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Línea 106 - Perfil de un modelo legendario de los '70975 viewsDesde mediados de los '60 hasta 1973 aproximadamente, varios componentes de la 106 eligieron el modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio para equipar sus chasis nuevos.
En un momento fue un modelo muy visto, pero a partir de 1972 casi todos los socios decidieron renovar sus unidades en C.E.A.P. y fue así que aparecieron muchos ejemplares con esa carrocería y el modelo que imitaba a El Indio que rápidamente se hizo mayoritario.
Por eso, este modelo se destacó en la flota desde más o menos 1967 hasta 1975. Luego, el buen ritmo de renovación hizo que para 1981 prácticamente no quedara ninguno en actividad.
Esta hermosa imagen nos permite apreciarlo de perfil perfecto, dejando a la vista las marcadas redondeces de frente y culata.
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Recuerdo "noventoso" de C.O.P.L.A.974 viewsEstamos ante uno de los pocos ómnibus con motor delantero carrozados por Bus que trabajó en la recordada C.O.P.L.A. que no tenía chasis FIAT 130 AU. Este es un Mercedes Benz OF-1214 y lo vemos bastante prolijito, mientras llegaba a la cabecera que la línea 114 tiene aún hoy en Barrancas de Belgrano. Vemos descender a los últimos pasajeros por la puerta trasera.
Fue un caso excepcional. Probablemente llegó usado, aunque no nos consta.
Se alcanza a ver la culata de un modelo emblemático de esta empresa, fabricado por San Miguel sobre chasis Mercedes Benz OH-1316.
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Un frente inconfundible (XII)973 viewsTal como fue el caso del semifrontal con La Favorita que presentamos días atrás, el frente de los coches de la misma carrocera sobre chasis convencional también eran prácticamente imposibles de confundir.
Si bien hubo imitaciones, como la que fabricó Carrocerías Rivadavia, no eran exactamente iguales y le faltaba un poco de "charme" para igualar al original.
En este caso, esta hermosa unidad de la línea 113 nos muestra sus redondeadas y características líneas. Este frente se mantuvo con pocos cambios desde mediados de los '50 hasta el cese de producción de la carrocera, en 1974. Hubo variantes, por supuesto, pero las líneas básicas eran las mismas.
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Incógnita en la línea 119973 viewsEste es un verdadero Pedacito de Historia, porque la foto está cortada. Pero no deja de ser una rareza interesante de estudiar.
El pedazo de colectivo que aparece pertenece a la línea 119, en épocas de Transportes Versailles. Se ven claramente varios destinos de la cenefa y alguno se nos presenta bastante insólito, como la calle San Blas.
El tema es que desde este ángulo y por lo poco que se ve no distinguimos su carrocería. No nos arriesgamos por ninguna en especial, porque este lateral es rarísimo. Y menos aún sabemos su chasis. Solo lo puede saber quien lo haya conocido en la calle. Es imposible determinarlo con lo que tenemos a la vista.
¿Alguien recuerda a este colectivo y puede distinguir su carrocería? Por nuestro lado nada sabemos...
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Diez años, diez fotos destacadas (III)970 viewsEste midibus OA-106 de El Detalle fue conocido en las calles porteñas, por haber oficiado de prototipo en varias líneas de concesión nacional. Estaba configurado para servicio diferencial: no tenía puerta trasera y contaba con doble fila de asientos en cada lateral.
Ahora bien: ¿alguien lo vio en la calle al servicio del Grupo Plaza? Ninguno de los integrantes del staff de este sitio lo vio. Recién supimos que estuvo preparado para trabajar en esa empresa cuando vimos esta foto.
Lo vemos con el logo y razón social en la cenefa y asignado a la línea 141. No sabemos a ciencia cierta si llegó a trabajar aunque sea uno o dos días. Hasta el momento, nadie pudo confirmarlo.
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Tiempos de transición en Transportes Automotores Riachuelo968 viewsEsta foto registró magníficamente una etapa histórica ya concluida: el momento de la pérdida de la independencia de Transportes Automotores Riachuelo a manos del Grupo D.O.T.A. y el cambio progresivo de su esquema de pintura.
Aparentemente son dos coches gemelos, Agrale MT-15 carrozados por Todobus en los tempranos 2010. El de la derecha luce la nueva combinación cromática y el de la izquierda los colores tradicionales.
La renovación total (o el repintado de algunas unidades existentes) duró unos meses, en el cual hubo oportunidades de tomar fotos como ésta, en donde lo tradicional aún subsistía y lo nuevo lentamente desplazaba a lo anterior.
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Línea 140 - La transición en pleno proceso (II)966 viewsCuando el Grupo Plaza tomó los servicios abandonados por Transportes Villa Adelina tras la caducidad de su concesión, inició sus actuvidades con unidades retiradas de las otras líneas que explotaba hasta ese momento.
Se vieron coches con los colores oficiales de Plaza (provenientes de las líneas 61, 62 y 143), otros color Mayo (141) y algunos como el de la foto, llegados desde la 36 Mariano Moreno. La 142 fue más policrómica: se incorporaron algunos usados comprados a El Detalle con los colores de las líneas 10 y 54, además de un puñado de coches de Transportes Villa Adelina y alguno rojo de Plaza.
La imagen nos muestra un clásico OA-101 con colores, leyendas y numeración interna de la línea 36, con el 140 en su frente.
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Hermoso recuerdo "tarseano" pos-Leyland965 viewsLos colectivos Bedford, con varias carrocerías, fueron los más elegidos para renovar a los ómnibus Leyland Olympic que Transportes Automotores Riachuelo obtuvo tras la privatización del garage y los servicios anteriormente prestados por la estatal Transportes de Buenos Aires.
Serra fue una de las carrocerías más numerosas que podían encontrarse en la entonces joven T.A.R.S.A. Se desparramaron por las cuatro líneas que prestaba de manera aleatoria.
La imagen nos muestra un ejemplar que circuló en la 115. Su número interno, el 101, nos indica que es la primera unidad de la línea. Se lo ve bastante cuidado, con varios ornamentos que en la época eran de uso común y con presentación general bastante cuidada y prolija.
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Línea 111 - Antiguo recuerdo en Diagonal Norte965 viewsEsta hermosa imagen, como tantas otras lograda por el eximio fotógrafo Sameer Makarius, nos muestra un colectivo de la línea 111, que aparentemente viene "fumando" y llenando de humo al pobre FIAT 1100 que viene detrás.
Si bien está muy de frente, por su diseño y por lo que alcanza a verse del lateral estamos convencidos de que estamos ante un producto de Carrocerías El Indio, fabricado hacia fines de la década del '50.
Esta línea supo tener varias unidades como ésta, de diferentes largos. Una sobresalía del resto, por haber sido carrozada sobre un chasis International Harvester.
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"Plateado" en Retiro, a todo color964 viewsEsta toma fue rescatada de una antigua película nacional y nos permite ver en colores a uno de los legendarios modelos de ómnibus que Transportes de Buenos Aires utilizó en los '50 y que llegaron a la privatización efectuada en 1961 para luego pasar a manos privadas.
Es un Leyland Royal Tiger carrozado por Metropolitan Cammell Weymann en el Reino Unido. Llegaron al país en 1952 y equiparon las flotas de varias líneas de ómnibus estatales.
Esta imagen fue tomada en Retiro (vemos atrás al edificio Kavanagh). Podría estar al servicio de las líneas 109 (139 a partir del 2 de enero de 1969) ó 132, pero es realmente imposible individualizar a la línea correcta.
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Línea 230 (130) - Belleza de los '60964 views¿Qué otro apelativo le cabe a este tradicional Mercedes Benz L-312 carrozado por El Detalle? Lo vemos brillante y con los ornamentos de la época que lo convierten en una atractiva belleza.
Contiene todos o casi todos los elementos de época para realzar su presentación (medias tazas, defensa, gálibos, filetes en la cola, parasol en la puerta y por sobre todo su pintura brillante)
Pertenece a La Primera de Munro, que explotaba la línea que por entonces era 230 provincial. En enero de 1969 se transformó en la 130 nacional. Podemos observar una característica de la época: los destinos en la bandera a dos colores (negro y rojo) que conservaron hasta los '70.
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Característico paisaje porteño teñido de plateado962 viewsNos encantan las fotos de la ciudad de época y más si son a color. Traen al presente el ayer de lugares que muchos transitamos tal vez a diario y nos permite, de acuerdo a nuestras diferentes edades, recordar el ayer o imaginarlo, si no llegamos a vivir esa época.
Esta foto del Obelisco tomada desde Diagonal Norte entre Cerrito y Libertad nos muestra edificios que hoy se conservan, pero obviamente con diferentes publicidades. Acertaron a pasar dos plateados con prosapia: un trolebús M.A.N. al servicio de la línea 306 y, a la derecha, aparece un ómnibus Leyland Olympic que seguramente estaría al servicio de la línea 101, hoy 100.
La foto fue tomada hacia marzo de 1955, cuando se desarrollól "Congreso de Productividad y Bienestar Social" que figura en los carteles dispuestos en la Plaza de la República.
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El estreno de una belleza de los tempranos '80962 viewsBienvenida sea esta imagen para recordar a uno de (a nuestro juicio, desde ya) los modelos más lindos que se fabricaron sobre el chasis "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214, cuya autoría es de Carrocerías San Miguel.
Entre fines de 1979 y 1981-82 se fabricaron unos cuantos, con dos variantes principales: los primeros tuvieron corrediza a la sección superior de las ventanillas y los siguientes la trajeron fija.
El ejemplar que vemos en la foto fue fotografiado nuevo, cero kilómetro, durante el ablande de rigor. Pertenece a la recordada Transportes Lope de Vega, prestataria de la línea 135.
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"Esquema retro" en la Río de la Plata961 viewsCon estos ómnibus OA-101 de segunda generación que circularon en los servicios interurbanos de la línea 129 a cargo de la recordada empresa Río de la Plata se dio una situación curiosa: habían salido de fábrica con el esquema de pintura corriente de los tempranos '90 el cual puede verse, por ejemplo, en la foto número 34370. Pero poco después fueron repintados con la librea anterior, adoptada aproximadamente en 1982.
Es raro que en la sucesión de esquemas de pintura una empresa "retroceda" en lugar de renovarse. Es probable que se haya decidido, aunque no nos consta, que la flota destinada a servicios de bajo kilometraje fuera segregada de la "de larga" con sus colores.
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Un clásico "a vuelo de pájaro"960 viewsEsta toma, extraída de un viejo noticiero, se hizo para retratar a la manifestación que marcha por la avenida y que el viejo Bedford carrozado por El Detalle de la línea 135, como podemos ver, logró esquivar.
Fue un modelo icónico en la 135, luego del retiro de los ómnibus Leyland. Se incorporaron en La Libertad en buena cantidad y se ganaron ese apelativo con justicia.
La tonalidad de grises confunde: la franja bien puede ser la plateada de La Libertad o la azul de Transportes Lope de Vega. Si se supiera el año de la filmación podría determinarse con facilidad.
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