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Conociendo a Carrocerías E.C.S.A.328 viewsLa década del '60 fue muy prolífica en lo que a carrocerías de ómnibus y colectivos se refiere. Muchas abrieron sus puertas, algunas duraron décadas y otras cerraron tras pocos años de trabajo.
Establecimientos Carroceros San Andrés, más conocida por su sigla E.C.S.A., integró este último grupo. Las más antiguas que conocemos datan aproximadamente de 1960 y duró más o menos hasta 1964.
Esta toma nos muestra un ejemplar de la línea 403 (la 143 actual) con un detalle por la cual se la podía distinguir con facilidad: la forma de su chapón embellecedor. Semejaba un ala dinámica. En muchos coches la franja descendía en V en su culata.
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Pequeñas diferencias en una misma carrocería (1-A)305 viewsA veces, gracias a las fotografías o por haberlos visto en la calle se pueden descubrir pequeñas diferencias o cambios de costumbres en un mismo modelo de carrocería. En ocasiones son imperceptibles y en otras muy visibles.
En este modelo de Carrocerías El Indio registramos una leve diferencia en la costumbre de pintado del cuerpo de filete en sus ventanillas. El más usual es el que muestra esta foto. Era completamente recto y abarca todo el espacio entre el gotero y la división negra que corre sobre la franja que es la continuación del techo.
Esta unidad de la línea 106 y es un "1114" que puede ser modelo 1971 o 1972 (la patente justo es fronteriza entre ambos años).
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Parecen dos épocas diferentes, pero... (II)295 viewsEstos dos colectivos de la recordada empresa El Halcón parecen pertenecer a dos épocas diferentes y distantes en el tiempo entre sí, pero en realidad fueron más cercanos de lo imaginable: el coche de la izquierda lleva una carrocería Mitre clásica cuyos últimos ejemplares salieron de fábrica en el año 1975, mientras que el de la derecha es un San Juan con un diseño que comenzó su fabricación en 1977. O sea que están separados estilísticamente por solo dos años. Y parecen muchos más.
Por su patente. el Mitre puede ser de 1972 o 1973 y estimamos que el San Juan data de 1978-79. Están separados por más años que sus respectivos diseños.
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Otra vista de una rareza de "TDO"270 viewsYa hemos presentado a este coche en otra ocasión (ver foto 113109) pero este coche es tan raro que pensamos que no es malo recordarlo de nuevo. Tiene algunos detalles interesantes.
Su carrocería es Biglia y es del año 1971. Es de una variante muy rara de ver que tenía la puerta izquierda enteriza, algo típico en coches destinados a servicios interurbanos largos. No recordamos muchos coches de este modelo con ese diseño de puertas.
Otro detalle raro es que a pesar de tener la insignia del "1114" en su capó, su chasis está registrado como L-911, aunque tal vez sea LO. Se conocen varios casos como este. Si fuera "L", su bastidor era original para camión.
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Retocame la trompita... (XVIII)233 viewsSi no vemos mal, la patente de este coche tiene como código alfabético CTR (o CIR, de no ser así). Tal vez es algo que nuestros amigos que registran flotas puedan aclarar.
El tema es que si en efecto tiene ese código este coche es de 1998 y por eso esa trompa no le corresponde. Es bastante más reciente.
El coche es un Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Metalpar que probablemente sufrió un choque frontal muy fuerte y debió reemplazarse el frente completo. Es uno de los tantos que Micro Omnibus Quilmes traspasó de apuro a su controlada línea 148 de El Nuevo Halcón debido a una falta de unidades que debió afrontar lo más rápido posible.
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La transición de colores en La Central de Vicente López79 viewsCuando La Central de Vicente López se hizo cargo de varias líneas del caído Grupo Plaza lo hizo con la flota existente, que en un primer momento continuó trabajando con sus colores y con solo un adhesivo con la nueva razón social. Se los pintó de manera progresiva y durante un tiempo convivieron los dos colores en la calle, tal como vemos en esta imagen.
Estamos en Juan B. Alberdi y Diputado Benedetti, en el límite de los barrios de Vélez Sársfield y Parque Avellaneda. Se ven dos TATSA Puma D-12 de la línea 114, uno aún pintado de Plaza y el otro con los colores de la nueva dueña.
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