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Incógnita colorada (II)475 viewsEsta hermosa imagen nos presenta un colectivo al servicio de la Compañía de Micro Ómnibus La Colorada, por entonces prestataria de la línea 8, que hoy continúa en sus manos bajo el número 178.
Tal vez sea una impresión de la foto, por ser el coche muy pequeño y el ángulo en el que fue tomada, pero parece contar con un chasis Mercedes Benz L-3500. Pero también podría ser un más común L-312.
Creemos que fue fabricado a mediados de los '50, por Carrocerías La Paz. Pero no estamos del todo seguros. Por eso queremos someterlo al ojo clínico de nuestros amigos más expertos, para identificarlo con seguridad y certeza. También podría ser U.C.A.S.A.
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Día temático 102 - Carrocerías A.L.A.: su evolución (1959-1972) (V)474 viewsLa evolución de este modelo terminó entre 1969 y 1970, cuando comenzó a producirse esta variante con otro diseño de ventanillas más redondeado y con parantes más gruesos. El cambio no fue radical, pero bastó para percibirlo como otro escalón del proceso evolutivo.
Se fabricó entre fines de 1969 o inicios de 1970 y cesó a fines de 1972. Algunos ejemplares salieron patentados como 1973, pero fueron muy poquitos. Este ejemplar de la entonces línea 216, la 166 actual, fue fabricado entre 1969 y 1970. Lo delata el número de línea, utilizado hasta octubre de 1970.
En 1971 salieron los primeros modelos "protopanorámicos" que sustituyeron a este en la línea de producción. Pero esa es otra historia.
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Sapo "blanquito" con incógnita474 viewsEste viejo Chevrolet "Sapo" de Micro Omnibus Quilmes fue fotografiado durante un ablande o paseo de vacaciones en la ciudad de Mar del Plata. El edificio del Hotel Provincial que aparece al fondo corrobora nuestros dichos.
Lo vemos enterito y bien cuidado, con buena cantidad de filetes, aunque la unidad no era nueva: como vemos en su bandera, su recorrido llegaba a Paseo Colón y Cochabamba, adonde fue autorizada a llegar en 1961.
No nos quedaba muy clara su carrocería. Creíamos que se trata de un producto de Carrocerías La Favorita, por ciertos detalles estilísticos, y nuestros amigos más expertos en esta época ratificaron nuestra sospecha.
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Línea 176 - Su número menos recordado473 viewsEs sabido que el Expreso General Sarmiento utilizó el número 256 en la actual línea 176 (y antes 7) de manera efímera, entre el 2 de enero de 1969 y octubre de 1970. Lo hemos comentado en otras fotografías que lo muestran, que por suerte cada vez son más.
Esta nueva imagen se presenta interesante por dos motivos: el primero es que es en colores (es la segunda que conocemos) y por mostrar una carrocería no muy usual en la flota de esta línea. Nos referimos a Belgrano, que estuvo poco representada entre la legión de Detalles que componían su flota, junto a otras carroceras como Mitre o El Clavel en menores cantidades. Su lateral es característico, además de su luneta tan "llorona"
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Perspectiva poco vista de una buena imitación472 viewsEs bien sabido que los modelos más conocidos de Carrocerías Colón fueron "inspirados" por los comtamporáneos que fabricaba La Estrella. Prácticamente no conocemos fotos que los muestren de tres cuartos perfil trasero. Por eso, esta es propicia para conocerlos desde esa perspectiva.
Vemos un ejemplar al servicio de la entonces línea 224, que llega a la actualidad con el número 174. Por entonces estaba a cargo de la recordada empresa San Bosco, muy buena cliente de Colón. Este ejemplar parece carrozado sobre Mercedes Benz L-312.
Podemos apreciar bien su culata, alero y cristales curvos, cuya disposición es bastante parecida a la de los productos de La Estrella.
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Línea 187 - Otro clásico de su flota471 viewsVarios componentes de Transporte General Mitre fueron muy adeptos al modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio. Con el correr del tiempo logramos compartir imágenes de unidades equipadas con chasis Mercedes Benz semifrontal, Chevrolet y nos faltaba el convencional que aparece en la presente foto.
Parece ser el interno 33, que estaba fijo en la línea 187. No rotaba en la 127, como varios de sus congéneres. El diseño del ventilete nos dice que se trata de un ejemplar fabricado entre 1967 e inicios de 1969, momento en el que su formato cambió.
Detalle llamativo: las leyendas de su bandera están invertidas respecto de la ubicación normal que se ve en casi todos los 187 que no rotaban.
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Línea 19 (161) - Carrocería para identificar470 viewsEstimamos que esta auténtica belleza al servicio de la entonces línea 19 (hoy 161) fue fabricada a comienzos de la segunda mitad de los '50. Su diseño y la decoración que tiene nos lo indica: su cartelera luminosa de destinos aún divide el espacio del número del utilizado para colocar los destinos por gruesas franjas de pintura oblicuas, tal como si aún estuviera dividida por parantes metálicos, tal cual se estilaba hasta mediados de la década mencionada.
En primera instancia no pudimos determinar cual es la carrocera que fabricó a esta belleza, pero gracias a la intervención de varios amigos se determinó que la firma en cuestión es La Unión. Por otro lado es destacable su estado: con pocos adornos y una buena cantidad de filetes dispuestos con armonia, es realmente hermoso...
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Visualizando recuerdos (VI)470 viewsA la hora de presentar recuerdos, no siempre refieren a los transportes. A veces, cuando se habla de los recorridos de las diferentes líneas, se nombran lugares, barrios, negocios o fábricas que despertaron recuerdos en los comentaristas.
En otra foto publicada de los viejos vehículos de Micro Omnibus Quilmes, la identificada con el número 115576, se nombró a la textil Alpesa, ubicada en el Kilómetro 26 del Camino General Belgrano. Varios amigos se refirieron a ella.
Justo aparece en esta foto detrás de, justamente, un coche del "Blanquito". Es probable que estuviera asignado al ramal que se identificaba con el nombre de la fábrica. Es un Chevrolet de 1946, con carrocería Cooperativa San Martín.
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Un recuerdo redondeado y blanquecino469 viewsComo dijimos en otras fotos, la relación comercial entre la Cooperativa San Martín y Micro Omnibus Quilmes fue muy activa desde fines de los '40 hasta el momento de su cierre. Buena parte de la flota estaba compuesta por unidades fabricadas por esta carrocera.
Esta imagen nos lleva a los tempranísimos '70 y nos muestra un ejemplar carrozado sobre chasis Mercedes Benz semifrontal LO-1112 de los últimos carrozados, allá por 1972, con el último modelo que esta firma fabricó de manera masiva: es el famoso "Huevo", apodado así por sus líneas excesivamente redondeadas.
Lo vemos cuando nuevo, en su tradicional bendición en la Basílica de Luján.
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Recuerdo de una línea nacional caducada (X)467 viewsEsta toma, rescatada de un viejo filme, presenta un colectivo de la empresa Ciudad de Vicente López cuando aún se identificaba con el número 10 comunal del partido que le dio su nombre. Por la camioneta en primer plano es más que seguro que la toma data de los '60, por lo cual faltaba poco para la renumeración general del 2 de enero de 1969. No le quedaba mucho al 10 que se ve en la cenefa y sobre la luneta.
La carrocería del colectivo se nos presenta dudosa y esperamos aclararla junto a ustedes. La disposición de las ventanillas se asemeja a El Trébol, pero no son exactamente iguales. La luneta no corresponde a esa carrocera. ¿Alguien puede reconocerla?
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Rareza en la 152 de los tempranos '80465 viewsAllá por 1982, cuando aparecieron estos ómnibus en la línea 152, dieron lugar a confusiones: muchos se lo confundían con unidades destinadas al servicio diferencial, cuando no era así. La falta de luneta trasera en una culata completamente enchapada potenciaba esta sensación, aunque nunca oficiaron como tales.
Fue el primer modelo de vehículo frontal largo que incorporó esta línea, que era el más visto de aquellos tiempos. Los chasis eran Mercedes Benz OC-1214 alargados con carrocería El Detalle, famosos en líneas como la 132 o la 20, entre otras.
Llegaron muy pocos a la 152, tal vez dos o tres. Llamaba la atención su bandera con números "a lo sureño" y el destino intercambiable central.
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Jugando con la ciudad (XCIV)464 viewsDesde el aire vemos una interesante escena de época. En el paso a nivel aguardan dos colectivos a que cruce una formación de los recordados Toshiba del Ferrocarril Mitre, que por aquellos años aseguraban los servicios suburbanos eléctricos junto a los Metropolitan Vickers, ya ancianos.
A la izquierda se distingue con cierta claridad a un Mercedes Benz LO-911 carrozado por Alcorta de la línea 151. Del otro lado espera otro colectivo de la línea 130. Se planteaba, entonces, identificar al paso a nivel. Y nuestros amigos lo lograron: se trata del ubicado sobre el ramal al Tigre, en la calle Ramallo. ¡Felicitaciones a todos los memoriosos que aportaron datos!
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El tiempo pasa... (28-A)461 viewsEn los tempranos '60, La Vecinal de Matanza fue muy buena cliente de la carrocera F.A.C.: adquirió muchas unidades sobre diferentes chasis, que salieron "vestidas" de la fábrica situada en Avellaneda.
Los ejemplares más frecuentes de encontrar llevaban chasis Mercedes Benz L-312, tanto cortos como largos. Esta foto nos muestra un ejemplar de la última serie nombrada, que se distinguía por tener cinco ventanillas por lateral, que fueron menos numerosos que los cortos que llevaban cuatro.
Lo vemos al servicio de la línea 155, en su cabecera cercana al Correo Central. A fines de los '70 se retiraron de servicio y el tiempo pasó...
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Escena frecuente en el "Docke"460 viewsEsta foto fue tomada frente a una fábrica en una zona no determinada del Dock Sur, en el partido de Avellaneda. Seguramente se logró en el horario de salida laboral, algo fácil de deducir debido a la gran cantidad de gente que transilta. Es una clásica escena laboral de viejos tiempos.
A la derecha vemos la trompa de un colectivo Mercedes Benz O-3500 de chasis curvo, que por lo poco que se aprecia parece haber sido carrozado por Antártida Argentina. Creemos que es así, pero esperamos sus opiniones.
El detalle llamativo de ese coche es que se lee claramente el 96, pero parece haber un número más, por lo cual podría ser de la etapa 296. Y lo gracioso es la leyenda de la derecha: "Dok Sud..."
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Rareza en la 152 de los tempranos '80 (II)460 viewsEsta es la vista trasera de un raro ejemplar que trabajó en la línea 152 en los tempranos '80, un Mercedes Benz OC-1214 alargado carrozado por El Detalle en 1982. Pueden ver su vista delantera si buscan la imagen numerada 116341.
Cuando salió a servicio, se lo confundía con una unidad para servicio diferencial. Su aspecto hace lógica esta confusión, sobre todo si uno lo mira desde atrás y ve la luneta cegada, algo característico de los diferenciales de la época.
Y es más: en aquellos tiempos, por las reglas en vigencia, los coches comunes debían tener luneta vidriada, algo que éste no tenía. Es una razón más que aportaba confusión al verlo.
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