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Un Halcón "dudoso" para confirmar su carrocería494 viewsPor desgracia no podemos ver en su totalidad a este simpático Mercedes Benz L-312 "carbonero" para identificar con precisión absoluta su carrocería. En realidad sospechamos su origen, pero queremos compartir la duda con ustedes para consensuar datos y ofrecer una descripción ciento por ciento certera.
Por lo que se ve, surgen dos posibilidades claras. La que creemos más acertada es El Expreso, debido a su bandera que se presenta dividida con dos flejes metálicos que separan el espacio del número de los destinos.
Por otro lado, también nos hacía acordar a algún producto de Mitre o, remontándonos más hacia atrás, a alguno de Sarmiento. Pero nuestros amigos coincidieron en que es un producto de El Expreso.
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Curiosísimo "cruce de empresas"493 viewsEl extenso paro ferroviario de 1991 dio la posibilidad de ver refuerzos de servicios insólitos en los que tradicionalmente competían con los trenes, sea cual fuese la línea.
La línea 129 fue una de las que recibió un flujo enorme de pasajeros expulsados del Ferrocarril Roca. Tantos fueron los refuerzos que se llegó a recurrir a coches de otras empresas del "Grupo Río" porque los propios no alcanzaban.
Esta foto nos muestra uno de esos cruces. Este Costera Criolla lleva la letra "O" en su parabrisas, señal que realizaba los expresos a Once de la línea 129. Esto fue muy frecuente.
El coche es Mercedes Benz O-170 carrozado por Cametal de acuerdo a su modelo "Nahuel III S"
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Parecen dos épocas diferentes, pero... (II)491 viewsEstos dos colectivos de la recordada empresa El Halcón parecen pertenecer a dos épocas diferentes y distantes en el tiempo entre sí, pero en realidad fueron más cercanos de lo imaginable: el coche de la izquierda lleva una carrocería Mitre clásica cuyos últimos ejemplares salieron de fábrica en el año 1975, mientras que el de la derecha es un San Juan con un diseño que comenzó su fabricación en 1977. O sea que están separados estilísticamente por solo dos años. Y parecen muchos más.
Por su patente. el Mitre puede ser de 1972 o 1973 y estimamos que el San Juan data de 1978-79. Están separados por más años que sus respectivos diseños.
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Línea 101 - Un clásico en su flota (IV)491 viewsVolvemos a la historia de Transportes Los Patricios de los '70 para encontrarnos con este verdadero clásico de su flota de aquella época.
El intercambio comercial entre esta empresa y la carrocera A.L.A. estuvo muy activo entre la segunda mitad de los '60 e inicios de los '80. Llegaron varios colectivos como este a su flota, tanto sobre chasis semifrontales como sobre convencionales.
El coche que vemos en esta foto tiene placa de Mercedes Benz LO-1112 y patente de 1972, señal de que quizás fue un chasis carrozado tardío o se patentó bastante después de su fabricación. Lo vemos con un choque en su "pollera" entre ambas puertas.
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Regalos de Año Nuevo para los amigos (II)491 viewsEsta foto sube para cumplir la solicitud de sgn_buses que nos pidió un coche de la línea 124 de la época de Devoto S.A. Justo teníamos editado a este clasicazo del cual ya publicamos otra toma diferente, pero este modelo fue tan característico de esta línea que pensamos que estaría bueno verlo de nuevo.
Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por F.A.C. en 1972. Llegaron varios a esta empresa sobre las dos variantes de chasis que la marca alemana ofrecía. Obsérvese la bandera intercambiable y la falta de destinos en el lateral: se debe a que aún operaban la línea 72, de la cual se retiraron hacia fines de 1977.
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La historia rueda por Plaza de Mayo488 viewsEsta imagen es una fracción de una toma más amplia tomada durante una manifestación ocurrida a comienzos de los '70 en Plaza de Mayo. La foto fue tomada desde el cruce de las calles Bolívar e Hipólito Yrigoyen.
Justo acertaron a cruzar dos atractivos colectivos al servicio de una línea que aún hoy existe (la 111) y de otra que ya forma parte del ayer (la 142, en épocas de Transportes Automotores San Lorenzo).
El 111 es un Mercedes Benz L-312 carrozado por El Cóndor sobre un chasis largo. Se nota porque la primera ventanilla es más larga que las demás. El 142 es un "1112" equipado con una carrocería Suipacha.
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Belleza "tarseana"488 viewsEste colectivo de la línea 115 es una auténtica belleza. Su decoración es justa y sin excesos de ornamentación, además de que su pintura está en excelentes condiciones. Todo da para que dé gusto mirarlo.
Es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A., de un modelo que se vio en las cuatro líneas de Transportes Automotores Riachuelo. Llegó en buena cantidad y era algo usual cruzárselos en la calle.
Se puede distinguir a este coche en particular como fabricado en 1988. El diseño de sus puertas con dos cristales por hoja en lugar de uno es la señal que indica su año de fabricación.
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La vieja cabecera de la línea 130488 viewsMás allá de los coches a la vista, esta imagen es histórica en lo que a la ciudad se refiere: para empezar vemos a la autopista Buenos Aires - La Plata en construcción y además a la antigua cabecera de la línea 130 que se ubicaba en Dársena Sur.
Aprovechaban el espacio libre debajo de la autopista para estacionar y lo utilizaron durante mucho tiempo.
Tenemos en primer plano a uno de sus Zanello, en este caso carrozado por Eivar. Por desgracia no se ve su número interno para investigar su origen, porque es muy difícil de identificar... ¿O alguien lo sabrá?
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Línea 132 - Recuerdo de los '90 y parte de los 2000487 viewsEntre fines de 1997 e inicios de 1998 llegaron a la línea 132 algunos OA-101 de tercera generación sobre chasis largo. Fue un lote pequeño pero no pasaron desapercibidos.
Este coche fue el interno 35 y como vemos estaba muy bien mantenido. Con poco (pintura brillante y en muy buen estado, bandalines y tazas en sus llantas) levantó su aspecto de manera significativa.
Varios llegaron activos hasta fines de 2007 o enero de 2008. A estos se había sumado un lote de coches similar, del mismo modelo pero cortos y usados de la empresa mendocina El Cacique.
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Día temático 157 - Un paseo por el Buenos Aires del ayer y sus transportes (XXXI)486 viewsNos movemos por el bajo hacia la zona de Retiro para disfrutar de esta toma lograda desde el Sheraton Hotel hacia mediados de los '80 en donde tenemos colectivos al por mayor.
Se distinguen unidades, de adelante hacia atrás, de las líneas 101, 108 (este podría ser el coche 20, carrozado por El Indio y que fue muy longevo), 108, 61, dos de T.A.R.S.A., 75, 6, 132, 45, 22, 7, 50, 5 y dos de la 9.
La carrocería más repetida es El Detalle de 1978-79 (se ven cinco diferentes) y tenemos dos A.L.A., dos El Indio y una de cada una de Crovara, Alcorta, Ottaviano Hnos. y Neocal, más dos sin identificar (el 5 y el 50). Completa el "staff" el "OF" carrozado por El Detalle de la 132.
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Otro micro con bandera al estilo urbano485 viewsCuando Viasur tomó los servicios interurbanos de la fallida Río de la Plata incorporó un lote de coches de otras empresas que participaron junto al Grupo Plaza que los aportaron de un día para el otro, a las apuradas. Por eso es lógico que su presentación haya sido una improvisación para salir del paso.
Este Scania K-112 carrozado por Troyano llegó desde Turismo La Plata y lo único que se hizo fue pegarle adhesivos sobre la razón social original, agregar interno, número de línea y el destino en su frente al estilo bandera urbana que quedó un tanto desproporcionada. Casi tapó medio parabrisas.
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Curiosa gaffe en una bandera electrónica485 viewsTodos los años en épocas de las fiestas la línea 132 acostumbra decorar sus banderas electrónicas de destinos con alusiones a la Navidad. Podemos verlo en el frente de esta unidad, donde entre el número de línea y los destinos hay un Papá Noel que le da simpatía a la presentación de la cartelera.
Pero en este caso pasó algo curioso: vaya a saberse por qué tema que desconocemos, el número de línea se partió en dos, quedó el 32 del lado correcto y el 1 se pasó para el otro extremo. Quizás en el momento del agregado de los símbolos navideños las leyendas se corrieron y quedó esta curiosa presentación como "32 1"
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Una línea muy poco vista (III)485 viewsCon la línea 131 nacional no hemos tenido mucha suerte en lo que a consecución de fotos se refiere. Por tener una frecuencia espaciada cuando era ómnibus y por no ser bien atendida cuando fue privada no tenía muchas unidades en la calle y si era raro verla en vivo, imagínense lo que cuesta conseguir una foto que la recuerde.
Esta imagen data de la época de la privatización de Transportes de Buenos Aires. El Mack C-41 lleva los colores de la empresa que se hizo cargo de su estación, que fue Transportes Automotores Noroeste. Se alcanza a leer la sigla en el medio de la estrella que lleva en su frente. Esta línea caducó en 1970 en manos de Transportes Vélez Sársfield con una flota de solo tres coches.
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Cruce de plateados (III)484 viewsEsta escena rescatada de un viejo filme registró el cruce de dos "plateados" de Transportes de Buenos Aires a todo color, ambos clásicos en su segmento.
Por la derecha viene un trolebús Westram W-40 y por el otro lado un ómnibus GM. No es posible saber su tamaño.
Fueron filmados detrás de la Casa de Gobierno. La ubicación nos da ideas sobre las líneas en las que pueden circular. El "trole" es 311, la actual 61. El ómnibus es un 145.
Dejamos estos datos a consideración de los expertos en plateados, por si olvidamos alguna línea a considerar.
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Rarísima foto histórica483 viewsEsta foto está llena de historia, y de la buena. Para empezar, esos omnibusitos de la entonces Cooperativa Limitada Belgrano Vélez Sársfield son parte de una línea que llega a nuestros días: la 114. Fue una de las empresas que se fusionaron para completar un recorrido extenso.
Tenían su cabecera en Rivadavia y Segurola o Mercedes y es más que seguro que esta foto se tomó allí por un detalle en segundo plano: vemos pasar por detrás un coche de la actual línea "A" de subterráneos en su servicio de superficie que llegaba hasta Lacarra y Rivadavia. Ese detalle indica que es anterior a diciembre de 1926, cuando ese servicio se interrumpió.
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