| Most viewed - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Y... se mezclaron los carteles...1440 viewsEste ya histórico Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Alcar, al cual vemos al servicio de la línea 136 de Consultores Asociados Ecotrans, tiene un error garrafal en los destinos que se ven en su cartelera.
Si los leemos, veremos de que se trata de las leyendas correspondientes a la línea 153 x 104: a los destinos clásicos de la 153 (Barrio Nuevo, Morón y Primera Junta) se le agrega la cabecera de la 104 en "Once"
Es de suponer que no habrá causado demasiadas equivocaciones entre los pasajeros, porque en líneas como la 136 se mira más el cartel de ramal que la bandera superior. Pero el caso es que figura una cabecera, Once, a donde la 136 jamás llegó...
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Línea 126 - Dos bellezas de los '601440 viewsEsta hermosa foto reunió a dos "clasicazos sesentosos" de la línea 126 en los '60 (y comienzos de los '70 también)
Tenemos al coche 59, Bedford carrozado por La Unión y al 28, un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Estrella, dos modelos muy vistos en muchas líneas en Buenos Aires.
La 126 tuvo varios La Unión, tanto sobre Mercedes como Bedford y unos pocos La Estrella, cuya mayoría fue radiada a fines de los '60. Este tipo de unidades no pasó de 1971 ó 1972 en servicio activo, en esta empresa.
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Línea 150 - Sus primeros pasos en el grupo Nudo1439 viewsCuando el grupo Nudo adquirió la línea 150 a Transportes Automotores Riachuelo, se sirvió de un interesante "rejuntado" de vehículos para comenzar a realizar las prestaciones. Como aún no estaban listos los titulares, se valió de un grupo de coches retirados de las diferentes líneas y empresas a su cargo, que sirvieron este recorrido durante las primeras semanas, hasta la llegada de los nuevos.
Fue atractivo verla y fotografiarla en esos primeros momentos, porque podía aparecer cualquier cosa. Buen ejemplo es este Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Ugarte, seguramente llegado desde la flota de la línea 5. Mantuvo su esquema de origen, con las leyendas de línea y empresa modificadas.
Aquí lo vemos en acción, mientras transitaba por el barrio Lugano I y II.
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Línea 109 - Una de sus carroceras menos frecuentes1439 viewsEn 1980, la línea 109 incorporó un pequeño lote de unidades carrozadas por la efímera firma Italo Argentina, cuya historia completa podemos ver en el cuerpo principal del sitio.
Fueron unos pocos, que resaltaron entre tantos colectivos de carroceras y modelos tradicionales. Las carrocerías resultaron ser buenas y resistentes; circularon muchos años en la 109 e incluso un coche fue utilizado un tiempo como auxilio.
Aquí vemos un ejemplar lejos de su "hábitat natural", fotografiado durante un paseo.
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Antiguo ómnibus porteño1438 viewsDurante partes de las décadas de 1920 y de la siguiente, fueron corrientes de ver los ómnibus carrozados sobre chasis Saurer, de origen suizo.
Aquí vemos a un ejemplar de la compañía La Capital, carrozado sobre un chasis chico, denominado S 4. Es de los primeros coches porteños de cierto porte, carrozado "a lo tranvía" con linternón en el techo, modalidad estilística abandonada a fines de la década de 1920.
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Modelo clásico en una línea clásica (II)1436 viewsEs innegable el carácter de clásico que tiene este modelo de colectivo, fabricado por A.L.A. sobre Mercedes Benz L-312. Comenzado a producir en los últimos tramos de los '50, fue la base para una sucesión de versiones y restilizaciones cuya fabricación culminó en 1973, cuando se fabricaba a la par del primer modelo protopanorámico que había iniciado su producción en 1971.
Cientos de estos coches rodaron por Buenos Aires sobre diferentes chasis, aunque los más vistos fueron como éste, con Mercedes Benz L-312.
Y tampoco puede negarse el carácter de clásica de esta línea, la 111, que desde el inicio de sus actividades en 1944 ostentaba estos colores. Y los mantuvo por muchos años, hasta que apenas entrados los '90 comenzó a "mutar" en varias etapas, hasta llegar al que hoy conocemos, mucho menos atractivo que éste.
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Línea 135 - Unidad emblemática de los '701435 views¿Qué otro apelativo le vale a este Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. que no sea el de belleza? Brillante y delicadamente ornamentado, este coche es una verdadera belleza. ¿O no...?
Hubo varios ejemplares como éste en la línea 135, arribados a poco de que Transportes La Libertad dejara de operar a las líneas ex ómnibus de la estación Villa Real, momento en el cual las cuatro líneas se separaron y comenzaron a girar en manos de cuatro empresas diferentes.
Estos colectivos fueron un clásico de la línea 135 hasta fines de los '70, cuando fueron reemplazados por unidades más modernas. Estimamos que desaparecieron de las calles entre 1979 y 1980.
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Plaza Constitución en los tempranos '801434 viewsEn esta toma rescatada de un viejo filme acertaron a cruzarse tres empresas que hoy son recuerdo. En primer plano tenemos a El Halcón, que con su línea 148 llegaba a ese punto, representada por uno de los tantos "1114" carrozados por El Detalle que supìeron circular en esta empresa.
Tras él, apenas visible, aparece un "frontalito" Mercedes Benz OC-1214 con carrocería Neocal, del Expreso Cañuelas.
Y atrás de todo, tapado por el 51, se ve una culata que bien podría pertenecer a un coche de la línea 46. Podría ser un 1114 con Supercar de 1977, con luneta enteriza.
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Adiós a una línea "pobrecita"1434 viewsEsta imagen nos muestra a uno de los OA-101 de la línea 104, en el momento que volvió a manos del Grupo Plaza luego de intentar fusionarla con la 153 de Ecotrans. Los coches aún estaban pintados con los colores de la última empresa nombrada, pero ya tiene el número interno y la razón social que correspondían a Plaza. Era una rara mezcla de las dos prestatarias que la trabajaron en sus últimos años.
Hace poco, esta línea cuyo funcionamiento estaba suspendido, fue retirada del listado de líneas que la Comisión Nacional Reguladora del Transporte ofrece en su sitio web. Es señal que no está contemplado su retorno, así que de manera oficial la historia de esta línea, que supo atravesar épocas exitosas, ha concluido luego de una larga agonía.
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Una escena en Playa Lastra "A" (II)1432 viewsEn esta toma, vista desde otro ángulo diferente a la primera, vemos en el centro el famoso tanque de agua que mantuvo el logotipo de Transportes de Buenos Aires visible hasta fines de los '90 o comienzos de los 2000, mientras que a la izquierda vemos numerosos trolebuses estacionados.
Ellos nos guardan una curiosidad: la flota asignada a las líneas que allí guardaban, 306 y 314, estaba compuesta de coches M.A.N., pero a extrama izquierda se ven dos unidades Mercedes Benz O-6600 T. ¿Qué hacían allí? En este caso conocemos la respuesta: esos coches estaban asignados a la Escuela de Conductores, que tenía una de sus sedes en esa estación.
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¡Nos invaden los brasileños!1430 viewsEso parece decir esta interesante fotografía, que muestra a un lote de vehículos de transporte público detenidos en la frontera, esperando la finalización de los trámites aduaneros que les permitirán ingresar a la Argentina.
En los tempranos '90, los micros y ómnibus llegaron en enormes cantidades desde Brasil, gracias a un intercambio impulsado por el entonces nuevo Mercosur.
Vemos vehículos grandes (Scania con Marcopolo para El Cóndor y Mercedes Benz O-371 sin empresa asignada) junto a un batallón de Busscar "Urbanus" encargados por los socios de la línea 150 de Transportes Automotores Riachuelo, que fueron un clásico en la década que mencionamos más arriba.
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Transportes Automotores Noroeste con colectivos1430 viewsEn 1965 llegaron los primeros colectivos a la flota de Transportes Automotores Noroeste (más conocida por su sigla: TANSA) que reforzaron los claudicantes servicios que prestaban con ómnibus de varios tipos (Mercedes Benz O-321 H, OP-312 con diversas carrocerías y otro grupo con las de Mack C-41 "recicladas" más un puñado de Mack sobrevivientes)
El coche de la foto llegó en 1966. Fue carrozado por Luna y es parte de un lote numeroso, que se desparramó por las diferentes líneas que esta empresa explotaba.
El coche que aparece en esta foto estaba al servicio de la línea 102 (142 desde 1969) y fue fotografiado sobre la avenida Córdoba, a la altura de Villa Crespo.
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Los fabricantes de un "engendro" interesante1429 viewsEsta toma fue realizada dentro de uno de los garages Lastra de ómnibus, por entonces a cargo de Transportes Automotores Noroeste. Curiosamente, fue tomada junto al límite de la playa Lastra "A" (puede verse un trolebús M.A.N. al fondo, tras la culata del ómnibus)
Nos muestra uno de los coches que fue el producto del reciclado de las viejas carrocerías de ómnibus Mack, recortadas y colocadas sobre chasis Mercedes Benz OP-312. Este trabajo fue realizado en los mismos garages por personal de la empresa, al cual vemos posando, orgullosos, delante de uno de los primeros coches terminados.
Posee cartelera de la línea 102, que el 2 de enero de 1969 fue renumerada como 142.
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¡Infierno en el Berliet!1426 viewsEsta toma fue hecha, aparentemente, al costado del Correo Central, sobre la avenida Corrientes. Nos muestra el momento en el que un ómnibus Berliet "Bus", aún con su carrocería sin modificar y aparentemente al servicio de la línea 126, es afectado por un incendio.
Desconocemos las consecuencias de este hecho. Lo cierto es que esta imagen es una de las pocas que hasta ahora se han podido conseguir de estos ómnibus en servicio regular. Pese a que no fue fotografiado en un momento precisamente feliz, no deja de ser una rareza digna de exposición.
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Los eternos San Miguel de la línea 105, "prestados" en la 1461425 viewsNo hay mucho que decir sobre estos verdaderos iconos de Empresa de Transportes América, fabricados por Carrocerías San Miguel sobre Mercedes Benz OHL-1316 en 1994.
Fueron uno de los modelos icónicos de esta empresa en los '90 y los 2000. Circularon durante muchísimos años, prácticamente hasta el límite de su vida útil.
Lo que no es muy recordado es el hecho de que algunos fueron "prestados" a la línea 146, cuando esta empresa la tomó de manera provisoria junto al Grupo Plaza luego de la caída de C.O.P.L.A.
Esta imagen recuerda ese momento. Vemos al interno 48 con las leyendas de la 146 en su bandera y carteles que aclaran que esta unidad se encuentra aplicada a ese servicio, en su parabrisas y lateral.
Cuando América dejó la prestación tras su adjudicación a Rocaraza, todos sus coches, incluido éste, volvieron a la 105.
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