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Línea 126 - Recuerdo de los '70458 viewsEste modelo de Carrocerías San Juan, junto a variantes que la antecedieron y a otras que la sucedieron, fueron una de las figuras más representativas de la línea 126 durante la década del '70.
Un significativo porcentaje de sus componentes eligieron a San Juan como su proveedora. Ya desde mediados de los '60 se veían bastantes unidades provenientes de esta carrocera, que continuó trabajando para Cárdenas hasta prácticamente el momento de su cierre.
Esta unidad fue fotografiada cero kilómetro. Aún no tiene patente. Es un "1112" cuya fabricación data del año 1970.
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La vuelta de la publicidad exterior, en los '80457 viewsHacia 1976 ó 1977 desaparecieron las últimas publicidades exteriores en ómnibus y colectivos, grandes afiches que se pegaban en los laterales con simple engrudo. Luego de un espacio temporal no muy extenso, en 1984 comenzaron a montarse carteleras pequeñas en algunas líneas. Esta foto la muestra, en un "1114" carrozado por Supercar de la línea 126.
Era una iniciativa de la Corporación Empresarios del Autotransporte Publicitario, pero detrás estaba una cámara empresaria cuya sigla era igual a la de esta empresa: C.E.A.P. No duraron mucho: en 1985 se reemplazaron por otras más grandes que duraron menos aún.
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Línea 104 - Recuerdo de fines de los '70457 viewsEstos colectivos carrozados por González tuvieron un par de representantes en la recordada línea 104 verde, cuando aún gozaba de buena salud. Llegaron nuevos en 1979 y envejecieron en este recorrido, el cual cumplieron hasta que su vida útil fue ampliamente superada. Hacia 1992 al menos uno continuaba activo.
Este fue el último modelo que salió de fábrica con el nombre González. Algunos ejemplares iguales a este llegaron a salir con el nombre que le sucedió: Neocal.
Aquí lo vemos luego de un accidente de escasa magnitud, pero que alcanzó para destruir la parte delantera derecha.
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Un 181 "de luxe"... en su vida anterior456 viewsSemanas atrás publicamos a un Mercedes Benz OH-1521 LSB carrozado por Eivar de la línea 181 muy bien conservado y que motivó muchos comentarios.
Entre ellos se habló de la campaña que había tenido en otras líneas y se mencionó que había iniciado sus actividades en la línea 64 y que tiempo después lo compró con poco uso la línea 109. Bueno, esta foto presenta al mismo ejemplar cuando trabajó allí.
Está igual de atractivo, tal como la 109 acostumbraba a decorar sus coches. Esta foto nos permite conocerlo en su "vida anterior" y solo falta verlo en la línea 64. Veremos si se puede conseguir la foto...
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Transportes furtivos en el Microcentro455 viewsEl trolebús M.A.N. y el diseño del colectivo que vemos tras él nos deja en claro la época aproximada en la que se tomó la foto: inicios de los '60 o tal vez un poquito antes. Por la época, es probable que el "trole" ya estuviera en manos privadas, en este caso de la Cooperativa Obrera Playa Lastra "A", aunque también cabe la posibilidad que aún circulara por cuenta y orden del Estado Nacional a través de T.B.A.
Los colores del colectivo semitapado por el trolebús dejan bien en claro la línea en la que trabaja: la 208, actual 28. Es un Mercedes Benz L-312 y su carrocería es indistinguible. Se ve muy poco y no pudimos identificarla.
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Día temático 145 - Recordando a una empresa especial en un día especial (II)455 viewsTransporte del Oeste tuvo varias líneas que no llegaron a tiempos recientes, por desaparecer o por ser integradas a otras que la misma empresa explotaba. Esta foto nos muestra a una que nunca habíamos podido mostrar: la 3, que era comunal de Morón que unía a Liniers con Merlo (ver destinos en la bandera) y que luego recibió la concesión provincial 131 A.
Al integrarse Transporte del Oeste operaba cuatro líneas, curiosamente numeradas 1, 3, 6 y 136. Esta es la primera foto que podemos publicar de un 3, línea que luego terminó absorbida por las demás.
El coche parece tener chasis Dodge Brothers y carrocería Gnecco, pero son datos no seguros. Agradeceremos precisiones.
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Línea 101 - Un clásico en su flota (V)455 viewsVolvemos a retroceder a la década del '70 en la historia de la línea 101 para encontrarnos con otro modelo clásico que integró su flota, pero no en gran cantidad.
El intercambio comercial entre la carrocera Alcorta y Transportes Los Patricios no fue muy nutrido. Los encargues a esta firma fueron pocos, pero no obstante tuvo presencia en su flota, sobre todo con ejemplares fabricados en la segunda mitad de los '60.
Este es algo más nuevo, de 1971. Está montado sobre Mercedes Benz LO-911 pero también hubo algunos con este diseño sobre bastidores semifrontales LO-1112 y LO-1114. Alguno llegó activo a los tempranísimos '80.
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El tiempo pasa (41-A)454 viewsEste minibús pasó por muchas etapas desde que Transporte del Oeste lo compró, si no recordamos mal usado. Inició su carrera en los servicios rápidos de la línea 136, pero por ser pequeño fue destinado a servicios cortos entre Merlo y Marcos Paz. Se ve el anuncio en su bandera, a la increíble oferta de un peso.
Pero los años transcurrieron, llegó Consultores Asociados Ecotrans y lo tomó como propio. Tras un lapso de uso como transporte de pasajeros lo transformaron en auxilio, pasó por el Grupo Plaza, volvió a Ecotrans y luego quedó depositado en las cocheras de Mayo S.A.T.A.
Quedó guardado años y allí sigue, tal como lo veremos en la siguiente foto.
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La actual línea 127 bajo la Corporación454 viewsEsta imagen nos hace retroceder a los '40, cuando los servicios de ómnibus porteños ya estaban en su totalidad (o casi) en manos de la Corporación de Transportes.
Vemos un coche al servicio de la entonces línea 27 que no es otra que la 127 actual, que desciende de estos antiguos ómnibus. No se alcanza a ver, pero en esa época tenía su cabecera más céntrica en Plaza Constitución, que abandonó en la segunda mitad de los '60.
Este ómnibus es un clásico. Su chasis parece Lancia Omicron (¿Lo es? Ayuda...) y su carrocería es una de las más modernas de la época, llamada Genius.
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Línea 108 - Su coche más antiguo de fines de los '80453 viewsHacia 1986 ó 1987 este "1114" carrozado por El Indio de acuerdo a su modelo "Cinta Azul de la Popularidad" era el coche más antiguo que se mantenía en la flota de la línea 108. Fue longevo "por demás".
Sirvió el hecho de que en esa época, mediados de los '80, se había aflojado la presión de los diez años de antigüedad decretados a fines de los '70 y se permitió la circulación de coches más antiguos.
Aquí lo vemos en la zona de Retiro. Tal vez su componente era "pobre", porque cuando lo sustituyó lo hizo con un Ford carrozado por El Diseño comprado dentro de la empresa.
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Clásico de la General Mitre, accidentado452 viewsEsta escena se tomó en el barrio de Boedo y nos muestra a uno de los modelos clásicos de Transporte General Mitre, el fabricado por A.L.A. en 1969 sobre Mercedes Benz LO-911, luego de sufrir un accidente e ir a parar a la vereda, comprimido entre la pared y el árbol. La arteria por la cual circulaba sería Castro Barros.
Por lo tanto circula en la línea 127. Podemos corroborarlo: el número se lee en la bandera. Este modelo fue muy visto en esta empresa (también en la 187) hasta 1979 ó 1980, aunque de la 127 se fueron un poco antes. En 1978 se había separado y Autolíneas Argentinas, hasta donde recordamos, no conservó ninguno.
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Línea 126 - Rarísimo recuerdo de los '60450 viewsSabíamos que la línea 126 había tenido en su flota varios ejemplares carrozados por Gnecco de acuerdo a su modelo "Superamérica", pero no sospechábamos que habían llegado a tener uno montado sobre un chasis de la línea Chrysler (Desoto, en este caso).
Por eso, esta imagen nos resulta rarísima. Nos parece realmente sorprendente encontrarnos con esta rareza superlativa.
No fue fotografiado en la ciudad de Buenos Aires. La imagen se logró en la ciudad de Tres Arroyos. A la izquierda vemos un colectivo Bedford de una línea local, cuya carrocería no pudimos distinguir.
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Línea 118 - Otro coche con esquema "evocativo"448 viewsNos alegra mucho cuando vemos a diferentes empresas elegir a sus esquemas de pintura originales que habían sido descartados como distintivos para sus coches en la actualidad.
Las paradigmáticas al respecto son Empresa Línea 216 y Almafuerte, que incorporaron coches pintados de manera tradicional en gran cantidad, pero a ellas se sumó la línea 118, de la cual ya presentamos un ejemplar aquí y el de esta foto se sumó recientemente.
Este Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Italbus lo lleva y a nuestro juicio le queda muy bien. Celebramos esta decisión de la gente de Micro Omnibus Barrancas de Belgrano.
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Línea 109 - Dos clásicos de los '90448 viewsPese a que el coche de fondo (Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Suyai) se fabricó a fines de los '80, la mayoría de su vida útil transcurrió en la década siguiente y fue uno de los clásicos en la flota de la línea 109 en aquellos tiempos.
A él se suma el que está en primer plano, que no se incorporó en grandes cantidades pero también se destacó. Es el OA-101 de segunda generación que esta línea recibió en dos tipos: el urbano común y el diferencial. Cuando el último servicio nombrado se levantó se aprovecharon las unidades y se reconvirtieron a comunes. Su característica más visible para reconocerlos era la ubicación de la puerta de descenso, que era trasera y no central. Este coche fue uno de esos.
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Modelo muy poco visto en el Expreso Lomas448 viewsSi bien Carrocerías A.L.A. fue una proveedora constante del Expreso Lomas desde inicios de los '60, en la primera mitad de los '70 ingresaron muy pocas unidades con ese origen. Pareciera que los socios eligieron otras carroceras en ese período (o ingresaron menos coches de lo normal. Es otra posibilidad).
Por eso, este modelo "protopanorámico" no fue muy visto en esta empresa. Los hubo, pero no en una cantidad que hiciera que se destacaran y se convirtieran en icónicos.
El ejemplar que vemos en esta imagen data de fines de 1973 o inicios de 1974. Se encontraba asignado a la línea 112.
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