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Línea 184 - Un esquema alternativo726 viewsSiempre llamó la atención, al menos desde los tempranos '70, que un grupo de colectivos de La Central de Vicente López estaban pintados con un esquema de pintura que tenía una variante respecto del standard.
La diferencia estaba en el color del cuerpo de filete de las ventanillas, que en lugar de rojo era negro. Según allegados a la empresa, obedecía a que esos coches eran de algún o algunos componentes que de esa manera los diferenciaban del resto de la flota. No se saben los motivos.
Este "1114" carrozado por C.E.A.P. entre 1976 y 1977 nos muestra esa diferencia, que vista en la calle era notoria.
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La Bartolomé Mitre y un clásico de los '60726 viewsQuienes conocieron a la empresa Bartolomé Mitre en los '60 y los tempranos '70 recordarán a F.A.C. como una de las carrocerías más vistas en ese período temporal.
En los '60 sobre todo muchos componentes de esta empresa recurrieron a esta firma para carrozar sus unidades. No obstante continuaron ingresando nuevos hasta su cierre.
Esta hermosa foto nos muestra un ejemplar muy prolijito y con una presentación perfecta para la época, con ornamentos pero sin exagerar. El número 2 en su cartelera luminosa de destinos nos indica que la foto fue tomada antes de la renumeración de enero de 1969, momento en el cual recibió el 298 provincial.
Una auténtica belleza. ¿No?
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¡Qué trompita...! (III)725 viewsResulta más que atractiva esta trompa de Chevrolet C-50, visto que desde nuevo recibió esmero gracias al vistoso fileteado que se le aplicó, en donde se destaca la cinta argentina que podemos apreciar sobre el logotipo de la marca.
Se lo ve hermoso y se lo adivina inmaculado y adornado. Se llega a ver en el neumático el bandalín angosto aplicado. Suponemos que por ser nuevo (ver la patente de papel en el parabrisas) su aspecto sería más que atractivo.
Pertenece a Transporte General Mitre y trabajaba fijo en la entonces línea 107, luego 297 y 187 sucesivamente.
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Línea 152 - Uno de sus últimos coches con piso alto724 viewsLa patente de este Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por La Favorita, cuyas letras parecen ser BOK o BOX, nos indican que fue incorporado en el año 1997, el previo a la aparición de los chasis de piso bajo que reglamentariamente sustituyeron a los comunes de piso alto. Tal vez haya sido uno de los últimos ejemplares de este tipo que ingresaron a la línea 152, que en esos tiempos se caracterizaba por incorporar unidades largas fabricadas sobre el chasis mencionado.
Lo vemos con una presentación atractiva y sobria, con pocos ornamentos exteriores pero muy bien conservado en general, estacionado en el playón que la empresa posee en Olivos.
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Incógnita lomense (resuelta)723 viewsCon esta linda foto nos remitimos a tiempos más felices del recientemente desaparecido Expreso Lomas. Podemos ubicarla entre fines de los '60 y los tempranísimos '70, lapso en el que llevó publicidad exterior en sus unidades.
Como claramente podemos ver, tiene la cartelería correspondiente a la línea 165. Lo que no nos queda claro es su carrocería: dudamos entre varias y preferimos, antes de brindar un dato erróneo, consultar este dato con ustedes.
¿Qué opinan, amigos, sobre el fabricante de esta carrocería? TRas la consulta, varios de nuestros amigos lo identificaron como un producto de Braje Hnos., una de las carroceras tradicionales de la zona sur.
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Línea 5 (188) - Recuerdo de los '60721 viewsEsta imagen nos traslada a la década del '60, para encontrarnos con el Expreso Caraza que aún conservaba el número 5 comunal del partido de Lanús, aunque ya entraba a la ciudad de Buenos Aires.
Su cartelera nos indica que estaba en el "alargue medio" dentro de la capital: ya llegaba a Plaza Miserere, o sea que había abandonado su primera cabecera de Parque Patricios y aún no alcanzaba ni el Hospital de Niños ni Plaza Italia.
La carrocería es un tema aparte: es de la "trilogía de trillizos" formada por La Carrocera del Sur, Suipacha y P.Y.R., pero algunos detalles nos hacían suponer de que fue fabricado por P.Y.R. Nuestros amigos corroboraron nuestra sospecha.
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Hermoso clásico de la zona sur720 viewsRecordar al Expreso Lomas en la década de 1950 remite automáticamente a una de sus carroceras preferidas a la hora de renovar unidades: Agosti. Podían verse en la flota de esta empresa recientemente desaparecida por docenas, de diferentes versiones y sobre distintos chasis.
Esta foto nos presenta un simpático ejemplar de mediados de los '50, con trompa angosta y su clásico frente con dos parabrisas que se partían para pintar los destinos en el extremo superior.
Seguramente esta unidad trabajó hasta la segunda mitad de los '60 y tal vez se arrimó al final de la década. Hay una señal inequívoca, que es la sustitución de la razón social original (Compañía de Omnibus Lomas) por la que utilizó hasta tiempos recientes (Expreso Lomas). Seguramente fue bastante longevo.
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Día temático 68 - Un paseo por el Buenos Aires del ayer y sus transportes (II)720 viewsEn este caso paseamos por una de las avenidas más distinguidas de la ciudad en esa época: Santa Fe, durante un evento que con el tiempo se abandonó y pasó a formar parte de la historia: el desfile del Día de la Primavera. El pasacalles colgado no deja lugar a dudas del festejo que se desarrollaba en ese momento o que estaba cerca de realizarse.
Entretanto, el tránsito nos deja ver vehículos clásicos y emblemáticos de la época, como los Ford Falcon o el Citroën 3 CV. Junto a ellos aparece un Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. entre 1971 y 1972, de la línea 152. La Cooperativa Centenario tuvo varios coches como éste, distribuidos en sus líneas 34 y la de la foto. Desconocemos si hubo alguno exactamente igual en la 118.
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Línea 96 (186) - Impecable estampa de los '60720 viewsEstas imágenes son hermosas. Son la estampa de una época que ya no existe y nos muestra un impecable colectivo que fue un icono, con el agregado de los personajes ataviados como normalmente lo hacían en aquellos años.
El coche es un bello y futurista Velox de los tempranos '60, que durante toda esa década tuvo varios representantes en esta línea, la 96 luego 296 y 186, bien recordada por los que llegaron a frecuentarla.
Se ve que si cuando se sacó la foto no era nuevo, tenía poco tiempo de estrenado: luce impecable, brillante y con toda su baguetería original. Es llamativa su cartelera, con el número fijo en el centro y los destinos intercambiables a los costados.
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Regando un Trébol...720 viewsEsta imagen nos trae el recuerdo del aspecto de los colectivos de la línea 179, por entonces en manos de la empresa El Trébol, durante los '80 (y parte de los '70 y también en los '90) aunque este modelo es más característico de la década que nombramos primero.
Se trata de un viejo y querido "1114" carrozado por C.E.A.P. en 1978, que no recordamos si llegó nuevo o usado a esta línea. Se lo ve entero, aunque las dos primeras ventanillas del salón parecen tener leves diferencias con la tercera, cuya sección móvil parece algo más pequeña que la de las otras dos.
Fue fotografiado en pleno lavado. Carece de cartelera delantera, lo que nos lleva a inferir que acababa de ser repintado.
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Interesante "Estrellita de juguete"719 viewsEl pequeño tamaño de este colectivo y por tener solo tres ventanillas por lado lo asemeja a un hermoso juguete de época, pero lo cierto es que estamos ante un Volvo de 1957, carrozado por La Estrella.
Es del modelo anterior al más conocido de la firma, ese que tenía el "alero" sobre la luneta trasera. Es probable que sea uno de los últimos coches con el formato anterior, porque los primeros del nuevo diseño salieron hacia fines de ese año o inicios del siguiente.
Pertenece a Empresa Línea 216 y por lo que se alcanza a leer de la cartelera luminosa de destinos (Pte. Márquez) estaba al servicio de la línea troncal, la actual 166.
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Línea 183 - Una rareza sorprendente716 viewsSi aguzamos un poco la vista veremos que este colectivo, Mercedes Benz L-312 carrozado por Braje Hnos., es una rareza realmente única y sorprendente. Sabíamos de su existencia, pero no teníamos una imagen para darlo a conocer.
En los costados del capot veremos un color que no debería estar ahí: verde. En la continuación de la carrocería está la solución: hay verde abajo, franja roja y techo negro, el esquema de pintura de su anterior dueña: la línea 45.
Solo se pintó algo de rojo en su frente y se conservó el color de la 45 en el resto de la carrocería. Y más aún sorprende su destino posterior: la línea 72 de Transportes Caseros, en donde también trabajó pintado así un breve lapso.
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Línea 179 - Su esquema original, a todo color716 viewsEsta fantástica imagen nos trae el recuerdo del esquema de pintura original de la línea 179 El Trébol, que se utilizó incluso cuando fue 13. Estaba compuesto por un gris muy claro en la sección inferior, verde oscuro para el techo y crema para la franja, cuerpo de filete de las ventanillas y el "poncho". Era una conjunción bastante "apagada", pero agradable a la vista.
Hacia mediados de los '70 se agregó el azul en la "pollera" y esta combinación se abandonó. Este clásico del sur, Mercedes Benz L-312 carrozado por Mitre en los tempranos '60, nos muestra la disposición tradicional, sin el azul agregado.
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Improvisaciones (LVIII)716 viewsLos primeros tiempos de La Nueva Metropol en la línea 195 dan argumentos para mostrar fotos de este tenor. No es la primera que mostramos ni será la última, porque mantuvo entretenidos a varios fotógrafos con la enorme variedad de esquemas de pintura no propios que utilizaron apenas se tomó el servicio, por el apuro en cubrir coches vacantes.
Los Mercedes Benz O-371 "Monobloco" fueron bastante requeridos. Llegaron varios de diferentes procedencias, más alguno que trabajaba bajo la Costera Criolla pero con los colores de la Río de la Plata.
Nos cuesta reconocer su librea. Pedimos ayuda a los expertos en este segmento...
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Atractiva perspectiva de un clásico716 viewsEste modelo de Carrocerías A.L.A. eran bonitos por donde se los mire. Era muy atractivo y ofrecía vistas interesantes de ver desde cualquier ángulo.
Además, su belleza natural se mantenía pese a no estar muy bien conservados y a tener faltantes, que a veces no llegaban a deslucirlos. Este ejemplar de la línea 184, fabricado en 1979, carece del fleje metálico que en la jerga se denomina "gotero", que se coloca sobre las ventanillas para evitar que el agua de lluvia caiga sobre ellas y, de paso, divide los colores del cuerpo de filete de las aberturas y el techo.
Se nota su ausencia, pero no desluce en demasía su belleza. Le falta "algo" pero lo admiraríamos igual, si pasara a nuestro lado.
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