| Most viewed - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Línea 156 - Modelo muy poco visto (II)792 viewsSi bien en los '60 y los tempranos '70 los productos de Carrocerías Alcorta fueron bastante vistos en la desaparecida línea 156,hacia 1975 casi todos habían sido dados de baja por su antigüedad. De ese momento en adelante quedaron muy pocos ejemplares en servicio.
Este fue uno de los últimos (si es que no fue el último de todos). Fue fabricado en 1972 sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114, de acuerdo al modelo corriente de aquella época. Su luneta ya era panorámica.
No sabemos si fue retirado antes de la caducidad de su concesión o si llegó al día final de los servicios, el 27 de septiembre de 1979.
|
|
La actual línea 169 en los '60792 viewsNacida como línea 13 comunal del partido de San Martín, la actual línea 169 tuvo una etapa durante los '60 en la que pasó a la jurisdicción provincial y recibió el número 109, que mantuvo hasta el 2 de enero de 1969.
Al cambiar el número también pasó lo propio con la razón social, que pasó a ser Línea 109 S.R.L. Se la puede ver parcialmente en el lateral del colectivo que nos presenta esta imagen. Es un Bedford J6LZ1 carrozado por La Maravilla entre 1962 y 1963 al cual se lo ve entero, bien cuidado y en estado "de calle" con una presentación digna.
Esta unidad continuó su vida útil en la línea 183, aunque desconocemos qué interno llevó allí.
|
|
Línea 160 - Clasicazo de los '70 (II)789 viewsSi bien la flota de Micro Omnibus Sur en los '70 fue bastante variada, hubo algunos modelos que sobresalieron de la diversidad reinante. Los "1114" de El Indio, La Unión, Ottaviano y C.E.A.P. fueron los más numerosos y se visualizaron un poco más entre todos los demás.
La imagen nos trae el recuerdo de los Ottaviano incorporados entre 1972 e inicios de 1975. Hubo tanto sobre chasis semifrontales como sobre convencionales. El que tenemos la suerte de ver tiene puerta del lado izquierdo, pero varios ejemplares no la trajeron.
Tras su radiación (los ejemplares más longevos llegaron a 1985) uno se conservó y se utiliza como coche auxiliar.
|
|
Perfil perfecto de un clásico plateado789 viewsEsta toma fue realizada sobre la Avenida Almirante Brown, cerca del Hospital Argerich, en el barrio de La Boca. Se rescató de la película "Libertad bajo palabra" y nos muestra a un trolebús Mercedes Benz O-6600 T de la línea 303 (en esa ubicación no puede ser otra) justo de perfil perfecto.
Pese a estar en movimiento y por esa causa levemente deformado, podemos ver sus agradables líneas estilísticas, clásicas de esta marca y de sus vehículos de la época.
La película se estrenó en 1961, por lo tanto es probable que la toma sea de ese mismo año o del anterior, cuando los "plateados" de T.B.A., ya fueran tranvías y trolebuses aún no habían sido privatizados. Tal vez los ómnibus aún fueran estatales también.
|
|
Línea 6 (153) - Servicio corto nunca visto en fotos789 viewsSabíamos que la línea 6 de Transporte del Oeste, la actual 153, en un momento determinado había explotado un servicio corto que unía Primera Junta con Castelar sin llegar a Libertad.
Quizás haya servido como refuerzo durante los paros ferroviarios de larga duración ocurridos en los tempranos '60, aunque no nos consta su fecha de funcionamiento. Es solo una sospecha.
Lo cierto es que este Bedford carrozado por la Cooperativa San Martín nos muestra los destinos de ese servicio corto en su cartelera. Esta es la primera foto que conocemos con estos destinos a la vista. Es llamativa la leyenda "Instituto de Cirugía de Haedo" completa, cuando casi siempre se escribía "Cirujía" con J y no se colocaba el "de Haedo" final.
|
|
Línea 174 - Su cambio de Ecotrans a Plaza789 viewsEs sabido que ante la defección de San Bosco, la licenciataria original de la línea 174, Consultores Asociados Ecotrans se hizo cargo con coches propios. Años después, el recorrido fue traspasado al Grupo Plaza y asignado a Empresa de Transportes 104 S.A.
En el momento de este cambio, parte de los coches que operaban bajo Ecotrans se transfirieron a Plaza, junto con la línea. En los primeros tiempos continuaron con los colores de Ecotrans, pero con la numeración interna y la razón social cambiada en la calcomanía de la CNRT, pero con la original aún visible.
Así operaron los coches. Vemos las dos razones sociales, el interno nuevo y el color anterior. Toda una mescolanza.
|
|
Día temático 129 - Rarezas superlativas (VIII)789 viewsEn este caso los modelos a la vista son comunes, no tienen nada de raros, pero sí la circunstancia de un cruce de épocas muy poco visto en fotos entre unidades de diferentes épocas.
Es evidente que el protagonista principal, Mercedes Benz L-312 carrozado por la Cooperativa San Martín, es común y muy visto. Pero la circunstancia extraordinaria que nos muestra la toma es la coexistencia con es viejo Chevrolet de 1946 que vemos a la derecha.
Las fotos en las que conviven ambos modelos son muy raras de encontrar. Completa la escena un viejo ejemplar de La Favorita corto, con tres ventanillas por lado.
|
|
Los últimos productos con piso alto de La Favorita789 viewsEste ómnibus al servicio de la línea 152 parece interminable. Es tan largo como otros ejemplares contemporáneos, pero la falta de puerta central hace que parezca más largo de lo que en realidad es. Lo cierto es que debió ser engorroso, cuando la unidad iba llena, llegar a la puerta trasera si uno estaba ubicado en la sección delantera del salón.
Es un Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por La Favorita hacia 1997, con características que nos indican que representa al último diseño antes de la llegada de los chasis con piso bajo y semibajo: el formato de las puertas y las ventanillas con marcos tintados en negro son peculiares y representativos al respecto. Fue fotografiado dentro de las instalaciones de la empresa.
|
|
Recuerdo "sesentoso" de una línea poco vista788 viewsNo es usual encontrarse con fotos de la línea 1 de La Central de Vicente López, que terminó sus días en la jurisdicción nacional con el número 191. Son raras de encontrar: por cada foto de época de esta línea aparecen diez de la 4/184.
El coches es uno de los modelos más vistos en esta empresa en los '60, de la línea Chrysler (Desoto en este caso) con la clásica carrocería de El Detalle con los "cuernitos" en frente y culata.
Obsérvese un interesante detalle de la época: la ramalera con forma de prisma.
|
|
Legendario tres cuartos perfil trasero (IX)787 viewsEn 1979, Carrocerías Crovara creó este modelo que no era otra cosa que una "pasada en limpio" del anterior, aparecido en 1978.
Si bien el anterior tenía líneas modernas y armónicas, el diseño de la foto lo "emprolijó" y mejoró. Su vista de tres cuartos perfil trasero, en 1979, era muy actual y más si un ejemplar de, por ejemplo, la línea 36, se paraba al lado de un Bedford Serra de la línea 1 en la avenida Rivadavia.
La unidad a la vista pertenece a La Central de Vicente López y trabajó en la que ese momento era la única línea a su cargo: la 184. También sirve para recordar su color original, en la variante con cuerpo de filete rojo en las ventanillas (algunos coches lo tenían negro)
|
|
Día temático 83 - Carrocerías para identificar (IV)787 viewsNos vamos al entonces Puente Uriburu, para encontrarnos con este lindo colectivo de la entonces Compañía de Omnibus de Lomas, que a mediados de los '60 trocó su razón social por Expreso Lomas. Vemos sobre la luneta que tenía pintado fijo el número de línea, el 155 que llegó a tiempos muy recientes como 165.
Esta carrocería también daba para jugar un rato, que finalmente fue corto. Y quisimos ver quién es era primero que la identifica correctamente. Y también fue el amigo Carmelo, que sumó su segundo acierto del día. Bien por él...
|
|
Línea 185 - Carrocería dudosa787 viewsEsta imagen es realmente interesante: nos muestra el esquema de pintura original que la línea 185 en manos de la Cooperativa Provincias Unidas utilizó desde tiempos remotos hasta entrados los '80, cuando decidió cambiarlo por otro corte más actual.
Además presentaba una duda a resolver: la carrocería de este Bedford de inicios de los '60. La falta de ventilete desorienta y por desgracia no se ve demasiado de su lateral.
La disposición del parabrisas y el diseño de su puerta nos indicaban que estábamos ante una carrocería fabricada por Belgrano, pero nos quedaba la duda y nuestros amigos confirmaron nuestra sospecha.
|
|
Impecable estampa de un Berliet en estado original787 viewsEsta hermosa fotografía nos acerca la imagen de un ómnibus Berliet PCR-8 en estado original, antes de que su carrocería fuera sometida a reformas por parte de Transportes de Buenos Aires. Esta figura es la que trajeron de Francia, que aquí se modificó de diferentes maneras.
Se comprende el motivo de las reformas, cuando vemos que la mayoría de sus ventanillas eran fijas y otras con mínima apertura. Está configurado para un clima más bien invernal, poco propicio para un enero húmedo y tórrido en Buenos Aires. Habrá sido bastante insufrible en épocas de altas temperaturas.
Lo vemos al servicio de la línea 151, una de las pocas que trabajó con estos ómnibus.
|
|
Línea 11 (175) - Recuerdo de fines de los '60785 viewsEl hecho de que este Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Cóndor lleve el número 11 en su bandera, nos dice que fue fabricado entre 1967 y 1968, antes de que fuera cambiado por el 671 comunal el 2 de enero de 1969, que finalmente llevó muy poco tiempo para luego renumerarse dentro del rango provincial como 375.
El colectivo es de uno de los modelos más fabricados en esa época, junto a los de El Indio, El Detalle y La Favorita, entre otros. Esta empresa compró varias unidades como esta, que fueron utilizados hasta fines de los '70.
En esa época su razón social era Juan Martín de Pueyrredón, en lugar del Transportes Automotores Pueyrredón que llevó en tiempos más recientes.
|
|
Anochece en La Rural, en 1957...784 views...y a una persona se le ocurrió apuntar el lente de su cámara a la vistosa exposición que se desarrollaba, justo cuando pasaba el "trole" 303. El resultado es de una belleza superlativa, de esas fotos a las que uno se las queda mirando hasta cansarse, buscando detalles que la realzan aún más.
No hay mucho para decir del 303 que acertó a parar frente al predio. Es un Mercedes Benz O-6600 T, vehículo usual de esa línea, en esa época.
Nuestra intención con esta foto no es profundizar con los temas históricos: solo admirar la escena con el viejo "trole", la decoración de la exposición, ese ayer que a veces se extraña...
|
|
| 1794 files on 120 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
84 | |
|
|
|
|
|
