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Otro clásico en la recordada línea 1832386 viewsContinuando la remembranza de los modelos más clásicos que la desaparecida línea 183 llegó a tener en su flota nos encontramos con éste, el modelo de Carrocerías Costa Brava que llamó la atención en su momento, por tener frente y culata de fibra de vidrio.
Creemos que la 183 tuvo más de un ejemplar en su flota, pero dejamos esa información a nuestros amigos, que pueden tener la información precisa que nosotros no tenemos. A ver, amigos...
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Línea 160 - Uno de sus clásicos "ochentosos"2384 viewsEntre 1980 y 1981, Micro Omnibus Sur incorporó un numeroso lote de unidades carrozadas por la entonces joven carrocera San Miguel, de acuerdo a su primer modelo de diseño tan agradable.
Fueron los coches 1, 6, 7, 8, 61, 77 y 91, a los cuales se le agrega el 94, carrozado con este mismo modelo pero sobre chasis Mercedes Benz OC-1214 "frontalito"
Aquí vemos al coche 7 a fines de los '80, fotografiado en el barrio de Palermo.
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Otra "reliquia" en gestación2384 viewsLa gente de Micro Omnibus Quilmes, que ya es feliz dueña de un colectivo restaurado (el L-312 carrozado por Quilmescarr) está por sumarse al pequeño grupo de empresas que tiene más de una reliquia en sus galpones.
El coche elegido para restaurar no podía ser más emblemático, pues es un "1114" de los que ellos mismos carrozaron. Fue uno de los últimos que circularon, de 1987 ó 1988, hasta muy poco tiempo atrás.
Felicitamos a la gente del "Blanquito" por recuperar parte de su propia historia.
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Línea 168 - Curiosidad histórica reciente2383 viewsCuando el Grupo Zbikoski le compró la antigua línea 90 al Expreso San Isidro, entregó algunos ómnibus de modelos recientes como parte de pago, que sirvieron para renovar varios coches de modelos vencidos o por vencerse que aún continuaban en servicio activo.
La cuestión fue que, debido al apuro por sacar los coches a la calle, se repintó solo frente y culata color Expreso San Isidro, mientras que en los laterales se mantuvo el color original, en este caso de la línea 65.
Así como se lo ve en la foto, circuló unas cuantas semanas antes de ser repintado. Y esta curiosidad cromática se repitió en tres o cuatro coches más.
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Un viejo conocido, algo retocado2376 viewsNo es la primera vez que este simpático Gnecco "América" de La Vecinal de Matanza aparece en este espacio. Ya hemos subido una foto de él cuando nuevo, con la basílica de Luján de fondo, en la cual se lo ve con su configuración original.
Pero en esta otra imagen lo vemos reformado, con su lateral convertido en el de un coche "normal", sin baguetas que subían y bajaban ni cortes fuera de lo normal. El aspecto que presenta este modelo con la reforma es interesante.
Aún conserva el número 10, por lo cual podemos establecer que esta foto fue tomada antes de la renumeración del 1º de enero de 1969.
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Un frente para el recuerdo...2373 views...por partida doble: no es sólo la remembranza de la desaparecida línea 183, tan recordada en este espacio, si no por este frente tan característico de Carrocerías El Detalle, producido entre 1974 (sólo para exportación. Desde 1975 para el mercado local) e inicios de 1979.
Se carrozaron tantas unidades que era más que usual cruzárselas por la ciudad. En la foto, los cortes de pintura nos dicen que este coche llegó a estar pintado con la última librea que lució esta línea antes de su caducidad.
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Un "Huevo" en la línea 1782370 viewsUn buen porcentaje de las líneas de la zona sur contaron en su flota con unidades carrozadas por la Cooperativa San Martín, clásico establecimiento que tuvo buena aceptación en las empresas de su zona de influencia.
Aquí vemos un simpático "Huevo" (modelo apodado así por la particular forma de su culata -ver nota en el cuerpo principal del sitio-) de la añosa empresa La Colorada. Los últimos ejemplares de este modelo fueron radiados de esta línea hacia 1983-84.
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Línea 161 - Escurridizo recuerdo en la General Paz2366 viewsEsta imagen, poco corriente de encontrar en colores, nos muestra a un viejo colectivo Bedford de la línea 161, "vestido" por Suipacha. A comienzos de la década de 1960, la relación entre esta carrocera y la entonces línea 19 fue muy activa. Circularon varios colectivos como éste, que fueron retirados de servicio en la primera mitad de los '70.
Y de aquella época datará esta foto, que es un extraordinario recuerdo de una época inolvidable porque ya luce el número 161 en su cenefa.
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Historia, pero de ayer nomás...2365 viewsEste esquema de colores acompañó a la línea 151 por más de cuatro décadas y, como alguna vez se comentó, es una derivación de los colores de Rastreador Fournier con la sección inferior repintada de rojo.
A fines de 2010 Micro Omnibus Doscientos Ocho fue adquirido por el grupo misionero Zbikoski (cuya "punta de lanza" en Buenos Aires es la empresa La Nueva Metropol). Lo primero que hizo fue renovar la flota entera, con un nuevo esquema de colores mayormente blanco en detrimento del tradicional que aquí vemos
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Línea 182 - Recuerdo de los '802364 viewsA partir de 1985, Carrocerías Ottaviano Hnos. comenzó una fructífera relación comercial con Ttes. Sargento Cabral, la prestataria de la línea 182, que duró hasta el mismo cierre de la carrocera.
Un porcentaje significativo de la flota de la Sargento Cabral fue carrozado por esta firma. Esta imagen rescata a uno de los primeros ejemplares que llegaron, entre 1985 y 1986. Lo vemos con sus colores tradicionales y la leyenda de la razón social escritos en letra gótica. Poco después fue reemplazada por un pequeño logotipo bajo la primera ventanilla.
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Línea 96 (186) - Raro ejemplar de una época no muy vista2347 viewsEl colectivo que presenta esta imagen es raro de por sí. La combinación de chasis y carrocería no fue muy vista: Bedford de 1957 con carrocería El Cóndor.
No fue una combinación frecuente de encontrar, por lo cual podemos considerar a este coche una rareza.
También no son muy vistas las imágenes de esta línea cuando aún no entraba a Buenos Aires. Como se ve en su cartelera, los servicios aún cortaban en Dock Sud y no cruzaban a la Boca, rumbo a Constitución.
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Línea 188 - Su coche más raro en los '702344 viewsPersonalmente no recordábamos que la línea 188, en manos del recordado Expreso Caraza, había llegado a tener un Chevrolet C-50 en su flota. Esta imagen, rescatada de un viejo film, nos dio la sorpresa de su existencia.
Aparentemente fue carrozado por Costa Brava en 1975. No debió ser muy longevo, porque no teníamos testimonios que lo recordaran.
Creemos que ésta fue la unidad más rara incorporada por el Expreso Caraza en la década del '70, salvo que haya otra que espera que la descubramos...
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Línea 165 - Un viejo Indio en Plaza Miserere2341 viewsEl Expreso Lomas incorporó, entre 1963 y 1965, un nutrido grupo de unidades carrozados por El Indio como la que aquí presentamos.
Circularon muchos años y fueron retiradas en masa, entre 1977 y 1978. Esta escena, extractada de una película, nos muestra una de estas unidades, bordeando Plaza Miserere por la avenida Rivadavia.
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Un chasis minoritario en Micro Omnibus Quilmes, para jugar un rato2323 viewsLos componentes de Micro Omnibus Quilmes no fueron muy adeptos al chasis Bedford. De mediados de los '50 en adelante, Mercedes Benz fue el chasis preferido, pese a que unos pocos socios prefirieron comprar Bedford, aunque fueron absoluta minoría. Hubo muy poquitos.
La perspectiva no ayuda mucho, a la hora de identificar su carrocería. Si bien la resolución no era difícil, los invitamos a descubrir al carrocero de este ejemplar, con pocas esperanzas de que el acertijo dure mucho y así fue.
Casi enseguida saltó la respuesta: Carrocerías El Clavel, antecesora de Costa Brava.
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La Cabaña misteriosa2322 viewsEste simpático "convencional" con esa tan llamativa como enorme estrella de Mercedes Benz en su frente nos invitaba a jugar, para descubrir su carrocería.
Por estar muy de frente, obviamente se dificultaba su identificación, pero contábamos con que algunos amigos, avezados en el tema de las carrocerías, podrían descubrirla.
Y pudieron: es un producto de Carrocerías Los Criollos, señera y con mucho predicamento en el Gran Buenos Aires. Felicitaciones a los amigos que acertaron...
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