| Most viewed - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Una escena recientemente transformada en recuerdo1628 viewsSi bien la escena es antigua y recuerdo desde hace rato, hasta el 1º de junio de 2011 fue usual, lógicamente con coches más modernos.
En esa fecha, la línea 150 de T.A. Riachuelo pasó a manos del grupo NUDO y la cincuentenaria "150 TARSA" se convirtió en recuerdo, que imágenes como ésta permitirán mantenerlo vivo.
Aquí vemos dos clásicos "setentosos" (Vaccaro o La Unión adelante y Alcorta detrás) circulando por una avenida céntrica (Callao o Santa Fe) rumbo a Retiro.
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Dos generaciones de ómnibus por Avenida de Mayo1626 viewsEsta imagen tuvo el raro privilegio de unir a dos generaciones diferentes de ómnibus porteños. El Leyland, que pertenece a la Cía. Avellaneda de Transportes y está al servicio de la línea 105 representa a la camada de unidades llegadas a comienzos de los '50 para reemplazar a los ómnibus de preguerra y cambiar las flotas de algunas líneas de microómnibus (como fue el caso de la 105) por parte de T.B.A.
Y detrás vemos a una "Chancha" Mercedes Benz O-321 H de Rastreador Fournier, que puede estar al servicio de las líneas 129 ó 142 (luego unificadas dentro de la 86) y que representa a la generación llegada para reemplazar a los tranvías y a los ómnibus estatales.
Es raro que una foto los reúna. Esta imagen es más que atractiva, por esa razón.
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Línea 110 - Carrocería difícil de encontrar1625 viewsEntre los '60 y los '90, encontrar un ejemplar de Carrocerías El Detalle en la línea 110 no fue muy fácil.
Los hubo, sí, pero fueron escasos en cantidad. Incluso durante algún tiempo no hubo ejemplares de esta carrocera en esta línea.
Este coche, fabricado sobre Mercedes Benz LO-911, es el interno 29. Reemplazó un ejemplar cuya foto ya está expuesta en este espacio. Aparentemente el coche está nuevo o casi nuevo, flamante. Obsérvese, cosa rara, la falta del número de línea entre los destinos detallados en la cenefa.
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Línea 104 - Uno de sus coches más raros de los '701625 viewsLa vieja S.O.T.A., prestataria original de la línea 104 "de emergencia" incorporó, a comienzos de la década de 1970, unos pocos colectivos sobre chasis Ford. De más está decir que llamaron la atención y fueron de los más raros que llegaron en la década mencionada.
Fueron carrozados por El Indio, con y sin puerta izquierda. En la foto vemos al coche que no la tuvo y que llevó una ventanilla compensadora en su lugar.
Esta foto debe haber sido tomada durante su ablande. Aún no tiene matrícula y el paisaje no corresponde a los que diariamente recorría en servicio regular.
Con tanto verde alrededor, el coche parece "camuflado" o mimetizado con el entorno.
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Línea 128 - Representante de su pasado reciente1625 viewsEntre 1998 y 1999, la empresa El Puente adquirió una buena cantidad de ómnibus Mercedes Benz OH-1621 L carrozados por Ottaviano Hnos. Llegaron un poco después de otra tanda de coches que La Favorita fabricó sobre el mismo modelo de chasis.
En aquellos años, prácticamente todas las unidades se estrenaban en la línea 128, que desde fines de los '80 era la "niña mimada" al respecto. Poseía la flota con modelos más recientes, que no se asignaban a otra hasta que llegaba otra tanda de coches cero kilómetro.
Aquí podemos apreciar un ejemplar en estado superlativo, bien brillante y sobriamente decorado, mientras cruza la avenida Corrientes circulando por Medrano, en busca de su cabecera de Valentín Alsina.
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Línea 117 - Veloz acertijo por la General Paz1624 viewsLamentamos que esta hermosa toma, rescatada de una filmación, no esté un poquito más nítida, pero no obstante se alcanza a distinguir este hermoso ejemplar de la línea 117.
Es lindo verlo a todo color, porque como tantas veces ya dijimos, no hay mucho material en colores de inicios de los '70 o anterior.
Les propusimos jugar con la carrocería de esta unidad, Suponiendo que este acertijo no iba a durar mucho, porque su resolución no es difícil.
Y así fue: el primer amigo que opinó la distinguió perfectamente: este ejemplar fue fabricado por Carrocerías Belgrano.
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La línea 134, allá lejos y hace tiempo...1623 viewsLa actual línea 134 se originó en un servicio de ómnibus muy antiguo, que de 1935 en adelante fue numerado 34. Inició sus prestaciones bajo la denominación La Imperial, que tiempo después fue reemplazada por la prestataria del coche que vemos en la foto, llamada Compañía General.
El coche que viene hacia el fotógrafo, en el cual se lee claramente el número 34, posee chasis White y es muy probable que haya sido fabricado por la propia empresa, que tenía sus propios talleres para tal fin. También podría tratarse de un ejemplar carrozado por el más que famoso Gerónimo Gnecco. No tenemos datos sobre la unidad que vemos irse.
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Mientras descansaban en su terminal de Retiro...1623 views...fueron fotografiadas estas tres unidades de la línea 106, todas de modelos muy vistos en la recordada Colectiveros Unidos original.
En los extremos, tenemos dos productos de Carrocerías C.E.A.P.: a la derecha un ejemplar de 1978 y a la izquierda uno de 1973-75.
En el centro aparece un coche carrozado por El Detalle en 1978, modelo que también fue bastante visto en esta línea, pese a que casi todos los componentes trabajaban con C.E.A.P.
Esta imagen fue tomada en 1978, por lo cual los dos primeros coches estaban recién estrenados.
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Línea 146 - Una época efímera1619 viewsCuando cayó la recordada C.O.P.L.A. y dejó de operar a las líneas a su cargo, la línea 114 se entregó de manera provisoria al Grupo Plaza y la 146 a un grupo de empresas encabezado por Empresa de Transportes América, prestataria de la línea 105.
Como no podía recurrir a unidades propias para cubrir la totalidad de los servicios, pidió auxilio a dos "empresas amigas": la San Vicente y al mismo Grupo Plaza, por entonces en franca expansión, que se asoció a América para explotarla.
Por eso, en la 146 aparecieron coches de las tres empresas mencionadas, pero cuando se entregó la concesión definitivamente, la adjudicataria fue Rocaraza y los coches de Plaza y América se retiraron de las calles.
La foto nos muestra un coche oficial de la línea 36, al servicio de la 146 durante los primeros días de las prestaciones. Con la llegada de los coches definitivos que Plaza asignó a esta línea, esta unidad volvió a su línea de origen.
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Un día lluvioso, en Avellaneda...1619 views...fue captada esta imagen, que unió a dos recuerdos entrañables de la zona: a un Expreso Quilmes con el corte de pintura original (en este caso circulando por la línea 116) y a un viejo 74 de los últimos tiempos de Trabajadores Transportistas Asociados.
El Expreso Quilmes es un Crovara de 1977. Varias líneas contaron con este modelo en Buenos Aires, aunque no fue muy numeroso. Fue en esta época que Crovara comenzó a incrementar su producción y a carrozar masivamente a partir de 1979.
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Rarísimo ex Expreso Buenos Aires para identificar1617 viewsEsta rareza supo estar al servicio del corredor Constitución - La Plata del Expreso Buenos Aires, identificado a partir de 1969 con el número 147.
Su extraño diseño se debe a que es el producto de la reforma de un vehículo más viejo. El frente corresponde a un modelo de Carrocerías Cametal que no se corresponde con el lateral, que no se parece a nada corriente. El chasis es un Scania Vabis B-76 de fines de los '50.
Despues de años sin datos sobre este micro tan raro, uno de nuestros amigos identificó a esta carrocería como El Halcón, reformada en los propios talleres del Expreso Buenos Aires. Quedó bastante raro...
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Los interesantes San Juan con ventanillas asimétricas1617 viewsEntre 1982 y 1983 (o tal vez inicios de 1984) Carrocerías San Juan produjo este modelo muy interesante y vistoso, con ventanillas asimétricas, que fueron más conocidas en los productos de la firma Suyai, que las utilizó sobre colectivos desde el mismo inicio de sus actividades.
Resultó un modelo bastante agradable, aunque puede gustar, o no. La foto nos muestra un ejemplar propiedad del Expreso Lomas, que en el momento de la foto se hallaba asignado a la línea 112.
Lo vemos ingresar a la avenida Corrientes (norte) desde Jorge Newbery, cerca de la estación Federico Lacroze del Ferrocarril Urquiza. Lo sigue otro "1114" aunque El Detalle, de la desaparecida Empresa de Transportes Los Andes, prestataria de la línea 78.
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La "otra" línea 109 porteña...1616 views...además de la bien conocida de colectivos surgida con la tanda de líneas de emergencia de 1944, que aún mantiene el número, existió ésta, descendiente del viejo ómnibus 9 y renumerada 109 por T.B.A. en el momento de modernizar su flota con los coches "plateados". En 1969 se la renumeró como 139.
Hubo una tercera línea 109 que circuló al mismo tiempo que las otras dos, cuyo recorrido no se tocaba con los demás: nos referimos a la línea que hoy conocemos como 169.
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Línea 103 - Un símbolo de los '601616 viewsMercedes "convencional" con A.L.A. Una de las combinaciones más vistas en los primeros años de los '60.
En varias líneas hubo muchos coches como el de esta foto y la 103 fue una de sus "compradoras de fierro"
Aquí vemos un coche excelentemente presentado, sin sobresalir pero muy prolijo, con la numeración interna alta, que deja en claro que, en la época de tomrse esta fotografía, Quirno Costa explotaba a las líneas 103 y 122.
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Clásicos de la avenida Corrientes1615 viewsLa línea 146 recorre la avenida Corrientes en parte de su extensión. Es una de las líneas clásicas de esta arteria, descendiente del antiquísimo tranvía 86 (y de su sucesor el trole 306, por supuesto)
La unidad que vemos en la foto fue "el" coche clásico de la línea, desde que se reemplazaron los trolebuses hasta fines de los '70. La mayoría de la flota se componía de coches como éste, carrozados por El Detalle sobre chasis Bedford.
Y pasa por delante de otra leyenda: el edificio Gicovate, ubicado entre Libertad y Cerrito en la vereda sur, que años después fue comprado por Seguros Omega.
Y no hablemos de lo clásicos que son los taxis Ford Falcon, el Rastrojero...
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