| Most viewed - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Línea 96 (186) - Incógnita de tiempos idos1583 viewsEstamos en presencia de un ejemplar que para nosotros es una incógnita mayúscula y, para colmo perteneciente a una empresa que hace décadas ya es historia: Línea 96 S.A. cuya línea, en sus últimos tiempos, se la conoció con el número 186.
Para empezar tenemos el chasis, bien británico, cuya parrilla recuerda al Bedford OB, pero no el resto de la trompa. Sospechamos que se trata de un British Commer u otra marca de origen inglés. Les pedimos ayuda para identificarlo como corresponde.
Su carrocería podría F.A.C.A., pero no estamos seguros del todo. Agradeceremos cualquier dato que permita identificar correctamente a este raro ejemplar.
Detalle raro: obsérvese la poco frecuente inscripción Dock SUR en la bandera, cuando la denominación usual es Dock SUD.
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A 161, sumale uno...1579 viewsEste pobre OA-105 no tuvo mucha suerte: fue adquirido por una empresa que finalmente quebró (General José de San Martín, la prestataria histórica de la línea 161). Tras su cese, marchó a trabajar en otra compañía que estaba a los tumbos y que también desapareció: Bartolomé Mitre y su línea 162.
Como vemos, se lo puso en funciones de manera bastante precaria: solo se repintó su frente, mientras que en el lateral todavía podemos ver los colores de la dueña primitiva.
Circuló así poco tiempo y luego desapareció. Es probable que luego pasara a otras empresas que también terminaron quebradas. Esperamos que nuestros amigos expertos en flotas puedan aclararnos su historia.
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Retrato de una época de los trolebuses rara de ver1578 viewsEstamos en la ya para nosotros clásica y bien conocida cabecera de las líneas 302 y 316 de Olivos, luego de la entrega de los trolebuses a las prestatarias privadas, en los tempranos '60.
Este trolebús Mercedes Benz de la 302 nos muestra un hecho muy difícil de ver en fotos: la primera decoración de los coches en manos privadas, donde lo único que se hacía era tapar la leyenda de Transportes de Buenos Aires en la escarapela. Obsérvese que el centro del logotipo fue tapado con pintura oscura.
También podemos ver el frente reformado del trolebús Mercedes Benz, aunque de manera más "agradable" que otros que ya mostramos. Los faros no son los originales, se suprimió el tercero, se quitó la insignia y el aplique que la contenía del frente y los parabrisas son algo más pequeños.
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Línea 181 - Un sobreviviente de los '701578 viewsDurante varios años se pudo observar a este viejo colectivo de la línea 181 estacionado en un terreno por la zona de Ramos Mejía o Haedo, cerca del Hospital Posadas. Hoy, por ese lugar pasa la Autopista del Oeste.
Se trata de un Mercedes Benz L-312 carrozado por E.C.S.A., que seguramente fue retirado de servicio entre 1977 y 1978. Lo asombroso es que en 1993-94 aún estaba en pie y en estas condiciones, hasta con las leyendas intactas.
Quién sabe en qué galpón habrá estado guardado durante años, para luego aparecer depositado en ese terreno, donde estuvo detenido varios años.
Hacia 1995 o tal vez 1996 desapareció sin dejar rastros. Seguramente fue desarmado.
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Otra etapa en la vida de un viejo conocido1578 viewsYa hemos presentado otras fotos de este mismo coche, carrozado por Ugarte con puerta central : en una lo apreciamos con los colores de la línea 21 en la 161 y otra nos llevó a su último destino regular, la línea 721.
En este caso volvemos a verlo en la línea 161 pero con su color oficial, que no era otro que el que le traspasó Transportes Larrazábal al tomarla bajo su órbita. Era el mismo que en esa época utilizaba la línea 117, con gris en lugar del blanco actual.
Con este aspecto circuló un tiempo, antes de su baja definitiva y su "emigración" a la 721. Cabe recordar que ya fue publicada una foto de esta unidad tan singular en esa línea.
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Otro viejo recuerdo de la 25 roja...1576 views...que no es otra que la que, en tiempos más recientes, se la conoció con el número 157. Nos referimos al viejo Expreso Río de la Plata, desaparecido en 1980.
En este caso, se trata de un colectivo carrozado sobre Mercedes Benz L-312, por Carrocerías El Clavel, firma que hacia 1965 "mutó" a nuestra más conocida Costa Brava.
Este coche pertenece a la última serie de los que se produjo bajo el nombre El Clavel. Si observamos el chapón del pasaruedas trasero, veremos que su diseño es idéntico al que se vio en los productos de Costa Brava durante muchos años, desde el inicio de sus actividades bajo ese nombre.
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Extraño Eivar semibajo con ventanillas invertidas1576 viewsEste Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Eivar a fines de los '90 llegó desde la desaparecida Empresa de Transportes Los Andes seguramente con faltante, porque en su mayoría sus unidades terminaron semidestruidas total o parcialmente. Se lo reconstruyó como se pudo, con la parte fija de todas las ventanillas, colocadas exactamente al revés de la disposición original con la que salían de la carrocera.
Su aspecto era realmente raro respecto de los Eivar "de serie" y también algo desprolijo, porque las ventanillas más grandes de ambos lados quedaron orientadas hacia abajo.
Lo vemos al servicio de la línea 155, mientras pasa frente al Luna Park.
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Día temático 48 - Líneas de hoy, colores de ayer (II)1576 viewsPese a que era un color muy "apagado" y que no resaltaba por no contar con una tonalidad "chillona" que lograra ese efecto, el esquema de Transportes Automotores Pueyrredón era interesante de observar.
En los coches del tipo "redondito" era más atractivo, porque al haber una superficie color celeste más visible debido a la menor superficie vidriada resultaba más vistoso y lograba ese efecto "chocante" que le falta a este Mercedes Benz OC-1214 carrozado por El Detalle.
Aquí lo vemos con el corte original, aunque la cartelera ya tiene el número al costado, señal que la foto fue tomada de mediados de los '80 en adelante. Posteriormente se ensanchó la franja roja y poco después tomó los colores de la línea 252, que había adquirido la mayoría de su paquete accionario.
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Día temático 31 - Unidades llamativas (II)1574 viewsEs más que lógico que los vehículos que oficiaron de prototipos, por diferentes causas, llamen la atención cuando se las ve en la calle: En su mayoría no están o estaban pintadas igual que los coches comunes de línea. Generalmente, su decoración busca resaltar su condición de unidad a prueba.
Es el caso de este ómnibus al servicio de Empresa Línea 216, incorporado por un breve lapso para probar el chasis Mercedes Benz OH-1316 G, versión impulsada por Gas Natural Comprimido.
Así circuló, completamente blanco y con solo su frente pintado. No duró más que un par de semanas en servicio, para luego retirarse. Aquí lo vemos sobre la avenida Juan B. Justo, al servicio de la línea 166.
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Un trolebús para identificar1570 viewsEsta imagen fue capturada de un video realizado durante una de las tantas asonadas militares de la década de 1960, probablemente en la que se enfrentaron facciones del Ejército Argentino denominadas "azules" y "colorados"
Junto a este "carrier" del Ejército vemos a un trolebús Mercedes Benz ya privatizado, con publicidades en su lateral.
Sospechamos que esta toma fue hecha en la avenida Santa Fe y que el "trole" es un 302, hoy parte de la línea 152. ¿Será así? ¿Alguien puede identificar el lugar con seguridad?
Como siempre, agradeceremos datos al respecto.
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Dia temático 23 - Líneas interurbanas del Area Metropolitana (IV)1570 viewsEl servicio interurbano de la zona norte más añoso es el "Zarateño" de Transportes Automotores Chevallier. Nació como un complemento de su concesión troncal entre Buenos Aires y Rosario y a lo largo del tiempo se prestó con algunos coches que también se afectaban a la larga distancia y otros más pequeños que en su mayoría estaban fijos en este recorrido (aunque solían despacharse algunos, según la necesidad, hasta Pergamino)
El ejemplar de la foto es un Zarateño "puro", de tamaño pequeño. Seguramente pasó casi toda su vida útil yendo de Buenos Aires a Zárate.
Fue carrozado por Potosí sobre un chasis Ford hacia fines de los '40. Durante muchos años se conservó un ejemplar similar a éste que hasta participó en el rodaje de películas, pero hoy día se halla muy lejos de nuestro País.
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Línea 170 - Rarísima imagen de uno de sus "frontalitos"1565 viewsSe conocen muchas fotografías de los Mercedes Benz OC-1214 del tipo al cual en la jerga se lo denomina "frontalito" por ser unidades cortas, al servicio de la línea 170 de Transportes Automotores San Lorenzo. Pero en todas llevan el esquema de pintura que adoptaron en 1982, tras la adquisición de un lote de colectivos carrozados por Bi-met. Es el corte bien conocido y genérico de esa carrocera, que diseñó un amigo de este espacio.
Pero algunos que se incorporaron cero kilómetro llegaron a contar con el esquema de pintura tradicional, que poco después fue sustituido por el nuevo. Esta es la única imagen que conocemos que nos muestra a un "frontalito" llevando los colores primitivos.
Es de 1981, carrozado por El Detalle. Queda raro con esta disposición de colores, por estar desacostumbrados a verlo así. Es de suponer que llevó esta librea durante poco más de un año, para luego ser repintado con el corte nuevo.
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Remoto antecedente de la línea 1921564 viewsLa línea a que se recuerda como 192, la desaparecida Ciudad de Vicente López, tiene su antecedente más remotos en una línea de autos colectivos cuyo primer número fue el 9 y que luego se renumeró 57, con la habilitación municipal de 1934-35.
Desconocemos la carrocería que luce este Chevrolet 1938, pero podemos afirmar que su diseño es muy raro para la época. Casi todas las carroceras fabricaban modelos con tres ventanillas del lado opuesto al conductor, pero éste tiene tres y una adicional más pequeña.
Esta solución fue muy utilizada de 1943 en adelante, cuando los colectivos se alargaron. Pero no es frecuente encontrar diseños como éste en coches urbanos porteños de años anteriores.
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Inusual vista de una calle suburbana1563 viewsLa cabecera norte de la línea de trolebuses 302 se ubicaba en Olivos, cerca de la estación Bartolomé Mitre del ferrocarril homónimo. Por ser un barrio tranquilo, de casas bajas, aunque ubicado cerca de la transitada avenida Maipú, la terminal estaba ubicada en una calle con poco tránsito e imaginamos que para los vecinos los trolebuses deben haber representado una molestia.
Vemos a un lote de Mercedes Benz O-6600T esperando el momento de su partida. Llama la atención la acumulación de tantas unidades en la cabecera. Si esta foto fue tomada un fin de semana, los vecinos estarían de contentos...
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Gemelos, en diferentes tareas1563 viewsA medida que el tiempo pasa y un modelo envejece, se puede ver una circunstancia muy particular: mientras algunos ejemplares continúan en servicio activo, otros se descartan y se destinan a otro tipo de prestaciones. Y ambos conviven en la calle.
Esta foto registró uno de estos cruces de unidades gemelas, con diferentes usos. Tapado, vemos a un ejemplar destinado al transporte escolar mientras, en primer plano, podemos apreciar a un coche aún activo, al servicio de la línea 172 de Transportes Colectivos La Cabaña.
Ambos son Mercedes Benz OH-1315 LSB, carrozados por Metalpar de acuerdo a un mismo modelo. Son dos gotas de agua.
Y, mientras uno aún acomete diariamente el trajín de cumplir un servicio de transporte público, su gemelo, ya jubilado, encara la relativamente tranquila tarea del transporte escolar.
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