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Línea 176 - Uno de sus efímeros Zanello2128 viewsCuando estalló "la fiebre de los Zanello", en 1990 y 1991, el Expreso General Sarmiento no escapó a ella, aunque la sufrió de forma leve: incorporó muy pocos coches carrozados sobre este chasis y la mayoría fue desafectada de servicio muy poco tiempo después de su llegada. Su rendimiento no satisfizo en absoluto.
Aquí vemos un ejemplar carrozado por La Favorita, que fue muy efímero. Creemos que no llegó a cumplir seis meses en circulación antes de su radiación definitiva.
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Rarísima combinación en Empresa Línea 2162128 viewsDurante los '50 e incluso parte de los '60, cuando Empresa Línea 216 comenzó a convertirse en un bastión de la marca Mercedes Benz (en un momento fue premiada como la empresa que más chasis Mercedes Benz había comprado en la historia, en Argentina) algunos componentes incorporaban unidades extrañas como ésta, que combina un chasis Chevrolet de 1957-58 con una de las primeras carrocerías La Estrella con "alerito" en el techo.
La combinación Chevrolet y La Estrella fue muy rara de ver, y más en este modelo.
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Curiosa perspectiva de un Dodge con El Detalle2126 viewsEsta foto nos ofrece una perspectiva muy poco vista de un colectivo de la línea Chrysler (en este caso un Dodge) carrozado por El Detalle con su bien conocido modelo con "cuernitos" en el techo, que bien se aprecian sobre los extremos de la bandera.
La perspectiva nos resulta interesante para apreciar las líneas de su frente, algo novedosas para la época.
El coche pertenece a La Central de Vicente López y está al servicio de su línea 4, hoy conocida como 184.
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El modelo más feo de los C.E.A.P. de fines de los '702124 viewsEl diseño que vemos en la imagen, salido a la calle en 1979, fue una variante que Carrocerías C.E.A.P. pergeñó sobre el modelo panorámico surgido en 1978 que tenía sus ventanillas divididas en tres.
En esta versión se utilizó otro tipo de ventanillas, más pequeñas y divididas en dos. El resultado no fue bueno, el coche parecía tosco y mal hecho, al lado de sus hermanos con las ventanillas más amplias y divididas en tres.
No hubo muchos coches como éste en la calle. El Expreso San Isidro tuvo varios, inclusive uno frontal, sobre chasis Mercedes Benz OC-1214.
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Línea 157 - Sus primeros tiempos2124 viewsLa recordada 157 inició sus actividades como línea 25 comunal de Vicente López con colectivos como éste, clásicos de once asientos. Sabemos que fueron muy vistos hasta entrada la década de 1950, cuando pese a que los más recientes no llegaban a los 10 años de edad, ya eran modelos superados.
En la foto vemos un International circa 1940-41, carrozado por la firma Fortunato Francone, cuyo slogan era "Carrocero de Lujo"
Obsérvese que ya tiene a Villa Urquiza como cabecera y que los destinos de la bandera fueron modificados, seguramente por este alargue que se realizó el 8 de marzo de 1945.
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Los primeros tiempos de la línea 1572123 viewsEs sabido que la recordada línea 157 "Expreso Río de la Plata" tuvo su origen en la línea 25 comunal de Vicente López que progresivamente creció: primero se provincializó y luego pasó a la órbita nacional, por entrar a la Capital Federal.
El colectivo de 11 asientos que vemos en la foto debe haber sido uno de los fundadores. Por desgracia no podemos saber la marca de su chasis y dudamos sobre la carrocería que lo equipa, que podría ser Los Criollos. Este coche es una completa incógnita.
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La actual línea 169 fue 309...2118 views...sólo por algo más de un año y medio, por eso es más que raro ver una foto de ese pequeño lapso temporal, de un coche con el número 309 en su bandera.
El ángulo de la foto no nos permite apreciar bien la carrocería que equipa a esta unidad. Tenemos sospechas, pero no certezas. Agradeceremos cualquier dato que nos permita saber quién carrozó esta rareza.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen es propiedad del Sr. Domingo Devita. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Raro Bedford de la Cooperativa Centenario, que invita a jugar2117 viewsEl accidente que muestra esta imagen fue bastante particular: el colectivo de la línea 302, estacionado en su cabecera de Olivos, quedó parado sin frenar, se deslizó hacia atrás y fue a parar a la vereda, pegándole al pobre Citroën que se ve a la izquierda y golpeando una casa que detuvo su marcha.
El Bedford puede ser de 1965 y fue carrozado en 1966 o su puerta trasera es muy "temprana" (se dictó la obligatoriedad de llevarla recién en 1966). Su styling es rarísimo, porque mezcla elementos de un modelo más antiguo con un frente nuevo, es la transición entre dos diseños. Jugamos a las adivinanzas, pero el acertijo duró poco: fue fabricado por Carrocerías Caseros.
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Carrocerías F.A.C. a mediados de los ´502117 viewsCarrocerías F.A.C., oriunda de Avellaneda, comenzó a crecer a pasos agigantados a mediados de la década del '50. Muchas empresas del sur, a las que se sumaron varias de otros rumbos, consumieron ávidamente sus productos, recordados como de buena calidad.
Aquí vemos a un colectivo de mediados de los ´50, perteneciente a la empresa El Halcón que, por aquellos años, ostentaba el número 1 en su bandera.
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La inmortalización de un momento efímero2114 viewsEl hoy desaparecido Expreso Río de la Plata tenía a su cargo una de las líneas que cambiaron de número tres veces en menos de dos años.
Fue 25 hasta el 31 de diciembre de 1968, luego 227 hasta fines de 1970 y finalmente 157. Y en esta foto aparece con el número más efímero: el 227.
Si bien luego hubo un servicio corto entre Victoria y Puerto de Frutos al cual se le aplicó este número, este coche, de los más modernos, no fue destinado a esa línea. Por lo tanto, datamos esta foto entre 1969 y 1970.
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Furtivo Bedford de la 221 (161)2113 viewsEn esta foto, extractada de una película, aparece, detrás de esos tres muchachos, verdaderos objetivos de la toma, una interesante unidad de la línea 221, luego renumerada como 161.
Se trata de uno de sus Bedford Alcorta, cuya mayor curiosidad es el número de línea que ostenta, utilizado sólo alrededor de un año y medio, antes de convertirse en una línea de concesión nacional.
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Un recuerdo pasa por Constitución2111 viewsLa inefable "Raulito" nos ha brindado un montón de imágenes del recuerdo, donde los vehículos de autotransporte son actores secundarios en las tomas.
A la izquierda aparece un lindo recuerdo: un convencional de la línea 186, al cual vemos emprendiendo su largo recorrido hasta Lomas de Zamora. Completa la escena un clásico Indio de la 59, seguramente carrozado sobre chasis LO-1112.
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Hermoso "muestrario" de filetes2111 viewsLas culatas de los colectivos daban para que los fileteros desplieguen su arte y las embellecieran, con los más diversos motivos.
Esta unidad de Empresa Línea 216 nos muestra dos formas clásicas de la década del ´60: el moño con cinta argentina en el centro de la culata y los cuerpos de filete que rodean la luneta, que en esa época eran ampulosos y llamativos. Los filetes más pequeños, como los que rodean a las luces de stop, contribuían a embellecer el conjunto en general.
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Uno de los coches más raros de Micro Omnibus Sur2110 viewsLa línea 160 ("60" colorada, por aquellos años) no se caracterizaba por tener unidades que "salieran de lo normal" del resto de la flota, salvo excepciones como la que vemos en esta foto.
La imagen nos muestra a un coche que creemos único, carrozado por F.A.C. sobre Mercedes Benz OP-312. Hasta donde sabemos, éste fue el único coche frontal que la 60/160 carrozó durante la década del '60. Es una verdadera rareza.
Aquí lo vemos en un ablande, en un paisaje poco usual para los coches de esta línea.
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Un frente inconfundible (XXV)2108 viewsDesde los tempranos '90 y podríamos decir que aún hoy, este frente, con sus sucesivas variantes, es uno de los más característicos de los últimos 20 años: el que El Detalle colocó en los primeros ejemplares de la segunda generación de sus OA 101.
Se fabricó por cientos, aunque solo tuvo este frente tal cual entre 1991 y 1993, para luego suprimir la pequeña cartelera de ramal bajo el parabrisas.
El coche pertenece a la línea 162, ya histórica, que supo tener muchas unidades de este tipo, ya sean nuevas e incluso unas pocas usadas, llegadas en el momento de su derrumbe.
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