panorámico que sus pares fabricados en otros polos carroceros. Ese detalle los hace fácilmente distinguibles.
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Día temático 133 - El porqué de algunos colores (XI)439 viewsEl color tradicional de la empresa El Cóndor, amarillo con rojo, tiene un origen bastante remoto: está basado en el esquema de pintura con el cual el Estado Nacional pintó a las empresas de larga distancia que "heredó" tras la estatización de los ferrocarriles entre las cuales estaba esta empresa.
Los coches estaban pintados de rojo en su parte inferior y amarillo en la superior. Cuando la empresa pasó a manos privadas se conservaron esos colores, que con el tiempo se modificaron y el amarillo pasó a ser el mayoritario.
Este Pegaso 5030 carrozado por Cametal a comienzos de los '70 nos lo muestra.
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Los "Funke 2001" de Carrocerías Troyano438 viewsEn 1985 salieron de la fábrica los primeros ejemplares del modelo "Funke 2001" fabricados por Carrocerías Troyano, con un diseño interesante que fue uno de los primeros "piso y medio" que se ofrecieron en el mercado.
Varias empresas lo compraron. Si no recordamos mal la primera que lo incorporó fue El Cóndor y casi enseguida se vieron en otras.
Esta foto nos presenta un ejemplar al servicio del desaparecido Expreso Argentino al cual vemos fotografiado en la antigua Terminal de Omnibus de la ciudad de Mar del Plata. De fondo vemos a un coche del Expreso Córdoba Mar del Plata que parece un D.I.C. "Panorama Internacional" y a otro del grupo Estrella - Cóndor difícil de reconocer.
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Bienvenidos a Miramar...434 viewsEstamos en la ruta de acceso a la ciudad balnearia de Miramar hacia mediados de los '60, cuando comenzaba a llenarse de grandes edificios debido a la demanda turística. Vemos un par al fondo y a otro enorme en construcción a la derecha.
Por el camino viene hacia nosotros un bello micro de la empresa El Cóndor que parece muy bien conservado. Tal vez era bastante nuevo en el momento que se tomó esta fotografía.
Es un Mercedes Benz O-317, bastidor bastante exitoso en esta empresa. Su carrocería es un producto de la firma Cametal. Uno de nuestros amigos expertos nos aclaró su origen.
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"Doble camello" con dudas para aclarar426 viewsEl frente de esta unidad de la empresa El Cóndor no deja lugar a dudas sobre el chasis que lo equipa: es un Mercedes Benz O-317 de los que comenzaron a llegar al país entre fines de los '50 e inicios de los '60. Como la carrocería es mucho más moderna (podemos datarla de 1970-71 en adelante) es muy probable ya casi podemos dar como cierto que es el producto del recarrozamiento de un ejemplar más antiguo.
Además se presentaba otra duda: el fabricante correcto. Se sabe que en estos casos El Cóndor solía recurrir a Incar, el "alter ego" de Cametal, para su construcción. Y nuestros amigos confirmaron de que en verdad lo es.
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Las curiosas "empresas Bis" (III)426 viewsDías atrás publicamos otra foto de esta misma empresa llamada El Cóndor Bis, nacida el 15 de mayo de 1953 tras separarse de otra empresa llamada El Cóndor S.R.L.
Su recorrido principal unía las ciudades de Santa Fe y Córdoba, pasando por Rafaela. También realizó servicios de turismo, pero no en la época que nos presenta esta imagen, que puede ser cercana a la fundacional.
La carrocería del coche es Cametal, de la segunda mitad de los '50. No sabemos su chasis, aunque esas llantas parecen de Ford, pero... ¿Tan largo? ¿Qué opinan los expertos del rubro?
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Una línea pequeña con servicios de turismo421 viewsLa empresa propietaria de este Mercedes Benz O-170 carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Puma '80" nos causó sorpresa al ver esta imagen: no sabíamos que la pequeña compañía El Progreso, que explotaba a la línea 342 cuyo recorrido enlazaba San Pedro con San Nicolás e intermedias, había contado con al menos una unidad destinada a servicios chárter o de turismo.
Por eso esta aparición nos sorprendió. Es indudable que este coche pertenece a la empresa mencionada, porque coinciden sus colores. Es imposible que sea una homónima.
Fue fotografiado en la Terminal de Omnibus de Mar del Plata. Obsérvese la letra "T" junto al interno indicando turismo, similar a la que usaban los coches "de larga" del Expreso Paraná.
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