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Los últimos F.A.C. de la primera época2208 viewsCarrocerías F.A.C. cerró entre 1972 y 1973, para reabrir de manera efímera en 1979 y desaparecer casi enseguida. Este fue el último modelo de su primera época, adquirido en buenas cantidades por la firma Devoto (líneas 72 y 124) y su antecesora T.A.N.S.A. También registramos algunos lotes de diferente tamaño en empresas como Bartolomé Mitre y San Vicente, además de unidades deslavazada y únicas, como una que tuvo la 12.
Aquí vemos una de las de Devoto sobre chasis 911, desaparecidas en masa entre 1982/83.
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Sorprendente versión del Gnecco "Superamérica" frontal2204 viewsA medida que el tiempo pasa y aparecen más imágenes de estos curiosísimos Gnecco "Superamérica" frontales, nos convencemos que, a lo mejor, no hubo uno igual al otro.
Este larguísimo ejemplar, carrozado sobre Mercedes Benz OP-312, cuenta con una puerta trasera ubicada detrás de todo, sin una ventanilla compensadora entre la luneta y la puerta.
Es una ubicación rarísima, que se adelantó dos décadas y media a la pergeñada por Carrocerías Bus, de 1988 en adelante.
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Clásica figura en la 1482200 viewsLa silueta de las carrocerías La Favorita de los '60 e inicios de los '70 es inconfundible, con su características redondeces.
Si bien en El Halcón no fueron mayoría, un pequeño lote se destacaba entre carroceras de raigambre sureña, como Mitre, FAC y Ottaviano Hnos.
Aquí vemos a un coche de frente mostrándonos sus redondeces junto a otro clásico: el camión Chevrolet de la Bagley.
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Línea 143 - Uno de sus usados de modelo reciente2199 viewsHacia fines de la década del '80, e incluso a inicios de la década siguente, la línea 143 renovó varias unidades de su entonces anciana flota con coches usados de modelo reciente, con poco uso.
Fue así que llegaron algunos ómnibus FIAT y varios 1114 con pocos añitos encima. Uno de ellos fue éste, un Suyai de 1986, que aquí podemos apreciar mientras está en su parada de Plaza Constitución.
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Recuerdo en colores de los viejos "Navarreros"2193 viewsEste atractivo coche de la 136, al cual podemos apreciar a todo color, debe ser uno de los primeros Mercedes Benz LO-1112 incorporados a Transporte del Oeste.
Es de 1965 y fue carrozado por Alcorta, con el modelo que fue el primer escalón evolutivo tras la llegada de este chasis al mercado. Es la adaptación al 1112 de modelo tradicional, del cual conserva algunos elementos, como el chapón del guardabarros trasero.
También fue el primer modelo con ventanillas con marco de aluminio corredizo.
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Un 101 en Plaza Miserere, a mediados de los ´802192 viewsEsta foto nos muestra a un colectivo de la línea 101 carrozado por Fram a inicios de los ´80. Esta empresa fue usual compradora de productos de Fram, tanto nuevos como usados.
Si bien no fueron muy numerosos, "marcaron su territorio" en Transportes Los Patricios. Poco después de su absorción por el grupo D.O.T.A., fueron retirados casi todos a la par.
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Rareza en Barrancas de Belgrano2190 viewsCuando se formó la Cooperativa Centenario, tras la supresión de los trolebuses de la estación homónima en poder de la Cía. Avellaneda de Transportes, la flamante cooperativa echó mano de cualquier vehículo de modelo reciente, sea cual fuese su chasis.
Fue así que se mezclaron ómnibus Mercedes Benz O-321 H con colectivos de diferentes chasis. Esta unidad, asignada a la línea 118, fue de las más raras que circularon. Es el único ejemplar con chasis de la línea Fèvre y Basset que conocemos en esta empresa.
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Metamorfosis en proceso2187 viewsEl desmembramiento del Grupo Plaza hace que, en la actualidad, podamos ver transformaciones graduales en casi todas las líneas que estuvieron a su cargo.
Si bien en algunas como la 133 o la 140, transferidas al Grupo E.R.S.A., el cambio fue de golpe, en las que quedaron a cargo de La Central de Vicente López o bajo Mayo S.A.T.A. la "metamorfosis" es lenta e interesante para los fotógrafos que quieran registrar los cambios.
Vemos a dos Pumas D-12 de la línea 114. Uno aún dice Plaza en sus laterales y el otro ya fue repintado con los colores de la nueva licenciataria. Faltaría un coche con el "paso intermedio" (color Plaza y las leyendas de La Central de Vicente López) para completar los cambios vistos en la calle.
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Los viejos talleres Lastra en épocas de T.A.N.S.A.2186 viewsEsta foto, tomada dentro de uno de los talleres Lastra (presuntamente el "C"), es interesante por los vehículos que muestra: vemos de frente a un Mercedes Benz OP-312 con carrocería de ómnibus Mack adaptada, con destinos de la línea 127, a un grupo de Mack C-41 hechos y derechos, tal vez caídos en desgracia y al fondo aparece estacionado un colectivo, seguramente de una de las empresas que fueron accionistas en T.A.N.S.A.
Por su combinación cromática, podría llegar a ser un 1C, luego conocida como 190.
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Línea 107 - Dos clásicos de los '702184 viewsEl carácter de clásico de los dos modelos que aparecen en esta fotografía es indiscutible: estamos ante dos iconos de inicios de los '70, que se reunieron en la cabecera del Cementerio de Flores de la línea 107.
Este C.E.A.P., imitación de tan popular modelo de El Indio, es de los últimos que se fabricaron entre 1975 y 1976. con ventanillas algo más grandes que los de años anteriores. Y ni hablar del Favorita, cuya carcaterística silueta salió de la fábrica de Agustín de Vedia entre 1967 y 1974.
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Identidad "camuflada"2183 viewsEl edificio que vemos oculto tras la arboleda, ubicado en el extremo norte de Puerto Madero, no deja lugar a dudas: esta imagen fue tomada en Retiro, cabecera de varias líneas del Grupo Plaza.
El interno del Puma D-12 que vemos en primer plano corresponde a las centenas asignadas a la línea 129, la cartelera de ramal nos muestra uno correspondiente a la 129 y la bandera... posee los destinos y el número de la 124...
Pequeño olvido, a la hora de sacar el coche a servicio...
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Línea 134 - Modelo poco usual2180 viewsLa línea 134 se caracterizó, dentro de T.A.R.S.A., por incorporar coches extraños, de carrocerías y modelos poco usuales, además de tener algunos añitos encima.
Aquí vemos uno de los coches más raros de fines de los '80 e inicios de los '90, carrozado por La Nueva Estrella con puerta izquierda de una hoja, a lo mejor proveniente de alguna línea interurbana estilo Expreso Paraná, por ejemplo.
Presenta otro detalle muy raro: el color de su techo y el de los cuerpos de filete superiores, que están invertidos.
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San Juan y Boedo antiguo...2177 views...nos muestra algunas cosas tan lindas como raras que podían encontrarse durante los '60.
A la izquierda, vemos parte del lateral de un ómnibus Leyland Royal Tiger ex TBA con los colores de Rastreador Fournier, que puede estar al servicio de las líneas 122 ó 144. Detrás del camión asoma un Leyland Olympic, también ex TBA, de la línea 115 con color T.A.R.S.A. mientras, por la mano contraria, se va una "chancha" Mercedes Benz O-321H de Transportes Castro Barros, prestataria de las líneas 23 y 55 (75)
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El 136 y el Ferrocarril Midland, juntos otra vez2174 viewsSemanas atrás publicamos una hermosa foto de unos viejos "convencionales" de la 136 en colores, estacionados junto a un puente ferroviario sobre el cual, justo en ese momento, cruzaba un tren tirado por una locomotora de vapor.
Ahora volvemos al mismo lugar, alrededor de dos décadas después de tomada aquella foto y otra vez un 136 se junta con el mítico puente, con la diferencia de que el ramal ya había sido cerrado y parte del puente retirado.
Dicen que todo cambia y así es. Si bien el 136 aún pasa por allí, los trenes no. Y hasta el puente fue cercenado, cosa de que no puedan volver a pasar. Cómo cambiaron las cosas de una foto a la otra y esta vez para peor...
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Línea 140 - Su icono en los '90 (mientras duró...)2174 viewsEstamos en presencia del último icono de Transportes Villa Adelina, uno de los tantos OA 101 de segunda generación que salieron a la calle entre 1992 y 1993.
Si bien se los incorporó en masa y le pegaron una buena "lavada de cara" a la flota, no alcanzaron para salvarla en el momento que fue caducada por la demora en la incorporación de las máquinas expendedoras de boletos. Algunos coches de esta serie siguieron en las líneas luego de su asignación a Plaza y fueron convenientemente repintados.
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