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La línea 108 como ramal de la 21 (II)535 viewsEsta imagen nos retrotrae a los primeros tiempos de la toma de la línea 108 por parte de la empresa Teniente General Roca, cuando resolvieron integrarla a su línea original, la 21.
La intención era prolongar a Retiro algunos ramales de la 21 pero ese proyecto no llegó a concretarse y siempre estuvo aparte de la línea con la que la quisieron fusionar. Por no llevarse a cabo esa unión años después se la separó y volvió al status de línea independiente.
Quizás esta foto se tomó pocas semanas después del inicio de actividades. Esos carteles que indicaban su condición de ramal son de los primeros tiempos. El coche es un Mercedes Benz OH-1315 carrozado por La Favorita.
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Clásico de la General Mitre, accidentado534 viewsEsta escena se tomó en el barrio de Boedo y nos muestra a uno de los modelos clásicos de Transporte General Mitre, el fabricado por A.L.A. en 1969 sobre Mercedes Benz LO-911, luego de sufrir un accidente e ir a parar a la vereda, comprimido entre la pared y el árbol. La arteria por la cual circulaba sería Castro Barros.
Por lo tanto circula en la línea 127. Podemos corroborarlo: el número se lee en la bandera. Este modelo fue muy visto en esta empresa (también en la 187) hasta 1979 ó 1980, aunque de la 127 se fueron un poco antes. En 1978 se había separado y Autolíneas Argentinas, hasta donde recordamos, no conservó ninguno.
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Línea 139 - Más recuerdos en colores (II)534 viewsPor suerte, a través del tiempo se consiguieron bastantes imágenes que presentan a la línea 139 cuando fue explotada por la empresa Malvinas Argentinas, la última que la tuvo a su cargo antes de su desaparición.
En esta foto lo vemos algo alejada de la fotógrafa, pero lo suficiente para llegar a distinguir el número de línea en su bandera. Al no estar muy claro no pudimos distinguir su carrocería con claridad, pero en primera instancia nos parece un producto de Braje Hnos. aunque sin seguridad alguna.
Fue fotografiado sobre la Avenida de Mayo. Detrás viene un Indio de la línea 64.
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Línea 111 - Recuerdo de los '70533 viewsSi uno se remonta a mediados de los '70 y piensa en la flota que tenía la línea 111, la primera carrocería que nos vendrá a la memoria es El Indio, que en ese momento era la mayoritaria en su flota. Otras tuvieron participaciones de cierta importancia, pero menores. Podemos recordar a A.L.A., La Estrella o Caseros, por ejemplo.
Pero hubo otras con escasa representación en esta línea. Una de ellas fue San Juan, cuyos productos no se vieron mucho en su flota. A través del tiempo conocimos muy pocos, de diferentes épocas. Este ejemplar carrozado sobre Mercedes Benz LO-911 que data de 1972 ó 1973 tal vez haya sido único, pero realmente no nos consta.
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Día temático 157 - Un paseo por el Buenos Aires del ayer y sus transportes (XXXIV)533 viewsTomamos por Rivadavia unos kilómetros hacia el oeste para llegar al centro del barrio de Flores y encontrarnos con uno de los modelos menos vistos en la línea 141 de los '80, cuya carrocería había sido provista por la firma Italo Argentina.
No recordamos la cantidad exacta que tuvieron. Tal vez haya sido este solo o quizás hubo dos, pero no creemos que más. Era muy raro verlos y como en general no era frecuente cruzarse con productos de esta carrocera se lo puede calificar como una interesante rareza.
Completan la imagen otro 141 cuya carrocería no se distingue y un 5 que se ve de culata y que también es raro: es uno de los "OF" carrozados por San Miguel con diseño de El Detalle.
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Una luneta reformada "ochentosa"533 viewsMuchas veces comentamos que de mediados de los '80 en adelante, cuando se generalizó la tendencia de montar lunetas semiciegas en lugar de panorámicas, a muchos coches que habían salido con estas últimas se les adaptó una de nuevo formato con resultados dispares. Algunas quedaban bien y otras no.
En este caso el trabajo no quedó mal. Fue acompañado con una criteriosa disposición de colores y el trabajo no resulta chocante.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por San Miguel y le adaptaron una luneta igual a la utilizada por Fram. Pertenece a la línea 103 de Transportes Quirno Costa y lleva el "esquema Ferré" de mediados de los '80.
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Línea 109 - Un clásico de la época, de estreno (II)530 viewsSe nota que esta foto fue tomada apenas este "1114" de la 109 se entregó. Está inmaculado y sin patente, "recién salido del horno".
Pese a que este modelo de Carrocerías El Indio fue el más vendido en los tempranos '70, no hubo muchos ejemplares en esta línea. Los componentes preferían a otros fabricantes y si bien hubo varios coches como este, eran mucho menos que los A.L.A. o los Vaccaro, por nombrar dos de las más vistas.
Estimamos que fue fabricado entre 1973 y 1974 (ya tiene luneta panorámica y aún mantiene el relieve en su franja).
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Línea 111 - Un clásico de los '70 (II)529 viewsSi analizamos la flota de la línea 111 en los '70, no cabrá ninguna duda: tuvo dos modelos emblemáticos indiscutibles: el "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio para la primera mitad de la década y el primer panorámico de El Detalle para la segunda.
Esta foto nos muestra a un representante del primer modelo nombrado, sobre el chasis menos usual: el LO-911 de Mercedes Benz. Tuvo muchos con chasis semifrontales, pero sobre convencionales fueron muchos menos.
Este ejemplar es de 1969. Uno de modelo más reciente tuvo sobrevida en la línea 90, adonde fue traspasado bajo el número interno 20.
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Una escena muy rara de ver en fotos528 viewsEl 2 de enero de 1969 se reorganizaron los números de las líneas en la ciudad de Buenos Aires y en la provincia de acuerdo a su jurisdicción. Fue lógico que en un primer momento se hiciera de manera provisoria, porque no habría letristas suficientes para hacer todos los cambios a la vez y de manera prolija.
Este coche de la flamante línea 143 antes 403, Mercedes Benz L-312 carrozado por La Estrella, presenta esa decoración provisoria. Hemos visto en varias líneas ese adhesivo con el número nuevo con la misma tipografía. Se ve que fueron distribuidas por el Estado y que todas se hicieron de la misma manera.
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Uno de los primeros "OH" de Bernardino Rivadavia528 viewsEsta empresa, prestataria de las líneas nacionales 63 y 113, comenzó a incorporar unidades sobre el entonces novedoso chasis OH-1314 de Mercedes Benz en 1988. Apenas salió al mercado adquirieron algunas que fueron carrozadas por la entonces novel Eivar, que había abierto sus puertas el año anterior.
Fueron de los primeros coches de este tipo que salieron de su fábrica. Aún no habían diseñado su modelo tan famoso con la primera ventanilla asimétrica, que salió pocos meses después ese mismo año. En este solo tiene una larga compensadora junto a la puerta delantera.
Va en sentido contrario un "1114" de la 161.
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Un detalle reglamentario que se mantuvo hasta los '60527 viewsA poco de habilitarse las primeras líneas de emergencia en Buenos Aires, allá por 1944, se reglamentó que las líneas particulares que trabajaban fuera de la Corporación debían llevar en el exterior de los coches la leyenda "Ministerio de Transportes de la Nación - Línea autorizada". A la vez, no se incluía la razón social.
Esto fue usual durante parte de los '40, los '50 y parte de los '60. Al privatizarse las líneas estatales esta regla dejó de tener efecto. Este coche de la 103 la lleva debajo de la primera ventanilla. Es un Bedford, pero dudamos con su carrocería, que nuestros amigos identificaron como Belgrano.
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De paseo por Villa Real del ayer526 viewsEsta hermosa toma fue realizada sobre la avenida Francisco Beiró en el barrio de Villa Real. La ubicación está dada por la Galería Beiró, que hasta hoy está ubicada a metros del cruce de esta avenida con Lope de Vega.
Vemos a la avenida aún empedrada justo en un cruce de leyendas, una de transporte público y la otra policial. El 146 es un clásico de esta empresa, Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle. Este modelo icónico en la C.O.P.L.A. en los '70, por su compra en gran cantidad.
El Patrullero es un Torino del cual hubo muy pocos, si lo comparamos con los Ford Falcon y los Chevrolet 400.
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Extraordinario recuerdo del Expreso Buenos Aires525 viewsPor suerte se conocen muchas imágenes de esta empresa que desapareció por completo hace cerca de medio siglo. Hay mucho material, pero en muy pocas se ve un detalle que esta foto nos muestra: el número 147 nacional que recibió el 2 de enero de 1969 para su línea interurbana entre Plaza Constitución y La Plata.
Lo vemos chiquitito al lado de la cartelera de destinos. Es raro encontrar fotos que lo contengan y por eso consideramos a esta un interesante hallazgo que vale la pena compartir.
El coche es un clásico de los tempranos '60. Su chasis es Scania Vabis B-75 y su carrocería es un producto de Cametal. Agradecemos a los amigos que nos brindaron los datos justos.
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La línea 104 apenas transferida al Grupo Plaza525 viewsCuando la línea 104 pasó a ser administrada por el Grupo Plaza aunque conservando su razón social original el primer y único cambio visible fue el del número de interno. Como la mayoría de las unidades originales tenían cierta antigüedad no se repintaron porque se sabía que pronto serían retiradas de servicio.
Esta foto data de los primeros tiempos del "cambio de mando". Los coches tienen el corte de pintura independiente pero con internos de la centena del 900, que el grupo asignó a esta línea. Se ven tres "1114", uno carrozado por El Indio (izquierda) y los otros dos por A.L.A.
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Un viejo 110 para jugar un rato524 viewsPese a la enorme cantidad de personas que posa para la foto, podemos inferir que el chasis de este colectivo de la línea 110 es un Chevrolet de 1946. De haber llegado nuevo, este coche es "cuasi fundador", porque la 110 inició sus actividades durante 1944.
Los invitamos a jugar un ratito, determinando cual es la carrocería que lo equipa. Sabíamos que la resolución no era difícil, pero los personajes que la tapan dificultaban un poco el juego. Pero no obstante sospechábamos que la carrocería correcta "saltaría" enseguida.
Y así fue: se trata de un ejemplar carrozado por El Cóndor.
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