| Most viewed - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Un perfil inolvidable2178 viewsLos que alcanzamos a vivir las décadas de 1970 y los primeros años de los '80 recordaremos enseguida a este diseño, fabricado por Carrocerías La Estrella.
Su figura era muy característica y atractiva, aunque el distintivo principal estaba en su culata: nos referimos al alero parasol que prolongaba el techo unos centímetros más luego de la luneta.
Encontramos a esta interesante unidad de Transporte del Oeste "haciendo la espera" cerca de Primera Junta en su anterior cabecera, ubicada en la actual calle Giordano Bruno frente a la plaza homónima, que en aquellos tiempos era una playa de maniobras del Ferrocarril Sarmiento.
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Dos curiosidades históricas en una foto2178 viewsEsta toma, pese a que no es ninguna maravilla de la técnica fotográfica, presenta dos rarezas históricas más que superlativas.
La primera, sin dudas, es la "chancha" brasileña que le sirve de fondo a la familia: perteneció a la actual línea 110. Es la única foto que conocemos de semejante curiosidad, que durante un corto lapso se intercaló con los tradicionales colectivos.
La segunda es la chica, que posa sonriente con su familia: les presento a Ana Rossi, la recordada y mediática colectivera.
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El perfil de un viejo clásico2176 viewsEste modelo de Carrocerías El Indio es uno de los indudables clásicos porteños de fines de los '70, junto a varios modelos de otras firmas como El Detalle y A.L.A., entre otros.
Esta imagen es propicia para los dibujantes, porque lo vemos casi de perfil perfecto. En ella vemos un ejemplar de la línea 107 datado entre 1978 y 1979, fotografiado cerca de su cabecera del Cementerio de Flores.
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Aguila viajera2175 viewsEntre 2009 y 2010 varios ómnibus como éste, fabricados por Materfer en su planta cordobesa, circularon en varias líneas porteñas a prueba, a lo mejor por una o dos semanas en cada una.
Se los vio circular en muchas empresas diferentes pero, finalmente, casi ninguna los adquirió.
En este caso, vemos un coche al servicio de la línea 123. Como en casi todos los casos, circuló por poco tiempo para luego desaparecer.
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Insólito refuerzo2174 viewsCosa rara: un coche antiguo, con color Ecotrans y que cuando nuevo había "debutado" en la línea 95, apareció en el Grupo Plaza para circular en la línea 129 con su color de origen.
Estos Mercedes Benz OH-1316 carrozados por El Diseño ya están en su etapa de obsolescencia y con casi 20 años encima, por eso extraña que uno haya llegado desde Ecotrans para reforzar los servicios de la línea 129, pintado con los colores de su anterior propietaria. Además, por lo antiguo que es, este refuerzo es realmente insólito.
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Línea 117 - El último clásico de su etapa independiente2168 viewsA mediados de los '90, luego de una tanda enorme de ómnibus Mercedes Benz de las líneas OH y OHL carrozadas por Bus, la línea 117 comenzó a incorporar coches carrozados por Ugarte en grandes cantidades. Rápidamente, se conviertieron en mayoría, junto a los Bus.
Su atractiva silueta fue muy característica y, finalmente, fue la última mayoritaria de su etapa independiente, antes de ser adquirida por el grupo D.O.T.A.
Este tres cuartos perfil trasero nos permite recordarlo con los cortes originales. En los primeros tiempos bajo D.O.T.A. se mantuvieron igual, con solo el número interno cambiado, que pasó a ser de la serie del 800. Posteriormente recibieron los esquemas simplificados del grupo y esta agradable presentación se perdió.
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Día temático 19 - Líneas nacionales de hoy, bajo empresas del ayer (III)2166 viewsCómo no recordar, en este día temático, a la vieja "COPLA", sigla que provenía de Cooperativa Obrera Playa Lastra "A" Ltda. Fue icónica y es hasta extrañada, gracias a los buenos servicios que supo prestar en las líneas 114 y 146, que tenía a su cargo.
Ambas concesiones caducaron en 1998, para ser entregadas a otras prestatarias. Sus lindos colores están muy bien representados en esta bella unidad, carrozada por El Diseño sobre Mercedes Benz LO-1114. En su momento, ésta era una de las carrocerías más lindas que se ofrecían en el mercado.
Se encuentra al servicio de la línea 146, que tras ser entregada a una UTE encabezada por Empresa de Ttes. América, terminó en manos de la empresa Rocaraza, que hasta hoy la mantiene.
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Estampa de la recordada C.O.P.L.A, de fines de los '702160 viewsNo hay mucho más que agregar para presentar a esta empresa, bien conocida en este espacio e inestimable recuerdo de un sistema de transporte que comenzó a desdibujarse en los '90, con la creciente concentración de líneas en manos de cada vez menos empresas.
El coche que vemos en la imagen, un A.L.A. de 1979, fue uno de los clásicos de fines de esa década. Estos colores le sentaban muy bien y fue una figurita conocida en esta empresa, durante gran parte de los '80.
Aquí lo vemos con las leyendas de la línea 146, a la cual explotaba junto a la 114.
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Línea 107 - Un clásico, en sus últimos tiempos de vida útil2159 viewsCreemos que el mote de clásico está muy bien puesto para este modelo de Carrocerías A.L.A. en la línea 107, pues hubo un alto porcentaje de ejemplares de este modelo en su flota, tanto sobre Mercedes Benz LO-1112, LO-312 ó 911 y hasta sobre OP-312.
Creemos que esta foto fue tomada en sus últimos años de servicio. Nos lo da a entender la tipografía de la bandera, que no es la original de la carrocera. En general, los coches de esta línea mantuvieron su cartelería original por muchos años y éste no la posee.
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Los últimos tiempos de un Leyland Saunders Roe2156 viewsEsta unidad, a la cual vemos circulando por una avenida de Avellaneda, vive sus últimos tiempos de vida útil.
Ya está en manos privadas (nótese el escudo de T.B.A. tapado con un simple círculo de pintura). Pertenece a T.A.U.S.A. y está al servicio de la línea 107, a la cual luego se renumeró 137.
Su estado es cuasi lamentable, lleno de abolladuras. Seguramente, poco tiempo después habrá sido sustituido por otra unidad.
Buena parte de los ómnibus de T.B.A. terminaron de esta manera, dando lástima.
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Un frente clásico de los ´60 y los ´702156 viewsCarrocerías Alcorta mantuvo su frente casi sin modificaciones desde 1965 a 1974 y fue un clásico de las calles porteñas.
Aquí vemos a un coche de la línea 132 de fines de la década del ´60, que nos muestra sus líneas que fueron tan vistas en Buenos Aires y alrededores.
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Línea 127 - Presentación clásica en los '702155 viewsEsta unidad de la 127, por entonces compañera de la 187 (ambas giraban bajo la denominación Transportes General Mitre) nos muestra la presentación usual de sus unidades, en lo que a destinos se refiere: las leyendas estaban pintadas fijas con destinos de las dos líneas, mientras que el número de lìnea era intercambiable, con el fin de que los coches rotaran en los dos recorridos
No fue la única presentación: existieron coches fijos en ambas líneas y una minoría que mantuvo cartelera intercambiable completa
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Los últimos tiempos de los "Ninja" de la Río de la Plata2153 viewsEstas unidades, fabricadas por la misma empresa y que fueron uno de los últimos iconos de los servicios entre Buenos Aires y La Plata, salieron a la calle con un atractivo esquema novedoso y atractivo, al cual luego reemplazaron por el de esta foto, que era de antigua data pero más fácil de pintar, en caso de alguna reparación parcial de chapa y pintura.
Fue una curiosa involución, porque este esquema de colores data de 1982 y fue inaugurado con los Mercedes Benz O-170 carrozados por Cametal con su modelo "Nahuel II"
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Durmiendo con el enemigo2145 viewsDe más está comentar la eterna rivalidad que el Expreso Buenos Aires y la Río de la Plata mantuvieron en el corredor Buenos Aires - La Plata. Desde siempre, ambas empresas compitieron por la supremacía en este servicio y, finalmente, la "Río" salió airosa, al adquirir los pisos de su rival.
Aquí vemos unidades de las dos empresas, mientras descansan en la terminal de La Plata. Obsérvense los entonces modernos O-140 con D.I.C. de la Río, que contrastan con el camello de Cametal, con algunos años encima.
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Con el Cid Campeador como testigo...2144 views...fue tomada esta interesante imagen, que muestra dos unidades características del transporte porteño en los '60. Una es icónica por ser de un modelo muy visto (Bedford '57 con Uspallata, línea 76) y la otra lo fue por lo extraña (Uno de los ómnibus fabricados por T.A. Noroeste con carrocerías de Mack C-41 recicladas, sobre Mercedes Benz OP-312, en este caso al servicio de la línea 124)
Ambas marchan por el eje Gaona - Angel Gallardo, el 76 rumbo al oeste y el 124 en su camino al Centro.
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