| Most viewed - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Viejo Isotta Fraschini en colores1689 viewsSi bien y por suerte existen muchas fotos de estos omnibusitos, ésta es la única en colores que nos lo muestra en servicio activo que conocemos.
Fue rescatada de una película y vemos a un Isotta de los de primera serie, con ventanilla en dos paños y sin sobreventana ojival, circulando en la línea 403 por la zona de Retiro.
Al fondo vemos un microómnibus Bedford OB, aún con los colores de Transportes de Buenos Aires.
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Línea 111 - Una de las escasas imitaciones de los Indios "Cinta Azul" que circularon1689 viewsDesde fines de los '60, la entonces empresa 25 de Mayo S.C.C. comenzó a incorporar colectivos carrozados por El Indio de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad". En esta línea fueron muy vistos y muy longevos.
Pero también llegaron unos pocos ejemplares de sus "imiataciones", fabricados por C.E.A.P. y La Unión. El de esta fotografía corresponde a la última carrocera nombrada.
Se distingue de El Indio por el diseño de su cartelera luminosa, más amplia y menos redondeada , por la forma del techo, más chato y por el diseño de la pequeña ventanilla compensadora ubicada tras la puerta trasera, más recta que la del "modelo inspirador"
Este coche no duró mucho en servicio. Fue reemplazado entre 1978 ó 1979, por otro coche cero kilometro.
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La Coca, la chancha, la incógnita1688 viewsEsta toma inmortalizó a la mítica "Coca" Sarli en la mesa de un bar, mientras por detrás pasa una "Chancha Alemana" Mercedes Benz O-321 H de Transportes Automotores Noroeste, una de las prestatarias surgida de la privatización de los servicios de ómnibus de Transportes de Buenos Aires, allá por 1961.
Desconocemos la ubicación del bar en donde se realizó la filmación, por lo tanto no sabemos a cual de las líneas de T.A.N.S.A. podría estar aplicada la Chanchita.
A lo mejor alguien haya visto la película y recuerde el lugar. Agradeceremos alguna info al respecto, para poder identificar la línea en la cual circula.
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Por Plaza Constitución, hacia 1978...1688 views...uno podía encontrarse con una agradable mezcla de estilos: los recientes, como el "1114" carrozado por Crovara de la línea 148 que vemos en primer plano, que parece flamante, y los clásicos, como los que rodean al coche de El Halcón.
Sobresale el "convencional" aparentemente carrozado por Alcorta que aparece detrás: posee el esquema de pintura de una empresa que es muy rara de encontrar en colores: nos referimos a Transportes Automotores Lanús Este, más conocida como T.A.L.E.S.A., que en esa época explotaba la línea 3, luego transferida a Transportes Automotores Riachuelo.
Posee los colores verde y borraviano tradicionales, reemplazados en 1980 por celeste y blanco, respectivamente.
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Línea 149 - Recuerdo de tiempos difíciles1688 viewsEsta rarísima imagen data de alrededor de 1973. Fue tomada en ocasión de una interrupción en los servicios de la línea 149, por entonces en manos de Charol, decretada por las autoridades debido a deficiencias en sus prestaciones. Se sabía que los servicios brindados por esta empresa no eran buenos, pero no que era para tanto y que se llegó a interrumpirlos.
Por lo que se ve, los vehículos no eran "de punta" si nos situamos en 1973, cuando se tomó esta foto. El más visible es una auténtica rareza, carrozada por El Cóndor sobre un chasis Ford.
Conocimos un solo ejemplar con esta curiosa combinación de chasis y carrocería, que circulaba en la línea 29 y que ya fue publicado. ¿Será este mismo, que tal vez un socio de Charol adquirió usado a la Pedro de Mendoza?
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Simpático "marroncito" con un ojo en compota1686 viewsEste tipo de colectivo es el más característico de la recordada "133 marrón" en los '80. contó con varias unidades como ésta en su flota y fue el más visto en esa época. Algunos estaban muy bien ornamentados y tuvieron su "momento de gloria" como coches "famosos"
Este ejemplar, al cual vemos entrando a la Capital por Puente Saavedra, tiene un detalle curioso: tiene una sola ventanilla con sus marcos tintados en color negro. Recordamos algún ejemplar que las tuvo a todas así, por lo cual sospechamos que el coche de la foto recibió una de sus ventanillas, quién sabe por qué circunstancias.
El asunto es que parece tener un "ojo en compota", después de un buen trompadón. A lo mejor deliramos demasiado, pero bué...
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Curioso cruce en Plaza de Mayo1686 viewsA primera vista, esta foto parece no tener mucho valor, pues no tiene mucho valor estético (los coches se ven cortados), aunque tiene algo de valor histórico por su "edad", pero encierra un detalle muy, pero muy curioso.
Esta imagen registró el cruce de dos empresas cuasi homónimas: Los Constituyentes (línea 111) y Ttes. Aut. Constituyentes (línea 142). Ambas líneas se cruzaban en Plaza de Mayo y, casualmente, quedaron inmortalizadas una al lado de la otra, en esta imagen.
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Línea 127 - Una época para estudiar y descubrir entre todos1680 viewsEsta foto es realmente histórica, muestra de una época pasada de la línea 127 que no se sabe demasiado, no se tiene mucha data certera y que intentaremos, entre todos, reconocer y establecer.
Fue tomada en Plaza Constitución, vieja cabecera del ex ómnibus 127, que abandonó en la segunda mitad de los '60. Como aún la línea llega hasta allí, es señal de que el piso aún estaba a nombre de T.A.N.S.A., pero que el servicio estaba, como se dice hoy, "tercerizado"
Hay tres posibilidades: la más cercana es Transportes General Mitre, la prestataria de la línea 9 luego 187. Pero la escala de grises no corresponde. La franja debería ser oscura y el techo claro y este coche las tiene al revés. Le siguió Fragata Presidente Sarmiento, pero tampoco da la escala de grises.
La única prestataria cuya escala de grises coincide es Bartolomé Mitre, que explotó este recorrido de manera efímera. ¿Qué opinan, amigos? Si no fuera de esta empresa: ¿Qué piensan que es?
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Línea 108 - Recuerdo de los '60 y '701678 viewsLa recordada línea 108 "La Nueva Unión" tuvo muchísimos colectivos Bedford, tanto de los más corrientes fabricados en los '60, como éste que vemos en la foto, o de los "ñatos" de 1957-58, que esta empresa supo tener en su flota.
En su momento, la 108 tuvo un "muestrario de carrocerías" sobre este chasis. En este caso vemos un ejemplar fabricado por La Carrocera del Sud entre 1962 y 1964.
Obsérvese un adorno característico de los Bedford: la toma de aire del Kaiser Carabela, que puede verse aplicada en el centro del capot.
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Tres atractivas culatas tres1678 viewsEsta toma nos acerca tres culatas características de fines de los '60 e inicios de los '70. Dos de ellas fueron de las más representativas: la de La Favorita (derecha) y la de El Indio (centro). La imagen se completa con un interesante Quilmescarr.
Hoy dos coches de líneas clásicas (6 y 102) y otra que hoy se nos presenta histórica y "figurita difícil": la 81, desaparecida en 1979.
Es un lindo hallazgo esta foto, que mezcla elementos clásicos y rarezas.
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La historia rueda por Corrientes al 11001676 viewsEstimamos que esta toma fue realizada hacia fines de los '60 desde la esquina de Corrientes y Libertad, mirando al este. La datamos en esta fecha, porque aún se conserva la vía tranviaria que se tapó con la repavimentación a fondo que se realizó entre 1970 y 1971.
Vemos dos colectivos interesantes. A la derecha, junto a la vereda, un Quilmescarr de la línea 155 está detenido en su parada, curiosamente en el lugar que hasta hoy conserva. Por afuera se va un Bedford con El Detalle de la línea 306, en aquellos tiempos prestada por la recordada C.O.P.L.A.
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La foto perfecta1676 viewsCasi todas las imágenes que exponemos en este espacio son estrictamente documentales: muestran un pedacito de la historia de nuestros transportes y, con solo verlas, nos cuentan detalles sobre la empresa, línea o vehículo que muestran. Son documentos de un pasado a veces añorado.
En general no se busca "lo artístico" en el momento de sacar una foto en la calle. Las condiciones (el tránsito, por ejemplo) a veces no lo permite.
Pero en ocasiones nos encontramos con perlitas como ésta, que además de ser una fantástica estampa de una época, está tan bien sacada que nos hace decir: ¡Qué buena foto!
Documenta a ambos tipos de OA-101 que circularon en la línea 108 original, los comunes y los diferenciales. Y encima la toma es perfecta. No se nos ocurre otra cosa que decir: ¡Qué pedazo de foto, por favor...!
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Un 230 misterioso1674 viewsEsta foto nos muestra un curioso colectivo de la línea 230, el cual creemos fue recarrozado a mediados de los '40 sobre un chasis más antiguo.
Por lo poco que se ve de la trompa no podíamos asegurar su chasis, pero uno de nuestros amigos indicó que se trata de un Dodge de 1936.
La carrocería muestra similitudes con un modelo de Gnecco de inicios de los '40, pero es más larga de lo normal. Creemos que es uno de los tantos coches que, durante la Segunda Guerra Mundial, fue carrozado sobre chasis antiguos alargados. En el centro vemos a su chofer, Ismael Alejandro Agnes y agradecemos a su nieta Claudia, que nos envió la foto.
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La línea 134, allá lejos y hace tiempo...1672 viewsLa actual línea 134 se originó en un servicio de ómnibus muy antiguo, que de 1935 en adelante fue numerado 34. Inició sus prestaciones bajo la denominación La Imperial, que tiempo después fue reemplazada por la prestataria del coche que vemos en la foto, llamada Compañía General.
El coche que viene hacia el fotógrafo, en el cual se lee claramente el número 34, posee chasis White y es muy probable que haya sido fabricado por la propia empresa, que tenía sus propios talleres para tal fin. También podría tratarse de un ejemplar carrozado por el más que famoso Gerónimo Gnecco. No tenemos datos sobre la unidad que vemos irse.
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Rarísimo ex Expreso Buenos Aires para identificar1668 viewsEsta rareza supo estar al servicio del corredor Constitución - La Plata del Expreso Buenos Aires, identificado a partir de 1969 con el número 147.
Su extraño diseño se debe a que es el producto de la reforma de un vehículo más viejo. El frente corresponde a un modelo de Carrocerías Cametal que no se corresponde con el lateral, que no se parece a nada corriente. El chasis es un Scania Vabis B-76 de fines de los '50.
Despues de años sin datos sobre este micro tan raro, uno de nuestros amigos identificó a esta carrocería como El Halcón, reformada en los propios talleres del Expreso Buenos Aires. Quedó bastante raro...
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