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Raro Chevallier "Zarateño" para jugar un rato2322 viewsEsta unidad fue una de las más raras que Transportes Automotores Chevallier incorporó a su línea 194, el popular servicio "Zarateño" a comienzos de la década del '80 (exactamente en 1982)
Tan rara es que podemos jugar con ella. Por eso planteamos dos preguntas: una, la carrocera que lo fabricó (muy fácilmente resuelta: Italo Argentina) y otra muy difícil: en lateral del sobretecho para el aire acondicionado tenía pintado un apelativo tal como, por ejemplo, lo tenían los D.I.C. "Puma 80". ¿Alguien recuerda cual era ese apelativo?
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Línea 185 - Estampa de una época2322 viewsEsta foto reunió a dos modelos de la línea 185 que marcan una época de esta línea: los inicios de los '80.
En esos años, aún se mantenían en servicio muchos convencionales con algunos añitos encima, como el coche de El Indio que se ve adelante, y se intentó modernizar la flota con unidades como la que aparece atrás, un frontalito de La Preferida, pero sobre chasis Ford B-7000 frontalizado.
Estos últimos fueron muy efímeros, por lo cual podemos calificar a esta toma casi como una extraordinaria rareza.
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Línea 186 - Otro viejo pedacito de historia para recordarla2321 viewsEsta foto nos presenta otro viejo y lindo recuerdo de la línea 186, a cargo de la mítica Línea 96 S.A. En este caso vemos un Mercedes Benz "Convencional" LO-911, carrozado por Alcorta en 1967.
Obsérvese la bandera intercambiable en tres partes movibles, que podían intercambiarse según al ramal al cual se aplicara la unidad. Es un caso raro, porque la mayoría de las tablillas intercambiables eran enterizas, de una sola pieza.
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Desolación (XII)2309 viewsTiempo atrás, publicamos una serie de fotos con este título, que nos mostraban unidades de diferentes empresas caducadas que terminaron sus días tristemente desguazadas dentro de un galpón, en el partido de La Matanza. Continuamos con esta serie.
En este caso, esta unidad estuvo preparada y llegó a circular, sólo unos días, en la línea 162 que intentó reflotar la empresa matancera Transportes El Progreso (que supo estar a cargo de la línea 629) sin autorización legal y, por supuesto, sin éxito.
Los coches llegaron a circular, al menos sobre el piso provincial. Pero a horas de su puesta en marcha, fueron secuestrados por las autoridades. Intentaron salir varias veces, pero a las horas estaban en el corralón.
Se pintaron varios coches para cumplir a la 162 "resucitada", a los cuales prometemos presentar.
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Zarateño "ochentoso"2308 viewsCarrocerías El Detalle encontró buenas clientes para este modelo en todas las empresas que realizaban servicios suburbanos desde Buenos Aires a inicios de los '80.
Tanto en la Lujanera, como en la Atlántida, en la 88 y en la Chevallier "Zarateña" se vieron unidades de este tipo, que en general arrojaron resultados aceptables. En la 194 fueron un imagen usual hasta fines de los '80, cuando fueron sustituidos por unidades nuevas.
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Uno de los primeros "Frontalitos" del Expreso Caraza2304 viewsA partir de 1980, casi todos los socios del Expreso Caraza se "frontalizaron". A medida que renovaban sus unidades semifrontales 1112 ú 1114, adquirían coches carrozados sobre el nuevo chasis OC-1214 de Mercedes Benz.
Tal vez haya sido una decisión empresaria, porque desde la salida de este chasis frontal se renovaron muy pocos coches con 1114. Casi ninguno.
Aquí tenemos un ejemplar carrozado por A.L.A., aún en el playón de la carrocera. Detrás se ve estacionado un 60, a punto de ser entregado.
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Línea 186 - Redondeado recuerdo2303 viewsJunto a la enorme cantidad de colectivos y frontalitos carrozados por El Detalle que se incorporaron entre 1979 y 1981, continuó en circulación un lote de coches con algunos años encima. Este ejemplar, carrozado por C.E.A.P. en 1974, fue uno de ellos.
Gracias a estar expuesto al sol se nota bien el esquema de pintura, con el azul noche del techo y la franja negra.
Nótese una curiosidad: tiene invertidos los destinos de la bandera y, por lo tanto, sus colores (compárenlo con el frontalito que aparece atrás)
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Línea 186 - Emblemático recuerdo de su época fundacional2302 viewsEsta foto, además de representar los primeros tiempos de una recordada línea (la 186, en sus épocas fundacionales como línea 96), nos muestra interesantes detalles que son recuerdos de épocas pasadas.
La vestimenta del chofer, con el recordado guardapolvo, es la más notoria. Pero otros detalles no son menos atractivos: uno es el cartel de ramal, de chapa, al cual vemos montado a la izquierda de la bandera. El otro es la lata que actúa de soporte del capot, que deja a las claras que o esta foto fue tomada en época estival o que el coche tenía problemas de temperatura y necesitaba "aire adicional" para enfriar su motor.
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"Sapito" de vacaciones y con acertijo2301 viewsEsta imagen nos muestra a un simpático Chevrolet "Sapo" de la empresa La Cabaña, que nos trae un lindo recuerdo de sus tiempos de empresa de pequeño corte y de carácter local.
Los invitamos a reconocer la carrocería que equipa a esta unidad. La resolución del acertijo no es tan difícil y se resolvió casi enseguida: la carrocería es La Estrella, de comienzos de los '50.
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Cuando C.E.A.P. imitó a El Indio2301 viewsEl modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio fue muy mirado por otras carroceras a la hora de encaras nuevos diseños. Cuando la entonces nueva firma C.E.A.P. quiso "sacarse de encima" al diseño heredado de La Carrocera del Sur, miró al producto de El Indio y pergeñó un modelo que en líneas generales imitaba al famoso "Cinta Azul"
Fue un modelo muy fabricado. Se lo produjo desde fines de 1971 o comienzos de 1972 hasta inicios de 1977.
En la foto, vemos un ejemplar de 1973, al servicio de la línea 188 del Expreso Caraza. La mayoría de los coches que esta empresa incorporó entre 1973 y 1976 fueron como éste.
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Un 152 en la noche2301 viewsEsta toma nocturna, extraída de un película, nos muestra a un conocidísimo modelo de El Detalle de la línea 152. Es un coche construido en 1979, tal cual lo delata el diseño de su frente, que ese año reemplazó al tradicional, creado en 1974 para equipar a las "Pininas" que marcharon a Chile.
No es corriente encontrar tomas nocturnas tan antiguas, por lo cual esta foto adquiere el carácter de rareza.
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Un frente muy característico2299 viewsEste frente, con la cartelera de destinos con extremos "llorones" inevitablemente remite a una carrocera: C.E.A.P. Es "marca registrada" de esta firma.
Las primeras unidades con este diseño salieron a la calle en el segundo semestre de 1984, aunque su uso se masificó de 1985 en adelante.
Se produjo hasta inicios de 1989, momento en el cual este formado se cambió.
El coche de la foto es de 1987 y pertenece al Expreso Caraza, que lo tiene al servicio de su línea 188. Obsérvese el destino "Tribunales" que refiere a los de Lomas de Zamora, pero cualquier desprevenido pudo confundirse y tomarse el 188 para ir al Centro...
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Línea 183 - El día después de su final2298 viewsUn día como hoy, pero hace exactamente 20 años, llegó el final para la recordada Empresa de Transportes Jorge Newbery y su línea 183. El 1º de mayo de 1994 caducó su concesión, aunque siguió funcionando hasta el siguiente día 4. El 5 de mayo fue el primer día sin la 183 en la calle y todas las unidades quedaron así, como estas dos, depositadas en diferentes lugares a la espera de saber qué sería de ellas.
Aquí vemos a dos de las que cerraron el servicio. Casualmente, ambas llegaron desde la línea 19. A la izquierda vemos un ejemplar de 24 asientos carrozado por Fram, mientras que a la derecha aparece un coche más corto, de 21 asientos, carrozado por Alcorta.
Hoy se cumplen 20 años de ausencia de la línea 183. Es un día triste para quienes hasta hoy la extrañan, hayan trabajado en ella, o no.
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Línea 182 - Modelo clásico de los '702296 viewsLa combinación Mercedes Benz LO-911 con carrocería Biglia fue uno de los clásicos de la línea 182 durante los '70. Junto a los "convencionales" con San Juan, tal vez hayan sido los modelos más vistos de la época.
Aquí vemos un ejemplar de 1972 ó 1973 durante un paseo. Si bien no fueron muy longevos, pues en esos tiempos la renovación en la 182 era muy frecuente, la cantidad de unidades en servicio alcanza para declararlo "clásico".
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Viejo 25 Río de la Plata, en colores2295 viewsLa aparición de fotos como ésta es para celebrar, porque no es común que se consigan imágenes de la década de 1960 a todo color. Y menos aún de líneas que hoy son recuerdo, como la 25 Río de la Plata, que llegó a 1980 con el número 157, para luego caducar.
Se trata de un Bedford carrozado por Alcorta, al cual vemos sobre la avenida Maipú y su intersección con la calle Villate, con la Residencia Presidencial de Olivos de fondo. Obsérvese que no poseía muros, solo un alambrado la separaba de la calle.
El alambrado a la vista fue sustituido entre 1973 y 1974 por el muro actual, por razones de seguridad.
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