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Recuerdo de "La Colorada" de los '50 y '60599 viewsEstamos ante un clásico de la Compañía de Micro Ómnibus La Colorada fabricado en la segunda mitad de los '50. Por lo larga que es su trompa creemos que su chasis es Mercedes Benz L-3500, pero también puede ser un L-312 y nos engaña la perspectiva de la foto. ¿Qué opinan al respecto?
Estamos casi convencidos de que su carrocería es Cooperativa San Martín, fabricada entre 1956 y 1957, pero su lateral es muy parecido a los productos de El Trébol o La Paz. Queremos saber su opinión sobre esto, también. Lo cierto es que es un hermoso ejemplar de época.
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Un 162 que nos dejó pensando599 viewsEsta foto es extraordinaria: nos muestra un colectivo preparado para la explotación precaria de la línea 162 antes de su final, pero que no recordamos verlo circular. Hay dos posibilidades: o no llegó a trabajar o sí lo hizo, pero en la parte provincial de su recorrido.
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por San Juan que llegó desde la ciudad de Resistencia, en donde pudo haber trabajado en la empresa Tiro Federal, buena clienta de esta carrocera. Al llegar a las líneas irregulares de La Matanza circuló en la línea amarilla del Mercado Central y luego se lo preparó para incursionar en la 162, pero no teníamos la certeza de que haya llegado a circular. Según versiones fue visto en la calle, pero muy poco tiempo.
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Adivinanza sobre chasis Bedford (resuelta)598 viewsEste interesante colectivo del Expreso General Sarmiento, al servicio de la entonces línea 7 que es la actual 176, era tentador para jugar un rato a adivinar su carrocería, porque no es de las más corrientes de la época.
Es un diseño parecido a varios, pero con detalles que remiten a una carrocería en especial que, como dijimos, no es de las más conocidas. Su producción fue bastante baja.
El acertijo no duró casi nada. Su carrocería es Berlingieri. Referente al estado de la unidad, se la ve bien "de calle", pero con algunos ornamentos que denotan algo de cuidado, como la defensa, filetes y detalles como el parasol de cuero en la puerta.
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Rareza en la 152 de los tempranos '80 (II)598 viewsEsta es la vista trasera de un raro ejemplar que trabajó en la línea 152 en los tempranos '80, un Mercedes Benz OC-1214 alargado carrozado por El Detalle en 1982. Pueden ver su vista delantera si buscan la imagen numerada 116341.
Cuando salió a servicio, se lo confundía con una unidad para servicio diferencial. Su aspecto hace lógica esta confusión, sobre todo si uno lo mira desde atrás y ve la luneta cegada, algo característico de los diferenciales de la época.
Y es más: en aquellos tiempos, por las reglas en vigencia, los coches comunes debían tener luneta vidriada, algo que éste no tenía. Es una razón más que aportaba confusión al verlo.
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Línea 168 - Tiempos de cambio (II)597 viewsQuienes llegamos a conocer a la histórica y prolija línea 168 mientras fue independiente, podemos afirmar que la presentación de sus unidades siempre fue bastante uniforme. Salvo a fines de los '80 e inicios de los '90, cuando experimentaron cortes nuevos, nunca se incorporaron coches con otros colores que no sean los propios.
Por eso esta presentación llamó la atención, cuando se integró al Grupo D.O.T.A. Los coches llegados de apuro se pusieron en servicio con solo el frente y la culata repintadas, como vemos en este Agrale MT-12 carrozado por Ugarte. Vemos la culata repintada y en la foto 115340 podemos ver otro ejemplar de frente.
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Un pequeño 154 con un error recurrente595 viewsEl grupo encabezado por Micro Omnibus 45 S.A. adquirió varios vehículos del tipo minibus entre 1998 y 1999, que se desparramaron por diferentes líneas.
Cuando tomaron la 154 tras la salida de la Empresa San Vicente, en un principio operada como ramal de la 45 para luego volver a la denominación original, recibió varios coches usados con algunos años encima que más tarde se renovaron por otros más recientes.
Este pequeñín llegó cuando la línea había vuelto a ser independiente, con el 154 en su frente y los destinos con un error visto en casi todos los coches: dice "Contitución" y no Constitución.
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La línea 160, de estreno594 viewsSi bien esta foto fue tomada a fines de 2023 era probable que este nuevo ómnibus de la línea 160 saliera como 2024 por el escaso tiempo faltante para el cambio de calendario, pero se lo patentó como 2023.
Estamos ante un Mercedes Benz OH-1721 carrozado por Nuovobus de acuerdo a su modelo "Cittá" equipado con ventanillas tipo "piel de vidrio" que en este modelo quedan mucho más vistosas que las traicionales de abrir y cerrar.
Como vemos, aún no tiene colocada la chapa patente ni tiene un número de interno asignado. Si algún amigo logra identificarlo en la calle, se agradecerán los datos.
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Historia reciente de un número desechado594 viewsEs sabido que hace pocos años la empresa Transporte Escalada, a cargo de las líneas 169 y 175, decidió fusionarlas haciendo girar a ambas bajo el primer número nombrado. La 175 quedó integrada como ramal "C" de la 169 aunque sufrió cortes y modificaciones en su recorrido.
Esta imagen recuerda a este número recientemente desaparecido en tiempos recientes. Vemos a un Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por La Favorita en el año 2012 que aún lo lleva en su frente.
Pese a ser una foto que parece tomada "ayer nomás" de algo que puede verse fácilmente en las calles, ya es histórica. Y solo tiene 4 años de tomada al momento de publicarla.
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Línea 160 - Dos clásicos de los tempranos '80593 viewsEsta imagen acertó a juntar a dos modelos muy vistos en la Micro Omnibus Sur de los tempranos '80, fabricados por Ottaviano Hnos. (el de adelante) y El Diseño (el que vemos detrás).
Ambos fueron adquiridos en buena cantidad. El Ottaviano mantuvo esta variante entre 1980 y 1982-83 y El Diseño entre 1980 y 1981. Trabajaron durante toda la década del '80 y varios ingresaron activos a la década siguiente.
Podemos afirmar que esta imagen se tomó cuando ambos coches eran muy nuevos: el más cercano mantiene las inscripciones originales de la carrocera.
ACLARACION DE CREDITO: en realidad esta foto pertenece a Julio César Juárez. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Añoso recuerdo de Transporte del Oeste593 viewsEsta fantástica imagen nos remonta a los viejos tiempos de Transporte del Oeste, cuando estaba pintada completamente de gris con franja y recortes blancos. Este corte cambió durante los '50, aunque ambos convivieron algunos años. No se repintó toda la flota de golpe.
Este simpático colectivo se encontraba asignado a la línea 6, que llegó a nuestros días con el número 153. Cumplía el mismo recorrido de hoy, de Liniers a Libertad. No hay que olvidar que en el medio y durante décadas llegó a Primera Junta.
Su chasis es de la línea Chrysler: Dodge, Desoto o Fargo. No logramos establecer su carrocería con seguridad y preferimos no opinar. ¿Alguien la reconoce?
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Línea 19 (161) - Recuerdo de los '60593 viewsSi bien estos colectivos Bedford circularon en la 161 hasta bien entrados los '70, es fácil deducir que esta foto se tomó en la década anterior: aún mantiene el número 19 que identificó a la línea hasta el 1º de enero de 1969. Al día siguiente recibió el 221 provincial.
Si bien tenemos algo de dudas, estamos casi convencidos de que la fabricante de la carrocería fue La Carrocera del Sud. No obstante estamos abiertos a correcciones al respecto, por ser muy parecida a los productos de Suipacha y P.Y.R.
Pese a que la mayoría de estos "befitos" estaba bien presentada, este está bien "de calle", casi sin ornamentos. Parece tener bastante tierra, una característica de los días lluviosos.
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Línea 162 - Un "OA" recién estrenado593 viewsEsta foto fue tomada en noviembre de 1993 y por lo que se ve este OA-101 de segunda generación de la línea 162 parece recién estrenado, pero no: en realidad fue fabricado el año anterior, pero en el momento de ser fotografiado había perdido su patente. Se lo ve chocado.
Bartolomé Mitre compró unos cuantos coches como este que se estrenaron en esta línea y en la 49. Varios llegaron al final de sus servicios como empresa, antes de formarse la cooperativa que la sucedió previamente a su cese total.
Fue fotografiado en la avenida Jorge Newbery, poco antes de llegar a su cabecera de Chacarita.
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Añejo "ESISA" para identificar592 viewsEste simpático Chevrolet de 1946 pertenece al tradicional Expreso San Isidro, que por entonces operaba la línea 68 que llega a nuestros días con el número 168. Pensamos que esta foto fue tomada durante la década de 1950 o a lo sumo inicios de la siguiente, porque el recorrido aún cortaba en Plaza Miserere. Todavía faltaba para su alargue hasta el Hospital Argerich, en el barrio de La Boca.
Esta carrocería tiene elementos que nos hacen suponer que fue fabricada mucho después que el chasis o que se la reformó en los '50. Su fabricante es la histórica carrocera Gnecco pero queda por determinar un año determinado de construcción.
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Línea 185 - Recuerdo de los '80591 viewsPese a que su flota no era de lo mejor porque incluía muchas unidades bastante "pasadas de años", el aspecto de los coches de la línea 185 para la época era bastante interesante gracias al esquema de pintura elegido para renovar al tradicional, de corte moderno y vanguardista para la época.
El corte era parecido al implementado por la misma época en la empresa Bartolomé Mitre. Su disposición era bastante parecida y en ambas empresas renovó mucho su aspecto exterior.
Este "1114" carrozado por Biglia entre 1980 y 1981 luce bastante bien con este corte. Es probable que haya llegado usado y que ingresara con estos colores directamente.
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Día temático 102 - Carrocerías A.L.A.: su evolución (1959-1972) (V)590 viewsLa evolución de este modelo terminó entre 1969 y 1970, cuando comenzó a producirse esta variante con otro diseño de ventanillas más redondeado y con parantes más gruesos. El cambio no fue radical, pero bastó para percibirlo como otro escalón del proceso evolutivo.
Se fabricó entre fines de 1969 o inicios de 1970 y cesó a fines de 1972. Algunos ejemplares salieron patentados como 1973, pero fueron muy poquitos. Este ejemplar de la entonces línea 216, la 166 actual, fue fabricado entre 1969 y 1970. Lo delata el número de línea, utilizado hasta octubre de 1970.
En 1971 salieron los primeros modelos "protopanorámicos" que sustituyeron a este en la línea de producción. Pero esa es otra historia.
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