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Línea 166 - Uno de sus "frontalitos" poco duraderos571 viewsEntre 1980 y 1981, muchos socios de Empresa Línea 216 renovaron sus unidades por otras equipadas con los entonces novedosos chasis Mercedes Benz OC-1214 del tipo "frontalito" que no duraron muchos años en servicio. Es evidente que su rendimiento no satisfizo a la mayoría de sus compradores, porque hacia 1985 ya se habían renovado casi todos y algunos con muy poco uso.
Llegaron con varias carrocerías. El surtido era muy diverso. En este caso vemos a un ejemplar cuyo interno es el 32, que llevaba una Supercar de 1980-81, cuyo diseño hacía recordar al "Superpanorámico" de El Detalle.
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Línea 168 - Recuerdo de los '70 (y parte de los '80)570 viewsDesde los '50 en adelante, el Expreso San Isidro siempre tuvo algún colectivo carrozado por La Favorita en su flota. No fueron muy numerosos en verdad, pero alcanzaban para cruzarlos en la calle de vez en cuando. De más está decir que con estos colores y la pintura bien conservada, daba gusto verlos.
No tuvieron muchos ejemplares sobre chasis Mercedes Benz semifrontal. Contaron con algún trapecial y algunos como el de la foto, con las ventanillas orientadas hacia atrás. Varios llegaron usados.
La falta de chapón en el pasaruedas trasero nos hace pensar que es de 1972 ó 1973.
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Llegó la primavera...570 views...tal como lo anuncia este colectivo de Transporte del Oeste, pero hace 41 años. Es una decoración bastante inusual de las lunetas, en las que generalmente se nombraba a la carrocera y al carácter de unidad cero kilómetro, pero jamás habíamos visto un anuncio como este, que mencionara a una estación climática.
Es uno de los tantos Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Indio en base a su modelo "Campeón '78" que llegó a esta empresa en grandes cantidades. Su número interno nos dice que trabajaba en las líneas 153 y/o 163, aunque estuvo más en la primera nombrada.
Lo interesante del caso es lo inédito de esta decoración, que incluye florcitas como "toque kitsch" y simpático a la vez.
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Línea 179 - Recuerdo de los '70 (II)569 viewsEsta imagen nos traslada automáticamente hacia mediados de los '70, cuando podían verse estos colectivos de modelos más o menos recientes ya con el nuevo esquema de pintura con el azul agregado en la "pollera" y el lateral gris mezclados con unidades más antiguas como el "convencional" que aparece al fondo y que apenas se ve. Esta convivencia de modelos se prolongó hasta los tempranísimos '80.
En primer plano tenemos a un modelo clásico, fabricado por Carrocerías Alcorta. Datamos a esta unidad entre 1972 y 1973, aproximadamente, aunque su patente es del año 1974. Es probable que hayan tardado en patentarlo. La tipografía de su cartelera luminosa de destinos es la original de fábrica.
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Interesante modelo en el Expreso Lomas567 viewsNos situamos a comienzos de los '70, para ver este colectivo al servicio del recordado Expreso Lomas, fabricado por una carrocera que no fue muy frecuente en la flota de esta empresa: Velox.
En los '60, cuando esta firma tuvo una interesante participación en las empresas del Area Metropolitana, en ésta no se la vio. Si hubo alguno (no nos consta) fueron muy poquitos. Gran parte de sus componentes prefirieron los productos de Braje, Luna, Agosti, La Carrocera del Sur y El Indio, entre otras.
Por eso la aparición de esta foto es más que bienvenida, porque nos muestra un modelo que si bien en general fue bastante visto, en esta empresa es una rareza. Obsérvese el símbolo de Velox al lado de la puerta, bajo la primera ventanilla.
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Línea 216 (166) - Recuerdo de los '60565 viewsBien conocemos a "la 216" en este espacio, porque muchos de sus componentes y hasta la propia empresa nos han brindado numerosas imágenes para difundir su historia.
Esta imagen nos trae el recuerdo de uno de los modelos más carcterísticos de los '60 y parte de los '70, como lo fue el que Carrocerías La Estrella fabricó sobre Mercedes Benz L-312 desde 1957-58 hasta 1965 con pocas alteraciones estilísticas.
Podemos datar a este ejemplar entre 1964 y 1965: ya tiene la franja con una leve inclinación descendente hacia atrás. Lo vemos bastante ornamentado y cuidado, pero sin brillar.
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Otro "Indiecito" de la 9 (187)565 viewsEste modelo tan caro a los sentimientos de muchos de los amigos de este espacio, gracias al "Indiecito" restaurado de Andrés691, tuvo unos cuantos representantes en la flota de Transportes General Mitre.
A esta unidad, numerada internamente con el 42, ya la hemos visto en otra foto tomada más de frente. Su estado era superlativo.
Vista de costado no parece tan brillante y ornamentada, aunque pueden verse todos los adornos en su frente. El diseño de su puerta nos indica que fue fabricada a fines de los '50. La forma de los espacios vidriados de los gajos cambió hacia 1960-61 y es el detalle que nos indica que este ejemplar es anterior.
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Esas fotos que salen de casualidad... (II)565 viewsSin querer, esta foto reunió a dos líneas que, poco antes de realizarse esta toma, eran propiedad de la misma empresa.
Al fondo a la izquierda aparece un colectivo, aparentemente con carrocería Luna, de la entonces línea 104 (la 24 actual) que circulaba bajo E.T.A.P.S.A., que también había sido propietaria de la línea 155, en donde circula el coche que se ve a la derecha.
Ambas líneas giraron bajo E.T.A.P.S.A., pero La Vecinal de Matanza la tomó como "parte de pago" por su participación en ella. El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por F.A.C., aún fijo en la 155 (tiene el número pintado, como puede verse).
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Un pequeño muy vistoso564 viewsAsombra que, con muy pocos ornamentos exteriores, hayan logrado darle una presencia agradable y destacada a este pequeño Agrale MT-12 carrozado por Metalpar que llegó a la entonces independiente La Central de Vicente López para trabajar en la que en ese momento era su única línea: la 184.
Con solo bandalines, tazas, un pequeño taparuedas trasero, alguna que otra cortina y una pintura muy bien mantenida, se logró darle a este cochecito un aspecto distinguido.
Poco después de su incorporación, llegó el grupo empresario misionero con su nombre de fantasía "Misión Buenos Aires" que creció gracias al Grupo Plaza y que, paradójicamente, cedió a esta línea, la fundacional de esta compañía.
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Línea 152 - Un Favorita "interminable"563 viewsLos ómnibus que en los '90 se fabricaron sobre el chasis Mercedes Benz OHL-1420, el más largo disponible a mediados de esa década para vehículos urbanos, tienen un aspecto de "interminables". Eran muy largos para la oferta de aquella época. La distancia entre ejes también era muy prolongada y acentuaban esa percepción.
Esta foto refrenda lo que queremos decir. Este producto de Carrocerías La Favorita tiene ese aspecto. En la calle, al lado de un símil pero de chasis corto, parecían gigantescos.
Podemos verlo "descansando" dentro de los playones que la empresa tiene en Olivos. Su número interno es el 92.
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Plaza Miserere en los tempranos '70 (II)561 viewsNos situamos en las dársenas de ascenso y descenso ubicadas sobre la calle Bartolomé Mitre, entre la estación del Ferrocarril Sarmiento y la plaza propiamente dicha, que vemos a la izquierda.
Esta filmación acertó a unir a dos clásicos de la época, como lo fue el modelo de Carrocerías Alcorta que vemos sobre chasis Mercedes Benz LO-911 al servicio de la línea 151 y a uno de los numerosos O-140 con los que Transportes Automotores Luján operaba su línea 52, que fue carrozado en Rosario por D.I.C.
Estimamos que esta filmación fue realizada entre 1971 y 1973, aproximadamente.
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Un ex 146 diferencial convertido a urbano560 viewsCuando las empresas D.O.T.A. y Teniente General Roca tomaron los servicios de la línea 161 tras la caducidad de su prestataria original, recurrieron a todo tipo de vehículo y de cualquier procedencia para cubrir las necesidades iniciales.
En un primer momento se vio de todo y hasta la empresa que se hizo cargo fue efímera: se llamó Roca - DOTA U.T.E. y fue previa a Transportes Larrazábal.
Esta imagen nos presenta a uno de los coches más raros que se incorporaron "de apuro": es un OA-101 de tercera generación que llegó desde la línea 146, pero hay un detalle curioso: era diferencial, pero se le abrió la puerta trasera y reformó su interior para servir como urbano. Así circuló, con los colores de la 146.
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Línea 176 - Su transición en una foto559 viewsCuando el Grupo Metropol se hizo cargo del Expreso General Sarmiento sumó unidades propias a la flota preexistente, que no se retiró por completo de las calles. Se radiaron de servicio los coches más antiguos, pero unos cuantos cuya antigüedad estaba dentro de lo reglamentario continuaron trabajando normalmente.
En un primer momento, la única modificación realizada fue el pintado del frente. Los laterales y la culata mantuvieron el esquema de pintura original.
Este Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por Italbus nos muestra esa inusual decoración. Aún mantiene su interno de la etapa independiente.
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El antecedente de las líneas 170 y 310 (II)555 viewsCuando se inició el recorrido que fue antecedente de la línea desaparecida 170 y de la aún existente 310 provincial, se denominó con el número 12, que correspondía al partido de San Martín. Su inicio fue comunal y luego se provincializó con el número 110.
No sabemos si esta foto se tomó cuando se llamó Martín Fierro o si aún tenía la razón social primitiva, Transportes Línea 12 S.R.L. No se ve ninguna leyenda en su lateral.
El coche es uno de los Chevrolet de 1946 carrozado por Costa Rica o F.A.C.A. que fueron encargados por la Corporación, traspasados a T.B.A. y luego entregados a transportistas privados.
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Línea 182 - Recuerdo de los '50 y '60553 viewsPodría decirse que las redondeadas formas de este clásico modelo de Carrocerías La Favorita le calza "como anillo al dedo" al chasis Bedford D-5 de 1957. El diseño de ambos componentes de este colectivo logró una combinación bastante armónica y atractiva, a nuestro juicio.
Aquí presentamos un ejemplar al servicio de la línea 182, que tuvo varios coches con este chasis, con diferentes carrocerías. Si bien la imagen por desgracia no es todo lo clara que quisiéramos, se ven sus formas y la bandera aún con el número claro sobre fondo oscuro. Es probable que este coche no haya llegado a los '70, cuando cambió su disposición cromática.
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