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Los viejos talleres Lastra en épocas de T.A.N.S.A.2359 viewsEsta foto, tomada dentro de uno de los talleres Lastra (presuntamente el "C"), es interesante por los vehículos que muestra: vemos de frente a un Mercedes Benz OP-312 con carrocería de ómnibus Mack adaptada, con destinos de la línea 127, a un grupo de Mack C-41 hechos y derechos, tal vez caídos en desgracia y al fondo aparece estacionado un colectivo, seguramente de una de las empresas que fueron accionistas en T.A.N.S.A.
Por su combinación cromática, podría llegar a ser un 1C, luego conocida como 190.
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Día temático 19 - Líneas nacionales de hoy, bajo empresas del ayer (III)2355 viewsCómo no recordar, en este día temático, a la vieja "COPLA", sigla que provenía de Cooperativa Obrera Playa Lastra "A" Ltda. Fue icónica y es hasta extrañada, gracias a los buenos servicios que supo prestar en las líneas 114 y 146, que tenía a su cargo.
Ambas concesiones caducaron en 1998, para ser entregadas a otras prestatarias. Sus lindos colores están muy bien representados en esta bella unidad, carrozada por El Diseño sobre Mercedes Benz LO-1114. En su momento, ésta era una de las carrocerías más lindas que se ofrecían en el mercado.
Se encuentra al servicio de la línea 146, que tras ser entregada a una UTE encabezada por Empresa de Ttes. América, terminó en manos de la empresa Rocaraza, que hasta hoy la mantiene.
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Sorprendente versión del Gnecco "Superamérica" frontal2351 viewsA medida que el tiempo pasa y aparecen más imágenes de estos curiosísimos Gnecco "Superamérica" frontales, nos convencemos que, a lo mejor, no hubo uno igual al otro.
Este larguísimo ejemplar, carrozado sobre Mercedes Benz OP-312, cuenta con una puerta trasera ubicada detrás de todo, sin una ventanilla compensadora entre la luneta y la puerta.
Es una ubicación rarísima, que se adelantó dos décadas y media a la pergeñada por Carrocerías Bus, de 1988 en adelante.
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Un modelo clásico, con presentación deficiente2350 viewsHacia mediados de la década del ´70, Devoto S.A. no mantenía, en general, a sus coches en óptimo estado. Eran bien "utilitarios": la pintura no brillaba, escaseaban los ornamentos y, aparentemente, la correcta presentación no era una prioridad para la empresa que, por aquellos años, explotaba las líneas 72 y 124 (ver bandera intercambiable).
Hasta un muy lindo modelo, como el tradicional A.L.A. que aquí mostramos, quedaba deslucido y "pobrecito" debido a su descuidada presentación.
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Clásica figura en la 1482344 viewsLa silueta de las carrocerías La Favorita de los '60 e inicios de los '70 es inconfundible, con su características redondeces.
Si bien en El Halcón no fueron mayoría, un pequeño lote se destacaba entre carroceras de raigambre sureña, como Mitre, FAC y Ottaviano Hnos.
Aquí vemos a un coche de frente mostrándonos sus redondeces junto a otro clásico: el camión Chevrolet de la Bagley.
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Escena porteña de mediados de los '602344 viewsEstamos viendo un clásico porteño: el policía dirigiendo el tránsito desde una tarima, que era un "término medio" entre la garita con protección para sol o lluvia y el piso. La garita era fija, pero estas tarimas se desmontaban en horas de poco tránsito.
Vemos a la Avenida de Mayo inusualmente vacía. A la extrema izquierda vemos un Bedford Serra de la línea 105, por lo cual se puede inferir que esta toma fue realizada en la segunda mitad de los '60, antes que la mencionada avenida fuera semaforizada.
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Una de las líneas menos "fotogénicas"2337 viewsEs muy poco frecuente, rarísimo, conseguir imágenes de la línea 131, que unía Liniers con José María Moreno y Rivadavia y que desapareció de manera cuasi imperceptible en 1970, cuando cumplía sus servicios con un solo coche.
Esta foto data de sus tiempos en T.B.A., durante un accidente y ha sido una de las pocas que se han podido conseguir de esta línea. Esta imagen es una auténtica rareza, que queremos compartir con ustedes.
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Leyenda de tiempos recientes, en lamentable estado2336 viewsEste pobre Scania K-113 carrozado por Caio para el Grupo Plaza, que realmente fue un símbolo de las primeras generaciones de unidades de piso bajo, hoy está tirado y a medio vandalizar en la zona de San Justo, en el partido de La Matanza.
Progresivamente se degrada, a medida que lo dañan tanto externamente como en su interior. Si bien es inevitable que los vehículos radiados de servicio en ocasiones se desarmen enseguida, da pena que un ejemplar simbólico termine así, dando lástima.
Fue bien conocido en la línea 114 y, en sus últimos tiempos de vida útil, en la 143. Pero ya son historia y empiezan a desdibujarse en el tiempo.
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Línea 143 - Uno de sus usados de modelo reciente2333 viewsHacia fines de la década del '80, e incluso a inicios de la década siguente, la línea 143 renovó varias unidades de su entonces anciana flota con coches usados de modelo reciente, con poco uso.
Fue así que llegaron algunos ómnibus FIAT y varios 1114 con pocos añitos encima. Uno de ellos fue éste, un Suyai de 1986, que aquí podemos apreciar mientras está en su parada de Plaza Constitución.
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Rarísimo "frontalito" de Carrocerías D.I.C.2332 viewsEntre 1978 y 1980, La Primera de Munro adquirió uns serie de coches carrozados en Rosario por la legendaria firma D.I.C.
Se compraron tanto colectivos, del modelo "Visión", como unidades frontales. La 130 fue una de las primeras en incorporarlas en épocas recientes.
En 1979 llegó este OC-1214 "frontalito", con este diseño poco feliz. El frente es el mismo de los más conocidos UMF '80, pero el resto del diseño es extraño, muy anguloso y poco vistoso.
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Viejo 111 con un fondo que hoy no existe2331 viewsLos edificios que sirven de fondo en esta imagen hoy no existen: se trata de la cuadra de Paraguay entre Cerrito y Carlos Pellegrini que se demolió para alargar la avenida 9 de Julio hasta el bajo. En el momento de tomarse esta foto ya había comenzado el trabajo de demolición.
Vemos un Bedford carrozado por A.L.A. perteneciente a la línea 111, que acertó a pasar por el lugar en el momento de tomarse la foto. Creemos que corresponde a la época en la que aún era 25 de Mayo S.C.C., antes de convertirse en Los Constituyentes.
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Línea 120 - Uno de los escasísimos testimonios de su etapa como colectivo privado2331 viewsDebido a este accidente, en el cual este convencional carrozado por La Estrella de la línea 120 volcó, pudo rescatarse esta imagen, una de las poquísimas que se conocen de esta línea en sus últimos años. Casi no conocemos fotografías que recuerden esta época.
Desde mediados de la década del '60 en adelante, la 120 fue explotada directamente por Micro Omnibus Quilmes. Creemos que los Estrella fueron casi protagonistas absolutos en su flota, porque aparecen en casi todas las fotos que conocemos.
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Línea 104 - ¿Su "canto del cisne"?2330 viewsTodo parece indicar que la historia de la línea 104 está por concluir, de no mediar un milagro que haga que el grupo Plaza la atienda como corresponde (o al menos retrotraiga las prestaciones al año pasado, cuando la atendía con alrededor de una docena de unidades) o que, en su defecto, aparezca algún interesado para su explotación. De no suceder alguna de estas dos opciones, la septuagenaria 104 está a punto de pasar a ser historia.
Al momento de subirse esta foto, es explotada con entre tres y cuatro unidades, o sea que el servicio es prácticamente inexistente. Casi nadie lo espera, porque no saben cuanto demorará.
Aparecen coches como éste, con identificación provisoria, pero no duran nada. Ni han dejado a los viejos, aunque sea para "salvar la ropa"
¿Qué le espera a esta pobre línea, que en 2014 cumplió 70 años y nadie se acordó...?
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Identidad "camuflada"2328 viewsEl edificio que vemos oculto tras la arboleda, ubicado en el extremo norte de Puerto Madero, no deja lugar a dudas: esta imagen fue tomada en Retiro, cabecera de varias líneas del Grupo Plaza.
El interno del Puma D-12 que vemos en primer plano corresponde a las centenas asignadas a la línea 129, la cartelera de ramal nos muestra uno correspondiente a la 129 y la bandera... posee los destinos y el número de la 124...
Pequeño olvido, a la hora de sacar el coche a servicio...
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Línea 134 - Modelo poco usual2327 viewsLa línea 134 se caracterizó, dentro de T.A.R.S.A., por incorporar coches extraños, de carrocerías y modelos poco usuales, además de tener algunos añitos encima.
Aquí vemos uno de los coches más raros de fines de los '80 e inicios de los '90, carrozado por La Nueva Estrella con puerta izquierda de una hoja, a lo mejor proveniente de alguna línea interurbana estilo Expreso Paraná, por ejemplo.
Presenta otro detalle muy raro: el color de su techo y el de los cuerpos de filete superiores, que están invertidos.
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