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Cruce de leyendas (CIII)502 viewsEste fantástico rescate de una filmación nos presenta un interesante conjunto de unidades clásico de las décadas del '50 y del '60.
El ómnibus de la izquierda es interesante: es un Leyland Olympic ex Transportes de Buenos Aires ya traspasado a Transportes Automotores Riachuelo y exactamente en su línea 115. Vemos su parte inferior repintada de rojo, su franja negra pero el techo aún es plateado. Además tiene su bandera reformada "a lo colectivo".
A la derecha tenemos un Chevrolet de 1946 de transporte escolar que presenta una curiosidad: si bien está pintado de manera reglamentaria, su aspecto es casi el de los coches de la línea 31 (41 actual) que en sus inicios no llevó número y sí la bandera argentina en su lugar.
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La línea 140 a mediados de los '80502 viewsEsta "1114" carrozado por El Cóndor es una muestra de lo que era la flota de la línea 140 de Transportes Villa Adelina en la década del '80. Un coche de antigüedad media, ni muy viejo ni muy nuevo, mantenido "de calle" y sin resaltar. Así se presentaba la mayoría de la flota de esta empresa en aquella época.
Algunos coches como este llegaron a la 140 usados de la 60. Tal vez este sea uno de ellos, pero no podemos asegurarlo.
Podemos afirmar que esta foto fue tomada a mediados de esa década gracias a una señal exterior: la cartelera publicitaria que se ve en el lateral, que se utilizó entre fines de 1984 y 1986 por la C.E.A.P., con otro nombre de fantasía.
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Línea 118 - Una carrocería rara de encontrar501 viewsSe sabe que unos cuantos socios de la 118 eligieron a la carrocera Eivar a la hora de carrozar su cero kilómetro y por eso no extraña mucho ver a un ejemplar de su "alter ego" Kit en su flota. Lo que no sabemos es si esta unidad llegó cero kilómetro o si se incorporó usada.
En la segunda mitad de los '90 llegaron algunas unidades de segunda mano y realmente no sabemos si esta fue una de ellas. Esperamos que nuestros amigos estudiosos de las flotas puedan aclararnos esto.
Lo vemos tomando la avenida Rivadavia desde la calle Catamarca. Está por llegar a Plaza Miserere, un punto importante de su recorrido.
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Los últimos Eivar sobre "1114"501 viewsEn 1988 se interrumpió la entrega de los chasis Mercedes Benz LO-1114, que se mantuvo en producción unos 17 años. Todo un récord.
Los últimos se carrozaron ese año y algunos salieron como 1989 por terminar de fabricarse a fines de 1988 o a inicios del siguiente.
Esta fue la última variante que Carrocerías Eivar fabricó sobre ese chasis. Tuvo varias diferentes en el escaso año y medio en el que los carrozó desde su apertura. Pertenece a la línea 123 y lo vemos estacionado dentro de las instalaciones de la empresa Sargento Cabral, prestataria de la línea 182 nacional y dueña de la Compañía de Transportes Vecinal y sus líneas 326 y 386.
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Detalles poco conocidos de la línea 102501 viewsEsta foto se tomó durante la inauguración de los servicios de la línea 102, allá por 1944. Los colectivos a la vista son los clásicos de esa época que se fabricaron sobre chasis preexistentes y se permitieron carrocerías más largas. La falta de bastidores nuevos por la Segunda Guerra Mundial llevó a soluciones como esta.
No es muy conocido el hecho que al principio su recorrido fue otro que nada tiene que ver con el actual. Se pueden leer los destinos en el coche más cercano y veremos que desde Rivadavia y Río de Janeiro llegaba al Puente Alsina pasando cerca de Primera Junta y del Parque Chacabuco antes de llegar a Pompeya. Al no ser exitoso se gestionó su cambio por el actual.
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Belleza de la zona sur (IV)499 viewsEn los tempranos '60, la empresa El Halcón contaba con un interesante porcentaje de coches bien presentados, en algunos casos ornamentados a full y en otros con pocos adornos, pero igualmente impecables y distinguidos.
Este Mercedes Benz L-312 carrozado por la Cooperativa San Martín aproximadamente en 1960 no tiene muchos, pero su presencia es destacada. Con poco (tazas, defensa, filetes en cantidad y algún que otro ornamento) lograron un aspecto más que atractivo.
Se trata del coche 78. Aún lleva el número de línea 1, previo a enero de 1969.
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Línea 403 (143) - Un clásico de los '60499 viewsEstos colectivos carrozados por A.L.A. fueron un clásico de la línea 143. Se incorporaron cuando aún era 403 (de hecho, es el número que lleva el coche que vemos en esta foto) porque se fabricó desde 1965 hasta 1968, antes del cambio de numeración que se llevó a cabo el 2 de enero de 1969.
Esta imagen se tomó en el bajo y nos muestra un ejemplar fabricado en 1965 (distinguible por la falta de puerta trasera, implementada por reglamentación al año siguiente). Como ya dijimos lleva en su bandera el número 403, señal de que la filmación fue hecha antes de la fecha en la que su número cambió. Trabajaron, con y sin puerta trasera, hasta fines de los '70.
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Imagen de algo que nunca existió499 viewsSi vemos la ramalera de este TATSA Puma D-12 de La Central de Vicente López caeremos en cuenta que estaba al servicio de la línea 129 y puntualmente en el ramal a La Plata por Camino Centenario. Lo raro del caso es que omitieron cambiar la leyenda de la cartelera electrónica en la cual se leen el número y los destinos de la línea 104, que en ese momento ya no existía.
La 104 fue discontinuada en tiempos del Grupo Plaza y no llegó a traspasarse. Por eso esta foto resulta más que curiosa, porque nos muestra algo que nunca existió.
ACLARACION DE CREDITO: esta foto fue publicada en el Instagram maxi_129. Lamentamos la involuntaria omisión.
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Viejos 141 que se resisten a morir498 viewsTiempo atrás se vendieron o remataron unidades en desuso que pertenecieron a la flota de la línea 141 nacional, que fue sustituida por la 145 que hoy la cubre. Se desparramaron por varios lugares, algunas en funcionamiento y otras entregadas con faltantes que se depositaron en diferentes terrenos.
Estos dos coches junto a varios más están en un parque industrial ubicado en la localidad de General Rodríguez, en donde aparentemente se convertían vehículos en motorhomes. Estos dos a la vista, un Agrale MT-12 y un MT-15, ambos carrozados por Metalpar, están acompañados por uno o dos más que quedaron fuera de la lente de la cámara. Quién sabe cual será su destino...
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Qué belleza... (LIV)498 viewsEn ocasiones no hacen falta tantos adornos exteriores para que un vehículo de transporte público quede fantástico. Con poco más la pintura en impecable estado alcanza para considerar una belleza a un coche con escasos ornamentos.
Acá tenemos un buen ejemplo de tiempos recientes. Tazas, bandalines y pintura perfecta alcanzaron para que este Agrale MT-17 con carrocería Todo Bus de la línea 126 se vea hermoso. Su presencia es excelente y con muy poco.
El único elemento que queda algo deslucido es su bandera electrónica, sin brillo ni contraste. Parece "gastada" en un vehículo tan brillante.
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Línea 113 - Un clásico de los '70 y '80 (III)498 viewsEstos colectivos carrozados por A.L.A. fueron una de las figuras más vistas en ambas líneas de Bernardino Rivadavia de mediados de los '70 en adelante. Se incorporaron varios ejemplares tanto en la 63 como en la 113 y con el correr del tiempo muchos se cambiaron de una a otra. La mayoría de los que circularon en la 63 llegaron desde la 113.
El coche que presenta esta imagen es de 1974 y se trata del coche 1 de la 113. Su patente parece ser C668913. Fue fotografiado mientras esperaba su turno de partida en la cabecera de Barrancas de Belgrano, pegado junto a la estación del Ferrocarril Mitre.
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Leyendas en la inundación496 viewsEsta foto fue tomada sobre la avenida Mitre por la zona de Wilde y nos muestra un flagelo que se veía mucho en esa época: las inundaciones.
Justo cuando se tomó esta foto acertaron a pasar dos modelos legendarios: un colectivo con carrocería fabricada por la firma F.A.C. fabricado a fines de los '50 que pertenece a la empresa El Halcón y un ómnibus G.M. de la versión larga que seguramente se encuentra al servicio de la línea 116 de Transportes de Buenos Aires.
Aún circulaban los tranvías o hacía muy poco que los habían levantado. Aún el tendido cuenta con la línea aérea de alimentación.
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Línea 143 - Un clásico con signos de buen cuidado495 viewsEste viejo "1112" carrozado por A.L.A. nos trae el recuerdo de unos cuantos coches que la línea 143 mantuvo en estas condiciones durante parte de los '70. No brilla su pintura ni está lleno de adornos externos, pero se puede ver que estaba bien cuidado y que se buscó lograr una buena presentación, aunque sin resaltar.
Vemos la parrilla y el paragolpes pintados y con agregados, tazas, algún otro adorno complementario y la visera tan de moda en aquellos años. Quedó lindo, atractivo y con signos de los "mimos" que recibía. Es una linda estampa de época.
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Rarísima desprolijidad en la línea 102495 viewsLa línea 102 nacional es una de las más prolijas que recordamos. A lo largo de su historia sus unidades tuvieron un aspecto exterior prolijo y uniforme. Eso es algo destacable y digno de mención.
Pero siempre hay excepciones a la regla y esta foto la registró. Nos resultó rarísimo en su momento que en esta línea tan cuidadosa de la presentación de sus coches apareciera este 126 sin repintar, algo que pensamos que se debió a tener que sacarlo de apuro a la calle para reponer un faltante.
Es un Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Eivar en el año 1998.
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Día temático 149 - Modelos emblemáticos de la primera mitad de los '60 (III)494 viewsNo podía faltar entre los modelos característicos de esta época el "América" de Gnecco, descendiente de un diseño muy similar que comenzó a fabricarse hacia 1957.
El "América" propiamente dicho inició su producción hasta 1960 y tenía detalles llamativos en su lateral, como la disposición de las baguetas antiroce y en algunos ejemplares de la última serie fabricada unos bajorrelieves ubicados en la zona del chapón embellecedor trasero.
Conocimos colectivos sobre chasis Mercedes Benz L-312 o sobre Bedford como el de la foto, que pertenece a la línea 109. Algunos muy longevos llegaron a trabajar hasta más o menos 1977 o 1978 (en la línea 130, puntualmente).
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