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Cruce de leyendas (LXXVI)577 viewsAquí tenemos otro cruce de leyendas "tierra - aire". En este caso, el Mercedes Benz L-312 carrozado por Vaccaro del Expreso Pueyrredón, a cargo de la línea 13 de la ciudad chubutense de Comodoro Rivadavia se cruzó con un viejo avión FIAT G-46 que oficia de monumento aproximadamente desde 1964.
Estos interesantes avioncitos llegaron al país hacia 1949. Fueron 70 en total. El ejemplar que vemos en la foto fue asignado a la Escuela de Aviación Militar y allí trabajó como unidad de entrenamiento.
Se los retiró de servicio hacia 1961, cuando este colectivo aún no había sido fabricado.
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Rareza en la tierra del petróleo569 viewsEstamos ante un extraño e interesante vehículo que trabajó en la zona de Comodoro Rivadavia y adyacencias, al servicio de la empresa Trevisan Hnos., prestataria de la línea 7. No sabemos si en el momento de tomarse esta fotografía ya se le había asignado el número o si aún trabajaba sin esa identificación.
El vehículo en sí es más que interesante, por su rareza. Fue carrozado sobre un chasis Chevrolet de 1957 de la versión más larga. Es probable que tenga el mismo largo que, por ejemplo, los Inducar de la 403, luego 143.
Su carrocería es otro elemento llamativo. Es sumamente rara, aunque parte de sus formas nos remiten a una característica de la época, como lo fue Antártida Argentina. No estábamos realmente seguros que haya sido fabricada allí y por eso quisimos develar esta incógnita con ayuda. Y uno de nuestros amigos lo confirmó.
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Variante rara de un modelo común544 viewsEl diseño de este colectivo es de los más comunes de los '70 y de la década anterior. No hace falta presentar al modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio.
Data de 1967 ó 1968 y tiene elementos raros y casi no vistos, como la ventanilla que ocupa el lugar de la puerta izquierda, de altura similar al resto cuando lo común era que fuese más amplia. El otro es el conjunto parabrisas más ventilete: estos últimos debieron modificarse debido a que los cristales del parabrisas eran planos, para resistir mejor al ripio.
Pertenece al Expreso Pueyrredón, prestataria de la línea 13 de Comodoro Rivadavia.
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Un viejo 152 en Esquel508 viewsEn ocasiones, lugares lejanos del interior de nuestro país tienen rarezas interesantes para mostrarnos, que a veces y por suerte se cruzan por delante de los lentes de las cámaras fotográficas de nuestros amigos aficionados.
Esta foto es un buen ejemplo. Estamos en la ciudad chubutense de Esquel para ver este Mercedes Benz OF-1214 fabricado en los tempranos '90 y equipado por Eivar, que circula en la empresa local Sargento Cabral pero que aún mantiene sus colores de origen, que no son otros que los de la línea 152 de Tandilense S.A.
Se los ve gastados y sobre todo en el techo, pero la presentación aún estaba dentro de todo intacta al momento de tomarse esta foto.
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Rarezas patagónicas por 2499 viewsEsta foto, tan antigua como hermosa, nos muestra dos unidades al servicio de la empresa Angel Giobbi, prestataria de numerosos servicios en la Patagonia. Uno de sus principales puntos de concentración de servicios era la ciudad de Comodoro Rivadavia.
Ambos pertenecen a diferentes tipos de vehículos de transporte de pasajeros. El "tipo colectivo" podría haber sido fabricado por Caseros, dato confirmado por nuestros amigos basados en fotos anteriormente publicadas.
El micro que vemos detrás es rarísimo, con ese frente "lechucero" cortado "al hachazo". ¿Quién lo carrozó? ¿Uspallata? ¿Otra? ¿Alguien puede ayudarnos?
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Vaccaro y un desconocido frente con vidrios planos497 viewsSi bien la costumbre de proveer de parabrisas con vidrios planos a las unidades destinadas a caminos poco amigables -generalmente de ripio- es de larga data, es recién en los '70 el momento en el que su uso se masificó. Se sabe de ejemplares anteriores, pero no eran tan frecuentes de encontrar.
Por eso, este Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Vaccaro hacia 1965 toma un carácter de rareza inusual: si observamos sus parabrisas, veremos que son planos y adaptados de manera poco ortodoxa, agregando un cristal fijo entre el ventilete del conductor y el parabrisas.
Pertenece a nuestra bien conocida línea 13 de Comodoro Rivadavia, cuya prestataria en ese momento era el Expreso Pueyrredón.
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Incógnita llegada desde Comodoro Rivadavia461 viewsEste colectivo trabajó en el interesante sistema de transporte de la ciudad de Comodoro Rivadavia, en la línea urbana número 5 que en ese momento era prestada por una empresa llamada Micro Omnibus El Halcón, que no tenía nada que ver con la homónima que explotaba la línea 148 nacional.
Al verlo, nos surgió una duda: su diseño corresponde al básico de dos carrocerías diferentes; la más conocida es Caseros, que fabricó este modelo entre 1965 y 1968, pero también El Sol produjo un modelo que era una copia del anteriormente nombrado.
Nos inclinábamos por Caseros pero consultamos con nuestros amigos, que finalmente coincidieron con nosotros.
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Rarísimo Galicia "híper largo"451 viewsLa configuración de esta unidad de por sí es rara: su chasis es muy largo y de motor delantero y además la carrocería tiene un tipo de ventanillas al "estilo larga distancia" con la mayor parte de la superficie vidriada fija. Tampoco son muy usuales en general los parabrisas enrejados. Su presentación es muy poco vista.
Es muy probable que su chasis sea un Mercedes Benz OF-1721. Contamos con los más conocedores en este segmento para que nos confirmen o corrijan el dato. Su carrocería es Galicia, con un diseño inusual.
Pertenece a la empresa Rada Tilly, prestataria histórica del transporte urbano y suburbano de la ciudad de Comodoro Rivadavia.
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Un "frente patagónico" muy reciente442 viewsYa hemos publicado varias fotos de ómnibus y colectivos del pasado con sus frentes adaptados para circular por "caminos poco amigables" con los parabrisas, equipados con cristales rectos que son más fáciles y baratos de reponer ante alguna rotura causada, por ejemplo, por el ripio.
Fue común verlos de los '70 en adelante, aunque hay ejemplares más antiguos. Con la llegada de los frontales la cantidad disminuyó casi a cero, pero hay excepciones y esta foto nos muestra una: este Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por San Juan lleva cristales rectos en reemplazo de los originales. No se notan mucho, pero están. Ese frente queda raro.
Trabaja en la ciudad de Comodoro Rivadavia, en la línea 4 de la empresa Patagonia Argentina.
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Una razón social muy curiosa405 viewsTransportes El 22 S.R.L. es la actual prestataria de cinco líneas urbanas en la ciudad de Trelew, con servicios aparentemente aceptables y con buena recepción de parte de los usuarios.
Este coche muy bien conservado, sin ornamentación que lo embellezca pero con una presentación impecable, nos muestra su atractivo esquema de pintura actual. Es un Mercedes Benz OF-1621 carrozado por Italbus a fines de los 2010.
Es llamativa su razón social. Si prestara una línea numerada 22 sería lógica, pero las que explota se numeran del 1 al 5. Es inevitable que se recuerde el "significado quinielero" de ese número: el loco. Y en efecto el nombre se debe a eso...
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Dos viejos "1112" con "parabrisas antiripio"393 viewsEs sabido que muchas carroceras fabricaron a pedido unidades con sus parabrisas aptos para enfrentar caminos de ripio. Se sustituían los normales curvados por otros rectos, más fáciles de reponer ante roturas frecuentes.
Estos colectivos pertenecen a la línea 13 de la ciudad de Comodoro Rivadavia. Son dos "1112" de los primeros años de producción y ya vinieron con esta modificación a pedido.
Se ve un Vaccaro a la derecha y un La Carrocera del Sud a su lado. Ambos muestran variantes desconocidas en otros lugares. Son rarezas.
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Un viejo conocido que se mudó de provincia389 viewsEsta foto se complementa con otra publicada días atrás bajo el número de inventario 118670, que muestra a un Mercedes Benz OF-1417 carrozado por La Favorita a mediados de los 2000 circulando en la línea 16 de la ciudad de Santa Fe.
Aquí vemos a la misma unidad trasladada a la ciudad chubutense de Esquel para prestar servicios urbanos allí. Estaba a cargo de Transportes Acevedo pero conservó el número interno que se ve en la otra foto.
Nótese que en esta foto tiene dos internos: el 441 (el antiguo de Autobuses Santa Fe) y el 05 de Acevedo.
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Sacrificio (VIII)382 viewsLas condiciones en las que se prestan ciertos servicios de acuerdo a la región y a las temporadas climáticas pueden ser muy sacrificadas y esta foto lo demuestra. Imaginen a los dueños de este ómnibus queriéndolo arrancar después de estar sepultado por la nieve así como lo vemos... No debió ser nada fácil.
Lo poco que se ve de su frente y de la llanta delantera nos indica que este coche posee un chasis International datado entre 1937 y 1940. Ciertos rasgos de su carrocería nos hacen acordar a la bahiense Verdozzi y Zeppilli, pero sin seguridad.
Pertenece a la Empresa Luso Argentina, que prestaba un servicio entre Esquel y Trevelín.
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Por Comodoro Rivadavia, en los '70 u '80372 viewsEste rescate de una filmación juntó a dos empresas históricas del transporte de la ciudad de Comodoro Rivadavia. La más cercana es Transportes Comodoro, prestataria de varias líneas urbanas y de alguna que salía de la ciudad en sí e iba a puntos cercanos a veces relacionados con la industria del petróleo. El coche tiene carrocería El Detalle y seguramente está montado sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114.
Detrás vemos a una empresa que llega a hoy, que no es otra que Patagonia Argentina. Prestaba servicios similares a la anterior. La vemos con su esquema de pìntura original.
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Un coche que nos dejó pensando359 viewsEstamos ante un ejemplar que no pudimos identificar con exactitud. Solo sospechamos un fabricante y lo queremos poner a consideración de ustedes, para que lo ratifiquen o corrijan.
El chasis es claro: Mercedes Benz O-170. Lo indican sus llantas y la insignia que se ve en el frente, bajo la luz amarilla ubicada tras el interno. Pero el asunto es su carrocería, que si la vemos tapando el frente recuerda a los Cametal modelo "Nahuel" de la segunda mitad de los '70, pero el frente característico de los O-140 nos descoloca. Pero nuestros amigos expertos aclararon que este coche fue carrozado por la firma rosarina Lucero.
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