| Most viewed - 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195 |
Línea 154 - Uno de sus coches llegados de la línea 511892 viewsEn otras fotos de esta línea hemos comentado sobre el origen de sus coches, que se separa en dos partes: una engloba a los coches que llegaban usados "de afuera" y la otra a los que se descartaban de la línea 51, la principal del Expreso Cañuelas y recalaban en la 154, muchas veces sin transformar en coche urbano (continuaban con la doble fila de asientos de ambos lados y los portaequipajes interiores, característicos en la línea 51.
Este A.L.A. de 1977 llegó desde la 51. Así lo indica la puerta batiente que vemos en el lateral del coche, aditamento casi obligado en la línea 51.
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Interesante "Carbonero" de La Colorada1887 viewsLos chasis Mercedes Benz L-312 tuvieron dos tamaños básicos, a los cuales podemos apodar "normal" y "corto". El coche de esta foto es uno de los cortos.
Los coches carrozados sobre este chasis parecían de juguete. Eran robustos, con frente imponente, pero con su carrocería chica quedaban algo desproporcionados. No obstante eran agradables a la vista.
Esta imagen nos muestra un modelo muy visto, carrozado por La Favorita. Muchas empresas contaron con ellos, en diferentes tamaños. Este era el más chico de todos.
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Una mañana en Pompeya, a comienzos de los '80...1886 views...podían darse imágenes de cruces como el que nos muestra esta foto, que hoy día son ciento por ciento históricos.
El punto sobresaliente de esta foto es el coche de la empresa San Vicente aún con el número 341, anterior a la renumeración de la línea con el guarismo 177 correspondiente a la jurisdicción nacional.
A su lado vemos a un clasicazo de la empresa El Trébol, un "1114" carrozado por Supercar. Fue uno de los modelos más vistos de la época, en la línea 179 que esta línea explotaba.
La toma está hecha sobre la calle Traful casi llegando a la Avenida Sáenz, punto de partida de los recorridos de estas dos líneas, junto a la 178.
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Un pequeño "famoso"1886 viewsNo hay tamaño para engalanar vehículos. Sean del tamaño que fuesen, las unidades ornamentadas llaman la atención, así sea un enorme micro de dos pisos o un pequeño minibús.
Esta foto nos muestra a un representante de los coches urbanos más chicos de los tempranos 2000, como lo fueron los Mercedes Benz OH-1115 LSB. En este caso fue carrozado por Ottaviano Hnos. de acuerdo a su modelo AMO IV.
Pertenece a Micro Omnibus Quilmes y trabajó en la línea 159. Suponemos que su tamaño habrá sido "molesto" en horas pico, en una línea de alto tráfico como la 159. Lo cierto es que luce impecable, señal de que era un coche "mimado"
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Los eternos "OF" Bus del Expreso Lomas1886 viewsEstos ómnibus le rindieron muchísimo al Expreso Lomas. Tuvieron más aguante que el conejito de Duracell...
Llegados en 1993, circularon muchísimos años. Incluso podríamos pensar que algunos de estos coches fueron de los últimos del "tipo OF" con motor delantero que entraron en servicio a Capital, ya relegados a cumplir recorridos cortos desde Pompeya, mientras que otros tuvieron una sobrevida en las líneas comunales de Lomas de Zamora 561 y 562, asignadas a la empresa Malvinas Argentinas, por entonces controlada por la Lomas.
Algunos coches llegaron a 2011 en actividad, ya bastante baqueteados. Esta foto nos recuerda sus mejores tiempos, con el corte de pintura original. Seguramente fue tomada a poco de su puesta en servicio.
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Línea 174 - Sus primeros momentos tras la caída de San Bosco1886 viewsAl caducarse la concesión a la tradicional empresa San Bosco y tras negociaciones para ver quién se hacía cargo de su recorrido, la favorecida fue Consultores Asociados Ecotrans.
Los primeros meses de servicio fueron bastante caóticos, con pocos coches en servicio, que no pudieron rehabilitar todos los ramales que San Bosco prestaba.
Esta imagen fue tomada poco después del inicio de las actividades en la cabecera de Liniers. Vemos dos coches típicos de la época, con algunos años encima. El más cercano está identificado de manera provisoria: aún no tenía el número correctamente instalado en la cartelera.
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Línea 152 - Un clásico de los tempranos '801885 viewsSi bien este hermoso modelo de Carrocerías A.L.A. comenzó a llegar a la línea 152 en 1977, los ejemplares como el de la foto, carrozados sobre chasis largo, se introdujeron a partir de 1980. Este coche en particular tiene una matrícula correspondiente a 1981.
Muchos componentes adquirieron unidades como ésta, entre 1981 y 1984. En un momento fue uno de los perfiles mayoritarios en esta línea, junto a los productos de Carrocerías El Diseño.
Pero como en general la renovación en esos tiempos era muy rápida, su supremacía no duró demasiado: ya eran raros de ver en 1988, aunque varias unidades tuvieron una "segunda vida" en la línea 130, cuando Tandilense la tomó.
No obstante, algún coche perdido logró llegar activo a la primera mitad de los '90. Pero fue una excepción.
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La incógnita está en el fondo1882 viewsNo sabemos en qué lugar fue tomada esta imagen, aunque presuponemos que fue en la vieja ruta 8. El colectivo que vemos al fondo, tras el pobre camión atmosférico accidentado, pertenece al Expreso General Sarmiento y debe estar al servicio de la línea 7, hoy 176.
Estábamos casi convencidos de que se trata de un ejemplar carrozado por la Cooperativa San Martín y así era. Su chasis era un Mercedes Benz L-312, el "caballito de batalla" de la marca de la Estrella de las Tres Puntas, en aquellos años.
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Línea 174 - Sus últimos modelos emblemáticos1880 viewsEn los últimos años que la empresa San Bosco operó a la línea 174 antes de su desaparición, los productos de la terminal automotriz El Detalle "coparon la parada" y fueron mayoría absoluta en su flota. Fueron los últimos modelos que fueron mayoritarios en esta empresa desaparecida.
Tanto los OA-101 de primera generación como los de la segunda llegaron en grandes cantidades, tanto nuevos como usados. Esta última opción se dio sobre todo entre los de la primera serie.
Esta foto reunió a los dos modelos. Nótese los carteles en los parabrisas, indicando que ya estaban instaladas las máquinas expendedoras de boletos con monedas. Por ese detalle, datamos esta foto entre fines de 1993 y 1994.
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Un pedacito de historia que asoma1879 viewsPese a que solo se ve un pedazo de este Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Alcorta, alcanza a distinguirse la línea para la cual circula: la 187, que tan emblemática resulta para este espacio y para varios de nuestros amigos.
Con esta foto se terminan las fotos del 2014 y la queremos ofrecer como un saludo a todos los que nos visitan, desde nuestros amigos que han encaminado la restauración de un coche de esta línea a quienes solo entran para ver las imágenes sin participar activamente, pero pasando por ese enorme conjunto de investigadores de todos los temas, desde las flotas en sí, patentes, chasis, carrocerías, líneas, empresas, sistemas de transporte de hoy, de ayer, urbanos, de larga distancia, nacionales, provinciales, municipales... como también a los amantes de trolebuses, tranvías, subterráneos, ferrocarriles... en fin, a todos, sin excepción.
Queremos enviarles un abrazo y nuestros mejores deseos para el 2015, que en unas horas arribará a dársena.
Salud, amigos...
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Línea 176 - Un modelo común que fue rareza1879 viewsPodemos afirmar sin temor a equivocarnos que este modelo de Carrocerías El Indio, el "Cinta Azul de la Popularidad", fue el más famoso de los '70. Y si no fue el número uno, seguramente está en el podio de los tres más populares.
En muchas líneas aburrían de tantos que eran, pero en otras sorprendían. La línea 176 del Expreso General Sarmiento fue una de ésas en las que llamaban la atención, porque un gran porcentaje de la flota se carrozó en El Detalle y en algunas otras en menores cantidades (como Crovara, por ejemplo)
No recordamos si hubo varios ejemplares de este modelo de El Indio en la 176 o si solo fueron dos o tres, pero lo cierto es que resultaban llamativos entre tantos Detalles. Esta imagen es la única que conocemos, hasta el momento, de este modelo en esta línea.
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Uno de los primeros "OH" de La Cabaña1879 viewsEsta imagen es de fábrica y nos muestra, aún sin estrenar, a uno de los primeros ómnibus Mercedes Benz OH-1314 adquiridos por la mítica empresa La Cabaña.
Si bien no fue uno de los primeros, que salieron a la calle con la librea tradicional, éste fue el primer coche -o en su defecto uno de los primeros, pintado con el esquema de pintura que nos muestra esta imagen, de corte moderno.
Esta variante no fue muy utilizada, casi enseguida se leligió un corte casi igual, pero con algunas diferencias respecto de éste (se desechó el cuerpo de filete negro de las ventanillas y se volvió al tradicional ocre, por ejemplo)
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Gemelos vistosos e icónicos1877 viewsNo cabe ninguna duda que estos "1114" carrozados por El Detalle lucen muy bien, sumamente atractivos. Y todo gracias a unos pocos adornos y al brillo de su pintura. No hizo falta nada más para que estos gemelos al servicio del Expreso Lomas luzcan muy bien, ni siquiera bandalines en sus neumáticos.
Este modelo tan visto de Carrocerías El Detalle fue uno de los más característicos en esta empresa en los tempranos '80. Se compraron por cantidades y fue uno de los mayoritarios, junto a los productos que esta misma carrocera fabricó durante 1979.
Fueron un clásico durante todos los '80. Finalmente, fueron rápidamente reemplazados a comienzos de la década siguiente.
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Incógnita (resuelta) en el Expreso General Sarmiento1875 viewsAl estar la foto cortada y el coche semitapado, se nos presentaron dudas a la hora de identificar a este Mercedes Benz L-312 del Expreso General Sarmiento, por entonces línea 7.
Estábamos casi convencidos de que se trata de un producto de Carrocerías El Clavel, pero lo corroboramos con nuestros amigos, para no dar por cierto un dato que tal vez fuera erróneo.
Y finalmente se corroboró que este coche es un producto de El Clavel. Gracias al amigo Julio López, que nos aseguró que el dato estaba correcto.
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Perfil clásico en La Vecinal de Matanza1870 viewsEste modelo de Carrocerías El Detalle, producido por centenares, fue adoptado por muchas empresas porteñas del Gran Buenos Aires. Fueron "figurita repetida" en muchas líneas y uno de los iconos de fines de los '70 e inicios de la década siguiente.
La Vecinal de Matanza tuvo un lote de coches considerable, pero no fue un porcentaje destacado en su flota. Se los utilizó hasta fines de los '80.
Aquí vemos un coche bloqueando el Camino de Cintura durante una manifestación. Al fondo, un 1114 Crovara de 1982-83.
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