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Vistoso Expreso Buenos Aires para jugar un rato1844 viewsEsta curiosa y atrayente perspectiva nos muestra un viejo coche del Expreso Buenos Aires, fotografiado durante un congestionamiento de tránsito en el barrio de Barracas.
La foto data de sus últimos tiempos en servicio, pues fue tomada entre 1970 y 1971. Acompañan en la foto un colectivo de la línea 98 carrozado por Braje y un 1112 A.L.A. del Expreso Cañuelas.
Los invitamos a descubrir el chasis y la carrocería de esta longeva unidad y rápidamente se resolvió: es un chasis Volvo Viking de fines de los '50, con una carrocería Cametal más moderna que el chasis. Aplausos para Carlos Sueiro, que resolvió el acertijo enseguida...
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Uno de los últimos Expreso Quilmes con colores antiguos1842 viewsCon la salida de los Mercedes Benz O-170 carrozados por San Miguel de servicio común en 1982, se modernizó el esquema de pintura del Expreso Quilmes y el amarillo pasó a ser el color preponderante.
Casi de inmediato, se procedió a repintar al resto de la flota existente. Incluso llegaron a repintarse convencionales, que aún tenían para algunos años más de servicio antes de su vencimiento etáreo.
Este fue uno de los últimos coches en repintarse. Para 1984 toda la flota ya lucía el nuevo esquema, pero este coche y un par más aún ostentaban los colores antiguos.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 116, fotografiado mientras transitaba por la Avenida Rivadavia rumbo a Plaza Miserere.
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Un Puma ya anciano...1842 viewsLa unidad que aparece en el fondo (uno de los Ninja carrozados por la propia Río de la Plata) nos da la pauta que el micro que aparece en primer plano, un Mercedes Benz O-170 carrozado por D.I.C. de acuerdo a su modelo Puma '80, ya era muy viejo en el momento de tomarse esta foto. Seguramente fue uno de los últimos que circuló.
La recordada "Río" incorporó muchas unidades como ésta, entre 1979 y 1980. El ejemplar de la foto es de la serie de 1979, cuyas ventanillas eran más pequeñas que las de los coches fabricados el año siguiente. Ese era el detalle distintivo más notorio entre ambas versiones.
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Justito saliendo de la cueva...1838 viewsFue "cazado" este histórico e icónico Mercedes Benz O-140 carrozado por D.I.C. de la empresa Río de la Plata. Y la "cueva" no es menos histórica, pues está saliendo de la Terminal de Omnibus de la ciudad de La Plata, que aún conservaba su formato original, antes de la reforma que se le realizó en tiempos recientes.
Cabe acotar que esta construcción estuvo relacionada con el transporte desde su primer momento, porque antes de reformarla para cumplir la función que aún hoy mantiene, fue una de las estaciones tranviarias del sistema urbano local.
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Modelo sucesor de los Leyland de Ttes. Aut. Riachuelo1838 viewsEntre 1964 y 1965, los operadores de Ttes. Aut. Riachuelo sustituyeron a la mayoría de los ómnibus Leyland "heredados" de Transportes de Buenos Aires por colectivos, en su mayoría Bedford.
Alcorta fue una de las carroceras elegidas a la hora de carrozar a estos Bedford (como así también a un grupo de Mercedes Benz) junto a Serra y otras en menor cantidad. Esta imagen nos muestra a un ejemplar al servicio de la línea 115, aparentemente filmado a poco de su puesta en servicio.
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Probable antepasado de la actual línea 1231837 viewsEsta imagen fue extraída de un folleto de loteos de la localidad de Caseros, de mediados de la década de 1940. Nos presenta a un colectivo de la Corporación de Transportes fotografiado en la zona, por lo cual debería pertenecer a la línea 20, remoto antepasado de la línea 123.
No se ven las leyendas de destinos, pero es muy probable que pertenezca a la línea mencionada. Curiosidad: el número interno del coche posee 5 cifras, cuando usualmente eran 4. Esto se debe a que la línea original del colectivo tenía más de 100 coches. Por otro lado, los dos primeros dígitos nos indican la línea privada de procedencia. El número 71 no existió, pero se le asignó ese guarismo a los coches provenientes de la línea 1ª.
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Línea 105 - Un usado de los '801837 viewsLa flota de la línea 105, durante los '80, estuvo dividida en dos partes: una que incorporaba coches cero kilómetro (a veces en tandas, como los "1114" El Detalle de 1979 o los Ford frontales con C.E.A.P. de 1980-81, por ejemplo) y otra que traía vehículos usados y a veces con bastantes años encima.
Este Mercedes Benz semifrontal carrozado por Crovara en 1981 llegó con poco uso. Tal vez trabajaron al menos dos coches como este.
No creemos equivocarnos si afirmamos que el vehículo de la foto tuvo varios internos. Es probable que se haya vendido varias veces entre diferentes socios que renovaban coches más viejos, aunque no nos consta.
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Chasis poco corriente en El Puente1837 viewsAlgunos componentes de la empresa El Puente optaron, al momento de renovar, por chasis de alguna de las marcas que comercializaba la firma Fèvre y Basset, Dodge Desoto o Fargo.
No duraron mucho en servicio, pues su rendimiento no satisfizo. Registramos un par de combinaciones chasis/carrocería muy poco vistas, como la de esta foto: los colectivos de la línea Chrysler carrozados por Braje Hnos. fueron muy raros de ver.
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Viejos "gigantes" del Grupo Plaza, que hoy son historia1836 viewsEstos Scania K-113 carrozados por Marcopolo llegaron al Grupo Plaza en 1998 desde Brasil, junto a los Caio Millenium. Su aspecto imponente y su tamaño, muy grande al lado de los coches típicos de la época, los destacó como la innovación del momento.
Se esabilizaron, con el tiempo, en la flota estable de la línea 114. Allí circularon muchos años, pero en sus últimos tiempos de vida útil emigraron a otras líneas del grupo.
El grueso se concentró en la 143. Allí dieron sus últimos pasos dentro del servicio regular. Ya radiados, se desperdigaron por diferentes lugares. Algunos estuvieron un tiempo estacionados debajo de la autopista Perito Moreno, cerca de la estación Villa Luro.
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Retiro, junio de 1982 (II)1835 viewsEsta imagen, tomada sobre la avenida Del Libertador, fue tomada el mismo día que otra que publicamos tiempo atrás, en donde se veía una "nube" de colectivos de diferentes líneas en un embotellamiento descomunal por la zona de Retiro.
En este caso, aparecen dos unidades de la línea 152 (El Diseño y San Miguel) otra de la 61 (A.L.A.) y la "perlita destacada" es el 1114 carrozado por El Indio de la línea 130, que aún estaba en manos de La Primera de Munro y aún gozaba de relativa buena salud.
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Viejo recuerdo en colores pasea por Retiro1835 viewsNo. No nos referimos al taxi Falcon que, si bien es un lindo recuerdo y se "roba" la foto, no es lo más llamativo de esta imagen.
Lo más "explosivo" que esta toma capturó está a la izquierda del taxi, donde puede verse un "convencional" con A.L.A. de la desaparecida línea 125, de la empresa XX de Septiembre.
Es la primera foto en colores que conseguimos de un coche de esta línea y puede verse su similitud con la librea de la línea 109, originada en que esta empresa era propiedad de componentes de la 109.
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El último "redondito" de C.E.A.P.1834 viewsEntre fines de 1976 e inicios de 1978 C.E.A.P. fabricó, con variantes, este modelo. Fue el primer diseño panorámico y el último que contó con formas redondas en cantidad, pues el modelo que le siguió fue totalmente reformulado y su diseño era pletórico en aristas.
Aquí vemos una unidad de 1977 al servicio de la línea 106 Colectiveros Unidos. Estos coches no fueron muy longevos en esta línea, que por aquellos años renovaba sus unidades con rapidez.
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Extrañísimo Isotta privado1834 viewsPese a que los destinos no se leen, el contraste de grises nos hace suponer que este coche estaba al servicio de la línea 403, hoy 143. Luego de tantas fotos estudiadas, la línea que se le asemeja sería la 404 pero, a nuestro entender, si perteneciera a esa línea las secciones oscuras no deberían ser tan contrastantes.
Este coche presenta una curiosidad: sus ventanillas. Son la de versión menos vista, que corresponde a las primeras unidades arribadas al País.
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En Palermo Chico, a fines de los '70...1831 views...podía darse este "cruce", en la cabecera de la línea 102. Por un lado tenemos a un coche típico de esta línea, carrozado por La Favorita a comienzos de los '70, mientras al fondo tenemos a un colectivo Bedford ya relegado a la función de transporte escolar.
Completa la imagen un taxi Renault 12, que comenzó a surgir con fuerza en esa época y que fuera, finalmente, uno de los taxis icónicos de la segunda mitad de los '80 e inicios de los '90.
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La presentación de los OP-312 con carrocería de Mack en TANSA1829 viewsEsta foto, tomada en la estación Lastra "C", nos muestra el momento en el que se presentó el primer ómnibus fabricado en los talleres de T.A. Noroeste utilizando las carrocerías de los viejos ómnibus Mack C-41 sobre chasis Mercedes Benz OP-312 cero kilómetro.
Tiene los destinos de la línea 102 (luego 142), que fue una de las líneas en la que hubo profusión de estos curiosos ómnibus, que eran bastante poco agraciados estéticamente, aunque rarísimos.
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