| Most viewed - 003 - Líneas de Concesión Nacional 101/150 |
Línea 101 - Bello ejemplar de fines de los '702388 viewsCuando se tomó esta foto, diciembre de 1980, el coche era nuevo o casi nuevo: fue fabricado en el mismo año en el cual se logró esta imagen.
Es un modelo clásico de la línea 101, que fue uno de los iconos de fines de los '70, fabricado por Carrocerías A.L.A. La variante que aparece en esta imagen fue producida entre fines de 1977 y fines de 1980 con muy pocas alteraciones en su exterior.
Como diseño era hermoso, llamativo y bien logrado. Su producción continuó hasta 1984, pero con diferencias en el diseño de sus ventanillas y otros detalles menores.
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Viejo recuerdo del corredor Buenos Aires - La Plata2386 viewsNo cabe duda alguna que el Expreso Buenos Aires fue un icono entre las décadas de 1940 y 1960. Hasta fines de la década mencionada prestó un servicio normal y eficiente, para luego declinar y "rendirse" definitivamente ante la Río de la Plata, que la superó holgadamente gracias a la incorporación en masa de los ágiles Mercedes Benz O-140, cuyas prestaciones hacían que los micros como los de esta foto "perdieran la calle": los O-140 de la "Río" los pasaban como si estuvieran parados.
Aquí vemos a un micro icónico del viejo Expreso, carrozado por Cametal sobre un chasis que podría ser Scania Vabis. Por favor confirmar...
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Los recordados Ford frontalizados de la línea 105 (II)2384 viewsEn 1980, Empresa de Transportes América incorporó un lote de "Frontalitos" carrozados por C.E.A.P. sobre chasis Ford B-7000 frontalizados, cuya mayoría fue retirada de servicio no mucho tiempo después de su puesta en marcha, debido a la insatisfacción por su rendimiento.
Para 1983 quedaba uno solo: el interno 20 que es este, fotografiado sobre la Avenida de Mayo. Resistió la renovación un tiempo, pero en 1985 fue renovado... por un coche más antiguo, un "1114" de 1977, carrozado por El Indio que fue el prototipo del modelo "Campeón '78".
Esta foto se tomó poco antes de su renovación y se lo ve descuidado, clásico síntoma de desinterés asociado a su pronta baja.
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Los últimos F.A.C. de la primera época2382 viewsCarrocerías F.A.C. cerró entre 1972 y 1973, para reabrir de manera efímera en 1979 y desaparecer casi enseguida. Este fue el último modelo de su primera época, adquirido en buenas cantidades por la firma Devoto (líneas 72 y 124) y su antecesora T.A.N.S.A. También registramos algunos lotes de diferente tamaño en empresas como Bartolomé Mitre y San Vicente, además de unidades deslavazada y únicas, como una que tuvo la 12.
Aquí vemos una de las de Devoto sobre chasis 911, desaparecidas en masa entre 1982/83.
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Un clásico de la línea 1102381 viewsLa línea 110 contó con una buena cantidad de productos de El Indio en su flota. El modelo "Campeón" tuvo bastante aceptación y se incorporaron varias unidades a su flota.
Aquí vemos a uno de ellos, que nos muestra ese particular ventiletito ubicado luego de la cuarta ventanilla, que en 1982 fue suprimido.
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Contrastes fotográficos: espléndido producto de El Diseño2380 viewsCarrocerías El Diseño inició, a comienzos de la década del ´80, la producción de este modelo que, durante varios años, fue uno de los más bellos que se ofrecieron en el mercado. Además fue una carrocería fuerte, firme y, siempre que fuera bien tratada y cuidada, era garantía de que no presentaría problemas de mantenimiento.
Esta unidad, de la línea 126, nos muestra su estado superlativo, "famoso" sin estridencias, lo cual realza su belleza de origen.
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El antecesor de un recordado "famoso"2379 viewsYa hemos presentado, tanto en esta galería como en el cuerpo principal del sitio, al 14 de la 103, un atractivo colectivo, "famoso" por donde se lo mirara.
He aquí a su antecesor, que no le iba en zaga al coche que lo renovó en cuanto a "fama", cuidado y presentación superlativa.
Este colectivo, carrozado en 1978 por El Detalle, había llegado usado y con estado "normal" de presentación, pero con el correr del tiempo se lo ornamentó hasta llegar al estado que lo vemos en esta foto.
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El último diseño de Carrocerías La Estrella2376 viewsEstamos en presencia del último modelo que Carrocerías La Estrella fabricó bajo este nombre, antes de convertirse en "La Nueva Estrella", entre 1974 y 1975.
No era novedoso. Era solo el "emprolijamiento" de la versión anterior. Sus frentes y culata eran iguales, pero las ventanillas de esta versión eran algo más pequeñas y con ángulos más redondeados que las de su inmediato antecesor.
Este coche de la línea 143, cuyos atractivos colores a este modelo le caen "como anillo al dedo", nos muestra el lateral y sus ventanillas de nuevo diseño. Cabe aclarar que los primeros ejemplares de La Nueva Estrella fueron similares a éste, pero con la luneta más amplia "a lo larga distancia", dividida en dos partes y sin el tradicional alero parasol.
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Línea 127 - El coche más raro de la etapa de Autolíneas Argentinas2375 viewsEn el medio de la explosiva expansión de los servicios diferenciales y los semirápidos que se dio entre 1992 y 1993, la línea 127 sorprendió con la incorporación de este coche, que fue único, para cumplir una prestación semirápida desde Chacarita hacia afuera. Este coche nunca llegó a la cabecera del barrio de Boedo.
Fue carrozado por A.L.A. entre 1988 y 1989. Su configuración era de media distancia, con asientos dobles y portaequipajes.
No duró mucho y el coche fue devuelto. Durante muchos años fue visto en la empresa S.M. de viajes y turismo.
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Un 101 en Plaza Miserere, a mediados de los ´802373 viewsEsta foto nos muestra a un colectivo de la línea 101 carrozado por Fram a inicios de los ´80. Esta empresa fue usual compradora de productos de Fram, tanto nuevos como usados.
Si bien no fueron muy numerosos, "marcaron su territorio" en Transportes Los Patricios. Poco después de su absorción por el grupo D.O.T.A., fueron retirados casi todos a la par.
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Los últimos tiempos de una leyenda2371 viewsEn los últimos y caóticos tiempos de existencia de la Río de la Plata se experimentaron varios cortes de pintura, aunque ninguno de ellos satisfizo.
El de esta foto fue muy poco visto y lo podríamos comparar con el dibujo de un electrocardiograma. Le fue impuesto a alrededor de una docena de coches y pasó sin pena ni gloria.
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Dos curiosidades históricas en una foto2370 viewsEsta toma, pese a que no es ninguna maravilla de la técnica fotográfica, presenta dos rarezas históricas más que superlativas.
La primera, sin dudas, es la "chancha" brasileña que le sirve de fondo a la familia: perteneció a la actual línea 110. Es la única foto que conocemos de semejante curiosidad, que durante un corto lapso se intercaló con los tradicionales colectivos.
La segunda es la chica, que posa sonriente con su familia: les presento a Ana Rossi, la recordada y mediática colectivera.
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Línea 127 - Histórico Desoto2368 viewsTransportes Gral. Mitre adquirió, seguramente usados, un pequeño lote de colectivos carrozados por El Indio sobre chasis Desoto, que circularon un tiempo en ambas líneas (127 y 187), rotando de una a otra.
Aquí vemos a uno de estos coches, con una presentación no muy buena, en sus últimos años de servicio. Fueron radiados entre 1972 y 1974, aproximadamente (no después).
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El único testimonio conocido de la 142 San Lorenzo en colores2365 viewsHasta ahora, no habíamos podido conseguir ningún testimonio gráfico de la línea 142, en la época de T.A. San Lorenzo, en colores. Este es el primero que llegó a nuestras manos, gracias a la digitalización de una imagen de una película nacional.
No sabemos donde está tomada exactamente esta foto, pero sí hay un detalle que nos indica que se trata de un 142 y no de un 170: la boca de acceso al subte que se ve arriba a la derecha (el recorrido de la 170 no se cruzaba con ninguno).
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Una línea, dos esquemas de pintura2360 viewsEl agradable esquema tradicional de la línea 101, que el coche de atrás nos muestra, intentó ser modernizado con el diseño que nos muestra el coche de adelante, uno de los primeros frontales largos de la línea que hacia 1987 llegó usado de la línea 132.
A la larga, sólo llevaron este esquema dos unidades gemelas, que fueron radiadas a comienzos de los '90 y solo quedó como anécdota. La librea corriente fue la que vemos en segundo plano hasta la llegada del grupo D.O.T.A., que en 1994 comenzó a incorporar OA 101 de segunda generación que llegaron con otra disposición de colores, que al tiempo fue sustituida por la propia del grupo comprador.
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