| Most viewed - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Leyenda, detrás de las rejas1598 viewsPese a que fue fotografiado detrás de las rejas de una casa y durante una inundación, este colectivo no deja de ser una leyenda de la desaparecida empresa San Bosco y de su línea 174, que aún se identificaba como 224 en el momento de tomarse esta imagen.
Es uno de los tantos colectivos que Carrocerías Colón fabricó para esta empresa, que fueron icónicos durante los '60. La San Bosco incorporó varios ejemplares como éste, fuertemente inspirados en los modelos contemporáneos de Carrocerías La Estrella.
Aquí lo vemos en pleno "rafting" por una de las calles de su recorrido matancero.
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Estampa típica del barrio de la Boca1598 viewsEsta foto es casi una postal del transporte en el barrio de la Boca, con el trasbordador y el puente Nicolás Avellaneda de fondo y, en primer plano, una de las líneas de colectivos emblemáticas del barrio: la 152. Sin querer, esta foto unió a los transportes antiguos del barrio, como el viejo trasbordador hoy en restauración, con los medios modernos de la época.
El 152 es un verdadero símbolo de los '60 y '70, fabricado por La Favorita, aunque en esta línea no fueron mayoritarios. El ejemplar de la foto es raro, representante de la segunda versión del primer modelo de esta carrocera sobre chasis semifrontal, distinguible por sus ventanillas trapeciales. Poseen marco de aluminio, señal de que se trata de un ejemplar de la primera restilización que tuvo este modelo (los primeros traían ventanillas con cristal templado, sin marcos corredizos)
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Los orígenes de la actual línea 1601597 viewsLa imagen nos muestra un curioso ejemplar, probablemente alargado o carrozado de manera tardía debido a la escasez de chasis originada en la Segunda Guerra Mundial, perteneciente al Expreso Alsina, piedra fundamental de la actual línea 160 Micro Omnibus Sur.
Sus colores eran idénticos a los de la 186 (de hecho, línea 96 S.A. se desprendió del Expreso Alsina) y poseían la concesión provincial precaria número 60, que en 1969 se renumeró 260 y al año siguiente 160.
Probablemente ha sido carrozado por El Trébol.
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Otro recuerdo de la vieja línea 961597 viewsHe aquí otro lindo recuerdo de la vieja Línea 96 S.A., la línea que en tiempos más recientes se identificó con el número 186, que desapareció junto al viejo Expreso Cañuelas, que en sus últimos años la tuvo a su cargo.
El coche es un producto de F.A.C. datado entre 1967 y 1968, que tuvo una rara característica: la ventanilla ubicada tras la puerta de descenso estaba dividida en dos "a lo A.L.A." y se podía abrir. No fue muy vista en los productos de esta carrocera.
Al evolucionar el diseño, en 1968-69, esa ventanillita se desechó y se volvió al viejo modelo fijo.
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Un firmamento lleno de Estrellas (XLV)1591 viewsNo nos cansamos de observar a estos viejos colectivos fabricados por Carrocerías La Estrella. Eran una belleza y lucían bien con cualquier color que llevaran. Eran realmente bellos y muchos colores realzaban esta condición.
Con los de la Empresa Línea 216 quedaban muy distinguidos y más si tenían algún ornamento adicional, como en este caso son los gálibos y la defensa, aunque a esta unidad le tocó una no demasiado vistosa.
El ejemplar de esta fotografía fue fabricado entre 1962 y 1965. Lo vemos con los destinos de la actual línea nacional 166, pero con un número interno inusualmente alto (el 148) que data de la época en la que todos los coches de la empresa estaban numerados de manera correlativa. Posteriormente se separaron las flotas de acuerdo a la línea en la que se asignaron y estos números de la segunda centena se perdieron.
Los internos del 101 para arriba reaparecieron en tiempos recientes, tras el inicio de las prestaciones de la línea 504 comunal de Merlo, que la "216" inauguró tras la defección de la 501 de la empresa Libertador San Martín.
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Allá en Palermo, a mediados de los '60...1590 views...los trolebuses vivían sus últimos tiempos de vida útil en un estado, como ya hemos mostrado en otras imágenes, que no era precisamente el mejor.
Palermo era un barrio "trolebusero" y no precisamente por la cantidad de líneas que lo cruzaban. Ese barrio albergaba a dos estaciones de trolebuses: Centenario y Demaría, próximas entre sí.
Este pobre "trole" Henschel, el servicio de la línea 303, está dirigiéndose a alguna de las estaciones. Está a punto de tomar Godoy Cruz desde Santa Fe.
Al fondo, vemos al Puente Pacífico con un tren cruzando y varias unidades de autotransporte yendo por Santa Fe, con una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H brasileña entre ellos.
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Dos frontalitos "casi gemelos"1590 viewsPor el paisaje de fondo, no queda lugar a dudas de que esta imagen se tomó durante el estreno y ablande de estos dos Mercedes Benz OC-1214 carrozados por A.L.A. de la "tropa" de la familia Luchetti, emblemática de Empresa Línea 216.
Los coches deben haber salido de fábrica casi a la par, para que hayan ido juntos de ablande. Y es de suponer que deberían haber salido idénticos, pero no es así.
Más allá del hecho de que están destinados a diferentes líneas (la nacional 166 y la provincial 236) hay otra diferencia en la carrocería: notar que el coche de la 166 tiene un cartelito luminoso con el número de línea en la tapa del motor ubicada sobre la parrilla, mientras que el otro la tiene completamente enchapada.
Muchas fotos nos muestran estos pequeños detalles que normalmente pasan desapercibidos. Es llamativo porque ambos coches son iguales, salieron de fábrica al mismo tiempo y para el mismo componente.
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Aguila Viajera (II)1588 viewsMaterfer, cuando sacó a la calle sus primeros productos fabricados íntegramente en su planta fabril, ofreció varias unidades a diferentes empresas, para su evaluación. Estos prototipos circularon en varias líneas, pero a la mayoría no le satisfizo su rendimiento y, tras el paso del coche de muestra, no se efectuaron compras.
Pero en este caso, el préstamo se transformó en un negocio. La tradicional empresa La Colorada evaluó un ejemplar durante unos días (o tal vez semanas) y sus prestaciones entusiasmaron a los socios o a la empresa y se adquirieron varias unidades, que originalmente se asignaron a la línea nacional.
Pero progresivamente se los relegó y uno pasó a la línea comunal que la línea explota en el partido de Florencio Varela, numerada 505.
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Hermoso recuerdo de una línea del ayer1583 viewsSabemos que esta impecable foto hará lagrimear a más de uno, tal como ha ocurrido con todas las fotos de la línea 156 que publicamos. Varios la recuerdan con cariño y creemos que esta foto movilizará mucha nostalgia.
Se trata de un modelo clásico en esta línea, fabricado por Carrocerías El Indio de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad", en este caso sobre Mercedes Benz LO-911. Por su patente, fue fabricado en 1968.
Hubo varias unidades como ésta en servicio y algunas sobre Mercedes Benz semifrontal, tanto sobre LO-1112 como así también sobre LO-1114.
Luce muy bonito, pese a no estar muy ornamentado. Con solo una decoración básica, llama la atención.
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Otro lindo recuerdo de la línea "25 roja"1582 viewsEsta hermosa fotografía nos trae otro nuevo recuerdo de la línea 25 Expreso Río de la Plata, que terminó caducada en 1980 cuando prestaba servicios bajo la Concesión Nacional 157.
Esta foto, que data de los '60, nos muestra a un colectivo Mercedes Benz L-312, carrozado por La Maravilla. Nos muestra la decoración típica de la época, con el número claro sobre fondo oscuro en la bandera, luego sustituido "a la fuerza" por el negro sobre fondo blanco, mediante una resolución de las autoridades de aplicación.
Este tipo de unidades fue común y corriente hasta bien entrados los '70, aunque algunas de este tipo se incorporaron siendo ya viejas. En los últimos tiempos fueron retiradas de servicio pero no repuestas, lo cual aceleró la caída de la empresa y la caducidad de su concesión.
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Dos clásicos "ochentosos" de La Vecinal de Matanza1580 viewsEsta imagen, tomada durante una protesta que diferentes empresas de colectivos realizaron en el Camino de Cintura, acertó a juntar a dos modelos bastante vistos en La Vecinal de Matanza durante los '80.
En primer plano, rodeado por coches de la extinta Bartolomé Mitre, aparece un "Superpanorámico" de El Detalle, modelo que tuvo muchos representantes en esta empresa. Al fondo a la izquierda aparece un ejemplar carrozado por Alcorta en 1976, el primer modelo panorámico con ventanillas asimétricas que esta firma fabricó en serie.
Llegaron varios a la empresa, gran parte (o su totalidad) usados. Alguno tenía patente tucumana. Fueron retirados en la segunda mitad de los '80, mientras que los Detalles duraron algo más.
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Interesantes "Sapitos"... ¿Gemelos?1580 viewsLas diferencias en la pintura de ambas unidades de la línea 19 (la que hoy conocemos como 161) dificulta un tanto la comparación, pero creemos que estos dos Chevrolet "Sapo" fueron fabricados por la misma carrocera.
Y fue así, nomás. Ambos coches son productos del mismo fabricante. Dudábamos sobre la marca de la carrocería y uno de nuestros amigos la identificó con seguridad: El Cóndor.
Se merecen un párrafo aparte los personajes, entre los cuales hay uno con el clásico guardapolvo y otro con uniforme con gorra, probablemente un inspector de la línea.
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Línea 159 - Famosísimo semirápido1580 viewsLos tempranos 2000 fue una época interesante para ver a los vehículos afectados al servicio semirápido de la línea 159: varios competían para ver cual era el más "famoso" y el más llamativamente presentado.
Este Mercedes Benz OH-1621 L de piso semibajo carrozado por Eivar era uno de los que se destacaban, sin ser demasiado estridente. Era llamativo, con pocos ornamentos a la vista.
Es del año 1998 y trabajó hasta fines de los 2000 o comienzos de los 2010. Desconocemos su destino posterior.
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Línea 161 - Otro interesante ejemplar de los '601579 viewsLa entonces línea 19, más conocida como 161, tuvo, en la década de 1960, una interesante flota para conocer y disfrutar, con diferentes chasis y una multitud de carrocerías y modelos.
En este caso, la imagen nos muestra uno de los tantos colectivos sobre chasis Bedford que se incorporaron en los tempranos '60. Muchos componentes lo eligieron y, en algunos casos, fueron muy longevos. Esta unidad está equipada con una carrocería La Maravilla, que transitaba sus últimos años de vida. Lo pequeño de sus ventanillas y el diseño de su bandera nos indican que fue fabricado a inicios de la década mencionada: hacia 1962-63, su frente fue rediseñado y sus ventanillas se agrandaron levemente.
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El único OA-101 de la línea 1521579 viewsLa terminal automotriz El Detalle nunca pudo hacer pie en la empresa Tandilense y su línea 152. Sus socios prefirieron continuar su activa relación comercial con Mercedes Benz y no consideraron la incorporación de los OA-101, aunque hubo una excepción.
Llegó un solo coche entre fines de 1988 e inicios de 1989, representante de la primera generación de esos vehículos. Circuló durante muchos años, pero nunca llegaron compañeros desde la misma fábrica. No hubo otros OA-101 de cualquier generación que lo acompañaran.
El detalle llamativo es que la razón social pintada en laterales y culata fue "La Tandilense", con el artículo agregado. Y nunca se corrigió.
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