| Most viewed - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
¿Oh, qué será que será...?1659 viewsCréase o no, esta foto es reciente. Tiene pocas semanas de tomada. Este viejo colectivo circula en el norte argentino llevando mercaderías, y en este estado general.
Los restos de sus colores nos hacen sospechar dos orígenes, uno muy probable y el otro poco probable. El menos posible es Transportes Automotores Riachuelo: la línea 150 tuvo un coche semejante a éste, que fue único. Pero sería demasiado casual que tras su radiación haya ido directamente a repartir mercaderías, porque en aquellos tiempos los coches que TARSA radiaba podían continuar sus actividades en una empresa menos "pudiente"
La otra alternativa, la más posible, es que su dueña haya sido La Central de Vicente López. Tuvo varios coches como éste y dos de ellos oficiaron de furgón tras su radiación. Se los vio hasta fines de los '80. ¿Este será uno de ellos? Qué incógnita...
|
|
Línea 185 - Un viejo coche que nos desorientó1658 viewsEsta rara unidad pertenece a la vieja Cooperativa Provincias Unidas, la prestataria histórica de la línea 185 que terminó absorbida por Transporte Ideal San Justo. Es evidente que esta foto fue tomada entre los años 1970 y 1971, a poco de que esta línea ingresara a la jurisdicción nacional y recibiera el número que hasta hoy la identifica. En su parabrisas puede leerse el cartel con la leyenda "ex 625", que fue el número que recibió el 1º de enero de 1969 y que sustituyó al antiguo y tradicional 15.
La trompa corresponde al modelo de Bedford tradicional de los tempranos '60, pero en su trompa tiene el logo del anterior, de 1957-58. El coche es de los de fines de los '50, pero se le adaptó la trompa del más nuevo.
Su carrocería también fue modificada. La original fue fabricada por F.A.C.
|
|
Curiosidades para observar (1-A)1657 viewsPensamos esta serie de fotos para exhibir y comentar ciertos detalles pequeños pero curiosos, que no siempre se pueden mostrar por carecer de fotos que permitan su comparación.
Observen a este "1114" carrozado por A.L.A. Si lo analizamos en profundidad, veremos que es un ejemplar inequívocamente de 1984. Eso indica la puerta delantera con su extremo superior izquierdo recto, sin chanfle.
Observen su número de patente, correspondiente a la provincia de Buenos Aires y que comienza en B1917, que bien podría corresponder a fines de 1983 o a inicios del siguiente, aunque el coche es de 1984. Pero ahora veamos la siguiente foto...
|
|
Línea 168 - Uno de sus modelos clásicos en los '801656 viewsEntre 1974 y 1989, el Expreso San Isidro tuvo una muy estrecha relación con Carrocerías C.E.A.P., que le proveyó una gran parte de los coches nuevos que la 168 incorporaba a su flota.
Entre 1980 y 1981 llegaron a la línea varios coches como éste, que no era otro que una variante del modelo que la firma sacó a la calle en 1978. El original tenía las ventanillas divididas en tres, pero el de la foto tenía solo dos divisiones y los vanos eran algo más grandes.
Algunos coches llegaron a mediados de los '90 en servicio. Prolongaron su vida útil gracias a su incorporación a la flota de la ex línea 90, que había sido tomada recientemente por la "ESISA"
|
|
Línea 175 - Recordando viejos tiempos1654 viewsEsta belleza carrozada por La Favorita nos remite automáticamente a rememorar a la línea 175 de la década de 1970. Su número, asignado tras su nacionalización de octubre de 1970, nos indica que no puede ser anterior. Y colectivos como éste se mantuvieron en servicio hasta 1978 inclusive y no después. Quizás alguno más longevo de lo normal pudo llegar hasta 1979, pero no nos consta.
Lo vemos aún con la razón social escrita en letra gótica. Aún no se había incorporado el logotipo que la sustituyó desde fines de los '70, que se ubicaba debajo de la primera ventanilla.
Esta carrocería fue bastante vista en esta línea. Hubo convencionales con y sin puerta trasera, característicos de la década mencionada (y un poquito más también, en el caso de los que tenían puerta atrás)
|
|
Otra línea nacional desaparecida y escurridiza1652 viewsEl caso de la línea 164 es muy especial. Al haber decidido abandonar la jurisdicción nacional y retornar a la provincial "de mottu proprio", este número no se utilizó durante mucho tiempo. Estimamos que su uso se circunscribió entre fines de 1970 y 1975-76, aproximadamente.
Y menos frecuente aún es encontrarnos con un 164 a todo color. Por eso celebramos la aparición de esta extraordinaria imagen, tomada en el cruce de las avenidas General Paz y Rivadavia, en Liniers, donde vemos a un congénere de nuestro amigo el Faquito, luciendo el número bien claro en su frente.
Se ven claramente sus colores y su patente antigua, la provincial anterior al Registro Nacional.
Celebramos la aparición de este testimonio de invalorable valor histórico.
|
|
Línea 166 - Recuerdo de los '601651 viewsSi rememoramos a Empresa Línea 216 en los '60, la primera imagen que se cruzará es la de los "carboneritos" Mercedes LO-312 con A.L.A. Fueron un icono durante buena parte de los '60, aunque a fines de esa década prácticamente eran recuerdo. La alta rotación de las unidades hizo que se renovaran rápidamente.
Aquí vemos a un coche que nos muestra un ornamento raro de encontrar: el "ala" estilo Chevallier, sobre el guardabarros trasero.
|
|
Otro "trole" Mercedes Benz "maquillado" por Transportes de Buenos Aires1649 viewsTiempo atrás publicamos una foto de un trolebús Mercedes Benz de la línea 302 de frente, tomada en el mismo lugar que ésta, en donde se apreciaba la trompa del coche modificada, a nuestro criterio con dudoso gusto.
Esta imagen fue tomada en 1958 y nos muestra a otro ejemplar cuya trompa también fue reformada, pero no tan a fondo como el anterior.
Vemos que conserva las tomas de aire y el aplique de acero inoxidable, pero los faros ya fueron modificados y reemplazados por otros más pequeños, además de suprimirse el faro rompenieblas central, ubicado entre ambas parrillas de ventilación.
Obsérvese el trolebús Henschel tras el Mercedes: seguramente al servicio de la línea 301.
|
|
Un "Blanquito" de los clásicos1647 viewsDurante años, Micro Omnibus Quilmes fue una buena clienta de Carrocerías El Detalle, sobre todo entre la segunda mitad de los '60 y la primera de los '70. Recibieron varias unidades de diferentes modelos, que marcaron presencia en la empresa.
En la foto, vemos un "convencional" de 1968-70, que nos muestra una curiosidad: el pequeño logotipo, muy poco utilizado, que se colocó en las unidades que lucieron, por poco tiempo, publicidad exterior.
No fue muy visto, porque no todas las unidades llevaron la cartelera publicitaria en su lateral.
Dudamos sobre la línea que figura en su bandera. No se lee, pero la primera letra es una P. ¿Será de Plaza Constitución y estará al servicio de la línea 120 o será algún destino de la línea 159? ¿Qué opinan, amigos?
|
|
Los "chiquitines" de El Puente1647 viewsEn los tempranos 2000, El Puente incorporó un pequeño lote de unidades de tamaño pequeño, que en ese momento eran tendencia tras la crisis de 2001-2002. Muchas empresas los adquirieron, pese a que coches tan chicos no eran aptos para trabajar en ciertos recorridos con mucha demanda.
El Puente adquirió unos pocos Mercedes Benz OH-1115 LSB y un tiempo antes habían llegado un par de OA-106 de chasis largo. Todos los coches se estrenaron en la línea 128, de la cual emigraron poco después por ser insuficientes ante el gran volumen de pasajeros a transportar.
Pero quedaron en la empresa varios años, en líneas de menor demanda. Aquí vemos a uno de los "1115" carrozados por La Favorita en la 158, más acorde para este tipo de unidades.
|
|
Inesperado e histórico visitante...1645 viewsEsta imagen nos muestra a un coche típico de la línea 175, a poco de la absorción de la mayoría de las acciones de Transportes Automotores Pueyrredón por parte de los socios de Transportes José Hernández la prestataria histórica de la línea 252.
Estos "1114" carrozados por Supercar fueron típicos de la línea 252, que tuvo en servicio varias unidades como ésta. Al sacarlas de servicio, se trasladaban automáticamente a la línea 175 para renovar unidades aún más antiguas.
En la foto, lo vemos tras un accidente. Subió a la vereda e impactó contra el muro de entrada de una casa y se metió en su jardín. Por suerte la casa estaba retirada y no llegó a dañarla ni hubo desgracias personales.
|
|
Las dos primeras líneas nacionales "sanvicentianas"1645 viewsEsta impecable foto, tomada en proximidades de la estación Lanús, juntó a las dos líneas nacionales primitivas de la legendaria Empresa San Vicente, la 177 y la 79, a la cual podríamos denominar "línea madre"
En primer plano vemos a un clasiquísimo "1114" carrozado por San Miguel entre 1987 y 1988 de la 177. Le sigue un OA-101 carrozado por Ottaviano Hnos. al servicio de la 79.
A más de un memorioso estos colores y los vehículos, dos clásicos, le harán sentir nostalgia de los viejos y prósperos tiempos de la querida "Sanvi", hoy devaluada tras su venta al poderoso Grupo D.O.T.A.
|
|
Adiós a un color tradicional1645 viewsEn estos días se hizo el traspaso del añoso Expreso San Isidro al grupo D.O.T.A. y comienzan a verse imágenes de los coches que están por incorporarse al servicio, por ahora usados de diferentes empresas del grupo.
Este viejo esquema de pintura, "mellizo" de la línea 55, en breve se convertirá en un recuerdo de tiempos idos.
Que esta foto sirva para recordar esta hermosa combinación cromática que comenzó a convertirse en historia.
Este "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 carrozado por A.L.A. nos sirve para recordarlo. Aquí lo vemos mientras cruza Puente Saavedra a mediados de los '80. Lleva una cartelera publicitaria utilizada entre 1985 y 1987, en este caso con el aviso del diario "El Cronista Comercial"
|
|
Una foto reciente, imposible de tomar hoy día1638 viewsSi vemos esta foto a las apuradas, sin estudiarla, puede pasar por una de las tantas tomadas en estos días, pero si la estudiamos un poquito veremos que es hoy es imposible tomar una igual.
Veamos: el 90 que vemos a la derecha aún se identificaba con el 168; a su lado vemos a un 176 con el esquema de pintura tradicional que hoy se ve muy poco y, al fondo, aparece un Expreso Lomas con su color y decoración de su época independiente.
Hoy esa 168 es la 90, la 176 mutó al color blanco y la 112 perdió el tradicional verde que la acompañó durante gran parte de su existencia.
No lo parece por lo reciente, pero esta foto ya es histórica.
|
|
Uno de los "bichos raros" de la Chevallier "Zarateña" en los '801638 viewsLa línea 194, el tradicional servicio "Zarateño" de Transportes Automotores Chevallier, siempre nos tuvo acostumbrados a la aparición de vehículos raros, muy poco vistos, que nada tenían que ver con la flota corriente de esta empresa. Y menos que menos con los coches que se aplicaban a los servicios de larga distancia.
Al ser una línea "corta" respecto de las demás, tenía sus coches propios y más pequeños. Algunos llegaban en series numerosas y otros no, lo que los convertía en rarezas para admirar.
Esta unidad, de rara morfología, es producto de una carrocera que no acostumbraba fabricar coches de este tipo: Italo Argentina. Conocemos muy pocos, que en el Area Metropolitana circularon en esta línea y en la 88 de Línea Expreso Liniers.
|
|
| 1746 files on 117 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
37 | |
|
|
|
|
|
